【韓国】カナダ、ドイツ、日本などの車両「新交通システムの展示場」と化した韓国［03/13］(139)
- 1 はらぺこφ ★ 2010/03/13(土) 16:58:29 ID:???
- 竜仁はカナダ製、議政府はドイツ製、大邱は日本製の車両
効率性などは二の次、外国の「先進的な技術」を競って導入
維持補修費が韓国製車両よりも増大
韓国の地方自治体が今、先を争って新交通システムを導入しようとしているが、その運行方式や車両のメー
カーが自治体によって違うため、「予算の無駄遣い」などといった論議が今後巻き起こる可能性が高い、と
いう指摘が出ている。
国土海洋部などが12日に発表したところによると、現在建設中の新交通システムの路線のうち、車両の選定
まで終えているのは8路線で、構想や計画段階の路線まで含めると、少なくとも30路線を超えるという。
車両の選定を終えた8路線の事業費は8兆ウォン（約6400億円）に上るが、事業の内容を見ると、導入する
運行方式や車両のメーカーは自治体ごとに違う。今年7月、韓国で初めて開業する竜仁軽電鉄（京畿道竜仁市）
は、カナダ・ボンバルディア社の鉄輪式リニアモーターカー（動力にリニアモーターを使い、通常のレール
と車輪によって走行する）を導入し、また、来年4月に開業予定の釜山−金海軽電鉄は、現代ロテムと三菱重
工業が製造した通常の鉄輪式の車両を採用する。一方、京畿道議政府市の新交通システムは、ドイツ・シー
メンス社のゴムタイヤ車両を導入する。
大邱都市鉄道3号線は韓国初のモノレールで、日立製作所の車両を導入する。京畿道光明市の新交通システム
は三菱重工業、釜山都市鉄道4号線はウジン産電社のゴムタイヤ式車両をそれぞれ採用する。一方、ソウル市
江北区牛耳洞と東大門区新設洞を結ぶ路線と、仁川メトロ2号線は、現代ロテムによる通常の鉄輪式の車両を
採用することになった。
このほか、蔚山市や京畿道城南市では、路面電車型のライトレール（LRT）の導入を検討している。また、
京畿道水原市・金浦市・坡州市、忠清南道天安市、慶尚南道馬山市・昌原市・鎮海市などで計画中の路線や、
ソウル市の7路線も、運行方式や車両のメーカーは自治体ごとに決めることになるため、多くのメーカーによ
る車両、さまざまな運行方式の路線が併存することになる可能性が高い。このように、自治体ごとに違う
運行方式、車両メーカーを選ぶことにより、「韓国が新交通システムの展示場になる」という声も聞かれる。
>>2に続きます
朝鮮日報 2010/03/13
http://www.chosunonline.com/news/20100313000053
http://www.chosunonline.com/news/20100313000052
総レス数 139
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
IE等普通のブラウザで見る場合 http://tubo.80.kg/tubo_and_maru.html
専用のブラウザで見る場合 http://www.monazilla.org/
２ちゃんねる Viewerを使うと、すぐに読めます。 http://2ch.tora3.net/
この Viewer(通称●) の売上で、２ちゃんねるは設備を増強しています。
●が売れたら、新しいサーバを投入できるという事です。
よくわからない場合はソフトウェア板へGo http://hibari.2ch.net/software/
モリタポを持っていれば、50モリタポで表示できます。
read.cgi@hanako ver 2011/01/22
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)