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□■マレーシア■□F1GP総合 LAP579□■中国■□

1 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 10:08:25 ID:eCmhi2Wh0
F1GPの総合スレッドです。各グランプリごとの話題はこちらでどうぞ。
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前スレ
□■オーストラリア■□F1GP総合 LAP578□■マレーシア■□
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1269765923/

次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。


2 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 10:09:31 ID:/Ca+iVjw0
変なのに自作自演の疑いをかけられた(゚∀゚)

3 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 10:11:09 ID:GHDowz9N0
必死になればなるほど図星だけどね。

4 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 10:13:00 ID:/Ca+iVjw0
うんうん

5 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 10:18:16 ID:Arj1NSjW0
ベッテルとカムイは御祓いに行かないとなw

6 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 10:19:30 ID:QZ9sLua60
>>1
関西地区3/27視聴率
*2.7% 25:45-26:15 KTV 2010F1オーストラリアGP予選
*1.8% 26:15-27:48 KTV スーパーGTコンプリート
予選とはいえGTに負けるわけには行かないよな
で、昨日のフジテレビの視聴率
*4.5% 23:50-25:50 CX* PERFECT SPORT・2010F1オーストラリアGP決勝・すぽると!

7 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 10:20:34 ID:GHDowz9N0
ドライバーアンチ基地外多すぎ。
どうしてそこまで直接関係ない他人を嫌いになれるんだ。

8 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 10:23:20 ID:0NdNU0mhP
それはアンチはキチガイだから
特に酷いのは今回のレースで最高の走りをしたドライバーのアンチ

9 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 10:23:26 ID:mMGKYA/L0
ドライバーヲタ基地外多すぎ。
どうしてそこまで直接関係ない他人を好きになれるんだ。

10 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 10:26:04 ID:GHDowz9N0
他ドライバーのヲタがライバル関係にあるドライバーのアンチに
なっているからそれも正しいな。

11 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 10:26:46 ID:RmKTqiKY0
>>1

フェテル“タマタマ”つぶされた/豪州GP
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100329-00000018-sanspo-moto
「勝てるレースを落とした。“タマタマ”をつぶされた思いだ」と、得意?の言い回しで怒りをぶちまけた。

12 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 10:27:03 ID:iCZUi5OY0
>>8
クビサに対してそんなキチガイ意見なんてあったか?

13 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 10:27:38 ID:PZZ0YP7F0
http://bbs55.meiwasuisan.com/bbs/motorsports/img/12689370720017.jpg
やっとロータスに乗れました。

14 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 10:28:19 ID:GHDowz9N0
>>11
なんてひどい直訳だ…

15 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 10:28:54 ID:NgOTBUAeP
小馬鹿にして嗤ってるのと、何事も曲解と妄想を駆使してまで担いで無条件マンセーしてるのと、どっちがキチガイかと言えば・・・・・

まあ、ヘリクツ捏ねてまで攻撃してる奴は性格悪いけどなw

16 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 10:30:16 ID:CELA963S0
>>6
オーストラリアいいレースだったのに4.5%かよ うーんやはりF1はフジテレビのお荷物なんだな
もう少し数字上げるいい方法はないものか

17 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 10:30:21 ID:OqXq7c9X0
999 音速の名無しさん sage New! 2010/03/29(月) 09:59:36 ID:EXh2/e5d0
思ったけどFWってなんの略?
フォッケウルフ?

フランク・ウィリアムズじゃね?

そういやインドはVJMだけどそのまんまって感じだ

18 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 10:32:34 ID:Arj1NSjW0
>>15
その逆も居るけどなw

19 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 10:33:06 ID:EXh2/e5d0
>>17
あぁなるほど トン


>>1乙ポニテ

20 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 10:35:56 ID:ir5gU3y40
ホーナー「1.8秒でピットストップ完了した キリッ」

現実 
4秒以上かかってホイールナット入らずリタイアw

21 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 10:39:17 ID:LmSzlaFn0
お前らカムイに厳しいよな。スポット参戦で2戦しただけなのにさ。
だいたいコース経験とか考えてやらないわけ?カズキに対しては随分寛容だったよな?

22 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 10:39:56 ID:Xkw/vDMt0
カムイのクラッシュが最高にCOOLだったね!

23 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 10:40:15 ID:NgOTBUAeP
>>18
テキトーに逆って言って乗っかればいいってもんじゃないぞw

24 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 10:41:24 ID:Arj1NSjW0
無条件マンセーと無条件アンチ w

25 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 10:42:04 ID:NgOTBUAeP
>>21
「お前ら」で一括りにされてもなw
周りがみんな敵に見えちゃう心の病か?w

26 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 10:42:10 ID:iCZUi5OY0
>>21
チームメイトのせいもあるだろうな

27 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 10:42:36 ID:IT9JsEGH0
>>21
開幕前から、いくらなんでも過大評価とか言われてたけど
それでもそれなりに期待しているから、厳しいこと言われるんさ。
トラブルによるリタイアはともかく、今のところチームメイトに完敗なんだけどね・・・

28 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 10:45:50 ID:RmKTqiKY0
まあダメなもんはダメだし、中嶋のおかげでダメなのを
早めに見切りをつけるのを学んだのかもしれんw

29 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 10:47:04 ID:f++2lwfz0
>>21
スポット参戦であれだけ良いレースしたら、
今後それ以上が求められるのは当然じゃないの?

30 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 10:47:30 ID:OqXq7c9X0
ミナルディか、あるいは一昨年のインドみたいな感じだなザウバー
人員削減+ドタバタした中でのマシン開発だったのと、急遽フェラーリエンジン
に変更ってのが大きく足引っ張ってるんだろう。ここまで酷いザウバーはちょっと記憶にない

31 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 10:48:56 ID:LvF48/NO0
クビサも言ってるが、ザウバーは車自体がナーバスな作りなんだろ
ドライバーが冒険しにくい

32 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 10:49:40 ID:LmSzlaFn0
>26>27
デラロサってそんな酷いドライバーかな?マクラーレンのテストドライバーやってる間に成長したとかwないかなぁ?
とりあえず両方とも完走してくれなくては話にならん。



33 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 10:50:03 ID:NgOTBUAeP
>>24
無条件だけかいw

>小馬鹿にして嗤ってるのと
ここをフォローしてくんないと手抜きもいいとこだわw

>>27
ロートルにヤラレてるのは非常に印象悪いな

34 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 10:50:11 ID:IT9JsEGH0
去年のトヨタのマシン、本当によかったんだな・・・とつくづく。

35 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 10:50:56 ID:Arj1NSjW0
見切り早すぎだろ 後はこの負の連鎖からどう立ち直るかだが…

36 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 10:53:19 ID:VMM+lKEJ0
>>8
バトン?ハミルトン?
どっちのアンチも確かに基地外だがw

37 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 10:54:28 ID:bWOmRz/m0
カモイはもう無理だ。
次あたりQ1落ちもありえるし
新チームに抜かれる可能性もある

38 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 10:56:38 ID:OqXq7c9X0
>>32
平均レベルの速さはあると思う。でも平均を上回る速さがあるかどうかは年齢的にも疑問
92年のアグリとアルボレートの関係を何となく彷彿させる物がある。堅実で老獪って感じ
若手が絶対に越えなきゃ明日は無い一つの目安のような意味合いを持つドライバーかも
デラロサ凌駕しなきゃカムイはほぼ今年でおしまいだろう


39 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 10:56:52 ID:Arj1NSjW0
小馬鹿にするとどちらかが釣れます
フォローになってないかw

40 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 10:58:26 ID:f++2lwfz0
>>32
フェルスタッペンに勝ってるし、アーバイン相手にも善戦してたし、
枕時代も代役で表彰台に乗ってたからさほど悪いドライバーとは思えないけどね。
ただもうおっさんだからなーw

41 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 10:58:43 ID:wkTz9mbbI
デラロサ最速理論は?

42 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 10:59:03 ID:NgOTBUAeP
>>36
バトンへのイチャモンは結構苦しいのが多いが、ハミルトンに対するものは割と的確なのが多いと思うが
嫌われ者に対する侮蔑がスゲーがw
そして、痛いとこ突かれたヲタの狂いっぷりもw

>>39
つまんねー奴だなw

43 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 10:59:32 ID:0NdNU0mhP
>>12,36
この釣られ上手がwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

44 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 11:02:25 ID:f++2lwfz0
こうやってみるとモントーヤとあまり変わらないかもと思えてしまう不思議w
http://www.f1-data.jp/script/db/score/constructor.php?ID=35#2006

45 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 11:06:56 ID:IhXnbdDy0
マッサと対して変わらないライコにここまで大差をつけられるデラロサに大差をつけられるカムイって・・

46 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 11:07:43 ID:Arj1NSjW0
釣りはしていないつもりだけど…
後で宥めるのが大変だゎ

47 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 11:10:54 ID:kv5csQ7T0
だいたい普通のドライバーで32、3あたりから衰え始めるというよね

48 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 11:13:10 ID:7eBCsIZe0
YATTAAAAAAAAAAAA!

49 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 11:14:39 ID:O3qMGI3f0
>>45
・・・・にムキって自滅してるカズキって・・・・

50 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 11:20:23 ID:NgOTBUAeP
>>44
誰が?

>>46
無意味に負けず嫌いな性分のようだなw


51 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 11:24:47 ID:wkTz9mbbI
そういやバトンがタイヤ交換後ミスってたじゃん
あれわざとだよな、ロスの作戦じゃね?

52 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 11:25:44 ID:yg0AN4Oz0
なんにせよカムイはマレーシアでのパフォーマンスが鍵になるな
デラロサは悪くないドライバーだとは思うが
今のところ39歳のおっさんに完敗ってのは印象がかなり悪い
次の結果次第ではシーズン途中でシート失う可能性が高くなる

53 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 11:29:27 ID:Bf76Pb0V0
>>47
そんなデータは無いけどなw

54 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 11:30:17 ID:fiSoExaY0
ハミチンが最高だったわ。
そして、アロンソとハミチンのバトルは最高だった。
それを一気に壊したゑがムカつく。
あの後を最高に見たかったよ。
どっちに転んでも最高のバトルだったろうね。

55 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 11:32:18 ID:Bf76Pb0V0
デラロサが平凡なF1ドライバーならまずマクラーレンのテストドライバーにはなれないし
いくら速いマシンだからと言って、スポット参戦で2位なんてのも絶対無理

56 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 11:34:42 ID:RmKTqiKY0
>>48
バトンに呼応してスタッフもヤッター言ってたよな

ライバルのリタイヤ時にピットクルーが国際映像で
ヤッターと叫ぶようにならないことを祈るw

57 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 11:34:49 ID:iCZUi5OY0
>>55
バドエルさんは長らくフェラーリのテストドライバーだったけどな

58 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 11:35:48 ID:Bf76Pb0V0
>>57
マクラーレンの話にフェラーリで例えるとか頭大丈夫か?w

59 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 11:35:51 ID:Arj1NSjW0
フェラーリ 飯旨じゃないか

60 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 11:37:32 ID:AT3PUwXm0
今回の順位当てるのは三連単の万馬券並に難しかっただろうな

61 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 11:39:22 ID:iCZUi5OY0
>>58
テストドライバーの話しをしているのに、マクラーレン限定で話しするとは頭大丈夫か?w

62 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 11:43:29 ID:Bf76Pb0V0
>>61
なんだwただの馬鹿かw

63 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 11:43:53 ID:OqXq7c9X0
マクラのテストドライバー・・アリオーとかヴルツとかマグヌッセンとか微妙なのもいたな

64 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 11:44:04 ID:RmKTqiKY0
>>61
バドエルさんはマッサ・ライコレベルではなかったが
フィジケラレベルでは有ったんだぜ

65 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 11:44:27 ID:Arj1NSjW0
シューマッハもフェラーリ食堂に飯食べに来ているとか…
アロンソも笑っていたとさ

66 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 11:45:33 ID:iCZUi5OY0
>>62
デラロサヲタ発見!

67 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 11:48:18 ID:GHDowz9N0
合同テストの時からフェラーリのケータリング食ってた。

68 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 11:49:52 ID:OqXq7c9X0
>>64
おいおいフィジケラとバドエルは同レベルではないだろ複数回優勝してるんだし
顎も才能を賞賛してた

69 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 11:50:19 ID:Arj1NSjW0
ミハイルさん
スタッフも連れっててやってね

70 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 11:51:27 ID:RmKTqiKY0
>>68
あくまで去年のフェラーリ搭乗時の話ね

71 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 11:52:23 ID:Vnhvsk430
バカみたいだなお前等
春休み満喫してて楽しいだろ

72 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 11:54:11 ID:OqXq7c9X0
>>70
F60に手を焼いた意味ではバドエルと同じく苦しんでたが、じゃバドエルが
インドのあのマシンでスパで2位獲れるかどうかと言うと物凄く疑わしいと思う。つか不可能だろう

73 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 12:00:45 ID:3/zdODrfP
どうせ論破()合戦するならもっとクオリティ高い文章にすればいいのに
だったら「おれはデラロサがすきでバドエルがきらいなんだ!ぷん!」のがまだマシ

74 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 12:01:37 ID:VMM+lKEJ0
>>64
F60には苦しんだが全然同じレベルじゃなかっただろうが
バドエルの遅さは異次元だっただろ
F60にはまっさんや解雇も序盤苦戦したし

75 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 12:03:43 ID:nrG/zz4G0
お世辞にも去年のフェラーリに乗った不二子は遅すぎた
バドエルが遅いんじゃなくフェラーリが簡単に乗りこなせないような糞マシンだったことがわかる
そんな糞マシンで優勝1回、2位1回、3位3回と変態的な高記録を残してるライコネンはすごいw

76 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 12:05:10 ID:tK0yr6oY0
バドエルはデビュー当時から速いとは思われてなかったし体力不足の問題もあった。
フェラーリのTDに選ばれたのは国籍のおかげ

77 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 12:08:19 ID:nrG/zz4G0
まぁ、テスト制限のせいでシーズン始まったらもう乗る機会が無いし
シーズン前でも正ドライバーがテストで乗ってればテストドライバーはさらに乗ることが無いから
名前だけのポジションだわな
2006年のテストドライバーと2009年のテストドライバーじゃ役割が全然違う

78 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 12:11:30 ID:Arj1NSjW0
で、去年のカムイは凄かったとなるのかなw

79 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 12:14:22 ID:iCZUi5OY0
>>78
カズキの初戦よりは凄かった
でも個人的にはカズキの初戦の方が印象深い

80 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 12:18:27 ID:RmKTqiKY0
よくやったとは思うけど凄かったとは思わないな

81 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 12:21:20 ID:E3g94MT70
結局ベッテルのリタイヤはホイルナットの緩みだってよ
何が1.8秒だよ。こりゃマッサンの後釜に行きたくなるわ。

82 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 12:22:22 ID:2l1Dni2o0
>>79
おまえの個人的意見などだれも聞いてない。

83 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 12:25:34 ID:iCZUi5OY0
>>82
それはすまん
一応カズキのフォローをしとこうと思ったが、個人的意見以外のものがなかったんだよ

84 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 12:29:42 ID:OqXq7c9X0
でもニコと顎のタイム差を軸にカズキ再評価論がジワジワ浮上してきてるような気がしてたが
オーストラリアの予選はニコ顎の差ってコンマ1秒切ってるな・・さよならカズキ・・・

85 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 12:31:30 ID:8iR9MyOA0
>>73
じゃぁ"俺は顎が嫌いだから2個に負け続けてる顎を見てると楽しくてしょうがない"でおk?

86 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 12:31:45 ID:Arj1NSjW0
ドライバーはベッテルを含め、みんなフェラーリに行きたいと思うのでは
でも、アロンソは暫く居続けるような気がするけど

87 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 12:35:38 ID:0yUYu+xH0
>>81
いますぐ行きたいという感じではないぞ
何年も先の話だってインタビューで言ってる

88 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 12:37:16 ID:rFENkMvI0
ヴェッテルならどこでも入れるだろうからなぁ

89 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 12:38:24 ID:2l1Dni2o0
>>83
いや、誰が見てもカズキさんの方が上手さを感じたはず。

>>84
まて。
メルセデスはチーム顎だ。
ウィリでのカズキさんが今の顎並みの待遇を受けられてたと思うか?

90 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 12:39:58 ID:KbsGKwRb0
オファーがあって条件クリアすればいつでも行きたいだろ>ベッテル
でも牛にWCあげたいってのもあるかな。

91 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 12:40:52 ID:GVWcZYMK0
カムイは鶴に勝ったから評価が上がったんだろう?
デラに負けてちゃせっかく上がった株も大暴落ってもんだ。
ペーターおじさんは高く転売するつもりでカムイを拾ったんだろうから
もっと頑張れよ。シーズン途中でシート失くしても知らんぞ。

92 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 12:42:03 ID:f/x/2tg80
南京豆>>>>アロンソ>>コマッサちゃん>>バトン>>>越えられない壁>>ゴキル豚>ゑ




異 論 は 認 め る

93 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 12:42:45 ID:2l1Dni2o0
カズキ「パトリックさん、ちょっとシートが合わないのですが・・。」

ヘッド「気のせいだ。そんなことよりもう少し速く走ってくれ。」

カズキ「すいません。気のせいでした。今からデータ解析してきます。」

94 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 12:43:02 ID:mMGKYA/L0
>>91
酷いひとりごとだな

95 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 12:43:22 ID:RmKTqiKY0
まずは完走だな
3戦目で目標完走ってあたりがもう底辺レベルだが

96 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 12:44:01 ID:2l1Dni2o0
>>92
南京豆WWWWWW

97 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 12:44:32 ID:OqXq7c9X0
>>89
レースでは割食ってたが少なくとも予選では差別なかったんでないか?
あとチーム顎ではあるが、顎専用マシンになるのは来年から。もしくは今年のBスペック以降だろう
そんなの投入する資金力はないと思うけど

98 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 12:44:55 ID:kHSVKP9wP
カジキのほうがカムイよりマシだったとはな

99 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 12:45:19 ID:kv5csQ7T0
メーカーの後ろ盾ないからな。
強力なバックもなしにシートを獲得したのは胸を張っていいことだけど、
もし成績が悪かった場合、繋ぎとめておくものがない。
今週がグランプリウィークでよかったぜ。
もやもやした気分のまま2週間も過ごさなきゃならなくなるところだった。

100 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 12:45:23 ID:VUM5+NBa0
>>40
フェルスタッペンにアーバインってw

いつの時代の話?って感じだなw

101 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 12:46:03 ID:xjcoZFzy0
http://provisional.takumasato.com/images/Gallery/original/Gallery_YJDzLJKxmVUUsAgW87Vk2qPb_0.png
http://provisional.takumasato.com/images/Gallery/original/Gallery_M8fLhivVUpkdZAAAGWrA0g1F_0.png
http://provisional.takumasato.com/images/Gallery/original/Gallery_Iwy9Kv4Q85TI18VH6FxrdGfN_0.png
http://provisional.takumasato.com/images/Gallery/original/Gallery_7xJvjbPFF9qaMdvDkfWjbR3m_0.png
もう楽しくてしょうがない琢磨。

102 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 12:48:47 ID:2l1Dni2o0
>>97

>>93


103 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 12:49:24 ID:dVw8dwOO0
>>101
ワロス

104 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 12:50:02 ID:f/x/2tg80
マレーシアこそはゑんまくで後続が98年スパ並の大混乱と予想

105 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 12:53:36 ID:RmKTqiKY0
>>101
インディーカー格好いいな
ノーズも下がってるし

106 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 12:54:44 ID:kAb8wo+Y0
さすがバトンさんやで

107 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 12:57:38 ID:kv5csQ7T0
赤い車はエボラ?
なんかかっこいいな。
あとで買ってこよう。

108 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 12:57:39 ID:OqXq7c9X0
>>101
第2戦の決勝はまだ?

109 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 12:59:11 ID:JDFp0H2W0
バトンWCになって一皮剥けた感じだな。

顎はなんか遅かったけど、車故障してたんか?グロとか新参チーム抜くのにも苦戦してたし…。

110 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 13:03:18 ID:TKZ1D9sg0
INDY決勝延期されたね
今夜11時からだから起きていられるよ

indy公式便利だよね
なかなか画質もいいしLTも
F1に比べたらクオリティ高い

111 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 13:03:55 ID:m4v9NuX20
バトン優勝はラッキーが重なった偶然の可能性が高いけどこれもレースだからな。
ベッテルはマレーシアではさすがに勝つかな?
ここで落としたらタイトルはさすがに難しいか。


112 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 13:08:29 ID:kHSVKP9wP
ラッキーが重なったって、それならポールトゥウィン以外は全てラッキーだな
眉毛の優勝なんてコバの優勝と同レベルか

113 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 13:09:36 ID:OqXq7c9X0
今年はウィナーが何人も出そうで面白そうだな
マッサ、ヴェッテル、ニコ、ハミルトンあたりはどっかで勝ちそうだ

114 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 13:09:57 ID:KbsGKwRb0
>>101
ふっきれたようだねw

115 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 13:13:39 ID:m4v9NuX20
>>112
タイヤのタイミングはバトンの勇敢な判断というよりは
たまたまタイヤをもたせることができなかったから、選択しなく
あのタイミングになったと本人も認めてるが。

116 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 13:14:44 ID:TZLb4U1W0
カムイドリフトw
http://www.youtube.com/watch?v=D2S3WHqlYBQ

117 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 13:14:44 ID:6MLd6lW60
>>111
第3戦初優勝はタイトル獲得が出来ないから次は落として貰った方がいい

118 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 13:15:25 ID:bWrjdumL0
ザウバーはイギリスGPだけカムイに代えてカズキ乗せてくれないかな?
カズキはイギリスだけはめちゃくちゃ速くて、昨年はニコに0.5つねに差をつけて、フリーは全部3番手以内で
Q1でPP Q2で5番手 Q3で5番手
デラロサより1秒は速そうだよ!

119 :115:2010/03/29(月) 13:15:34 ID:m4v9NuX20
×選択しなく
○選択肢なく

120 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 13:18:11 ID:kv5csQ7T0
>>118
カジキは高速コーナーが続くところは速いんだよな
苦手なのはストップ&ゴーか

121 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 13:19:16 ID:OqXq7c9X0
>>118
カズキとザウバーチームを繋ぐ物が何もない・・・

122 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 13:22:56 ID:ggBk1d8n0
バトンはラッキーだったのは確かだが
しっかりと自分の仕事をやりきったのも事実だな
正直昨シーズンのWCには疑問だったがちょっと見直したよ

123 :117:2010/03/29(月) 13:24:52 ID:6MLd6lW60
第3戦初優勝者にタイトルなし
2009 ベッテル
2008 マッサ
2007 マッサ
2003 フィジ
2001 クルサード
1999 顎
1998 顎
1990 パトレーゼ

124 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 13:26:00 ID:VMM+lKEJ0
>>111
そのラッキーをものに出来るのが選ばれたドライバーだからな
コバだったら絶対勝ててないぜ
最強ではないマシンで勝ったのは評価すべき
スタート直後にハミルトンに余裕でパスされたのも忘れてやるべきw

125 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 13:27:48 ID:A54I9AOm0
8,0_バトン,クビサ
7,0_ベッテル,ニコ
6,5_ハミルトン,マッサ,アロンソ
6,0_ミハエル
5,5_ウェバー

126 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 13:29:09 ID:xBFGsUIK0
風俗で写真指名したら全く違う女が出てきたでござる
そんな気分だろうなペーターは

127 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 13:30:14 ID:w4KOuBkY0
やったーーーー!

がちょっと可愛かった

128 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 13:35:33 ID:0YkKuC6i0
>>125
えらく厳しいな
バトンクビサベッテルは9くらいあげてもいいんじゃね

129 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 13:40:17 ID:xYdrrpjYP
辛口だな

130 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 13:40:26 ID:xBFGsUIK0
ゑはこんなことばっかりやってて来年シートあるのかな

131 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 13:40:43 ID:6MLd6lW60
イタリア紙ではハミルトン、アロンソの点数は高いはず。
去年もだったが順位に関係無しに果敢に攻めて
レース中継の大半を占めてたドライバー(去年ハミルトン)は点数高かった。

132 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 13:42:36 ID:iofMOUVm0
俺ならアロンソは低くつけるな
勝てたレースだもん
タラレバだけどね

133 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 13:42:58 ID:A54I9AOm0
確かにバトンとクビサはもうちょっと評価高くても良かったかも。
1年に何度かしかないチャンスを見事にモノにしたんだし。

134 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 13:46:28 ID:0kc/k62q0
ちくしょう!
仕事で生で見られなかったので、今日を楽しみしていたら
朝刊で結果が目に入ってしまった・・・orz
思い切りのチラ裏でスマソ


135 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 13:50:46 ID:ggBk1d8n0
>>134
結果を知っててもバトル多くて楽しめるぞ

136 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 13:51:12 ID:GfSLvEJh0
>>127
あれも一回見たいなw

137 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 13:52:13 ID:fiSoExaY0
>>131
ハミチンとアロンソ・ベッテル・クビサは高得点間違い無いね。


138 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 13:52:33 ID:A54I9AOm0
>>134
あるある

139 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 13:57:54 ID:1I8/NZo40
>>138
レース前からテンション上がりすぎて酒を飲みすぎ、15周らへんでSC入ったら退屈で寝落ちして、起きたらレース終了

140 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 14:08:02 ID:OqXq7c9X0
>>134
俺はみそびれたら翌日の再放送を見るまで一切のモタスポ情報を遮断する
ネットもやらない。新聞も1面チラ見するくらい。やっぱ結果知らないのが一番面白いからなー
見てからココに来る

141 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 14:15:42 ID:m4v9NuX20
F1は遮断しようと思えば可能だからな。
サッカーの場合は、何とか結果を知らずに録画見ようとしてたのに
帰宅中の電車の扉の上のビジョンのニュースを何気なく見てたら
結果が出てしまったことがあった・・

142 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 14:15:59 ID:wkTz9mbbI
カムイやカムイヲタは今までの日本人ドラをゴミだのいいたい
放題であの様だからな
まだカズキの方が好感持てる

143 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 14:16:00 ID:A54I9AOm0
ケータイも注意な。
駅の新聞とか見ない様にしてたのに電話かかってきてケータイ開いたら
アロンソ優勝!とか文字ニュースに乗っててガッカリした思い出あり。

144 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 14:19:24 ID:Rlnu/IFT0
なんでバトンは日本語で喜びを表現したんだろうか。
それはそうと、RBはコンストもドライバーもタイトル無理だろうなぁ。
マシン本体は最強なのにケアレスミス的なもんが頻発しすぎ。
ゑは完全にバカだし。

145 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 14:20:45 ID:05eMKTM90
>>144
ジェシカが言えっていったんだろ。

146 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 14:20:50 ID:OqXq7c9X0
>>144
ジェシカに教わったんじゃね?

147 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 14:20:53 ID:Arj1NSjW0
レッドブルのこんな画像ないかな…
ttp://images.gpupdate.net/large/149271.jpg

148 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 14:23:05 ID:RmKTqiKY0
>>142
なんかカムイが言ったことになってるw

149 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 14:25:45 ID:gTT4deST0
次バトンが勝ったら
「日本のお父さん見てますかー」と
ジェシカは言わせるつもり

150 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 14:26:04 ID:IT9JsEGH0
>>144
YATTAAAA!!!
って言う前にジェシカに言われてたでしょ英語で





                                               なんて言ったんだろうね

151 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 14:27:09 ID:BA8HJvC50
>>128
まあバトンとクビサなんて展開に恵まれただけだもんな。
実際にはなにもしていない。
クビサはハミルトン相手にちょっと頑張ったが。


152 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 14:27:11 ID:OqXq7c9X0
>>142
カムイめ〜

153 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 14:28:54 ID:OcVuVIHW0
>>63
マグヌッセンはいいドライバーだった
ただジャッキースチュワートに嫌われたのが運の尽き
どっかの誰かみたいに酒飲んでるわけでもないのにねぇ
コーラだよコーラ、かわいいもんじゃないか。今考えるとw
ホント、マグヌッセンをF1から追い出したのはもったいなかった。

154 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 14:29:01 ID:IT9JsEGH0
>>142
そんな馬鹿げたこと言ってるのキチガイカムイヲタだけですw
カムイはアホだけど人の悪口はいわんでしょ

155 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 14:32:41 ID:OcVuVIHW0
>>151
いや、今回のクビサはすげーよ。
展開に恵まれたかもしれないけど、その展開を生かし切っていたからね。
バトンは・・・あれは単に賭けに勝っただけ。
ハミに抜かれてああするしかなかった。

156 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 14:33:13 ID:OqXq7c9X0
>>153
セナの記録を破って鳴り物入りって感じだったなー
でもどこにも拾われなかったって事は他チームからも才能見切られた可能性が高いとは思う

157 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 14:34:34 ID:GHDowz9N0
マグヌッセンはヘビースモーカーで有名だったな

158 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 14:35:33 ID:Arj1NSjW0
>>144
日本のTV CM狙ってますw

159 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 14:36:52 ID:CTcUSiIo0
ジェシカ「ホラ、カメラに何て言うんだっけ?」
バトン「YATTA!!」

160 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 14:37:50 ID:RmKTqiKY0
>>153
ミナルディの中野にテールトゥノーズで追い回されてりゃクビにもなるだろう

161 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 14:37:52 ID:IT9JsEGH0
ジェシカとバトンの組み合わせでCMなんてのは実際いけそうだけどね
よし、ホンダの車のCMでも出てもらうか
ステップワゴンあたりで「コドモイッパイ!」とか言わせて。

162 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 14:38:54 ID:BA8HJvC50
>>155
どうもクビサはハミルトン相手だと200%ぐらいの
パフォーマンスを出してくる気がしてならない。


163 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 14:42:15 ID:iWJr/wv90
>>125
URLちょうだい

164 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 14:43:29 ID:iWJr/wv90
>>150
ジェシカはバトンに
What do you say when you win?
と言ってた

165 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 14:44:11 ID:iWJr/wv90
すまん
What do you say to the camera?
だったかも

166 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 14:44:26 ID:A54I9AOm0
>>159
確かにそんなカンジの会話だったよなw

167 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 14:47:36 ID:ZqtdA+5c0
アロンソとクビは仲が良い→反ゴキ同盟

168 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 14:48:26 ID:iWJr/wv90
おまえらの妄想にはついていけん

169 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 14:50:49 ID:3ErG2sQV0
>>126
ペーターの目も曇ったなw

170 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 14:54:58 ID:3ErG2sQV0
>>164-165
幼稚園児がママに言われてるようなwww


171 : [―{}@{}@{}-] 音速の名無しさん:2010/03/29(月) 14:55:55 ID:CD6yabO/P
マクラーレン在籍時にピンチヒッターでポディウムに乗った
デラロサとそれほど差はないんだからまだこれからでしょ。
それにデラロサのほうを仕上げるのでいっぱいいっぱい
で、2台ともまともな状態で出せてるかどうかもわからない。
大した根拠もなく思いっきり持ち上げておいて下ろすのが
早すぎるんだよ。

172 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 14:57:05 ID:IT9JsEGH0
ってか、カムイが単純にたった2戦だけでザウバーおじさんの目にかなったと
考えてる純粋な人はおるんかいな・・・

トヨタの力があったからやん
極度の貧乏チームになったザウバーがどうやってチームをまず維持するか、
とにかくカネが必要。だからデラロサとカムイ

別に恥ずかしくは無いことなんだからこんなの
誰かの後押しがないとシートなんて得られんよ

173 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 14:58:53 ID:Arj1NSjW0
スポンサーもついてきて欲しかったな
ステファン騒動で…ry

174 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 14:59:32 ID:VMM+lKEJ0
>>162
アロンソとハミルトンの関係と違いクビサは眼中なしと思われてるんだけどね
クビサは嫌ってるっぽいね

175 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 15:05:44 ID:FxkOpuh/P
ザウバーの参戦権が微妙で
トヨタが退く代わりにザウバーが認められた経緯からいって
トヨタがザウバーにカムイを押し込んで、自分のチームを売らなかったと考えるのが妥当
その後ステファンにマシンを売ったが、権利ともども売ってればザウバーは出れず
ステファンが出れた

176 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 15:06:11 ID:iWJr/wv90
しかしルノーのDIACのロゴ邪魔だな
あのスペースに貼るロゴは当然のことながらトリプルエッチだろ

177 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 15:09:38 ID:iWJr/wv90
あのスペースに貼るロゴの広告主がトリプルエッチ
だな

まちがえた

178 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 15:10:57 ID:OcVuVIHW0
>>174
だって昔ハミ&ニコに追い出された経験あるからな(爆w

179 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 15:37:12 ID:GmALyelMO
>>141
ショックだよな
俺は良くCNN見て失敗する

180 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 15:58:37 ID:GVWcZYMK0
>>158
残念ながらジェシカ×バトンの知名度はゴクミ×アレジと比べるまでも無く低い

181 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 16:00:41 ID:+TnEn0AX0
俺の場合「もう結果出てるのに知らない」が耐えられなくて、
出先の携帯で結果見ちゃうんだが。
少数派なのかなこれ。

182 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 16:01:28 ID:iWJr/wv90
>>181
前頭葉に欠陥があるのではないか?

183 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 16:05:12 ID:d+g0OIaj0
地上波組なんだが、予選の結果をスポルトで流すのはやめてほしい。

184 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 16:11:57 ID:tTVf8ZSS0
スポーツニュース番組だから結果を流すだろうに

185 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 16:22:38 ID:tTVf8ZSS0
>>181
別に少数派ではないよ。結果が分かっているのに出し惜しみをして引っ張るのもイラッとするけどね

186 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 16:31:58 ID:RzaRmdJ80
>>172
トヨタからザウバーにどういう形でいくら入ったの?

187 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 16:41:07 ID:rzrjxatO0
Sauber-Pilot Kamui Kobayashi mittendrin
Der Kamikaze-Crash in Melbourne!
http://www.blick.ch/sport/formel1/der-kamikaze-crash-in-melbourne-143611

http://is.blick.ch/img/gen/8/Y/HB8YX0QZ_Pxgen_r_900x598.jpg
http://is.blick.ch/img/gen/Q/e/HBQe63jt_Pxgen_r_900x596.jpg
http://is.blick.ch/img/gen/a/D/HBaDgDTw_Pxgen_r_900x596.jpg
http://is.blick.ch/img/gen/O/y/HBOycLK9_Pxgen_r_900x596.jpg
http://is.blick.ch/img/gen/R/s/HBRsDlNB_Pxgen_r_900x596.jpg
http://is.blick.ch/img/gen/U/x/HBUxUneX_Pxgen_r_900x600.jpg
http://is.blick.ch/img/gen/u/f/HBufxaoI_Pxgen_r_900x600.jpg
http://is.blick.ch/img/gen/h/J/HBhJzEYV_Pxgen_r_900x594.jpg
http://is.blick.ch/img/gen/7/E/HB7ETlV3_Pxgen_r_900x581.jpg
http://is.blick.ch/img/gen/y/V/HByVxmXO_Pxgen_r_900x561.jpg

188 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 16:48:54 ID:UV5Qdm+C0
カムイはフリー走行の出だしにウイングぶつけた直後にマウントも痛めていたとかで
その後またウイング落としてたんだよね。
それが影響していたかはともかく、悪い流れを取り戻せなかったな。

95年の右京さんと02年の琢磨を足して2で割ったようなシーズンになるのだろうか・・・

189 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 16:52:12 ID:tTVf8ZSS0
思いっ切り大破したから次戦は新車かな

190 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 16:57:27 ID:GmALyelMO
>>181
俺の姉貴も推理小説 最初に結末から読み始める
変わった人や

191 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 17:02:38 ID:eVoTNdkz0
緩ーんだナットで走り出すー

192 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 17:03:47 ID:SeqSUw//0
顎は落ちぶれたとはいえヒルジャックレベルぐらいだろうから大丈夫

ヒルジャックはミハエルのライバルだった凄いドライバーだ!w

193 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 17:03:55 ID:UV5Qdm+C0
今回のレースで「予選で魅せるけど決勝でダメ」というウェバーの特徴が
いかんなく発揮されましたね。

ただメルボルンの3コーナーって昔から上位ドライバーの凡ミスが
やたら多い気がする。Wall Of Shameみたいなコーナーだな。

194 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 17:06:44 ID:4MK6YigK0
>>189
モノコックにダメージがあるほどのクラッシュには見えなかったけど

195 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 17:07:51 ID:EXh2/e5d0
俺は結果見ちゃったら見たでそう処理するけど

結果だけなら大して でも誰があそこでどうやってとかを見るのは嫌だな。
ゲームとかでも結末知るのはまぁいいけど過程を言われるのはイラッとくるかも。


196 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 17:34:39 ID:4c1Ctg250
マクラーレンってすげえ。
名門でもルノー、フェラーリ、ウィリより当たり外れが少なくて
職人チームって感じでかっこいいわ

197 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 17:37:28 ID:vLBcIr4/0
>>123
1952年と53年にアスカリが3戦目で優勝してチャンピオン取ってるよ

198 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 17:38:01 ID:eOG9MNf6I
シューマッハのこと顎!顎!って言ってたら
おれ顎関節症になっちゃったよ。

199 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 17:38:39 ID:xBFGsUIK0
本当に凄いのはこれからだよ
どんなに糞マシンを作ってもアップデートして必ず上位に持ってくる

200 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 17:39:34 ID:SeqSUw//0
職人はウイリアムズって言われてるよ
マクラーレンはエリートチームね

201 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 17:44:37 ID:f++2lwfz0
ゑはハミに謝罪したのか。てっきり引退発言の仕返しだと思ってたw

202 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 17:45:40 ID:f++2lwfz0
>>181
F1以外のスポーツではそう。でもF1だと逆。
別にF1が飛び抜けて好きってわけでも無いんだけどねぇ。
自分でも不思議だ。

203 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 17:46:25 ID:0z8UrsHj0
>>117 >>123
結構いるみたいだから別に悪いジンクスにはならんみたい。
ちなみにインディ500は抜いてカウントしてます。
1986年 A・プロスト
1981年 N・ピケ
1977年 N・ラウダ
1973年 J・スチュワート
1972年 E・フィッティパルディ
1970年 J・リント
1966年 J・ブラバム
1961年 P・ヒル
1960年 J・ブラバム


204 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 17:50:04 ID:ir5gU3y40
レッドブルの弱点はドライバー

205 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 17:50:57 ID:N7LhUl3c0
信頼性とゑだろ

206 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 17:53:05 ID:HS6tZ1780
バトンの「ヤッター!」は、いまさらHEROESにハマってるんじゃないのか?w

207 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 18:04:03 ID:f++2lwfz0
F1で長くいい位置にいるコツは「見境無くパクる」ってことかもな。
別に悪い意味じゃなく、トレンドにいち早く乗るという意味で。

208 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 18:07:23 ID:xBFGsUIK0
第一にルールを拡大解釈して穴を見つける、第二にライバルのアイデアをいち早くパクるってところか

209 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 18:09:13 ID:0YkKuC6i0
おいお前それ違法だぞ今すぐ止めろと言いつつパクリ始めるという('A`)

210 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 18:09:37 ID:VMM+lKEJ0
>>209
それがF1の醍醐味じゃないか

211 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 18:09:59 ID:uWBacjcg0
推理小説で最初から犯人とそのトリックを知ってるのは作者だが、
作者が編集者などに情報を漏らしていれば編集者も結末を知ってることになる

F1のルール作成者と仲良しのエンジニアなら・・・

212 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 18:12:52 ID:ZzedwP9l0
カムイはなんですっ飛んだの?
誰かにぶつけられた?
自分からぶつかった?
何も説明がなくてウィリアムズがただブチ切れてるだけな状況で意味不明

213 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 18:15:52 ID:ir5gU3y40
>>206
外人の日本語言いたい病にかかったんだよ

公式twitterもこんなんだし
http://twitter.com/The_Real_JB

214 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 18:19:57 ID:r/9tAva70
プロスト「今年の注目ドライバーはウキョウ・カタヤマだ!」
総集編「93年、ティレルに移籍。この年ノーポイント」

日本人「今年の注目ドライバーはカムイ・コバヤシだ!」
総集編「2010年、ザウバーに移籍。この年ノーポイント」

ということは来年、可夢偉は飛躍する。1994年右京の再来だ。

あ、プロストが名指ししたのは94年だったか。まあいいわ。

215 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 18:23:29 ID:4DxI7HBp0
>>212
インタビューだと自分が何かにぶつけてノーズ壊してそれがもとでフロントのウィングの部分だけが落ちたって言ってた
でもデータとかだとそう出てるんだけど自分じゃ全くわからなかったともいってた
でその落ちたウィングが車の下に行って制御不能になって突っ込んだと
予選でもノーズごとじゃなくてウィングの部分だけ落ちてたんでその時からおかしかったんじゃないかな

216 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 18:26:16 ID:4DxI7HBp0
予選じゃなくてフリー走行のときか

217 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 18:29:20 ID:mMGKYA/L0
ウィリー・ランプ(テクニカルディレクター)
「難しいコンディションの下でのレーススタートだった。可
夢偉は他のマシンと接触してフロントウィングにダメージを負った可能性が高い。
その結果フロントウィングがターン6のブレーキングゾーンで破損して、
可夢偉はコースアウトした。ペ絶好のタイミングでインターミディエイトからスリックに交換した。
我々の戦略はこのタイヤセットでレースを走りきることで、全体的な結果を見ると、正しい決断だった。しかしタイヤのデグラデーションが大きく、ラップタイムに十分な一貫性がなかったため、9位でレースをフィニッシュするチャンスを失ってしまった」

ペーター・ザウバー(チーム代表)
「レースの展開の仕方を考えると残念な結果だ。レースの序盤、ペドロはルーベンス・バリチェロに対して9位を守ることができていた。しかしその後抜かれてしまい、ラスト2周でミハエル・シューマッハとハイメ・アルグエルスアリにもパスされてしまった
。可夢偉のレースは1周も続かなかった。他のマシンと接触したためにフロントウィングが破損し、コースアウトしてしまった。残念なことに他のドライバーに当たってしまったんだ」


218 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 18:31:52 ID:3GNF+rxQ0
ウィリー・ランプ(テクニカルディレクター)
「ああ」

ペーター・ザウバー(チーム代表)
「ああ」

219 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 18:33:33 ID:mmeZI6Es0
>>205
ドライバーも含めた信頼性ってことで

220 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 18:38:34 ID:ZzedwP9l0
カムイが原因って事か
dd

221 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 18:39:29 ID:pjmsoVuP0
なんだかんだでニューウェイ先生は今年も期待通り、と。

222 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 18:42:29 ID:kreWfy/A0
カムイヲタってあほだよな
カズキがフロントウィング落としてたときは、プギャーやらかしたって決め付けてたくせに
カムイがやらかすと、チームが、マシンがおかしかった。自然に落ちたって擁護するw

223 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 18:47:19 ID:okwdNlcg0
フリーの時と同じ落ち方だよな。カムイが接触するのが悪いと思うけど
強度にも問題ありそう。

224 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 18:48:54 ID:yhQn6gKM0
もうここ日本人オタとアンチ出入り禁止にしねえ?

見てて疲れる

225 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 18:53:09 ID:IT9JsEGH0
お前が見なきゃいいんだよ

226 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 18:56:48 ID:mMGKYA/L0
>>224
自治厨のほうがうぜえ

227 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 18:56:50 ID:eOG9MNf6I
>>206
誰であれ「ヤッター!!」とか叫ばれると好感持てるよな!

228 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 18:58:10 ID:ddvKXocz0
>>227
マクラのクルーがライバルがリタイヤした時に「ヤッター!!」と叫ぶ悪寒

229 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 19:04:08 ID:OcVuVIHW0
次勝ったときは
どんなもんじゃい!!
と言ってもらいたい

230 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 19:06:12 ID:GRjwMY3S0
今回のGPで一番醜かったのは、今宮氏の佐藤藍子ばりの後出しバトン評価。


231 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 19:12:36 ID:sNJ6ggwq0
>>227
俺もちょっと高感度がアップしたw
今回はレース運びも上手かったし。

232 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 19:12:39 ID:bUKHjoTt0
>>223
メルセデスは引きずりながらでもウイングは取れなかったからねえ
もっとも接触のダメージの程度にもよるけど

233 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 19:13:31 ID:ZzedwP9l0
コバライネンお払い箱ねん

234 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 19:14:51 ID:eOG9MNf6I
>>228
ヴェッテルがリタイアした時に
枕のクルーが手を叩いて喜んだ瞬間
マッチが「えええ〜〜」って不信感抱いてたの思いだした。


235 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 19:15:31 ID:GRjwMY3S0
メルボルンと言えば、昔ジャックが二年続けて走行中にリアウイング落っことしてた
が、フロントウイングは珍しいかな。

236 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 19:17:27 ID:sNJ6ggwq0
>>234
マッチが「喜んでるし…」とか言ってたのは違和感あったな。
普通ライバルチームが消えれば大喜びするだろうにw
ましてや、今回はトップが転がり込んできたわけだしね。

237 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 19:19:51 ID:GRjwMY3S0
まあ、人の不幸を表だって喜ぶのは日本人の美意識にはあんまり無いことだからな。
朝鮮人とは違うのだよ、朝鮮人とは。

238 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 19:21:36 ID:tVD3exO10
しかし、ヴァージンがテストでフロントウイング脱落した時は
こんなの最近無いだろwwwって言う書き込みが多かったのに・・・

239 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 19:22:32 ID:eOG9MNf6I
>>236
そこでマッチの得意技ドライバーの心理分析
が聞けなかったのは残念だった。

240 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 19:23:13 ID:1UOSjT5E0
>>238
ただあの時はマシン設計者がラッツェンが死んだときのマシン作った人だったから
ヴァージンは今後もあるんじゃないかと危惧する声は出てたな


241 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 19:27:19 ID:QZ9sLua60
lucasdigrassi

What's up.. I was playing poker with @rubarrichello, Felipe, Robert and Giancarlo.. Good laughs, friendly game.
約3時間前 UberTwitterから

242 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 19:28:37 ID:0bgAHDOg0
昔マンセルとクルサードがウィリアムズのシートを争っていた時
マンセルがリタイアしたらクルサードが立ち上がってガッツポーズして
プレスがバカ受けしてたって話があったな

243 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 19:29:28 ID:FxkOpuh/P
ウィリアムズ、『もう1台』によってぶち壊し
ttp://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f107/2010/03/post-4197.html

「『もう1台』によっていきなりレースから放り出されてしまったんだ」


小林Who?

244 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 19:29:56 ID:1UOSjT5E0
218 名前:音速の名無しさん[sage] 投稿日:2010/03/29(月) 14:49:03 ID:uvPc4NOp0
「ザウバーは決勝前にデラロサのフロントウイングを交換したが、小林のウイングは交換されなかった。
小林のフロントウイング脱落の原因が100%他車(縁石)との接触にある、とは思えない。」

http://www.vivaf1.com/viewtopic.php?f=38&t=1807
http://fialive.fiacommunications.com/en-GB/mediacentre/f1_media/Documents/aus-race-report.pdf


ザウバーよ、何で決勝前にカムイのウィングを交換しなかった…

245 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 19:31:04 ID:ZzedwP9l0
フリーでも吹っ飛んだんだっけ?
ザウバー欠陥車?
揺れが激しいから外れるのかな

246 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 19:31:41 ID:4L2OJcOk0
>>234
あれってベッテルのリタイアに対して喜んだんじゃなくて
ハミがオーバーテイクしたから手を叩いてたんじゃないの?
確かのその直前にハミが誰だか忘れたけどオーバーテイクしてたと思うんだけど

247 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 19:35:07 ID:u9bg5EVwO
なんかずっとイエローフラッグ出てた区間があったような気がしたんですがなぜでしょうか?

248 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 19:35:49 ID:z/J6ajrE0
どう考えてもベッテル脱落⇒バトントップで拍手だろ

249 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 19:36:34 ID:exG6JjNC0
>>234
喜んでるのを鼻で笑った感じがするけどな、まぁ言葉のニュアンスだからどうとでもとれるが

そんなことよりもバトン移籍を「わざわざ」王者のいるところへ、と付けた方が気にかかったわ
枕というチームになんか思ってんのかね

>>246
ニコとやりあってた、国際映像の順番で勘違いでもしたのかね
どちらにせよバトンいるんだから喜んでもおかしい場面でもないが

250 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 19:37:13 ID:sNJ6ggwq0
>>237
つまりF1チームのほとんどのスタッフは朝鮮人なんですね?w

251 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 19:39:17 ID:u9bg5EVwO
「ヤッター」ってちゃんとした日本語?「やりました」の略語?

252 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 19:39:34 ID:gTT4deST0
金曜日もリアがズリッとすべって
体勢乱してパイロンに突っ込んだからな
ザウバー、ナーバスなのか

253 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 19:42:25 ID:sNJ6ggwq0
>>251
「ものごとが完成したり、成功したときに喜んで言うことば」

ちゃんと辞書にも載ってるヨ。

254 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 19:42:55 ID:mMGKYA/L0
昔はよく
メカニック達ポイントによって
ボーナス出るとか言ってたけど、最近はどうなんカネ


255 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 19:43:50 ID:bo/bglNQ0
>>239
がんばれがんばれ、テレビいっぱい映ってるぞ

256 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 19:46:25 ID:eOG9MNf6I
荒セイジ.....

257 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 20:08:06 ID:ddvKXocz0
>>251
君はどこの国の人?

258 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 20:08:27 ID:8UX8NLd00
ベテルが89のセナみたい

259 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 20:17:15 ID:Jcxyc3y/0
バトンの活躍次第でハミの禿がさらに進行しそうだ
スカルプDの助けがいるようになるかもしれん

260 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 20:21:00 ID:CGKN0BiN0
バトンの評価ウナギ登りだなw
今回みたいな展開滅多にないのにどうやって今後もハミルトンを出しぬくんだよ・・・

261 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 20:24:11 ID:tTVf8ZSS0
>>251
BBCのアナウサーですら日本語ですねと解説してたぞw

262 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 20:24:17 ID:R/hv9EMm0
レース見た。
面白かった。
現行ルールのままでパレードレースでなくするには、
やはり非ティルケ、レインレースがキモだとつくづく思った。

263 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 20:25:14 ID:tTVf8ZSS0
ンが抜けてた

264 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 20:25:33 ID:lg2adIPl0
地上波は右京氏いつから復活するかな?

265 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 20:25:47 ID:tVD3exO10
>>258

でも、89年のセナは2戦目から3連勝してる。

266 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 20:29:01 ID:ddvKXocz0
>>260
まずチームの信頼と自信を得るのが大事だからな
流れに勢いに乗ると意外と勝ててしまうこともあるし

一方ハミルトンは「あの戦略考えたの誰だよ!」と
個人を吊るし上げて批判してるし、もしかするともしかする

267 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 20:41:04 ID:QZ9sLua60
バトン>ハミ、マッサ>アロンソ、ニコ>シューミ、
と各チームで立場逆転が起きて面白いレースだったな

268 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 20:43:46 ID:0YkKuC6i0
次回以降サーキットに水まいてからレースはじめろよ

269 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 20:44:41 ID:m4v9NuX20
しかし、昨年は時々あったゑ>ベッテルは
もう今年はないかもしれない。

270 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 20:45:07 ID:ddvKXocz0
>>268
スペイン人ならやりそうだw

271 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 20:52:05 ID:d2lyLZBm0
ジェシカの日ごろの教育に感心

272 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 20:54:41 ID:tTVf8ZSS0
マレーシアGPと中国GPの間に、また日本に来るんだろうな

273 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 20:54:52 ID:0bgAHDOg0
みんなハミルトンより先にバトンが勝つとは予想してなかっただろ

274 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 20:57:29 ID:TRG2Cf9T0
ポールリカール(今はテスト専用コース)は、人工的にウェットコンディションを作れるような設備があるって聞いたことがるけど、他のサーキットはそういうのはないのかな

275 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 21:02:00 ID:IT9JsEGH0
バトンにAGEMANって教えてやるか
勝ったら言うんだぞって

276 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 21:02:57 ID:c/tc1kE80
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51638882.html
ハミルトンは軽率な口をきいたのだろうか? 確かに彼は軽率だった。
彼はフェルナンド・アロンソを追っているとき、無線でアロンソのタイヤが
パフォーマンスを失っていると伝えた。
ハミルトン自身は、パフォーマンスを失いつつあると感じたとは示唆しておらず


ジェンソンは、誰もスリックに交換していないときにピットインした「大胆な」
要請をしたとしてチーム代表から称賛されているが、実際はバトンは
レース後他の選択肢がなかったことを認めた。彼のインターメディエイト・タイヤは
終わっていたのだ。

皮肉なことに、オーストラリアでのバトンの優勝は、実際はインターメディエイを
6周以上もたせることができなかったことが原因なのに、タイヤを他のドライバー
より温存できる能力のおかげだとされたことである。彼は、スリックタイヤの
アドバンテージが始まったときにインターメディエイトをダメにしたという点でラッキーだった。

277 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 21:05:32 ID:QZ9sLua60
>>271
かつてのアレジ・ゴクミ夫妻の東洋タイヤのCMやバラエティーに出まくり状態みたいになるのかな

278 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 21:09:45 ID:7nfS2nsU0
>>270
レース中にスプリンクラー誤作動とかね

バレンシアも雨降れば楽しいレースになるんだろうか?
温暖なバレンシアでは期待できんが…

279 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 21:10:25 ID:m4v9NuX20
>>275
すでに川井が教えてる

280 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 21:11:18 ID:Ojud5Vu+0
今オーストラリアGP見てるけど、なかなか面白いな
昼間なの忘れて録画し忘れて仕方なく地上波録画の見てるけど
これは実況しながら見たかったな(;´Д`)
ベッテルリタイアで幕ピット大喜びしてて吹いたw

281 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 21:11:46 ID:2TXmVGGRP
>>267
ルノーではいつ立場逆転が起こるかねえ…

282 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 21:18:24 ID:exG6JjNC0
>>281
新人さんはいくらなんでもきついでしょ、むしろされたほうがやばい

283 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 21:20:05 ID:hmhF4DQ60
>>281
どうかんがえてもクビサが他チームへ行った後だな

284 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 21:21:40 ID:exG6JjNC0
>>266
同じ王者でも所詮白人と黒人

勝つこともできると一応証明した白人と好き勝手に行動しチームに対してのあの言動をする黒人にいつまで付いていくのやら
さっさと結果を黒人が出さないときついな

285 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 21:22:11 ID:1Fkeahcs0
>>246
俺もその解釈で正しいと思うが
坊主憎けりゃ…で最初から決め付けちゃってる人たちには言っても無駄だ

286 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 21:23:51 ID:QZ9sLua60
>>281
ペトロフは政治的な力でいつでもチームメイトを粛清できるがなw

287 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 21:26:49 ID:XHsXT0I60
>>278

WRCで観客がドライの路面に雪玉投げまくって
クラッシュしまくることよくあったよね
モンテカルロとかで。

288 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 21:29:44 ID:vnRrbF8h0
どうでもいいけどスカルプ売れてんのな、前からなのかF1効果なのかは知らんけど

289 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 21:36:02 ID:z/J6ajrE0
五味もハーディ並みに耐えてガッツ見せれば負けても認めてくれるよ


290 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 21:36:25 ID:z/J6ajrE0
誤爆

291 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 21:44:19 ID:HcicrKT00
接触の有無に関わらず、立て続けにウイングが同じ様に脱落するのは
欠陥では無いにしろ、他車より脆い気がする。
今回の件カムイのミスでしたで済ましたら、怖い


292 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 21:45:29 ID:SeqSUw//0
>>287
http://www.youtube.com/watch?v=OTvnIEiN3CU&fmt=18


293 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 21:47:24 ID:Jcxyc3y/0
>>267
インドもリウッツィ>スーティルになってるね
ここ2レースは仕方ないけど、スーティルの予選だけは良い傾向は相変わらずだなあ。
雨が得意っつたってデビュー年の富士で8位に入ったくらいであとは完走出来ないんだから意味ないし。
このままじゃつるーりから様式美を受け継ぐことになりそうだ。

294 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 21:47:33 ID:KBnQiwoP0
【東京賛美・地方卑下】
東京マスコミ偏向報道の実態
http://www.eonet.ne.jp/~0035/index.html
まさに、マスゴミw


295 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 21:52:13 ID:mWBt5enn0
>>292
ひでえw

296 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 21:56:31 ID:rNcZuetD0
>>292
どんだけww

297 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 22:00:11 ID:DPJ3HQ8G0
さて皆に質問だが今年と今後のカムイ(ザウバー)は以下のどの例と類似した運命を辿ると思う?
1.1992年のフットワーク無限(鈴木亜久里)
2.1999年のアロウズ(高木虎之助)
3.2000年のプロストプジョー
4.2002年のジョーダンホンダ(佐藤琢磨)
5.2005年のBARホンダ(佐藤琢磨)
6.2007年のスーパーアグリ(佐藤琢磨)
7.2007年のスパイカー(山本左近)
8.2008年のホンダ
9.2009年のフォース・インディア

まあ良い方向へを望むなら4、6、9になってほしいな
まあ俺は2か8になると思うんだがw

298 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 22:00:35 ID:CLmUEy0J0
>>292
この場所に設置されると動かないマネキンでも事故りそうだ

299 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 22:04:02 ID:X72LrSJ40
>>292
キーボードにコーヒー吹いたじゃねえか!

謝罪と賠償を(ry

300 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 22:05:11 ID:wp1w0F950
>>284
黒人は既に十分結果出してるじゃん
まくらは白人に乗り替える勇気なんかない

301 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 22:09:13 ID:QZ9sLua60
マクラーレンのガレージでジェシカと写真撮ってた東洋系の男性は誰なんだろうか

302 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 22:10:42 ID:7nfS2nsU0
>>301
吉田様

303 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 22:13:19 ID:sNJ6ggwq0
あんまりバトンの評価は上がってないような気がするが…
たまたまだの、偶然だの、運がいいだの言われとるし。
あのレースを全盛期の顎やセナ、プロストなんかが
やったとしたら、さすが王者と賞賛されるんだろうなぁw


>>292
ひでえwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww


304 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 22:17:11 ID:g757sinL0
今回のバトン評価してるよ。スリックにしたの自分でそうしたって言ってたから。

305 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 22:19:07 ID:wp1w0F950
>>303
今回のバトンは褒められるべきだかよく考えると微妙なんだよな
タイヤ交換のギャンブルも一番にタイヤダメにしたのが原因だしな
ベッテルの自滅とクビサが助けてくれたのもあるし
どこか情けなさを感じさせるバトンスタイル

306 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 22:20:30 ID:wp1w0F950
>>305
褒められるべきだがの間違い…

307 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 22:24:02 ID:c/tc1kE80
PS1で出てたF1運営シミュレーションなら、今回のパターンではバトンではなくハミが勝ってたんだがなぁ。
あのゲームオーバーテイクの概念無いからレースペースだけで全てが決まる。

308 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 22:39:40 ID:L0Ng7dqi0
>>286
逆、逆!www
ペトロフはここ数週間おびえた夜を過ごしてるよ
おしおきだべぇ

309 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 22:45:36 ID:rwQJof1WP
LADAがルノーF1のスポンサードを発表した日
ペトロフの住まう住居の壁の至る所に
数ミリの穴が開けられていた
勿論ペトロフは知る由もない

310 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 22:49:53 ID:SeqSUw//0
>>299
ごめんなぁ

ノートだと簡単にぱーなるから気をつけてなぁ
おれも一回ぱーした
それ以来ゴムのやつとサランラップ(塩素でないやつでないとプラスチック犯す)捲いてるよ

311 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 22:52:06 ID:GBC4pRmx0
今回の勇者
@ハミルトン:ファイターらしい走りを貫徹、タイヤに厳しいけどな
Aアロンソ:ミス抹茶よりポディウムにふさわしい鬼防御を披露。スタートでぶつけた奴氏ね。
Bドンチャック:下手すりゃ全戦OUTの危機を回避、それだけで十分。

今回のうんこ
@ウェバー:レッドブルなのにメルセデス並み。うんこ走行に終始した挙句に撃墜。
Aマッサ:アロンソに下手くそブロック、ミス連発に加え華のないドライビング。
B道端ジェシカ:明らかにカメラを意識したビチクソスマイル、トラボルタにサインもらう。

312 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 22:52:36 ID:bKnD7k2s0
11時からインディ決勝
楽しみ

313 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 22:54:00 ID:h9mzLSYp0
>>311
ジェシカはハミ父的ポジションに収まったよなw

314 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 22:55:20 ID:h9mzLSYp0
>>303
実際昨日のバトンを見てても全然凄いと思わないからなw

315 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 22:56:42 ID:c/tc1kE80
結局、ハミのあのタイヤのーなってもーた、って無線はアロンソの事を言ってたんか?
それともアロンソとは別に自分の事も言ってたのか?
それにしてはあの後もかなり攻めてた感じだったが。

316 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 23:04:55 ID:3btBwsUb0
1番美味しいところは使いきったって事じゃないの?

317 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 23:05:20 ID:H+R/mEd90
ベッテルよく壊れるなー
漫画みたいだけどドライビングがマシンの限界を超えてるんだろうな。

318 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 23:09:35 ID:o3trALZf0
今回のバトンを見て顎の初勝利を思い出したよ。
セナ・マンセルがお互いだけを意識し潰し合う中、
自分の失敗でコースアウトしてチームメイトに抜かれた顎が
後ろから眺めたチームメイトのタイヤがそろそろ終わっていることに気がつき尚且つ自分のポジがどうにもならないところだったのでピットイン。
それがたまたま上手くいって・・・

それにしても自分のフロントウィングが落ちてることもチームに教えてもらわないとわからんのか顎はw



319 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 23:11:13 ID:z/J6ajrE0
実にクレバーでチャンピオンらしいじゃないか

320 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 23:14:29 ID:Zh3tY0QD0
インターを誰よりも速く
はき潰してしまったのが幸いしたね


321 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 23:16:38 ID:kHSVKP9wP
>>311
それをおもしろいと思ってニヤニヤしながら考えてたと思うと可哀想という他ならない

322 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 23:18:37 ID:05eMKTM90
レッドブルのマシンが悪いんじゃなくてベッテルのドライビングスタイルが悪いんじゃないのか?
ウェバーにトラブルないし

323 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 23:19:14 ID:xZLhehXq0
>>315
三味線の可能性はないのか?

324 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 23:19:30 ID:3btBwsUb0
>>321
君の脳味噌が?

325 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 23:22:58 ID:xZLhehXq0
>>322
クルマの限界を引き出してるのかねぇ

326 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 23:28:30 ID:ddvKXocz0
>>318
あのレース、セナは序盤のギャンブルが失敗して後方に沈んだ
マンセルは終盤にエキパイ割れて失速したが、それまでトップ快走でセナは眼中なし

327 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 23:28:51 ID:Re2RZh+G0
>>322
速さを引き出してる分どこかに負担がかかってるのかもなあ

328 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 23:29:50 ID:c/tc1kE80
ウェーバーはドライバー自身が車より先に壊れてる。

329 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 23:29:53 ID:ZzedwP9l0
じゃあレッドブルのマシンはウェバー程度の速さが限界ってことかよw

330 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 23:31:51 ID:0bgAHDOg0
後期のアムロとガンダムの関係みたいなもんかね
アムロの反応にガンダムのメカがついて行けないと言うw

331 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 23:36:18 ID:m4v9NuX20
赤い流星アロンソが立ちはだかるw


332 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 23:36:20 ID:JSZpwCYJ0
>>330
アニメでは燃えるけど、現実では残念なだけだな

333 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 23:37:17 ID:05eMKTM90
>>329
そういうことだなww
ある意味ウェバー向きに作られてるってことだ。

ニューウェーのマシンはそんなもんだろ

334 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 23:46:04 ID:Ch12T6F90
マシンがよく壊れるベッテルは、メディアが言ってる顎2世じゃなくて
ライコ2世だな。ライコネンと仲良しだし。


335 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 23:46:12 ID:i1rfcOodP
ニューウェイはF1マシンのなかでも特殊なマシンをつくるなぁ

336 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 23:49:00 ID:JSZpwCYJ0
ベッテルはかなり不満抱えてる筈なのにチームに文句言わないのは凄いと思う

337 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 23:53:46 ID:tTVf8ZSS0
まだ2戦目だからだろ
これが続けば文句いうだろ

338 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 23:55:41 ID:D9ZQq7kw0
>>336
え?
去年から文句言いまくりじゃないか
自分を優先しない事にも不満ぶちまけてたし

339 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 23:56:31 ID:rwQJof1WP
>>336
あんまり言わないね

340 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 23:56:39 ID:QZ9sLua60
琢磨またクラッシュwww

341 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 23:59:29 ID:bKnD7k2s0
琢磨タイヤバリヤーに突っ込んでるw

342 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 00:00:11 ID:FDZBs1fo0
>>311
全てのレースでアロンソの後ろにハミルトンがいれば面白くなるだろうな
ベッテルは独走してたまに壊れてリタイアしてればいい
マッサとかバトンとかの雑魚は適当にどこかにいればいい

343 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 00:02:02 ID:VglXHRT90
琢磨wwwwww

344 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 00:04:24 ID:VgM1URC4P
>>336
不満を言ってる方が少ないだろ、何でも持ち上げないと気が済まないのか、ベッテルオタは

345 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 00:05:24 ID:kJXODduE0
いつぞやのモナコとか見ても、アロハミってなんだかんだで車乗ってる時は結構息が合ってる気がする。
あんなにギリギリ走って危なげなく走り続けられる二人ってのもあんま無い。

346 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 00:05:27 ID:3GlMn4EI0
今回のベッテルの不具合はタイヤのナットの緩みらしいけど
そんな何週も走ってから壊れるのって珍しくね?

347 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 00:05:28 ID:etufU0rW0
>>336
すぐにチーム批判、戦犯探しのハミルトンとは大違いだよねw

348 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 00:07:17 ID:Ohzh6RrL0
ホンダ,和田氏をMS部門へ
ttp://www.formula-web.jp/news/f1news.cgi?no=6229

ありえない話だけど、2011年ホンダF1復帰のフラグか?

349 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 00:07:49 ID:Z+/qbQob0
>>346
本当は別のトラブルなのかもな
前回の件もまだ解明できてないんじゃなかったか

350 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 00:11:25 ID:Z+/qbQob0
>>344
不満言わないのって言える立場にない雑魚ドライバーくらいじゃね?
ある程度のポジションで言わないのはライコくらい

351 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 00:12:17 ID:HqRG9x/T0
中嶋ほんまごめ
中嶋カズキ>>>>>>>>>蛸=鴨だったわ

352 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 00:15:27 ID:U/+Ypg9F0
>>348
どの面さげて戻って来るってんだw

353 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 00:17:18 ID:cTPgz3q00
>>352
セナもいるしHRTを買収してホンダレーシングチームに

354 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 00:18:12 ID:cM1DdQHd0
すぽるとで煽ってるよ

355 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 00:19:59 ID:OXtCrUG60
バトンにはっぱ隊入りの噂

356 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 00:21:26 ID:U/+Ypg9F0
>>353

ま、確かに前もダラーラにテストシャシー作ってもらったけどなw

357 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 00:23:30 ID:2B6oXhGj0
>>346

つ87年ハンガリーマンセル

358 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 00:24:02 ID:X0XfrpPK0
インター履き潰れたのはやかったのは路面のコンディション回復によるところもあるかも知れないね
まぁ他の人はインターでしばらく大丈夫だったみたいだが

359 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 00:24:13 ID:fWXV37iX0
>>356
IRLじゃね?

360 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 00:29:09 ID:KShQBZ3E0
>>325>>327>>329>>330>>333とetc.のいかにも漫画アニメがソースっぽい発想に吹いた

あのね、マシンよりもドライバーの能力の方が上なの
だからみんなエンジン、ギヤボックス、ブレーキ、タイヤなど無理しないように考えて毎度数百kmを走ってるわけ
今回のクビサがその典型のパーフェクトな走り

致命的なことに、ベッテルはもう3年もF1に乗ってるのに、全くそれができない
一気に走ってしまってタイヤを必要以上にすり減らしたりマシンを故障させてしまう
これはもう治らないかもしれんな、うん

>>322>>334の見方は正しい


361 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 00:33:10 ID:+FQGHS9w0
>>360
すごい妄想だ

362 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 00:33:16 ID:ITZadi6p0
>>360
ハミルトンもタイヤマネジメント上手くなったから大丈夫だろ
しかも速さも失ってないし

363 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 00:33:20 ID:I1g1xi+A0
【許すな!東京マスコミの偏向報道・偏向放送】
お得意の東京賛美・地方卑下の実態
http://www.eonet.ne.jp/~0035/index.html
(堺屋メモ1)
NHK東京と民放キー局への集中政策
http://www.eonet.ne.jp/~0035/memo1.htm
(堺屋メモ2)
出版メディアの東京集中政策
http://www.eonet.ne.jp/~0035/memo2.htm
(堺屋メモ3)
経済の東京集中政策「敵は米国にあらず大阪なり」
http://www.eonet.ne.jp/~0035/memo3.htm
(堺屋メモ4)
情報発信機能の東京集中は、放送や出版に関係する人を東京に集中させただけではない。
http://www.eonet.ne.jp/~0035/memo4.htm


364 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 00:35:16 ID:Nv98Zixw0
>>362
上手くなってねえよwwwww


365 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 00:37:01 ID:LklNiHMH0
>>361
こんな何も解ってない奴が妄想垂れ流すのが2ch・・・なんだよ

366 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 00:38:05 ID:v4P6wNXN0
>>362
誤魔化してる感じだけどね。
相変わらずありえないくらいフロントには厳しい。

367 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 00:38:50 ID:ITZadi6p0
>>364
BSの浜島さんがタイヤマネジメント上手いのはアロンソとハミルトンって言ってたが?
オマエよりは浜島さんの意見の方が信憑性あるだろ

368 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 00:38:55 ID:iAWYBRWg0
今録画してたのを見終わったんだけどこういっちゃなんだがF1らしからぬ面白さだな
ウエットのせいなのか給油なしがいい方向に作用してるのか

今度からサーキットにあらかじめ水でもまいといて欲しいな
つかBSのタイヤを使うより韓国の糞タイヤを使う方がレース的には面白くなる気がする
危なくなるかもしれないけど

369 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 00:42:56 ID:OBbsokHs0
>>364
バーレーンではなんもタイヤいためてなかったぞ?
それに今回も2ストップしてしまった以上
前との差がかなりできてしまったんだから
プッシュするでしょ しなきゃ2回ストップした意味がない
あんだけオーバーテイクして、タイヤに負担かけるなっていうほうが無理
無線でタイヤが垂れてきたってぼやいたあとでも
クビサ・フェラーリより速かったし、アロンソと並びかけたぞ?
ウェバーに釜ほられたけど。



370 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 00:45:33 ID:cRMkPKld0
>----ハミルトンは、2年前はタイヤの使い方は下手だったのでは?
>浜島 いまでも"きびしい"ですけどね。フロントに全部の荷重を載っけて曲がるから、フロントタイヤに異常にきびしいドライバーではあるんですが、
>でも、ちゃんとコントロールはできる、(状況によって)乗り方も変えるしね。......というか、変えてると思われます。

ソフトタイヤですらレースディスタンス走り切れるタイヤだから
多少乱暴なドライビングスタイルでも持つんだろうな。
微妙に歯切れの悪いコメントだし。

371 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 00:45:54 ID:iGE9LPHa0
浜島氏シーズン前はバトンのことタイヤに優しい言われてたけどそうでもない言ってたね
今年のタイヤはドライバーでそんな差出づらいんじゃないかな。マシンでは差出るけど。
たまたま争ってるポジションじゃないからよく見えただけかも知れないね今回のバトンは。

372 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 00:46:34 ID:Nv98Zixw0
>>367
マネジメント上手いなんて一言も言ってないが?
ポテンシャル使えてると言ってるんだ
相変わらずタイヤに厳しいとはっきり言ってるぞwwww


373 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 00:48:54 ID:Nv98Zixw0
>>371
ポテンシャルを100パーセント使い切れないという意味だよ
持たせられるかどうかの話じゃない


374 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 00:52:41 ID:VgM1URC4P
ソフトで50周持つタイヤを酷使できる方が凄いわ

375 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 00:53:31 ID:Nv98Zixw0
どんなタイヤ状態でもポテンシャルを引き出せるということを言ってるんだよ浜島は
タイヤマネジメントが上手いと言ってる訳じゃない

376 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 00:54:27 ID:OetOr3tg0
早めにタイヤ交換して追い上げるって昔のシューの得意技だったんだけどなあ
やっぱ時代が違うのかな
今はムリなのか

377 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 00:57:27 ID:U/+Ypg9F0
バトソは使いきれないよな
それだけに長持ちさせるチンタラ走法にはあってるのかもなw

378 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 00:59:09 ID:Nv98Zixw0
>>377
バトンはフロント磨耗してくると対応が下手と浜島は言ってる


379 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 01:00:43 ID:OBbsokHs0
あとタイヤを無理やりこじって
熱をいれるのも苦手だよね

380 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 01:01:16 ID:hhyRV2m10
>>376
まず無理。BSタイヤの持ちの良さもあってマルチストップは旨みが無い。
シューマッハの黄金期は給油解禁のマルチストップ化から始まったとも言える。
タイヤに厳しくても性能使い切る方が良いという時代の要請と彼のスタイルはマッチしてた。

381 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 01:04:24 ID:ajPm++ww0
やっぱり水まいてからスタートとか
サーキットの西半分だけウェットとか
そういうのを導入したほうが面白くなるんじゃないか

382 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 01:05:50 ID:rbVHRr6w0
給油ありに戻すだけでマシにはなる

383 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 01:07:27 ID:bKe4559o0
あくまで自然を相手にしないとダメだろ

384 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 01:12:10 ID:aCLDZzvt0
ワンメイク止めて、きちんと金払えば殆どは解決すると思う
例えば分配金の比率で、負担割合を変えるとかでさ

385 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 01:12:19 ID:Nv98Zixw0
>>369
あと今年のBSは異常なほど耐久性が高いのもウイットマーシュが文句言ってるから
おかしな誤解のないようになwww
それとハミはプライムできっちりフラットスポット作ってたからw
さすがだけどなw

386 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 01:12:43 ID:d0eC5PkvP
給油あり?
そんなものいらない
ピットストップや燃料等裁量の違いで
順位が入れ替わるとか最高につまんねー
顎は喜ぶだろうけど


387 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 01:19:05 ID:fqOVJYOK0
マッサを何とかしてくれ。マクラーレンがヘイキからジェンソンになって
どうも見劣りする

388 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 01:30:34 ID:gxocu+Jo0
タイヤがへたってるフェラーリと、タイヤに問題ない枕のペースが互角だって
わかったレースだった。
枕は勝ったけど、クルマはまだまだだね

389 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 01:56:23 ID:nselHuTL0
雑魚マはほっといてもそのうち自爆するから問題無いw

永遠のコミックリリーフセカンド雑魚マはそういう星の下に産まれてますw

390 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 01:57:57 ID:pdiui0Gv0
勝手に自爆するのはクラッシュキングと琢磨だろw

391 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 01:59:14 ID:CTRTZrv40
>>379
右京<バトンヘッタクソだな〜

が印象的だよなw

392 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 02:06:20 ID:UlJ6YfDs0
バトンはカジキの上位互換だから

393 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 02:26:54 ID:SS0PmrJpP
ニックの上位互換かな

394 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 02:44:05 ID:kXOjlql50
>>355
懐かしすぎるw
不覚にも吹いたじゃねぇか。
しかし、互いに結構なトシだな。


395 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 02:55:43 ID:Cvfc79tPO
バトンにはホイールナットの女神が憑いてるな

396 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 03:02:25 ID:fqOVJYOK0
コバライ「ネ」ン、コイントスでフリー走行欠席が決定
ttp://topnews.jp/2010/03/29/news/f1/drivers/heikki-kovalainen/12330.html

>マレーシアGPのフリー走行1回目では、ロータスのリザーブドライバーで
>マレーシア出身のファイルーズ・ファウジーが走ることになっている。

>これにより、コバライネンかチームメートのヤルノ・トゥルーリどちらかが
>シートを譲らなければならなかったが、チーフテクニカルオフィサーの
>マイク・ガスコインはコイントスでどちらがシートを明け渡すか決めることを提案したという。

>「僕は裏を選んだんだ」コイントスに負けたコバライネンは、
>『Turun Sanomat(トゥルン・サノマット)』紙へこう語った。

のどかでいいねえ

397 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 03:05:08 ID:Y4Vmjn790
給油も無いんだし、タイヤ交換義務なんか無くして
ブリヂストンがスーパーソフトだけ供給すればいいんじゃないか?
タレるチームは交換すりゃいいだけだし、経費節減にもなる

398 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 03:15:01 ID:ICWUWdgL0
>>396
こいつら下位カテゴリーに行けよ

399 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 03:20:18 ID:kJXODduE0
なんか開幕してみると「別に新チームなんて無くても良かったのでは?」と言う気分になる。
もうちょっとドライバーの墓場、いやゆりかごとして良いドライバー発掘になって面白いかなと
思ったけど。
実際にはドライバーの技量以前過ぎてなんの参考にもなりゃしない。

400 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 03:22:26 ID:v6X/40ubP
>>399
それについては、せめて来年まで見てから判断すべきではなかろうか。
既存のチームに近づくまでにはどうしても時間がかかるよ。

ただ、言い換えれば、継続して参戦できるチームじゃないとあまり意味は無いだろうね

401 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 03:25:38 ID:ITNKTgrX0
>>399
もしスーパーアグリのように1年半でいなくなるようであれば必要ないよな

402 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 03:26:02 ID:8e8nj4+f0
実質ポイント争いは18台だもんね。
そうすると10位までってあげすぎな気がする

403 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 03:35:32 ID:B9R0vlgX0
台数が多いことはいいことだ。賑やかでいいよ

404 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 03:38:31 ID:ajPm++ww0
青旗振らないようにすれば良いんじゃね

405 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 03:51:19 ID:o4WAohHUI
>>348
もうホンダいらね


406 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 04:05:14 ID:ICWUWdgL0
>>399
渋滞になるだけで要らなかったよな
F1の場合無闇に増やしても駄目だって事だ
来年も更に一つ増えるようだがタイム制限導入して欲しいw

407 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 04:08:25 ID:2Js581Th0
新参チームが合体すれば四身の拳の法則により4倍速くなります

408 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 04:26:40 ID:ZAC3TXIO0
さらにサードカーが許可されるなら脅威度はそのさらに3倍に

409 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 04:36:22 ID:2Js581Th0
そしていつものグリップ感が得られればトゥルーリは×24万パワーだーっ!

410 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 04:39:27 ID:q4//c/x00
ヴァージンの宇宙旅行怖いわあ
空中分解しそう

411 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 04:41:01 ID:TaEAlvSG0
>>407
マジで合体して資金力を合わせろと思うわw
ショボすぎる

412 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 04:45:01 ID:4oJS7XWr0
ミナルディとスクーデリアイタリアが合併しても
大して強くならなかったしなぁ・・


413 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 05:06:26 ID:3/ObJjki0
インドがここまで伸びてくるなんて、最初は誰も思わなかっただろう?
新チームの中にも既存チームを脅かすとこが出てくるかもしれん。
撤退発表するまで見守ろう。

414 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 05:10:53 ID:TaEAlvSG0
>>413
インドは母体がきちんとあったろ
おまけに金もあるしw

415 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 05:49:58 ID:UlJ6YfDs0
しかしスーさんはいつもかわいそうだな

416 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 06:23:53 ID:mJdOyUS10
インドは冗談→中国→間諜車の流れを受け継いでる
スパグリもアロウズを受け継いでる
まったくの新しいところから始めたチームである程度まで残ったのは、
スチュワート→ジャガー→赤牛のラインと、
後はトヨタくらいか。

417 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 06:52:03 ID:h0aIOhzQ0
>>101
1枚目、EZ-9だよな?

418 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 07:05:06 ID:CyILb3cZ0
アグリは受け継いだとも言えないけどな
廃棄モノコックと人脈をかき集めただけでチームの器は既に失われていたし

419 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 07:53:35 ID:Cvfc79tPO
スーグリは2年フル参戦しただろうに、一年半とか言われてかわいそうだ。

420 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 08:44:50 ID:/C4EYWVdP
結局のところ、カムイのウイングがとれた原因がよーわからんな
ランプの言い方もなんか微妙っぽいし
オンボードないかねぇ

421 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 08:49:17 ID:cXgjuczs0
>>236
マッチはベッテル贔屓なんだろな

422 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 08:50:57 ID:/C4EYWVdP
>>421
あいつ明らかに贔屓するからな
フジの1コーナーでハミルトンが馬鹿やった時も擁護してた気がする

423 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 09:19:27 ID:1bbsgpzf0
>>399
うむ。
奴らの車はF1のレギュレーションに合致してるだけでF1マシンではない。

424 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 09:22:36 ID:CyILb3cZ0
F1マシンだけどレーシングカーではない

425 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 09:37:49 ID:0FlfsXHv0
バトンの勝利が全体的に賞賛されてないのは、
多分ハミチンに抜かれたからだと思う。
あれが無ければ絶賛だったと思う。

426 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 09:43:51 ID:h6qFoQKCP
そりゃ腐ってもマクラーレンだからな
超がつく棚ボタでもルノークビサに勝ってほしかった

そうすると、やれピットに入れたのが失敗だとか
マッサやる気だして抜けよとかゴタゴタが面白くなったのに

427 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 09:46:39 ID:Rc+Z1nrs0
>>426
今宮乙

428 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 09:51:24 ID:lt9PrgLR0
ピット3秒以内とか言ってたけど実行できてる?
何かもたもたしてる感じがするんだけどw

429 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 09:53:35 ID:1bbsgpzf0
>>425
ベッテルを自力で抜かない限り絶賛は無いな。
タイヤマネージメント能力は褒められる。
バトンは嫌いだがヤッターで支持率1%アップした。

430 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 09:57:24 ID:bZvYiUTY0
タイムスケジュールどこで見てる?

431 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 10:03:58 ID:H/8RnPzx0
道端うんこのクソメガネ通した目で日本をバトンやイギリスメディアに語られたらたまった精子もんじゃねぇ



432 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 10:05:09 ID:5GWE9Yy10
昔オノ、今ミチバタ

日本人女

433 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 10:05:48 ID:vX68/akl0
ゴクミとサロ嫁忘れるな

434 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 10:06:56 ID:5GWE9Yy10
>>433
所詮は非英語圏だからどうでもいい


435 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 10:16:32 ID:bZvYiUTY0
>>430
サイト調べたんだがマレーシア以降のタイムスケジュールは出てないな

436 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 10:24:56 ID:Rc+Z1nrs0
>>429
クルマの差考えたら無理だろ
ベッテルにトラブルあってもバーレーンのニコみたいに抜けない可能性もあるがw

437 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 10:49:35 ID:aiqGjskd0
>>430
F1公式サイトで見ればいいんでは?
http://www.formula1.com/races/calendar.html

見たいレースを選択すればスケジュール見れるし
さらにローカルタイムに変換すれば日本時間表示にもなる。

438 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 10:53:22 ID:0Nq/xCKJ0
>>428
ルノーのピットは良かった気が
2台連続の作業でミス無しだったしクビサをマッサの前に送り出した。
あとハミの2回目も良かった気がする。

439 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 11:01:15 ID:bZvYiUTY0
>>437
おお!サンクス


440 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 11:05:49 ID:Rc+Z1nrs0
>>438
ハミルトンのはピットイン自体が大失敗だから

441 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 11:18:26 ID:0Nq/xCKJ0
>>440
でもクルーは良い仕事したと思うよ。

442 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 11:28:12 ID:GPxvkhzh0
ビクトリア州道路担当大臣がハミルトンをバカ者と批判w
http://news.bbc.co.uk/2/hi/uk_news/8592317.stm

443 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 11:28:18 ID:CyILb3cZ0
過去の無給油時代でも4秒切るタイヤ交換は見たことないし
今も基本的な作業は変わってないから開幕前から無理だと思ってた

444 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 11:35:40 ID:uv0Unlew0
>>443
5秒台で激速、4秒台はネ申かタイマー早く止めすぎたか?位だったからな。
さすがに3秒は無理だろ。時代が進歩しているとはいえ、ジャッキアップ、ダウンにかかる時間は変わらないし。
'93までと違うのは信号システム(使っているのはまだベンツだけ?)とナットの着け外しにかかる時間の短縮化くらい?

445 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 11:37:29 ID:5GWE9Yy10
>>438
あれ本当は反則なんだけどな
デラロサとの車間が規定より短かった
ただしクビサのせいではなくロリポップマンのせい
それで見事な判断とハンドルさばきで事故を回避したクビサはむしろたいしたもんだ
レース・スチュワードはこれを完全に見逃したうえ、反則としてもマイナーなので、ルノーはお咎めなし


446 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 11:45:28 ID:0FlfsXHv0
>>429
そういや、ベッテルを忘れてたわ。
絶賛はどっちにしろ無いな。
運の良さがNo1だっただけか。

447 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 11:48:57 ID:5GWE9Yy10
バトンへのお祝いに鯨ベーコンとか馬コンビーフとか贈るとかすればいいんじゃね?

448 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 11:53:31 ID:kpy9tUNQ0
ここ数年のF1はぬれた路面だとバトルが多いから
ここはタイヤのグリップを減らす方向か、路面から水がわき出るようなルールにしたほうがいい
BSはレベルが高すぎるのと、真面目過ぎりる

449 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 11:58:22 ID:DKoSeUbt0
ワンメイクタイヤなのに性能落としても変わんないんじゃないの?
品質にばらつきを付けるならなんとなく分かるけど

450 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 11:59:28 ID:uv0Unlew0
>>448
ってことは来年のタイヤサプライヤーはどこにすれば…。

クックック
これで'97シーズン前半のGY勢のパニックのような状況が再現されそう。

451 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 12:02:41 ID:HwblQmxD0
単純にタイヤのつくりを
交換直後は猛烈なグリップ→15周くらいで交換しないともうダメ!
という1種類にするだけでいいような気がするんだけどな
いかに他の奴らとのタイミングの兼ね合いをとれるように
タイヤマネージメントをしながら走るか、で。

そうすればお金もかからんし、ブリジストンも残ってくれるかもしれないじゃん

452 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 12:07:19 ID:fWXV37iX0
コバライネンは警察先導でお出迎えか
ロータスは安定してきてるし雨のセパンなら波乱で初ポイントゲット出来るかもな
テストの時のアンダーはもう解消されたのかな?
http://cdn.cloudfiles.mosso.com/c54102/x2_f9d18e

453 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 12:11:47 ID:GPxvkhzh0
>>451
路面温度も路面のミューもコーナーのパターンも全く違うサーキット間で
同じタイヤのキャラクターが出るようにするには毎回コンパウンド替えて
違うタイヤ作らないと無理だ。逆にコストが上がる。

454 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 12:23:02 ID:7SjVx3Gz0
そこでエンジン同様、年間ドライタイヤ8本制限ですよ。

455 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 12:45:18 ID:dx0QCZQ/0
>>101
2回連続クラッシュリタイヤで楽しくてしょうがないのか?
擂れ違 こっちでやれよ
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1268386766/


456 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 12:45:58 ID:CyILb3cZ0
タイヤストックを全チーム共有にして予選下位から早い者勝ちで選べる
ピットイン時も早い者勝ちで入ってみるとハードしか残ってないとか

457 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 12:47:42 ID:ajPm++ww0
>>456
車番が奇数か偶数かでグループ分けしないと1台が無駄にタイヤを消費して
他チームにタイヤ交換できなくさせてルール違反で失格狙いという作戦ができてしまうな

458 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 12:51:09 ID:aiqGjskd0
>>456
まずホイールを共通にしないとな〜

459 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 12:54:35 ID:dx0QCZQ/0
FIAがブリヂストンに仕様変更依頼しているみたいだから
ヨーロッパラウンドからタイヤが変わるの鴨ね

460 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 12:54:37 ID:CyILb3cZ0
>>457
ああ、2種使用ルールは無しでね

461 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 12:57:13 ID:axtLYgOn0
SCを散水車にすればいいのに
クッラシュが起こる度
混沌としていく

462 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 12:59:45 ID:CyILb3cZ0
被害を広げてどうすんだw

463 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 13:02:58 ID:4oJS7XWr0
マレーシアはまたスコールとか起きるのかな?
適度な雨ならオーストラリアのように面白くなるけど
去年のマレーシアのようなのは嫌だな。


464 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 13:05:44 ID:aiqGjskd0
>>459
タイヤそのものの仕様変更は依頼してないんじゃ?
2種類の供給パターンをもっと大胆にってことでしょ
スーパーソフトとハードの組み合わせとかモナコみたいな低速は
ミディアムとハード、高速サーキットではスーパーソフトとソフトとか
不適合なパターンを提供するとか・・・

465 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 13:07:01 ID:henJQOMe0
>>410
燃料タンク容量不足で、帰って来れませぬ><

466 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 13:10:44 ID:ajPm++ww0
>>465
燃料不足してたら地球の重力圏から出られないから絶対帰って来れるよ! 来れるよ!

467 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 13:14:39 ID:GPxvkhzh0
正確にはある条件下では燃料がうまく吸えなくなるとニック・ワースが言っている。
タンクの容量自体はバーレーンでは十分だったとも。
今のところはフューエルコレクターを替えて誤魔化しているがトルコで20リッター
タンクが大きいシャーシを投入する予定。

468 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 13:31:10 ID:iZm5NMgY0
これぞエンターテイメント
http://www.youtube.com/watch?v=6lHOvVVw8ZQ#t=2m10s

469 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 13:31:58 ID:EeVwbqHN0
ニュース記事より
オーストラリアGPはF1にとっての教訓だとチーム関係者
3月30日11時52分配信
シーズン開幕戦バーレーンGPが退屈だとして世界中から非難を受けた2週間後、オーストラリアGPはスリリングな展開となった。
各F1チームの首脳は、バーレーンにように退屈なレース展開になることを防ぐため、ルール変更について話し合っており、さまざまな提案が行われている。
しかし、断続的なにわか雨がエキサイティングなレースを演出したオーストラリアGP後、トロ・ロッソのフランツ・トスト(チーム代表)は、メルボルンが「5分ごとにルールを変えたがる者への教訓になった」と話した。
 〜〜中略〜〜
バーレーンGP後はF1の新ルールを非難していたシューマッハだが、オーストラリアGPのレース後には、次のように語っている。
「幕戦に対して少し批判があった。これはまったく正しいことなんだけど、今回のレースはファンにとって最高なものだったよ」
「今日、少しは埋め合わせをできたと思う」


やっぱりルールの問題ではなくサーキットの問題だということが証明されたな。
開幕はメルボルンにすべきだったのは明白。開幕と最終戦がティルケサーキットなんて最悪だな。
F1関係者とドライバーは声を揃えてティルケサーキットでの開催を反対するべきだな。
どうせ今後導入予定のニューヨークやシドニーもバーニーお気に入りのティルケに依頼してんだろ?
ぶっちゃけバーレーン、上海、トルコ、韓国、アブダビは要らないと誰もが思ってるだろ。

470 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 13:35:34 ID:qZkyIcBM0
ティルケのサーキットは年間2戦くらいでいいよ

471 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 13:36:05 ID:P05exEtWP
全部市街地にしろってか?

472 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 13:36:28 ID:LAA86S2jP
>>468
後ろの車に抜かされないようなラインで走ってたそうだ
明らかにオバかなライン取りでしょ。後ろの2台とまったく違うライン取りしている。


473 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 13:37:34 ID:OiZVTjDb0
インドがティルケで入るの確定じゃなかったっけ?

474 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 13:39:39 ID:Hn73Jxdi0
全戦モナコはティルケ以上につまらなそうだな

475 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 13:40:40 ID:5GWE9Yy10
F1カーって本当にインディーカーより速いの?
バトンが去年のマクラーレン・メルセデスに乗って、フランキッティーの乗る去年のダラーラ・ホンダと競争したら、負けるんじゃね?


476 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 13:42:04 ID:GPxvkhzh0
普通にGP2よりも遅い。

477 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 13:43:25 ID:5GWE9Yy10
>>276
それは君の宗教心からくる間違った判断ではないのか?

478 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 13:43:47 ID:VgM1URC4P
雨が降ったからなのにここぞとばかりにコースのせいにする馬鹿が増えたな
給油禁止でもそうだが、雨のおかげのレースを給油禁止のおかげとのた打ち回る

479 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 13:45:39 ID:WMtLLhXH0
>>476
いくら色んな規制がかかっているとはいえ、100kg重くて50馬力パワーが少なく、おまけに4000万ぐらいで買える車より遅いということはない。

480 :479:2010/03/30(火) 13:46:47 ID:WMtLLhXH0
ごめん、アンカーミスった
>>475だね。違う意味に取られそうだ。

481 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 13:46:58 ID:P05exEtWP
降ったり止んだりだったからターニングポイントができたんだよね。
雨もただ降ってりゃいいってもんではない。

482 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 13:47:40 ID:OiZVTjDb0
ドライになったあとの展開は
いつものオーストラリアだったような

483 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 13:49:26 ID:5GWE9Yy10
>>479
金型つくるのにせいぜい2台分+スペアだけなのと、何十台も一気に作るんじゃ、
一台あたりのコストは下がって当然でしょう
マシンが劣るわけではなさそうです

484 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 13:49:53 ID:yDZ4T5Bk0
>>468
これはオンボードカメラ動くの?

485 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 13:51:04 ID:5GWE9Yy10
車体表面全体に小さなディンプルを多数つくってブツブツカーにすると空気抵抗が減ってはやくなりますが、
これはルールに合致してますか?

486 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 13:54:54 ID:5GWE9Yy10
>>484
ジャイロで方角が固定されているようです

487 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 13:57:55 ID:HwblQmxD0
>>472
このコーナーは初心者殺しみたいなコーナーだよ
インにバンプがあって、ここだけはインは普通使わない
なぜチームに教えてもらってないんだという気はしたが。

これ以外のコーナーだとインに差し込んで抜くというのは極々スタンダードなので
まあ単純に初心者がひっかかる罠にまんまとひっかかったんだよ。
インディとF1の違いを嫌というほど味わってるだろうな。
F1はひどいと言われるサーキットでも充分スムーズだもんよ。

488 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 13:59:37 ID:GPxvkhzh0
>>479
エンジンパワーや車両重量よりもダウンフォース量が違いすぎる方が大きい。
直線はドラッグの小さいIRLの方が有利かもしれないが間違いなくコーナーはブッちぎる。

489 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 13:59:42 ID:CyILb3cZ0
>>478
君は多分「のたうつ」と「のたまう」を間違えている

490 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 14:03:24 ID:5GWE9Yy10
>>488
コーナーでどうやってぶっちぎるんですか?
レースではたいがい、直線でちょっと前に出てあとコーナー入口のブレーキングでしっかり前に出たら、
あとはコーナーではなんとか誤魔化して曲がって抜き去るでしょう?


491 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 14:05:47 ID:GPxvkhzh0
コーナーが連続するインフィールドセクションで簡単に料理されるわ。
ラップタイムで10秒以上は違ってくれば簡単に抜ける。

492 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 14:14:20 ID:2CzLLRms0
キチガイがよく沸くよなこのスレ

493 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 14:14:34 ID:WMtLLhXH0
>>490
インディの面白さはマシンの絶対的な速さだけじゃないんだから、そんな無理して白を黒と言いくるめなくてもいいと思うぞ。
HRTあたりのマシンでフェラーリやレッドブル相手にそんなことが出来るかい?

494 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 14:15:16 ID:RVC+Ah8M0
F1マシンの最高速は20年前と殆ど変わらないのにラップタイムが
恐ろしく良くなってるのはコーナリング速度が異常に速いからだろうな
だから昔のレース見るとコーナーの挙動がモッサリしてて鋭さが感じられない

495 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 14:17:19 ID:5GWE9Yy10
>>493
でもF1は直線は遅いんでしょう?白は白、黒は黒ですよ
コーナーで多少引き離しても直線でブッちぎられるのがオチでは?

496 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 14:18:29 ID:KRVl5+Ja0
つまらん感想なのだけど、誰か相手して


オーストラリアGPの9周目あたりで各チームが一斉にピットインしたとき。
ルノーで先に入った方(おそらくクビサ)の車さばきがすごかったなぁ。

狭くて出にくいピットで前方のチームのピットからタイヤカバーがはみ出して
置かれてたのを、微妙なドリフトを駆使して華麗にスルー

あのシーン気付いた人いる?クビサはやっぱすげえなーと思っちゃった
まあF1ドライバーならあの程度普通なのかもしれないけど

497 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 14:21:56 ID:GPxvkhzh0
ラップタイムで10秒違うマシンではコーナーで抜かれた途端に
ストレート一本ではもう追いつけんほど突き放される。

498 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 14:21:57 ID:OXtCrUG60
アイスからもう一年経つのか

499 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 14:23:12 ID:RVC+Ah8M0
>>495
コーナリングが遅いからすぐに追いつかれるよ。
最高速を確保しさえすれば有利なら全チームが毎レースレスダウンフォースにすると思う
そうしないのはレスダウンフォースがF1でいかに不利かって事じゃないかな

500 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 14:27:04 ID:WMtLLhXH0
>>495
ひょっとして、インディカーのオーバルでの最高速とF1のロードでの最高速を比べてる?
インディカーがインディアナポリスで380km出るのは極端にダウンフォースを削った仕様だからであって、ロード用の空力パッケージだったら最高速はそこまで伸びるわけじゃないぞ。

501 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 14:27:42 ID:/5fJblOU0
アロウズが直線だけめちゃくちゃ速かったよな

502 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 14:34:14 ID:RVC+Ah8M0
>>500
しかもオーバル仕様はマシンの右と左が違うタイヤだしなぁ
平地だとまっすぐ走れないらしい。タイヤ差でハンドル真ん中でも曲がるようになってる

503 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 14:34:32 ID:BPpcSllK0
>>496
そりゃあトップのドライバーだからね

それよりもなぜミハイルが水たまりをよけてピットアウトしなかったかが気になる

504 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 14:35:51 ID:WMtLLhXH0
>>496
クビサの隠れた闘志が見えた気がして面白かった。
技術的に出来るかと、レースで本当にやる気になるかとは別の問題だし。


505 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 14:36:16 ID:5GWE9Yy10
>>496
はい私もそれは思いました
上手ですね
普通じゃないと思います
あれができるのはクビサとアロンソだけじゃないでしょうか


506 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 14:37:44 ID:RVC+Ah8M0
クビサはまた株を上げたな。開幕戦では爆笑王だったがw

507 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 14:38:55 ID:BDpk38f80
クビサに興奮しますた。

508 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 14:40:14 ID:y2ILv6RG0
>あれができるのはクビサとアロンソだけじゃないでしょうか

509 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 14:42:30 ID:w8pkvRcl0
>>496
左リアがメカニックすれすれで出て行ったのに感動した

510 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 14:42:45 ID:o4WAohHUI
そんなことしてたんかw
ドリブンのコイン取りできそうだな

511 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 14:42:50 ID:KRVl5+Ja0
やっぱみんな「ありゃすごい」と思ってたのね
F1について他の人と話す事がないので始めて同意してもらえて嬉しいわ

>>504
1ラップ目でFスポイラー破損によりピットイン、最後尾へ
2回目のピットインでもタイヤが用意されておらず、タイムロス
もう出る時点でモチベーションが下がってしまっていたのかもね。
という俺の解釈

512 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 14:43:29 ID:7myTdzw3O
今回のクビサには猛虎魂を感じた

513 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 14:45:42 ID:SU+ynT8e0
ローンチされた時からビンビンやで

514 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 14:47:14 ID:5GWE9Yy10
>>508
アンチアロンソ派の方でしょうか?こんにちは

515 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 14:49:49 ID:KRVl5+Ja0
>>504じゃなかった

>>503
1ラップ目でFスポイラー破損によりピットイン、最後尾へ
2回目のピットインでもタイヤが用意されておらず、タイムロス
もう出る時点でモチベーションが下がってしまっていたのかもね。

>>509
それもあるね。分かりづらくなりそうだから書かなかったが、
あれもギリギリで(多分数センチレベルのドリフトを駆使して)避けてたね。

あのあとペトロフはどうやって出たのだろうか?
あんなに狭いと普通に出るのも難しそうだが、
前チームの作業が終わってれば大丈夫か。

516 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 14:52:12 ID:o4WAohHUI
アロンソもいつだかのモナコで
最終コーナーでアンダーだしで壁に突っ込みそうなの
をドリフトで回避してたよ
やはり普通の人間じゃないな、やつらは

517 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 14:54:28 ID:5GWE9Yy10
>>515
右ドリフト左ドリフトの連続技ですね
いまビデオで確認しました
まるで築地市場のターレットかフォークリフトのような後輪ステアの動きをしてました

518 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 14:54:53 ID:5GWE9Yy10
左ドリフト→右ドリフトでしたすみません

519 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 14:56:18 ID:dd2Ybud30
>>514
アロンソ信者の方ですか?さようなら

520 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 15:00:36 ID:dx0QCZQ/0
チャンドックは出来ないとして…
他は出来るんじゃないw

521 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 15:01:35 ID:5GWE9Yy10
クビサはアウトラップのターン12と13の間の右高速コーナーでバトンに内側を一台分空けて譲っていますが、
あれブロックしてればレースはだいぶ変わっていたのではないでしょうか?
もちろんブロックすればあとでバトンとは喧嘩になったでしょうが

522 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 15:05:14 ID:GPxvkhzh0
譲っているというよりストレートが伸びてコーナーに達する前に抜かれてる。

523 : [―{}@{}@{}-] 音速の名無しさん:2010/03/30(火) 15:05:16 ID:P05exEtWP
まさか自分が勝負になるとは思っていなかったのかもね。

524 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 15:06:19 ID:5GWE9Yy10
かんがえを変えました
もしブロックしてバトルしていたらタイムが落ちるので、
後ろのフェラーリ2台、ウェバー、ハミルトンに追いつかれていたでしょう


525 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 15:06:32 ID:RVC+Ah8M0
>>521
去年の悪夢が脳裏を過ぎったんでしょ

526 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 15:06:42 ID:hT3+aRns0
サーキットの問題もあるけどルールも問題だろうな
タイヤがあんなに持っちゃうんだからなぁ

メルボルンの面白さは実質タイヤ交換ルールがなくなって1ストップと2ストップが凌ぎを削ったおかげだろう

527 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 15:08:54 ID:henJQOMe0
>>485
それ、空気抵抗増えるんじゃね?

528 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 15:10:49 ID:YU9ncnTF0
>>520
ハミなら公道でできるな

529 : [―{}@{}@{}-] 音速の名無しさん:2010/03/30(火) 15:18:10 ID:P05exEtWP
>>526
タイヤ交換義務がなくなると、踏ん張って最後まで走り
きっちゃえってクルマが出てくるんだよね。逆にハミルトン
みたいに替えても追いついてきて、という展開も出てくるし。
義務なくしてネガティブな要素って何かあるのかな。

530 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 15:25:12 ID:aiqGjskd0
タイヤ交換義務なくせば全員ノーストップの耐久パレード。
給油復活とセットで無いと意味がない。

531 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 15:28:18 ID:RVC+Ah8M0
ちぎるだけちぎってラスト数週でピットインしてタイヤ交換義務を果たすって
パターンはまだないな。川井ちゃんがありうるって開幕前に言ってたが

532 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 15:30:26 ID:CyILb3cZ0
タイヤのもちが良すぎるってのはブリヂストンの
イメージ戦略としては成功だわな

技術的にも続ける価値はないと言えるし
ここ20年のタイヤメーカーで唯一勝者としてF1を去れる

533 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 15:31:36 ID:cXgjuczs0
>>527
減るんじゃないかTOPGEARでやって燃費向上してたし

534 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 15:33:12 ID:7RHHBVPpP
>>531
SC入ったら泣くな

535 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 15:42:38 ID:aiqGjskd0
そうそうSC出たらぶち壊しだし、ガス欠危機もあるしコースアウトの確率も高まる。
結局、後続車より一周遅くピットに入っても抜かされないだけの差をつけてゆっくり走った方が
エンジン、ガソリン、ブレーキ、タイヤ、ギヤボックスにもいい事だらけなのでそうなる。

536 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 15:44:45 ID:cXgjuczs0
終盤FL取ろうとニュータイヤに変えて痛い目見た人もいるしな

537 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 15:47:07 ID:fEphkQAJ0
>>522
抜かれてない
クビサは右側を1台分空けて、ターン13に入るブレーキングでバトンがそこに入ってきた
だからクビサはアウトラップのためあの時点ではまだしばらくはブレーキングに自信がなかったと思う

538 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 15:49:01 ID:VRwD80zM0
>>527
特定の条件下では抵抗は減る
鮫肌なんかが実例だね

539 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 15:50:00 ID:fEphkQAJ0
ただのキチガイだとおもった>>485が実はニューウェイを超える空力の天才だった件

540 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 15:53:05 ID:aiqGjskd0
>>531
結局ソフトとハードのタイム差がなさすぎるからでは?
ピットロスが20秒+タイヤ交換で計25秒とすると交換までに25秒以上の差をつける必要がある。
マージン見て30秒だとすると、たとえば50周レースで45周で交換の場合は一周あたり0.65秒程度
速く走らないとその作戦は意味が無くなる。現状だと1周当たり0.5秒程度の差だから
理論上ですでに無理という計算が成り立ってしまう。

541 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 16:00:16 ID:KRVl5+Ja0
うちの車、ドアミラーにブツブツついてるよ
ディーラーの人が言うには空気抵抗減らすためらしい

542 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 16:02:31 ID:SdWhO4c80
減らすのは多分風切り音の事だと思う

543 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 16:03:57 ID:KRVl5+Ja0
うん、それって空気抵抗を減らすってか、滑らかにするってことじゃね?

544 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 16:04:27 ID:d0TyGEya0
半径が一定以上の曲面以外不可のレギュレーションに違反じゃね?

545 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 16:04:49 ID:HwblQmxD0
俺車にボーテックスジェネレータつけた

546 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 16:09:55 ID:OBbsokHs0
ブツブツF1カーはみたくないなw

547 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 16:12:26 ID:fEphkQAJ0
>>544
断面がUじゃなくてVなら?

548 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 16:12:55 ID:j86RrQzJ0
なんだかんだでチャンドックがルーキーの中で一番なんじゃ・・・

549 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 16:24:07 ID:pTn2NhZn0
インディは厳しいね、ドライバーの墓場みたい

http://www.youtube.com/watch?v=A6kImieRwZk&feature=player_embedded

550 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 16:30:36 ID:nkC1wU2EP
基本的には空気抵抗が増加するでしょ。

境界層制御が必要な部分だけならまだしも。

551 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 16:32:22 ID:fEphkQAJ0
さっき調べたらブツブツ凹があると小さな渦が除去できるらしいよ
この渦ができるのが空気抵抗の原因らしい


552 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 16:47:01 ID:aLxIsUgO0
http://www.fmotor.net/photo/f1/2009/01/ausgp_043.jpg
既に去年の開幕から赤牛はデインプルなんだけど...

553 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 16:52:31 ID:KRVl5+Ja0
この程度のディンプルの事いってんの?
これって単に塗装がアメリカンなだけじゃね?

俺が思っていたボツボツは、カリの周りにあるイボイボをもう少し大きくした程度、
更に言うなら猫アレルギーで猫を触ってしまった時に出来る腕のボツボツ程度のサイズ。

554 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 16:53:59 ID:mvX1PrR/0
デインヒル思い出したじゃねーか

555 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 16:58:37 ID:aLxIsUgO0
>>553
先生がいろいろ試した結果こんなブツブツなんだよ
お前の思い付くレベルの事が研究しつくされた結果がこれ。

556 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 17:00:05 ID:fqOVJYOK0
なんかハミルトンがチームにあやまっとるぞ。徹底的に戦えばいいのに

557 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 17:00:21 ID:fEphkQAJ0
>>555
ちがうと思う
なんだよその嫉妬w

558 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 17:10:45 ID:KRVl5+Ja0
>>555
そうなんだ、それは知らなかった、スマン

559 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 17:11:52 ID:xXpCf6310
クビサとアロンソは直線スピードで勝るハミルトンを
良く抑えられたな。

普通、コーナーでは抑えても、ストレートで碌に抵抗しないか、
抵抗してもあっさり抜かれるのがお約束だが。

560 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 17:15:27 ID:fEphkQAJ0
あの状況ならコーナーで抑えても
自分さえうまいこと立ち上がりでちゃんと乾いてラバーが乗ってるレコードラインに乗れれば
相手は勝手にオフラインにはみ出てくれるからトラクションがうまくかからないから
続く直線で相手はスピード乗せにくいけど自分はうまいこと乗せれる

それを利用したんじゃ?

561 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 17:18:22 ID:VRwD80zM0
ハミルトンが掘られた後のアロンソの立ち上がりの遅さを見ると、
ウェバーは掘らなければ、立ち上がりの遅いアロンソとそれに詰まったハミルトン
をうまく料理できたかもしれんのに、まぁだからこそのウェバーなわけだが

562 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 17:18:43 ID:LezRG9w80
マッサはあっさりメインストレートで抜かれてたよね

563 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 17:21:01 ID:U3JiJ2//0
しかしアロンソは最下位近くまで落ちたのに4位
顎兄はやっとこ10位。悲しいね。復帰しなけりゃ良かったと思ってるだろうな。

564 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 17:21:38 ID:Se5/xtse0
むしろアロンソが神懸かってたわ。変態かと思った。

565 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 17:23:28 ID:U3JiJ2//0
下手したらマッサン喰いそうだったもんな
マッサンに負の連鎖が起こりそうな予感。

566 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 17:24:28 ID:fEphkQAJ0
でもアロンソは自分が落ちたときはSC出たからそれでトップとの差の短縮ができたんじゃ?

567 : [―{}@{}@{}-] 音速の名無しさん:2010/03/30(火) 17:25:53 ID:P05exEtWP
>>563
しょうがないよね。もともとマシンが4番手から5番手な上に
フロントウイングが壊れて余計にピットに入ってる。アロンソ
とは比べられないよ。

568 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 17:28:35 ID:nkC1wU2EP
フェラーリ時代は悪運をすべて相方に押し付けてたからな。
もしかするとそれがすべて逆流してるのかもしれんよ。
それによってニコを護ろうとしているのかも?

569 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 17:29:08 ID:iZm5NMgY0
メルセデスはリアに厳しかったみたいだな、遅い上に
レッドブルが1ストップで走りきれたかどうか見たかった



570 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 17:31:04 ID:eYCUESYy0
メルセデスはシーズン前に社長が「結果が残せなかったら撤退する」とか言ってたから
今のような順位でフィニッシュし続けたらヤバそうだね。
「結果」というのがどれぐらいなのかわかんないけど。
推測するに複数回勝利を重ねてコンスト3位以内とかかな?

571 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 17:32:19 ID:2QKbwCrR0
ウェバーは人には文句垂れるのに
自分の時はスリップでDFが無くなっただとか、足がまだ完治してないだとか
もう引退してライコに替われw

572 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 17:33:52 ID:fEphkQAJ0
あれDFがなくなったんじゃなくてライン外して外に膨らんでウェット路面に乗ったんだよね
ウェバー駄目すぎ

573 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 17:34:09 ID:Se5/xtse0
>>570
あれって「枕も本家も悪かったら」って意味だった記憶が。

574 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 17:34:53 ID:Rc+Z1nrs0
>>564
アロンソはハミルトン相手だと特に頑張る
逆も同じ

575 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 17:39:10 ID:qZ66x7Br0
アロンソvsハミルトンは見ていて面白い
マレーシアも雨みたいだし、日曜日が楽しみでしょうがないw

576 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 17:44:40 ID:KRVl5+Ja0
ホンダーブラウンーメルセデスが強くなったり弱くなったりを繰り返してる件について質問

ホンダ時代(2008年)
シーズン途中から半ば諦めて翌シーズンに向けて開発を頑張った
そのシーズン自体はほぼ諦めてるので結果でず

ブラウン時代(2009年)
前年の先行開発が功を奏してシーズン開始直後から強い
だが資金力の問題でシーズン途中の当シーズン向けの開発もままならない自転車操業
そのため後半に若干弱体化 翌シーズンに向けての先行開発もあまりできない

メルセデス時代(2010年)
前年の資金力不足による先行開発の乏しさのせいでまた弱体化


こんな認識でおk?

577 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 17:47:55 ID:SbZCLEyf0
2009年1行目まではあってる

578 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 17:51:27 ID:KRVl5+Ja0
>>577
2009年2行目から簡単に解説お願いできませんでしょうか?

579 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 17:51:46 ID:GA+aOVpP0
>>576
2009年はシーズン中のテスト禁止で
他チームの追いつくスピードが遅かったってのもある
通年通りテストがあればバトンは1戦だけの夢だった可能性も・・・

580 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 17:58:46 ID:LezRG9w80
Yahoo!スポーツ - F1 - ニュース

http://sports.yahoo.co.jp/f1/news/show/20100330-00000112-ism-moto


ミハエル4点w

581 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 18:07:40 ID:dx0QCZQ/0
ヨーロッパではシューマッハ叩かれているからな
でも、本人は満足らしいがw

582 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 18:08:26 ID:gXIAvT2Y0
顎の発言みてると、やたらと「楽しい」が多いんだけど・・・
ギャラたっぷり貰って、40代にして余生を楽しんでんじゃねーぞとw

583 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 18:09:05 ID:Rc+Z1nrs0
ニックは楽しくないだろうなw

584 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 18:11:08 ID:9C8JNbwvO
マクラーレンのスポンサーに中国系がいるのかな。
車体に漢字入ってるんだね…内容が中国っぽい

585 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 18:14:28 ID:MFi+Wnah0
仕方ない。
顎は暇だから遊びに来てるだけだもの。


586 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 18:15:51 ID:Z2dyxSyn0
つうかベッテルみたいにチーム批判するようなコメント出している方がやばい

587 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 18:16:47 ID:cXgjuczs0
>>582
本人よりも周りに熱望されて戻っただろうし
そりゃ楽しいんじゃないかな

588 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 18:17:50 ID:uXC+NFct0
>>584
今更何言ってるんだ

589 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 18:19:21 ID:d0TyGEya0
たまにはニックも出走させてほしいw

590 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 18:19:28 ID:LezRG9w80
>>586
チーム批判したのはハミルトンじゃないの

591 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 18:30:08 ID:GA+aOVpP0
>>589
他チームに行けばシートはあったかもしれないのに
それをしなかったんだから・・・

592 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 18:30:26 ID:hldzbSf00
カムイとチームの意見がかみ合ってないな
早くも不協和音
アテにしてた日本スポンサーも全く来ないしこれは早期交代もありえるで

593 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 18:32:44 ID:GA+aOVpP0
>>592
日本マネー当てにしてたの?無理だろw

594 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 18:39:30 ID:kFTdkKR90
>>590
ベッテルは去年から結構チーム批判してるぞ
ハミルトンのは作戦批判だな

595 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 18:40:34 ID:nkC1wU2EP
>>582
でも、現在進行形のドライバーと考えると決して悪い成績でも
ないように思うんだけどなあ。たとえばカズキが同じシートに
座ってたらどうだっただろう。

596 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 18:41:08 ID:Rc+Z1nrs0
>>592
デラロサに勝てない時点でもう諦めた
速いドライバーだったらいくら経験なくても勝てるはず

597 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 18:41:54 ID:qZ66x7Br0
カムイはなあ・・・
琢磨やカズキほどでは無いにしろ期待値がでかかった分ガッカリ感が強い
とりあえず今シーズン最後まで走れるように祈ってる

598 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 18:44:16 ID:EdCgBGRm0
シューマッハ:顎
アロンソ:眉
ライコネン:酔っ払い
ハミルトン:ゴキ
バトン:WCでもヘタレ
マッサ:?
ベッテル:?
これ!というインパクトがないから、
今一歩なんだろうかと、ふと思った。


599 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 18:47:28 ID:P05exEtWP ?2BP(0)

>>582
それでニコとあの差じゃ、ニコの立つ瀬がない。

600 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 18:47:58 ID:UcpTaqDN0
カムイは自分の中のイケイケを押さえられてない感じかな
デラロサはだましだまし転がす術を持ってる

601 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 18:50:00 ID:KRVl5+Ja0
>>598
金髪クルクル野郎 は?

>>600
イケイケ過ぎるくらいでもいいんじゃないかと・・・
去年の最終戦のカムイは結構楽しませてくれた
一樹とか見てると無難に遅くて見てても面白くない

602 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 18:57:39 ID:hKfdawoH0
http://f1.gpupdate.net/ja/photolarge.php?photoID=149308&catID=16

これってアロンソSC中にもミスったってことか??

603 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 18:57:53 ID:s/m63nPs0
マッサ:腕時計ちらちら
ベッテル:滑ってる(滑らされてる)

カムイ:翼の折れたエンジェル

604 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 18:57:53 ID:EdCgBGRm0
>>601
ちょっとかわいく過ぎない?、
ベッテル:クチビルゲルゲ
というのを今思いついた。

605 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 18:59:14 ID:gXIAvT2Y0
>>598
ベッテルはソラマメじゃなかったん?

606 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 19:00:01 ID:CyILb3cZ0
悪口しか思いつかんのか

607 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 19:00:36 ID:ZuvmyVkv0
ブツブツが抵抗が減るか、ツルツルが減るかは速度域によるらしいよ。


608 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 19:03:41 ID:Rc+Z1nrs0
ベッテルは偽顎で良かったんだが本顎が復帰しやがったからなあ

609 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 19:04:03 ID:EtPTa86C0
>>602
スタートのときに後ろにいるSCに抜かれたんだろ

610 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 19:06:00 ID:GA+aOVpP0
>>602
スタート出来なくて遅れちゃったときだね

611 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 19:06:13 ID:hKfdawoH0
>>609
なるほど、冷静に考えればそうだった

612 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 19:06:40 ID:Mh0MQVuw0
他の選手が今回のバトンみたいな勝ち方してたら
戦略の勝利だなとか賞賛しただろうけど
あの勝ち方をしたのがバトンだったので
普通のスピード勝負では勝てないけどイレギュラーな戦略のおかげで勝ちやがったな
ってなってしまう

613 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 19:09:46 ID:P05exEtWP ?2BP(0)

まあハミルトンがいろんな意味で自爆した漁夫の利だな。
もともと混戦でとっちらからないタイプだし。

614 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 19:10:06 ID:KG+3UCpoP
>>602
1コーナーで反対向いた後にスピンターンしてるところ。
SCが来てるのにスピンターンし始めてアブ〜イと思いました。

615 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 19:12:27 ID:SS0PmrJpP
勝てる時に勝つのも強さの内だよ
なぁニック

616 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 19:12:29 ID:KG+3UCpoP
マレーシアGPも雨が絡みそうじゃんかw

617 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 19:12:49 ID:Rc+Z1nrs0
>>613
混戦状態の序盤はgdgdだったじゃん
その後は仕方なく賭けにでたらたまたま当たってベッテルが自滅してクビサが蓋してくれてとっちらかるような状況じゃない

618 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 19:13:30 ID:Rc+Z1nrs0
>>616
バトンの連勝が見れるのか

619 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 19:14:13 ID:N1nvONty0
バトンは過小評価されすぎてるかも、と思わなくもない
去年の後半が悪すぎたのが尾を引いてるだけで目立ったミスしないのは大きい

ただあの「YATTA!!」、テメェはダメだ

620 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 19:15:59 ID:DOmg97VF0
アクティブサス復活かよ・・・

キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!

621 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 19:18:14 ID:6aifDD/C0
やってるやってるって言えよ

622 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 19:21:05 ID:dx0QCZQ/0
マクラーレンってこんなに明るかったけ?
ttp://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/03/mcla_melb_2010.jpg

623 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 19:21:19 ID:ajPm++ww0
バリチェロがとても過小評価されてる気がする

624 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 19:21:58 ID:SS0PmrJpP
>>622
色々と落胆してた反動じゃね?

625 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 19:26:18 ID:dx0QCZQ/0
ルノー
ttp://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/03/rena_melb_2010.jpg

626 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 19:26:31 ID:VRwD80zM0
>>622
バトンが自然すぎて驚いた
オフシーズンはハミルトンにフルボッコにされると思ってたからな

627 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 19:30:38 ID:uex0mPFC0
腹黒ハミチン体勢にいい加減嫌気がさしててバトンが大歓迎と…

628 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 19:31:09 ID:9jVSjNJQ0
バトンはむしろ今年の方が重要だろうな
ハミルトン相手に五分に渡り合えれば周囲の見る目も変わる

629 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 19:31:37 ID:/DpHXa8SO
>>619
まぁ枕行ったら1勝どころかハムのポチにもなれないとか思われてたし。誰も勝つと思ってなかったべ。

630 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 19:34:53 ID:qZ66x7Br0
無いとは思うが、もしこのままバトン>ハミルトンの状況が続いたら・・・

631 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 19:36:15 ID:2CzLLRms0
>>622
バトンの横の人うっちー?w

632 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 19:37:33 ID:eYCUESYy0
マッサも何気に開幕二戦過去最高成績だね。
08年なんて開幕二戦の単独スピンがタイトルを逃した原因だったから
ケガ明けながらちゃんと修正してきてるのは偉い。
08年の単独スピン二連発でマッサスレは祭り状態だったなあ。



633 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 19:38:34 ID:qZ66x7Br0
まあ絶対誰も口には出さないだろうけど、同じ英国人でも白人と黒人じゃ全然違うんだろうな・・・

634 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 19:40:27 ID:w5Mk003M0
アクティブサス復活するの?
今の技術で作ったら恐ろしいほどのコーナリングスピードになりそうなんだが・・・

635 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 19:44:16 ID:TxGAx4qP0
>>619
今回のバトンの働きは、ニックが雨のレースでどさくさに2位に入った時の印象にとても似ている
しかし優勝できる運を持ってるのがバトンで、残念ながらそれだけは持ち合わせていないのがニック
このわずかな違いがとてつもなく大きい

636 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 19:49:07 ID:AIFwx/+J0
>>635
>ニックが雨のry
言い得て妙だわw

637 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 19:49:23 ID:I6yXUUfg0
ハミルトン、スピード違反かなんかで捕まってたのかw

638 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 19:55:45 ID:GA+aOVpP0
>>637
スピード違反なんてもんじゃねーぞ
暴走行為だからな

639 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 20:00:15 ID:rbVHRr6w0
>>619
同じカスチャンプでもミスしまくりの解雇よりはマシだろうな

640 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 20:07:48 ID:BPpcSllK0
>>637
F1のルールも夜の公道のルールもしらないって言ってた

641 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 20:18:36 ID:ajPm++ww0
>>640
だから2回目のピットインに反対しなかったのか
他の奴らも入ると思い込んでたんだろうなw

642 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 20:24:35 ID:BPpcSllK0
>>641
いやあれはチームとしては妥当だと思うよ
ハミはタイヤの使い方がアレだし持たなかったと思う。

下には同意。レース中に他のチームは入らないって連絡受けて「くそっどうなってんだよおかしいだろ」
みたいなこと言ってたから。

アロンソは「なんでみんなはいるの?」とか言ってたな逆に。

643 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 20:26:51 ID:+8GiuWYh0
>>619
このスレでは確かに評価は低いが、勝者に必要な流れを読んだり、
その流れを掴む力は、WCになったことからも持っていると思う。


644 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 20:30:14 ID:BPpcSllK0
亀だけど
>>515
なるほど そうかもしれないな
次に期待する

645 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 20:32:11 ID:CyILb3cZ0
L.ハミルトン、チームへの非難を撤回
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100330-00000111-ism-moto
マクラーレン、ハミルトンのチーム批判について釈明
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100330-00000004-fliv-moto

ハミ「むしゃくしゃして言った。今は納得している」
ウィ「あの子はそういう子だ。むしろそうじゃない方が心配だ」

646 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 20:35:24 ID:QgdRkRlp0
>>642
あの時点では妥当だと思ったが完全に誤りだったとウィトマーシュが認めてるぞ
タイヤが持たないからピットインさせたわけじゃないし、あのタイヤが最後まで持たないなんてあり得ない
ハミルトンよりタイヤの状況が厳しかったクビサなんかも結局最後まで走ったしな

647 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 20:35:51 ID:henJQOMe0
ファビョルd

648 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 20:42:16 ID:BPpcSllK0
>>646
あっそうなのかスマン

でもどちらにしろハミはだめだなうん

649 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 20:42:54 ID:HNoc56Hb0
>>345
それだけ二人とも才能の塊なんだろうな

650 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 20:52:21 ID:GtkcnIgS0
>>625
中段の右端に日本人っぽいの男性がいるけど、日産から派遣されたエンジニアかな。

651 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 20:52:26 ID:I6yXUUfg0
>>638
そうだったのか
どうせなら逃げ切ってほしかったなw
でサーキットにパトカー集合とかw

652 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 20:56:49 ID:SLC9qnFP0
>>642
無線で一番面白かったのがアロンソの「そんなの知りたくないよ!!」だな
涙が溢れたのはバーレンでのベッテル「なにかできることない?」→「何もない」→ベッテル「・・・・・・」

653 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 20:57:23 ID:aq3/8bEE0
アロンソも速さにムラがあるよな。結構気分次第なトコがある。

勝てるチャンスが出てくる→アロンソロケット点火
ミスってしまって汚名返上しなければばらなくなる→アロンソロケット点火

こういった時以外は速いことは間違いないけど、ベッテルやハミルトンみたいに
キレキレの速さって感じじゃないんだよな。ちょっとだけ手を抜いて省エネして
る感じだ。

まあミナルディや後期ルノー時代を見てると常時ロケットモードはポカも多いし
とっちらかす事も多いから自分で自重してるんだろうな。



654 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 20:59:58 ID:BPpcSllK0
>>652
あったあった
「3.5秒後ろに来てるぞ→そんなの知りたくないよ」
みたいな感じだよね 余計なこと言ったってかわいちゃんが言ってた
ベッテルのは凄く悲しかったね

無線ちゃんと聞けるように英語勉強してきます。

655 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 21:01:14 ID:AIFwx/+J0
>>650
制御系の人か

656 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 21:01:19 ID:DOmg97VF0
マクラーレン、“レッドブルにならって”車高制御システムを導入の意向
ttp://f1.as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=25850

657 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 21:02:59 ID:HwblQmxD0
>>652
去年だけど、やはりキングは「ワッキャナイドゥ!?」だよね

658 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 21:05:43 ID:N1nvONty0
「ノーグリップ! ノーグリップ!」「オゥケィヤァルノォ」は頭ひとつ抜けてる

659 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 21:08:35 ID:OetOr3tg0
リバースグリッド採用きぼんぬ

660 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 21:11:52 ID:BQsqzM3M0
>>659
予選にポイント付けなきゃ誰も速く走らないだろ

661 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 21:13:14 ID:OBbsokHs0
アロ、ハミ、ベッテルあたりが
アクシデントで後ろに下がると面白いよね
ちゃんと抜いていくから。

662 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 21:35:24 ID:kJXODduE0
今回面白かったのも、ハミアロの二大巨頭が後ろに下がったからってだけだしな。
でもあれだけ速い二人も、アロはマッサを抜けないし、ハミはアロを抜けないし。
拮抗した関係での勝負ってのが、勝負始まる前にどっちが前走ってるかで決まっちゃうから、
勝負として成立しない。

663 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 21:35:26 ID:VcbRaab70
>>658
去年はおーけいるーいすだったが今年はまだないな

664 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 21:36:47 ID:VcbRaab70
>>662
アロは無理しなかっただけ、ハミは抜く気満々だったけどゑに邪魔されただけじゃないか?

665 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 21:37:04 ID:mtoodTjn0
各セッション内でリバースしたらいいんでないの「

666 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 21:39:29 ID:SS0PmrJpP
おえ゛ぇ゛

667 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 21:41:31 ID:P05exEtWP ?2BP(0)

>>661
ベッテルって抜いて上まで来たことある?あんまり記憶にない・・・

668 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 21:42:19 ID:fqOVJYOK0
フェラーリはチームオーダーを発令すべきだった?
ttp://topnews.jp/2010/03/30/news/f1/teams/ferrari/12365.html

出したら怒るくせに、いまさら出せとかいったいどないせいっちゅうねんヽ(`Д´)ノ
関西弁で言わせていただく

669 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 21:46:43 ID:4oJS7XWr0
確かにアロンソの方がマッサより速そうだった。
でもマッサが自発的に譲らない限り無理だろうな。


670 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 21:48:57 ID:OetOr3tg0
バラストきぼんぬ

ppは20キロくらいで

671 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 21:49:23 ID:SS0PmrJpP
ブランドルは言う事ころころ変わりすぎだろ

672 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 21:49:35 ID:3vBzvscm0
>>600
それは、俺も思ったなよ特に予選
それにマシンの理解度、遅いマシンを何とかまとめ上げる力等




673 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 21:49:46 ID:no3cFBXa0
ドライバーの個人スレって、
基本的には「そのドライバーがいかに過大評価されているか」を
証明するために存在しているんですか?

674 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 21:52:01 ID:fqDuJnAM0
>>673
掃き溜めですw

675 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 21:52:53 ID:ZuvmyVkv0
>>654
あの情報は必要な情報だし、まあ半分軽口じゃないの?w

676 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 21:57:42 ID:N1nvONty0
あの返しができるならまだ余裕が幾分かあったってことでしょう

677 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 22:03:41 ID:3vBzvscm0
>>654
そこらへんの息がまだ合ってないのかも

678 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 22:04:01 ID:Jo4wYUvv0
アロンソ
「他のドライバーだったらトライしたと思うがチームメイトと戦うのは難しいね。ボスのことを考えて、妙なことはしないでおいた」

679 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 22:04:13 ID:VgM1URC4P
>>673
アンチが活発なオタの掃き溜め

680 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 22:04:49 ID:AIFwx/+J0
>>670
プロレスはGTだけで十分だ

681 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 22:18:20 ID:kwBaJqro0
ttp://sports.yahoo.co.jp/f1/news/show/20100330-00000112-ism-moto
カムイが5でシューが4なんてありえない

682 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 22:22:22 ID:CyILb3cZ0
>>675
3秒後方ならもう十分にミラーで見えてるし要らないだろう

683 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 22:41:33 ID:3/ObJjki0
>>656
これって走行中に動かすアクティブな装置ではないんじゃない?

684 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 22:47:22 ID:CyILb3cZ0
そういや可動フロントウイングって全く話題に
出なくなったが今年はなくなったの?

685 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 22:49:04 ID:Evucujnb0
>>681
ガセネッタはサッカーでも新人には甘め、極めてる人には厳しめの評価だよ。
期待値が違うからそうなってるみたいだな。

686 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 22:50:48 ID:kJXODduE0
可動フロントウィングなんて、それこそコーナー単位での修正よりも、燃料消費による重量変化に
フォーカスしてセッティングした方がよさげ。

687 : ◆FANTA/M8CU :2010/03/30(火) 22:50:56 ID:WGWu70FJO
(σ^∀^)σ 
ミハエルが遅いかどうかの答えはマレーシアではっきりするだろう。
あそこはドライバーズサーキットだ。
ストップアンドゴータイプのサーキットは、ドラテクあまり関係ないので、遅いドライバーが良い成績を残す事がある。
例えば、明らかにドラテクに差があるハッキネンとクルサードにしても
ストップアンドゴーでは差が縮まるどころか、クルサードがハッキネンを上回る事がしばしばあった。
ストップアンドゴーは、単純なブレーキングと単純な切り込みだから、誰でも出来る。
誰でも出来るからこそ少しの調子の違いで、遅い奴が速い奴の上に来たりする。
速い奴が凡走する確率が高いのも、ストップアンドゴーサーキットの特徴。
あまり参考にならない。
マレーシアでは、誰が速いのかはっきり答えが出るだろう。

688 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 22:52:45 ID:Pw3Vl/M/0
少なくともフリーや予選ではニコからそれほど遅いタイムじゃないから
レースの感と取り戻せばそこそこの速さに戻るだろ


689 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 22:55:09 ID:BQsqzM3M0
セパンも雨になれ

690 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 22:57:36 ID:j6hOG4Wa0
アロンソはレース後のインタビューで涼しい顔してたよな。
やはり彼の中ではあの程度では無理レベルではないのだろう。

>687
ドラテクってラインを故意に外す場面で仕方なくやる行為であって、速さには直結
しないだろう。 っていうかF1ドライバーなら誰でもできるだろ

691 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 22:58:43 ID:kxXbZv2n0
夕方スコールくるんじゃないのセパン。

692 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 23:09:26 ID:scKVf4aG0
>>691
レース中は来ないよ

693 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 23:11:46 ID:LAA86S2jP
>オープニングラップのクラッシュでリタイアしたザウバーの小林可夢偉は
>「リウッツィとペトロフとの接触でフロントウィングとコントロールを失い、カミカゼのごとくヒュルケンベルグに激突」

694 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 23:13:29 ID:bToL2aLv0
>>622
確かに枕にしては明るいな。

けど、この写真の中央がバトソでなくライコだったら、テンション↓だろなw
逆にアロソンだったら↑↑で枕っぽく無かっただろうしwww
クール気取りのロン爺が、はしゃぐ事を禁じてたのかもな・・・

でも2005年の鈴鹿の帰りに出入り口で目の前のバンに枕のスタッフが乗ってたときは
「イェーイ」って言ったら『ィィィイイエエエエエエーーーーーーーイイイイイィィィ!!!!!』
って感じで返してきたから、ロン爺が居ない所では昔からも騒いでいたのかも?

・・・確かライコも乗ってて、モン吉も乗って居たような・・・


695 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 23:13:33 ID:d0TyGEya0
アロンソかマッサがちゃんと可変フロントウイングか何かのボタンを押してたじゃないか。

696 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 23:17:54 ID:2Js581Th0
>>445
クビサ兄貴カッケー
ロリポップの足ぎりぎり(でもないな)で抜けてウィリアムズのウォーマーをスライドでよけてる
でもあれ前に2台目待機してたらでれるんか?

697 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 23:22:58 ID:SS0PmrJpP
ttp://www.youtube.com/watch?v=qT2v1B_MTOw&fmt=35
見事だわな

698 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 23:33:10 ID:BnmpnO/j0
クビサの頑張りを見てると昨年のBMWがいかに困ったちゃんだったかがわかるな。
って事はそのリソースを受け継ぐ今年のザウバーはやはり・・・

699 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 23:36:16 ID:Jo4wYUvv0
>(σ^∀^)σ 
>ミハエルが遅いかどうかの答えはマレーシアではっきりするだろう。

レース後泣きべそかくなよw

700 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 23:37:15 ID:Pw3Vl/M/0
やる気なくなって途中で投げ出したBMWより
むしろザウバーに戻ったのはいいことだけどな
今年のマシンはろくに開発できずに作られたからダメだが
今年の後半から来年以降は安定してくるだろう

701 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 23:40:06 ID:2Js581Th0
BMWはどうしてこうなった
08まで順調だったのに、やっぱ採算が合わないんですかねえ

702 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 23:40:15 ID:LAA86S2jP
ニコを過小評価してるから
シューマッハがかわいそうだ

703 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 23:41:33 ID:qZ66x7Br0
例年のザウバーなら、来年のマシンはF10のコピーマシンになるはずだから、カムイは残留でき・・・ないだろうなあ・・・

704 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 23:41:35 ID:DicaSdEc0
>>692
一年前の事も憶えてないのかよ

705 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 23:42:02 ID:9F5U6rb40
>>702
ニコはもう底が見えてるし、
数戦後には逆転してるよ。
本人もそれがわかってるから、最近
つまらんミスを連発してるんでしょ。

706 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 23:42:29 ID:gX08sa4n0
>>675
必要じゃないよw あの無線が来たときは1.7秒差まで迫られてた
ミラーにも大きく映っていたはず。3.5秒差じゃないのは明らかだったろう

707 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 23:42:42 ID:m+8SzuwS0
ニコは過大評価される事が多いと思うけどな
タイトル争いどころか優勝争いすらした事ないドライバーだし

708 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 23:43:57 ID:m+8SzuwS0
>>706
あの無線ってリアルタイムじゃないだろ

709 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 23:44:57 ID:gX08sa4n0
あ、そっか。川井の話真に受けちまった

710 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 23:45:31 ID:R5Tiwpf70
昔ブランドルのインタビューだったか
セッティングが決まったF1は
シートベルト付けたまま立ち上がってもそのまま背中に付いてくる感覚、
まるで自分の身体の一部のように
みたいなのを読んだな
クビサのを見ると思い出す

711 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 23:55:24 ID:I1g1xi+A0
【東京賛美・地方卑下・反日を許すべからず】

マスコミの東京賛美報道と反日※下記の関連サイトから入場
http://2chsearch.jp/mass/1239718695/?first
東京マスコミの偏向報道 ・偏向放送の実態
http://www.eonet.ne.jp/~0035/index.html
東京マスコミの偏向報道テクニック
http://www.geocities.jp/henkohodo/

712 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 23:57:00 ID:fqOVJYOK0
>>699
>(σ^∀^)σ 

これ開幕戦でアロンソがチェッカー受けた後、プラットホームのクルーに向けて
やってたよなぁ。

713 :音速の名無しさん:2010/03/30(火) 23:57:00 ID:PxlaGXzg0
>>697
大井さんが対抗心を燃やしています。
http://www.youtube.com/watch?v=3vnXxOVjP5I&sns=em

714 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 00:17:09 ID:OAwdx1ijP
>>707
ウィリアムズでどうやって優勝争いするんだよ
アロンソだって優勝できないぞ

715 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 00:22:42 ID:RKmRq0/q0
レッドブル ベッテルのトラブルについて変わっていますね
左フロントのブレーキ → ホールナットの締め → 他にトラブルの原因が…
結局何が原因だったんだ?

リタイアの原因はブレーキではないことが判明
ttp://f1.gpupdate.net/ja/formula-1-news/231317/

716 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 00:24:03 ID:aHuAyNb70
てか、原因追及にそこまで混乱してる時点で、品質維持も無理な体勢なんだろうナーと思ってしまうわ。

717 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 00:25:19 ID:JTig1T1cP
所詮マシンは一流でもドライバーとチームは二流

718 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 00:27:15 ID:RKmRq0/q0
訂正:ホイールナット orz

719 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 00:27:44 ID:cGVZSNJB0
217 :音速の名無しさん :2010/03/30(火) 23:56:58 ID:JGzIk24I0
26 :音速の名無しさん :2010/03/30(火) 13:27:32 ID:iZm5NMgY0
http://www.youtube.com/watch?v=6lHOvVVw8ZQ#t=2m10s

アマチュア動画きた
>>26
昔のこれを思い出したよw
三つ子の魂百までとはよく言ったものだ
http://www.youtube.com/watch?v=mZ10I2L5BpI#t=7m35s

チームメイトをブロック、後ろを気にしすぎてブレーキが遅れタイヤバリアに垂直に突っ込む@2000マカオF3

720 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 00:29:03 ID:aHuAyNb70
インディカーってのは死ぬほど曲がらないんだな。
F1からだと感覚合わせるの大変そう。

721 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 00:34:20 ID:cuSqUjOO0
>>714
優勝は無理でも去年のウィリはアロハミだったら複数回表彰台乗れるレベル
シーズン序盤の糞マシンのハミルトンに全く勝てなかった時点でショぼいドライバーだと思ったな

722 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 00:35:41 ID:RKmRq0/q0
原因を言えないってことは…
例の車高調整による負荷が原因とか?

723 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 00:38:32 ID:Vp6kT2A60
なんか同じマシンで競い合ったわけでもないのに
ドライバーの優劣がわかっちゃうエスパーがいるらしいなこのスレ

724 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 00:39:10 ID:IdGVNOi00
ハミルトンの暴走車(笑)ってC63だったのか、いいなぁ・・・
比較的小さいボディにドデカいV8。TOTOBIG当たんねーかなー

725 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 00:39:31 ID:6EZh+xnG0
PCの壁紙を直近のウイナーにしているんだが、
バトンのレース中のフリーの画像がみあたらない。
誰もが勝つと思っていなくて、スルーしていたのか?




726 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 00:50:21 ID:ZUCJlXaC0
>>701
クバント家が「F1飽きた、いい加減にしろ」って役員会に言ったんじゃないか?
何年も頑張ったタイセンも所詮はリーマンだから独裁者クバント家の鶴の一声で即終了

727 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 00:52:18 ID:ZUCJlXaC0
>>715
ただ単にベッテルが右前のブレーキをウェット路面に引っ掛けてロックさせただけなんじゃないのか?


728 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 00:55:35 ID:QuUqhlIq0
>>726
他チームからKERS導入費の道義的責任をとらされてたりしてな(ワラ

729 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 01:02:50 ID:RKmRq0/q0
ブレンボは、レッドブルが左フロントアスクルとホイールとの間のトルクが失われたことを認めた
>>727
それでフロントアスクルとホイールとの間のトルクが失われるのか?

730 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 01:06:02 ID:NaXH0xjg0
こうなったら、とことん速さを見せつけては原因不明のリタイヤを繰り返して
伝説をつくってほしい・・


731 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 01:07:39 ID:42ke3TA70
>>727
それで左前のタイヤがふらふらっとぶれるのがオンボードカメラに映るのか?

732 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 01:22:07 ID:lcWFhGIh0
エスパーじゃなくて、デンパーでつ

733 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 01:40:45 ID:44GSHhIl0
まぁ、中途半端にダートに行っちゃったのがベッテルのミスだな
最終的にリタイアの原因は後輪埋まっちゃって抜け出せなくなったからだからな
曲がれないと思ったら素直にまっすぐ行けばターマックだったからピットに戻れただろうに

734 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 01:41:21 ID:7e/MmdnZ0
それにしてもアロンソ、スタート前に白線に乗り上げてて結果出遅れとか、
ミスというより、何お間抜けな事してんの、って感じ。

まあ、偶にはそういう事してくれんと、
さっさとタイトルが決まってしまいそうな感じがするから良いのか。

735 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 02:05:09 ID:iecBb3pzO
トヨタがいないから寂しい

736 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 02:06:59 ID:pe7t/Kvq0
>>701
成績不振と「KERSやらないんだったらツーリングカーで十分だろゴルァ」と脅され
がんがったものの力及ばず無念の・・・

737 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 02:08:41 ID:yADwtSWp0
ttp://www.fmmie.jp/personality/announcer/YamadaMai.html
FLASHにF1が好きと出てたね

738 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 02:11:41 ID:pe7t/Kvq0
レッドブルは、ブレンボ使ってるのか。じゃあ川井ちゃんが中継中に入れてた
別のブレーキメーカーの人間による「たぶんアロンソが勝つよ」はいったい
どこなんだ。ヒトコか? でもフェラーリは表面的にはブレンボ使用・・・

739 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 02:12:36 ID:iecBb3pzO
今年はカムイとバトンとマッサとベッテルとセナを陰ながら応援しようかな…

やっぱりカムイとバトンとセナかな
バトンとジェシカに密かに注目しよう…
ジェシカ幸せそうで裏山><ぐぬぬぬぬ…

740 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 02:16:19 ID:ZtrNEDHM0
独り言はチラシの裏にでも書いてくれ

741 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 02:19:15 ID:iecBb3pzO
いや、やっぱりジェシカには負けない!
ジェシカを見習って自分も幸せにならないと…
今年のF1は何気に面白い
給油なしは楽しい

742 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 02:20:14 ID:iecBb3pzO
>>740
すまん、書くの止めます…

743 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 02:23:47 ID:dKgEIT9Y0
おれはニコール派だ

744 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 02:27:11 ID:q9FAAMZxP
>>739
オタク丸出し流れはスルー出来るが
オマエみたいなオタク気質丸出しな奴はキモイ

745 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 02:46:36 ID:iecBb3pzO
>>743
シューさんとニコーるのコンビはいいです!
ジャーマンコンビで何気に二人とも笑顔がイイ
カムイには負けるけど
あぁ…ライコネーン…ニック…どこ探してもいないよ…

746 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 02:48:01 ID:iecBb3pzO
今年は福留を応援しよう…

747 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 03:06:57 ID:PVa5dDGC0
マレーシアは今年もハーフポイントかも

748 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 03:11:36 ID:QuUqhlIq0
今年はブリヂストンが水上スキー使用のエクストラヘビー出すから問題なし

749 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 03:16:21 ID:slGozID60
結局ジェシカ最強伝説

750 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 03:29:55 ID:EwXhfW0kO
>>745
ニコールはハミの女だし

ageてるし2ch初心者の女の子?
あなたにはミクシのがあってると思うよ


751 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 03:31:30 ID:iecBb3pzO
ジェシカCMでも見かけるけどほんとに幸せ一杯って感じが泣けるほど伝わってくる
バトンは去年と変わってない!よかった
ああああーん泣けるほど羨ましい
今年はバトンにまたチャンピオンになってほしい
ジェシカの笑顔って無垢で好きだなあ
でもベッテルもカワユス
今年のマレーシアも雨降るかなあ

752 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 03:33:30 ID:5wxgtgoR0
バリチェロとヒュルケンベルグの差を見ると新人とベテランを差し引いてもマシンに差がある気がする
カズキも頑張った方なのか

753 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 03:34:49 ID:iecBb3pzO
>>750
そうですかね…自粛します

754 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 03:37:21 ID:ZtrNEDHM0
>>752
ベテランもベテラン、史上最多出場の歴代1位の大ベテラン様だからなぁ
2戦目の新人では比較は酷かもしれん

755 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 03:39:56 ID:DkdHmwj10
>>751
キモイなこいつ

756 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 05:03:25 ID:4Y1CKU1v0
天候に左右されたレースの後は完全ドライのガチレースが見たい。
セパンは良コースだし去年みたいな赤旗はマジ勘弁

757 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 05:51:15 ID:59DRl4um0
そろそろカムイの勝負強さが活きる展開になって欲しい。

758 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 08:15:44 ID:UPh8FkJw0
もしバトンがハミルトンに勝ったら
昔の顎、鶴>バトン、バリ>ハミルトン、アロンソ>マッサ>ライコネン>>>今の顎

759 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 08:21:42 ID:rwEqDp9iP
単純に白黒対決は白ってことでしょ

760 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 08:31:40 ID:7eWLSGOs0
>>729 >>731
錯覚なんだよ
実際は右がロックしたのに、右を基準に認識したから左のトルクが失われたように感じた&見えた
ホイールナットにもブレーキにも問題なかったんだから、もはや100%これ以外にありえない


761 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 08:35:46 ID:INbAZEqx0
そこまで断言できる自信に感心するわw

762 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 08:45:24 ID:stsH3O9u0
>>758
やっぱ鶴さんてスゴいんだな

763 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 09:06:56 ID:7eWLSGOs0
ニック>>>>>>>>>>昔の顎、鶴>バトン、バリ>ハミルトン、アロンソ>マッサ>ライコネン>>>今の顎



764 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 09:07:00 ID:pUxa4DWY0
朝からワラタ
ttp://livedoor.r.blogimg.jp/wakusoku/imgs/2/8/2845cf9f.jpg

765 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 09:40:37 ID:DoZkqzDw0
ベッテルは年々キモくなっていくな
前はかわいい感じですらあったのに

766 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 09:56:24 ID:+admc32q0
 ホンダは自動車部品の調達先を世界で削減する。2013年をメドに部品ごとに調達先を最大で半分に集約するほか、
調達地域を日米欧から新興国にシフトする。量産効果を高めて調達コストを約1割減らすとともに、品質管理を
徹底する体制を整える。成長する新興国の自動車市場で低価格の小型車需要が拡大するなど一段のコスト削減を
迫られており、部品の調達方法を抜本的に見直して競争力を高める。


 日本の自動車メーカーでは00年前後に経営危機に陥った日産自動車が部品の取引先を大幅に減らした例がある。
ホンダは今期も黒字を見込んでいるが、新興国市場での激しい価格競争に備えコスト構造を見直す。

 ホンダは日本を含め16の国と地域、計25拠点で自動車を生産。部品の調達先の工場は約2200カ所あり、主に
ホンダの組み立て工場に近いメーカーの工場から調達している。ブレーキや内装品など部品ごとに調達工場は
世界で7〜8カ所に分散している。

 ホンダは取引先そのものを減らすのではなく、これらの部品を製造コストの低い新興国を中心とした3〜4カ所の
工場から調達する方式に改める。

 今年から調達担当者を各地域に配置して現地部品メーカーを調査。11年から部品ごとに取引工場の選定を
始め、13年に発売するモデルから順次搭載する。調達先の集約を進めるため、モデルごとに異なる部品の性能や
形状を共通化する方針だ。


http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C93819696E1E2E2E5998DE1E2E2E1E0E2E3E29F9FEAE2E2E2
http://www.nikkei.com/content/pic/20100331/96958A9C93819696E1E2E2E5998DE1E2E2E1E0E2E3E29F9FEAE2E2E2-DSXBZO0494524031032010000001-PB1-1.jpg

767 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 10:02:03 ID:Je2UpeQu0
15歳!やっぱり早くクルマに乗せないとだめだな。
限定A級ライセンスからJAFももう一頑張りしてくれ。
いい加減普通免許とレースライセンスを完全に切り離せ。
http://www.f1-stinger.com/f1-news/news/2010/03/31/004068.html

768 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 10:17:28 ID:iKvKsWSI0
こんなんで笑えるのは君だけだと気づいてほしい

769 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 10:42:01 ID:BqkQIC540
>>760
感じた、見えたの話じゃなくてログで左フロントのトルクが0になったってこと。
ログでトルクが0って事は完全にディスクとパッドがロックした状態。
でもオンボードでは左フロントは回転し続けてる。
路面-タイヤ-ホイル-ハブ-アクスル-キャリパ-パッド-ディスク
この関係の中で問題がなかったとオンボード上見える箇所、
問題なかったとコメントされた点に○をつけると
路面○タイヤ○ホイル○ナット○ハブ-アクスル-キャリパ○パッド○ディスク

ちなみに右がロックしたのはクルマの姿勢が異常になった後だって分かろうね。

770 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 10:51:09 ID:fSouNIkU0
マッサがハミに1コーナーで抜かれた後抜き返そうと食らい付いていった訳だけど
その時の3コーナーちょい前の横からの映像が迫力あって良かった。
やっぱハイスピードでのテールトゥノーズは痺れるよなあ

771 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 11:03:08 ID:7eWLSGOs0
>>769
>ちなみに右がロックしたのはクルマの姿勢が異常になった後だって分かろうね。

いやいやそれちがう
そこが錯覚の原因だって言いたいんだが

772 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 11:05:22 ID:g+QyFLwv0
中東ラウンドが2回あるけど、どうせ晴れるんだから、どちらかを人工的に雨にすればいい

773 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 11:19:19 ID:EwXhfW0kO
ウェットは他でもあるだろうから
オーストラリアを真似ればいい
スタート前に濡らしてウェットスタート
後半はドライのバトル

774 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 11:40:21 ID:SszUXQOm0
タイヤを両極端な仕様にすれば解決すると思うんだけどダメなの?

775 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 11:45:13 ID:Ez1s9MEL0
>>774
ウルトラスーパーソフト1種類だけにしてピットストップ自由にすればいいよ

776 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 11:48:54 ID:QuUqhlIq0
>>775
そういうのも面白そうだな
あとカーボンブレーキは禁止してエアロ削ってタイヤ太くしてトレッド広げてオーバーテイクボタン

777 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 11:51:34 ID:6x7wjfyO0
そろそろ山崎製パン ネオソフトの出番だろう

778 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 11:55:31 ID:wmlZmQ0b0
ネオソフトは雪印のマーガリンだろ

779 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 11:56:58 ID:XBek5Hc60
>>622
やっぱり白人英国人が勝ったってのが大きいのかも
クルー全員が差別意識あるとは言わないが
どこでも少なからず黒人に対しての意識は有るからな

780 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 12:15:51 ID:6lZvOByf0
>>776
オーバーテイクボタンってことはWタンクでしょ?
クルーがあまりの異臭にガスマスクみたいなのつけて
作業してた時代があったねえ。agipの時だっけ。

781 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 12:24:05 ID:3jkVwMAL0
>>779
ロン禿がいなくなったからじゃないの?

782 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 12:24:56 ID:jTQ89ifI0
オーバーテイクボタンなんて簡単ジャン。
回転リミッターはずせばいいんだから。

783 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 12:25:43 ID:Nd/mIMQ3P
それは予選用ガソリン

784 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 12:28:28 ID:7eWLSGOs0
>>782
回生ブレーキで運動エネルギーを電気変換してある程度貯めといて、
ボタンを押したらモーターが回って駆動を補助するってアイデアを思いついたんだが、どうよ?

785 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 12:29:25 ID:3jkVwMAL0
>>720
あまりに曲がらないから、スーパースピードウェイでは勝手に左に曲がるようにする。
マンセルなんかは、勝手に左に曲がるんだぜっておおはしゃぎしてたけどw


786 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 12:29:54 ID:wmlZmQ0b0
>>784
おお、すごいアイディアだww

787 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 12:31:48 ID:Ez1s9MEL0
>>784
エンジンのリミッターを解除するシステムのほうが安上がりじゃねーか
一般の乗用車に転用できなさそうな技術だし、なんか利点あるのそれ?

788 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 12:34:51 ID:Cz/RbCCW0
>>784
そんなのが出来たら画期的だな

789 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 12:37:29 ID:AwcIvPgx0
>>784
効果ありすぎてコーナーごとに追い越し発生するからわけわかめ
効果ありすぎで使用禁止になるよきっとw

790 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 12:40:59 ID:7eWLSGOs0
きのうのブツブツカーの天才さんに負けたくない一心でいっしょうけんめいかんがえました

791 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 12:42:26 ID:dKgEIT9Y0
>>745
あの・・・
バトンより、ハミのほうがいいから
ジェシカよりニコール派だといったんだがw
PCDの歌も結構いいし。

コリーナとニコールがごっちゃになってないかw

792 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 12:54:11 ID:XBek5Hc60
>>784
いっそどこで使ったか分かり易い様にピカピカ光らせて見ればいいかも

793 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 12:56:54 ID:Vp6kT2A60
共通KERSを搭載して1周あたりどれくらいとか
最大パワーとかの制限を取っ払って使ったら面白かったかもしれないのになあ
数周程度走らないとフル充電できないくらいにして
溜めたいやつは溜めてレースのここぞというときにまとめて使うとか
コンスタンスに使うとかドライバーが好きに決めるとか。

エンジンは燃料の濃さを好きにコントロールしてるんだから、
KERSも好きにコントロールさせたら、ただのポジション防御装置からアタック装置になれたかも

794 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 13:00:26 ID:ip+Hfg080
KERSも変な放出制限がなければみんな投入して良いシステムになった気がするなぁ。

795 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 13:01:01 ID:GPniUnDK0
ティルケサーキットはドライでもスリッパリーなパイパン舗装にすりゃいいんだな。
で、トップチームのストレス防止に、鈴鹿・スパ・モンツァなどは晴れの日だけの開催。
雨天なら晴れるまで順延w

796 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 13:01:02 ID:ip+Hfg080
上の流れを読んで書いたら、一つ上とモロかぶりだった。すいません。

797 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 13:01:12 ID:FhVAvQ4HP
>>792
そのピカピカにエネルギーを使っちゃいそうだね

798 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 13:04:50 ID:EoO6Ecwf0
LEDならそんなに消費しないでしょ
レモンでもまぶしく発光するし

799 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 13:06:55 ID:7eWLSGOs0
ピカピカじゃなくて、激しい炎が出るようにしたらどうだろう?


800 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 13:21:46 ID:r77IFSGC0
使用中はリアの車高を下げて火花を散らすのを希望

801 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 13:23:24 ID:iNRT/uAn0
ところでX5は何処言ったの?
冬季テスト中あんなにはしゃいでたのに
リアルで体壊したのかな心配だなー(´・ω・`)

802 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 13:24:06 ID:ZtrNEDHM0
わざわざ摩擦で削らなくても火花が出る仕掛けにしておけば

803 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 13:29:45 ID:7eWLSGOs0
客に抽選でリモコンボタンを渡す

804 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 13:37:35 ID:Be3AU30I0
>>801
恩知らずのクソ野郎市ねとか言ってたクビサは他所で活躍してるしなw

805 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 13:47:49 ID:FhVAvQ4HP
>>801
突然鼻から鼻水が垂れたらしい。本人は花粉症じゃないって
言ってるけど、医者はデータを見ると花粉症とおぼしき症状
だって。マレーシアまでに改善されて鼻水が垂れなくれば
またお出ましになるでしょう。

806 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 13:51:17 ID:jGrELCPw0
今シーズンの見所
アロてる対決
ゑんまく

807 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 13:59:49 ID:dKgEIT9Y0
げゑきつい 撃墜も

808 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 14:00:50 ID:kzI4gExs0
他のドライバーが連続リタイヤしたら絶対批判されるのに
ヴェッテルだけはされない

809 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 14:03:15 ID:srre0vn8P
デジカメとかみたいに電池マークにしたら面白いんじゃね?

810 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 14:08:01 ID:FhVAvQ4HP
>>808
バーレーンはリタイヤしてないし、2戦ともマシントラブルなんだから。
レス乞食でもなきゃ批判なんかしないって。

811 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 14:12:44 ID:szbJXKL00
車に余計な負担をかける悪い癖があるんじゃないか?
ウェバーはたとえ煙噴いても車壊さないしな

812 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 14:15:19 ID:14hwwiwuP
>>811は煙の原因がわかってない

813 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 14:18:09 ID:JTig1T1cP
ベッテルが勝つとベッテルのおかげ
ゑが勝つとマシンのおかげ

これが全て、ずっと痛いオタが付いてるだけ、批判なんてされるわけがない
エンジンのせい、マシンのせい、レッドブルのクルーのせい、何でも人のせいにしてるだけで満足なオタなんだろ

814 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 14:19:40 ID:9tyJlQsc0
1戦目は完全にマシントラブルなのに何を言っているんだか

815 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 14:23:17 ID:4yNVMsCR0
二戦目も完全にマシントラブルだろ・・・・・

816 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 14:26:00 ID:GPniUnDK0
首位独走中にマシントラブル
中位グループでバトル中に土人と接触
ホーナーの頭痛が痛い

817 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 14:28:14 ID:szbJXKL00
>>814-815
だから車に余計な負担をかける悪い癖があるんじゃないか?
その癖が引き起こす小さい負担が乗ってるうちに積み重なってメカニカルトラブルにつながる

818 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 14:30:17 ID:4yNVMsCR0
はっ?
スパークプラグのトラブル・ホイールナットの緩み

どこがドライビングに関係あるんだよ!いい加減にしろ!

819 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 14:33:40 ID:pRfLniu80
みんな知らないだろうけど、昔カムイはベッテルより速かったんだぞ

820 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 14:37:03 ID:szbJXKL00
>>818
工学に無知な人は黙ってなさい

821 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 14:37:44 ID:4yNVMsCR0
じゃあ、カムイより速かったカズキが世界最速の男ですね!

822 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 14:38:50 ID:kMXRBRhpO
>>813
同じ数だけ勝ってから言えよ

823 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 14:38:59 ID:1r0OKDHYP
工学に無知な人wwwクソワロタww

定期的に痛いお客さんがきますね

824 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 14:39:04 ID:szbJXKL00
>>818
カスケード故障とかいろいろそういう概念があるんだよ

825 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 14:39:18 ID:szbJXKL00
>>823

826 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 14:39:31 ID:pRfLniu80
>>821
星野の息子か。
ありゃダメだろ。

827 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 14:40:55 ID:4yNVMsCR0
カムイより速かったのは中嶋の息子の一貴です・・・・

828 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 14:41:04 ID:lAOpyf3T0
>>819
ディレスタ最強説

829 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 14:42:33 ID:9TKb7nuW0
>>817
レッドブルってドライバーの多少の癖も許さないセンシティブでナイーブなマシンなのかな。
レース内容にもよるけど、トップ快走中の時は比較的マシン負担は軽い状態なんじゃないかと思うんだが、
ベッテルはそんなときでも無理をしてたんだろうか。

830 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 14:43:31 ID:szbJXKL00
>>823はいまカスケード故障を必死にググってんだろ
いまさらニワカ知識仕入れたって理解できるわけないだろ
無駄な足掻きは止めて素直になれ

831 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 14:44:42 ID:szbJXKL00
>>829
飛ばしすぎなんじゃないの?
F1のレースはスプリントというよりは耐久レースの要素が強いからペース考えないと
RBがセンシティブな車ならなおさら

832 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 14:44:49 ID:pRfLniu80
ベッテルは淫らな妹が早く欲しいだけなんだ

833 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 14:45:03 ID:srre0vn8P
>>827
その子いま何してるん? ちゃんと就職したん?

834 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 14:45:03 ID:14hwwiwuP
これはイタイな

835 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 14:45:03 ID:1r0OKDHYP
ググッてねーよ

何処がどうつながればドライビングで
スパークプラグが故障するのかホイールナットが緩むのか頭を捻ってるところだ

836 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 14:46:24 ID:szbJXKL00
>>835
カスケード故障のような複雑なメカニズムの故障が起こる個々のケースを分析するのはプロでも難しいのに
ド素人のおまえがわかるはずないんだよ

837 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 14:46:26 ID:jENLzwCq0
ヴァージン今シーズン一回も完走できなさそうな勢いだな

838 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 14:47:38 ID:srre0vn8P
まずは誤差論からはじめようか

839 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 14:49:11 ID:/RAcDnU80
そもそもナットの緩みとか眉唾だけどな

840 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 14:49:57 ID:9TKb7nuW0
>>831
うーん、
あれで飛ばし過ぎっていうなら、さらに負担のかかる追い上げての優勝ってのはまず無理になるね。
となるとポールtoウィンしか勝機は無いってことになるが、それも無理なのは2戦して分かったしなぁ・・・。
厳しいね。

841 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 14:52:03 ID:4yNVMsCR0
>>837
燃料タンクが足りないんじゃ・・・どうにもねw

車自体はHRTより速そうなんだが

842 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 14:53:39 ID:szbJXKL00
>>840
実際にね、前々からそうだけどRBって予選でフロントローに来ないと勝てない傾向があるじゃない?
フェラマクだと予選5位ぐらいまでならなんとなく優勝しそうな気がしてくるけど

まあこれは個人的印象ですがw
データは確認してないw

843 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 14:54:46 ID:hQn34qwc0
ヴァージンだけに、ずっと フィニッシュできないのか

844 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 14:57:25 ID:4yNVMsCR0
上手いな

ちょっと感心してしまったぜ

845 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 15:02:06 ID:xdrpk9TbI
ニューウェイは信頼性を削るただのハゲだからな

846 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 15:03:30 ID:Vp6kT2A60
>カスケード故障とか

〜とかっていうやつは、たいてい意味も無く言葉遊びしてるだけの無知


なぜベッテルは賞賛され、ウェバーは叩かれるか?
単純だ。ベッテルが常にウェバーを圧倒する速さを魅せてるから。
チームメイトに勝てないやつは、永遠に賞賛されない。

847 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 15:04:27 ID:szbJXKL00
RBってどう見てもアメンボの親戚だしな
そりゃスイスイ走っても華奢だろう

848 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 15:04:52 ID:szbJXKL00
>>846
おまえの屁理屈ってさ、まあいいや

849 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 15:09:19 ID:kMXRBRhpO
アメンボの信頼性は高い

850 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 15:10:03 ID:4yNVMsCR0
てか素人目だけどベッテルのドライブは滑らかだしマシンに負担かけてるとは思えないんだよなー

851 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 15:14:13 ID:dKgEIT9Y0
ウェバーにも去年そこそこトラブルでてただろ


852 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 15:20:21 ID:9TKb7nuW0
個人的に、速いけど脆いマシンってそそられるなぁ
そう、三杉君のようなw

853 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 15:25:07 ID:GPniUnDK0
枕の頃のライコネンみたいでベッテルカワイソス

854 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 15:34:58 ID:tZwoiek/0
このままベッテルが全セクションファステストな勢いで、優勝だけは無しの
まま推移したら恐ろしいな。んで様式美とか言われちゃうんだw

855 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 15:41:40 ID:Nd/mIMQ3P
縁石を飛ぶ様に跨いでぶっ壊れたとかなら分かるが、
普通に攻めていて車が壊れるっていうのは完全に車の問題
小さな負担が溜まって車が壊れるっていうのはあり得るけど、
チームだって去年1年ベッテルがどういう走りをするか分かってるでしょ。
ベッテルの走りが原因で車が壊れているとしたら、その走りに対応した車を作れていないって事になる。

856 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 15:43:23 ID:tqv1F+EO0
>>850
滑らか?
仮にハンドルさばきはそうでもスロットルとかシフトとかブレーキとかは
テレビ画面からじゃよくわからんぞ

857 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 15:46:45 ID:Ez1s9MEL0
>>855
なんでお金かけてそんなことしなきゃならんの?
ドライバーは2人いるんだぞ?
勝ちたいならドライバーのほうこそ車に合わせて走るべき

858 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 15:49:07 ID:Nd/mIMQ3P
>>857
車に合わせて速くなるならもうとっくにベッテルはそうしているよw

859 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 15:49:28 ID:tZwoiek/0
速くても運が悪い奴はチャンプになれん。
遅くても運が良い奴はチャンプ取っちゃう。
ベッテルに足らんのは運の強さでFAっしょ。
ライコだって運が足りてりゃ何度もチャンプだったろ?

マシンに負担を掛けるとか、チームが信頼性を構築できてないとか、
理屈で分析して合理的に解決策を見つけようとするから出口がない。
割り切ろう。運が無いから勝てん。運が無いのは本人。可哀相だけどな。

860 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 15:50:24 ID:tqv1F+EO0
>>859
勝手にFAすんな


861 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 15:51:42 ID:tqv1F+EO0
運動神経はよいがベッテルに足らんのはレースの段取りを組むIQでFAだろう

862 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 15:53:51 ID:tqv1F+EO0
要するにベッテルは所詮は運動神経が良いだけのソラマメなんだよ
ヒトになりきれてないのさ

863 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 15:58:49 ID:tZwoiek/0
>レースの段取り

マシン壊れてなきゃ二戦連続でポールトゥウィンなのに段取りもクソもあるかw

864 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 15:59:40 ID:jENLzwCq0
ベッテルがヒト以下ならいったい俺はなんなだ・・・

865 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 16:00:47 ID:jENLzwCq0
○なんなんだorz

866 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 16:01:15 ID:lQ1hrDh80
>>859
外野から見ればそう見えるのかな。ベッテルも運は持っているよ
ただレッドブルのスタッフが負の運を持っていると思った方が良いんじゃない
未だにマシントラブルの原因も分からないスタッフ
ニューウェイ以外カスってことだろw

867 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 16:01:35 ID:roTlt7sk0
マレーシアから書き込みテスト

868 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 16:02:05 ID:tqv1F+EO0
>マシン壊れてなきゃ

それの話をさっきからしてんだろ
なんで壊れるのかで
マシンが華奢すぎるのかベッテルが低脳だからか

たぶん両方だ

869 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 16:16:51 ID:lQ1hrDh80
レッドブルは去年から今まで同じようなトラブルを出し続けている
結局 何が原因か未だ分かっていないからまたトラブルが起こるかな
今年は去年よりもトラブルの起こる確立は高いかもねw


870 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 16:18:22 ID:pRfLniu80
http://www.fmotor.net/photo/f1/2010/02/ausgp_114.jpg
このFW翼端板よりハミ出たフラップが今後流行しそうで嫌だな。

871 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 16:18:38 ID:tqv1F+EO0
>>864
それじゃナニか?ソラマメはヒトより下等な生物だって言うのか?

872 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 16:20:07 ID:tqv1F+EO0
>>870
それより赤い唇がきになる

873 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 16:22:02 ID:rwEqDp9iP
>>870
フロントウィングとノーズのアンバランス感がすごいな

874 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 16:25:24 ID:tqv1F+EO0
>>873
R30はむっちり感があるんだよな
まるで葉山エレーヌのような

875 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 16:28:05 ID:aebdj1VT0
>>859
解雇は超強運だろ
あの実力でチャンプは普通あり得ない

876 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 16:29:22 ID:tqv1F+EO0
>>875
あのデブは当初のルックスで優遇され続けたんだろ

877 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 16:30:45 ID:tqv1F+EO0
クビサがライコネンのルックスだったらシューマッハを超えるよ

878 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 16:31:50 ID:Nd/mIMQ3P
で、その強運の持ち主はいつF1に戻ってくるの?

879 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 16:39:25 ID:14hwwiwuP
FIA「Redbullのサスペンションシステムの調査は予定されていない」
マクラーレンとメルセデス涙拭けよ

880 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 16:40:59 ID:lQ1hrDh80
ルックスで決まるなら
可夢偉はどうすれば…

881 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 16:42:20 ID:pRfLniu80
赤牛と枕のFWのフレキシブルは調査してみてほしいとこだけど
赤牛は高速で2cmくらい下がってるぞ

882 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 16:43:04 ID:lQ1hrDh80
>>879
簡易(手動)アクティブサスの復活かw

883 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 16:54:58 ID:uehtPrOA0
手動のって昔のロータスでセナとかが実験的につかってたようなやつなのかな

884 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 17:07:08 ID:GPniUnDK0
つまり端からゑはタイトル争いには関係ないのかと
http://sports.yahoo.co.jp/f1/news/show/20100331-00000005-fliv-moto

885 : [―{}@{}@{}-] 音速の名無しさん:2010/03/31(水) 17:08:05 ID:FhVAvQ4HP
あれはピトー管つけて、路面状況を前もって察知して
それに合わせてサスを動かすようなものだったと思った
けど・・・

886 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 17:08:19 ID:PS0K1EDh0
>>829
>F1のレースはスプリントというよりは耐久レースの要素が強いからペース考えないと

F1はどんなカテゴリーよりスプリントレースなわけだが
以前のルールよりということだよね?
何度か見かけたから気になった。
今度は表現変えてくれ






887 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 17:08:19 ID:yDYT7iyJ0
アクティブサスって、オンボードカメラのブレを少なくするシステムだよね

888 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 17:09:49 ID:pRfLniu80
サスはアクティブじゃなくても低い車高のまま
減衰力の調整で何とでもできそうだし、何も言わないフェラも
きっと似たような物を搭載済みだからFIAは何も言えないんじない?
たぶん赤牛は去年から既に搭載済みでしょ。
車高センサーずっと付けてたもんね。ノーズ下に。

889 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 17:13:01 ID:zxKWWmH60
>車高センサーずっと付けてたもんね。ノーズ下に。
レース中にも付けてたわけ?


890 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 17:17:33 ID:lQ1hrDh80
アクティブサスは常に路面と車高間を測定し電子制御で理想的な高さに保つようにしていたけど
今回考えているのは常にではなく、空タン時・満タン時にラチェットでカチカチと切りかえるタイプじゃない
予選の時は空タンだから予選用の高さに切りかえ、決勝では満タン時の高さに切りかえるみたいなw

891 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 17:22:49 ID:pRfLniu80
>>889
http://www.fmotor.net/photo/f1/2009/11/eurgp_024.jpg
フリーでは毎回付けてたよ。
決勝ではフリーでデータ取れてるし、空力的に邪魔な物だから付けないでしょ。

892 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 17:36:45 ID:gdSq1s9x0
他チームが車高アジャスタ付けたら、レッドブルは終わりだね
速いのはヨーロッパラウンドまでか

893 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 17:39:59 ID:lQ1hrDh80
マクラーレンのホイットマーシュが公に指摘するということはそれだけ自信があるんだろうな
ブラウンがFIAに調査と関連規約の明確化を求めたが、FIAが何もしないということはWディフューザと
同じってことかな?やり過ぎたら規制なんだろうけどw

894 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 17:49:38 ID:pRfLniu80
http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/03/kubi_mass_alon_melb_20101.jpg
フェラーリも終盤なのに車高低い。
ルノーも低く見えるな。赤牛から情報来てるかな。
去年のWディフューザーみたいに、3チームも同じ事してればねぇ。

895 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 18:01:52 ID:OAwdx1ijP
ルノーはクビサだけじゃないかな?
そうでないとあんなに差がつかないと思う。
ペドロフかわいそう

896 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 18:20:42 ID:pRfLniu80
http://www.f1-kindergarten.com/photo_main/100326010910_1.jpg
ザウバーはセッティング用なのか開発途中なのかセンサーだけはフリーで付けてる。

897 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 18:42:32 ID:7d2tyOqI0
シューマッハはアロンソに予選邪魔されたとか言ってるのか、ラスカスのこと忘れたのか?

898 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 18:45:00 ID:RZVgO5AO0
ライコが強運なら3度はタイトル取ってるわ

雑魚マはFIA贔屓でも負け犬だからw実力的にタイトル無しは当然だなw
レースで速いとこなんか見たことないしな、今年もポチで終了とw

899 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 18:45:02 ID:lQ1hrDh80
>>894
ディフューザは表に出ていて見えるからね(吸気口は底が見えないと分からないが
搭載していないのはマクラーレン・メルセデス・フォースインデア・ウィリアムズと新規参入チームか?

900 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 18:50:25 ID:cZm5Qb40P
ルノーはレースペースに関してはメルセデスと互角だよな
4強が食われるのも時間の問題だな

901 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 18:59:05 ID:p6rm3Cdu0
>>898
いようババァ、久しぶり

902 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 19:09:17 ID:srre0vn8P
フロントサスペンション基部の位置をドライバーが膝で支えてる
んじゃね?

903 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 19:13:51 ID:DoZkqzDw0
>>898
アロンソが来てマッサは雑魚と証明されたが、それによりカイコネンは超雑魚という事が証明されたw

904 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 19:24:18 ID:lQ1hrDh80
>>900
ルノーはマシンではなくクビサの力だろうと大方の噂だが…

905 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 19:28:03 ID:ZtrNEDHM0
>>897
開幕では注目の的だったが中盤にはマスコミからも相手にされなくなってるかもな
あまりの醜態にメルセデスが舞台から引っ込めることも有り得る

メルセデスはニコが頑張らないと中堅チーム扱いになりそうだ

906 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 19:30:46 ID:yDYT7iyJ0
>>905
メルセデス「その時はマクラーレンのエンジンを壊れやす…」

907 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 19:33:06 ID:x42Yifx80
【東京賛美・地方卑下・反日を許すべからず】

マスコミの東京賛美報道と反日※下記の関連サイトから入場
http://2chsearch.jp/mass/1239718695/?first
東京マスコミの偏向報道 ・偏向放送の実態
http://www.eonet.ne.jp/~0035/index.html
東京マスコミの偏向報道テクニック
http://www.geocities.jp/henkohodo/

908 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 19:43:26 ID:RZVgO5AO0
ライコに負け越しの現実から逃げ続ける雑魚マヲタw
4年もトップチームにいてセカンドにしかなれない雑魚のヲタが何いっても説得力ねーよw

909 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 19:46:53 ID:ZtrNEDHM0
>>906
トップがマクラじゃないからそれでは道連れの効果しかないな
相対的にルノー(RB)とフェラーリの立場が向上するだけ

910 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 19:49:16 ID:f0emdvRG0
>>852
僕のマシン、もう動かない…

911 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 20:15:14 ID:32LXFqnO0
ガラスのエースがいると聞いて

912 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 20:23:35 ID:v/mkbwAPP
フェラーリのチャンピオンドライバーとして記録されるのはうらやましい

一流どこのドライバーに並ぶ実力者だけどセカンド臭が拭えない、
「こいつに負けたら二流」って指標に使われるつくづく運のない人ってのより
一部からボロクソ言われるけど、何をやってもサマになってチヤホヤされる
タナボタ二流チャンピオンってのが幸せだろうなぁ

913 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 20:26:54 ID:cZm5Qb40P
>>908
ねぇ何でライコネン解雇されたの?


914 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 20:29:25 ID:14hwwiwuP
アホみたいな高給取りだからだろ

915 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 20:32:50 ID:NaXH0xjg0
マッサはバリチェロの後継者になると決定しつつあるからな・・


916 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 20:37:03 ID:RZVgO5AO0
27pt差をFIA贔屓無しで逆転してタイトル取ってから吼えろ雑魚マヲタw

あんだけ贔屓されて確実に拾える棚ぼたタイトルを逃すカスから一生セカンドなんだよ雑魚マw

917 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 20:40:22 ID:cZm5Qb40P
マッサに助けてもらってタイトル取ったのにその言い方はないだろ


918 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 20:43:29 ID:JTig1T1cP
ライコオタはライコはいなくなったのにまだマッサと戦ってるのか
大変だね、ババァと同じ馬鹿なアンチは他にもいるけど好きなドライバーだけ応援してりゃいいのに

あぁ、ライコはF1にはもういないか

919 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 20:44:11 ID:EYG+jo/I0
雑魚でも何でも、F1ドライバーになれば勝ち組
フェラーリードライバーになれば超勝ち組
おまえら、どんなけ他人に厳しいんだよ

920 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 20:46:36 ID:Skn4ZZgz0
そうだよな琢磨ですらいい暮らししてそうだもんな

921 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 20:49:53 ID:NaXH0xjg0
カペリやアルボレートは若干気の毒だけどな。

922 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 20:54:52 ID:v/mkbwAPP
世界レベルの勝ち組をやっかんで虚しくならないのかな
こんなとこで何を吠えても誰も聞かないし気にしないのに
アンチスレとか皆生き生きしてるんだよね
なんか怖いわ

923 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 20:57:11 ID:9/Z5Zpga0
高千穂もモナコ在住

924 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 21:04:16 ID:6vxbPknw0
ガキの頃、友達の家でレースゲームやってて後ろからそこはアウトインアウトだよとか
ここはブレーキ遅らせるんだよとか偉そうに言ってた奴がいたが、じゃあお前やってみろ
ってコントローラー渡しても絶対にやろうとはしなかったw

925 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 21:10:00 ID:NaXH0xjg0
嘲笑の的になってしまったバドエルさんでさえ、世間的には十分勝ち組だもんな。


926 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 21:16:55 ID:dKgEIT9Y0
>>919
奥さんや彼女は、ほとんど超絶美女だもんな
モンキチの嫁とかブルデー嫁とかよ・・・

927 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 21:28:44 ID:XBek5Hc60
イリヤ・ハッキネンだけはお断わり致したい

928 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 21:31:04 ID:kMRRZdBv0
>>925
マンセルは…

929 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 21:50:48 ID:F0/SIutA0
エクレストン「シューマッハーはあと10年でも走れる」
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100331-00000001-rcg-moto

走ってるだけじゃ迷惑でしかない

930 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 21:51:41 ID:lQ1hrDh80
何 この流れ・・・ ( ゚Д゚)y─┛~~

931 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 21:58:44 ID:sTQBTlfc0
>>927
もう名前変わってるぞ

932 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 22:04:46 ID:XBek5Hc60
>>931
そういえば離婚したんだな
どちらにしてもお断り致したい

933 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 22:19:22 ID:dKgEIT9Y0
鬼嫁 イリヤかw

934 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 22:55:15 ID:8K20zg0P0
>>929
だな
来年からはGP2行けw

935 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 22:58:31 ID:DmSmumWz0
ホイールナットが緩んでベッテルのドライビングが悪いとか池沼か?

936 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 23:03:22 ID:8mn1lMjn0
あいかわらずココは妄想全開だな
童貞のSEX自慢をみているようだw

937 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 23:05:45 ID:DmSmumWz0
スパークプラグが壊れてベッテルのドライビングが悪いとか池沼か?

938 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 23:17:18 ID:lQ1hrDh80
結局トラブルの原因がわからないから適当な理由をつけているだけでしたw

939 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 23:23:26 ID:ii4QTwe70
顎倒したのに、やっぱり評価されないヌコが不敏

940 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 23:23:32 ID:11Pvjp9G0
コニー・モントーヤすごいそばかすだな
なぜ白人はあんなに焼きたがるんだ

941 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 23:41:58 ID:7e/MmdnZ0
>939
顎が何時速さを取り戻すかに話題が集中してる感じで…。

正直、ニコが最も不遇に見える。

942 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 23:43:55 ID:v552N/e10
>>939
「ニコすげー」じゃなくて「顎老いたな」って見られてる部分あるねぇ

943 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 23:46:19 ID:F0/SIutA0
>>941
いつ辞めるのかの間違いだろう

944 : ◆FANTA/M8CU :2010/03/31(水) 23:51:23 ID:k7RZmSfmO
(σ^∀^)σ
世界中がミハエルの復活を待ち望んでいる。
世界の関心はタイトル争いじゃなくて、ミハエルの順位。
だってタイトル争いの中心になるであろう アロンソさんの人気は、ミハエルの半分以下だものw

945 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 23:52:12 ID:lQ1hrDh80
ヌコがシューの継承者でOK
最近は仲が良いみたいだし

946 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 23:54:39 ID:rycBD8dy0
顎とガチでやり合ってないだろまだ

947 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 23:54:57 ID:QFRyHufq0
つーか、どっちにしろニコってここまでのドライバーじゃないのかね。
どう言ったって全盛期から比べれば大きく落ちてるのは確実な顎。
それに対してなんとか勝ってる程度のドライバーって、どう考えても一流では無いだろ。

948 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 23:56:36 ID:rycBD8dy0
その程度のドライバーにぼろくそに負けたどっかのカジキは一体…

949 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 23:57:09 ID:5Ac7lXqi0
バーレーンで先にニコをピットに入れていたらニコ3位、オーストラリアでも
チームが無駄なタイヤ交換させなければニコ3位(もしくは4位?)が可能だった。
つまりチームが老害相手にしてなければ最高で連続表彰台だった事実・・・

950 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 23:58:25 ID:DmSmumWz0
>>947
>なんとか勝ってる程度のドライバー
間違いなくおまえの妄想だなw



951 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 23:59:46 ID:pe7t/Kvq0
さすがシューマッハー!って言わせたいなら、ニコを成績優秀で解雇
にして、「リザーブドライバーに慣れられない」ってブツブツ言ってる
陰の薄い人に交代しない限り無理なんじゃないか? 

顎好みの車を作るってロスが言ってるようだけど、たぶんそれを顎以上に
乗りこなすと思うよヌコは。満足いくまでテストなんてこともできる時代じゃ
なくなったしね

952 :音速の名無しさん:2010/04/01(木) 00:00:17 ID:D4sWhSmF0
なんだかメルボルンが最高のショーだったと各メディアが絶賛しているが・・・

正直早いマシンが序盤に下位に落ちただけで、それ以外は見どころの無かったレースだと思う。
やっぱり各チームがベストのパフォーマンスを見せた上で、マシン状況の違いにより、抜きつ抜かれつの
レースをしてれないと。

つまり給油復活キボン

953 : ◆FANTA/M8CU :2010/04/01(木) 00:01:11 ID:k7RZmSfmO
(σ^∀^)σ 
アロンソがマクラーレンと関係が悪化した理由は、アロンソが遅かった点に尽きるだろうな。
開幕戦のメルボルンでルイスにいきなり負ける所だったんだよね。
ルイスは不可解なピットストップで、アロンソに優勝を譲った。
モナコでもそうだった。
マクラーレンとしてはアロンソにタイトルを獲得してもらいたくて
色々、アロンソに気を使っていたんだけど、ある日、気付いちゃったんだよね。
アロンソが大して速くない事とルイスが非常に速い事に。
アロンソよりルイスの方が速い。
それに気付き始め、確信を持ち始めた時に起こったのがハンガリーでの事件。
アロンソがもっと速ければ、こんな事にはならなかった。

954 :音速の名無しさん:2010/04/01(木) 00:05:39 ID:H2F0eYxU0
次スレ立てた
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1270047822/



955 :音速の名無しさん:2010/04/01(木) 00:09:27 ID:RcZ4yWYn0
>>953
つまり今はバトンに勝たせたいと…

956 :音速の名無しさん:2010/04/01(木) 00:11:00 ID:Sxj3ePvB0
>>954
d

957 :音速の名無しさん:2010/04/01(木) 00:13:34 ID:BYQYJaW40
そういえば、むかしマクラーレンはプロストのチームと言われたのに
セナに乗り換えたもんなぁ。
案外、一人のドライバーに執心しないところがあるかも。


958 :音速の名無しさん:2010/04/01(木) 00:16:34 ID:nOZTnBTN0
棚ボットンにそんなカリスマ無いだろw

959 :音速の名無しさん:2010/04/01(木) 00:18:44 ID:Tz9UJZG/0
ルイスがwwwルイスがwww

ハミルトンって言えよ

960 :音速の名無しさん:2010/04/01(木) 00:22:09 ID:QcknVRX30
いまさら年長のバトンに乗り換えてもなぁ。人間性はともかく仕事はそこそこするじゃないか
ハミルトンは。デビューして最初の半年以降は安定感に欠くけど

961 :音速の名無しさん:2010/04/01(木) 00:24:14 ID:pTs7otYg0
>やっぱり各チームがベストのパフォーマンスを見せた上で、マシン状況の違いにより、抜きつ抜かれつの
>レースをしてれないと。

おれは実力通りのレースが見たいから給油いらねって思う。
チームメイトにプランBとか強いていたらどっちが速いかわかりずらいし、
ただの抜きつ抜かれつのショーがみたいならインディーでいいじゃん

962 :音速の名無しさん:2010/04/01(木) 00:25:11 ID:x4l2pE490
ルイスならまだわかるが、セバスチャンじゃ誰だかなかなか特定できないし、
ロベルトと言ったら「モレノ?」とかレスされそう、だってこのスレ平均年齢高そうだから・・・


963 :音速の名無しさん:2010/04/01(木) 00:26:34 ID:fdly+aye0
タイヤ義務無くして全レースブリヂストンがスーパーソフトだけ持って来りゃ面白くなる罠

964 :音速の名無しさん:2010/04/01(木) 00:27:00 ID:7QcgjtYyP
さすがに
シューマッハ>>>>>デラロサだろ
デラロサに負けてるヵムイはやばい

965 :音速の名無しさん:2010/04/01(木) 00:30:10 ID:RcZ4yWYn0
L.ハミルトン ・・・ d、ハミ、ハミチン
好きなの選べよw
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1263164338/2

966 :音速の名無しさん:2010/04/01(木) 00:32:25 ID:XdTmhEgZ0
>>952
給油がないと「俺達のフェラーリ」の復活が難しいしな・・・

967 :音速の名無しさん:2010/04/01(木) 00:39:47 ID:OwMSfJ+c0
サウバー、少林可無偉を電撃解雇
ttp://dailynews.yahoo.co.jp/fc/sports/kobayashi_kamui/
前回のレースのリタイヤについて自らのミスを認めず「ウイングが勝手に落ちた」
「ウイングを強化しないとやばい」とマシンの欠陥をマスコミに主張したことで
チームとの関係が急速に悪化したのではないかと関係者は語っている。

968 :音速の名無しさん:2010/04/01(木) 00:40:36 ID:fdly+aye0
ヴァージンがTF110を買い取って次戦から使うみたいだな

969 :音速の名無しさん:2010/04/01(木) 00:42:35 ID:kgnBMfa00
>>967
そんな素人丸出しの文体じゃ釣りにもならんぞw

970 :音速の名無しさん:2010/04/01(木) 00:43:00 ID:N6ePMuWX0
>>953
実際そんなところだろ
本当はハミルトンにはアロンソから色々学ばせたかったはずだがハミルトンの方が速かったのが誤算だな

971 :音速の名無しさん:2010/04/01(木) 00:44:28 ID:x4l2pE490
ドライバーによるチーム批判を許さないようなチームは碌なチームじゃない


972 :音速の名無しさん:2010/04/01(木) 00:44:34 ID:D4sWhSmF0
>>961
そうなるとバーレーンのように批判に晒される訳でしてね。

っていうか、視聴者のこちらとしてはチーム戦略や燃料の量などは知らないわけだから、
ラップタイムや車の挙動を見ながら、その後のレース展開やらを推測していくのが楽しかった訳。

今はトラブル以外状況を変動させる要素が考えられないため、レースの序盤で飽きちゃう。

973 :音速の名無しさん:2010/04/01(木) 00:49:38 ID:pTs7otYg0
>>972
あのベッテルの物凄い予選アタックやアロンソの鬼のような追い上げが詰らないのなら
あんたはショーが好きなだけ。アメリカのレースを薦めるよ

974 :音速の名無しさん:2010/04/01(木) 00:52:38 ID:0sSfnEND0
ピットからドライバーへの無線を禁止にしたらいいのに

975 :音速の名無しさん:2010/04/01(木) 00:52:56 ID:UeQxC8xHP
>>953
すなわちフェラーリがシューマッハを引退させたのは
シューマッハが遅かった、この一点に尽きるな
翌年ライコネンがきちんとタイトル取ってるもんな
2006年のフェラーリは他よりコンマ5秒速かった最強マシン
フェラーリとしてはシューマッハにタイトルを獲得してもらいたくて
色々、シューマッハに気を使っていたんだけど、ある日、気付いちゃったんだよね。
シューマッハが大して速くない事に
それに気付き始め、確信を持ち始めた時に起こったのがトルコでのレース
シューマッハがもっと速ければ、こんな事にはならなかった。



976 :音速の名無しさん:2010/04/01(木) 00:53:57 ID:x4l2pE490
速い車に乗ったやつらが速い車なりの結果を出してどこが面白いんだか・・・

大方の予想を覆すような驚くべき大活躍をするドライバーなりチームなりが出てきてこそ
おもしろいレースだろ

977 :音速の名無しさん:2010/04/01(木) 00:55:32 ID:x4l2pE490
まあいまたまたまクビサのことを考えてたんだけどね


978 :音速の名無しさん:2010/04/01(木) 00:56:18 ID:UeQxC8xHP
>>976
君先週何を見てたの?


979 :音速の名無しさん:2010/04/01(木) 00:57:41 ID:D4sWhSmF0
>>973
ベッテルの予選は凄かったねw
あとアロンソの追い上げについては、最初のレスでつまらなかった理由から除外している訳ですが…
ただ、それがいつも起こる訳ではなく、トラブルがあった時しか起こらないってのに懸念を抱いているわけでして。

給油復活派としては、前回のレースを賛美しているメディアに危機感を感じ得ているわけですよ。
まああなたとは楽しみ方が違うみたいですが、それは人それぞれということでw

980 :音速の名無しさん:2010/04/01(木) 00:59:44 ID:yFo5Gyxx0
【許すな!東京マスコミの偏向報道・偏向放送】
お得意の東京賛美・地方卑下の実態
http://www.eonet.ne.jp/~0035/index.html
(堺屋メモ1)
NHK東京と民放キー局への集中政策
http://www.eonet.ne.jp/~0035/memo1.htm
(堺屋メモ2)
出版メディアの東京集中政策
http://www.eonet.ne.jp/~0035/memo2.htm
(堺屋メモ3)
経済の東京集中政策「敵は米国にあらず大阪なり」
http://www.eonet.ne.jp/~0035/memo3.htm
(堺屋メモ4)
情報発信機能の東京集中は、放送や出版に関係する人を東京に集中させただけではない。
http://www.eonet.ne.jp/~0035/memo4.htm


981 :音速の名無しさん:2010/04/01(木) 01:00:16 ID:x4l2pE490
>>978
>>977

>>976の件だとあと去年のカムイのトヨタでの活躍とかもね


982 :音速の名無しさん:2010/04/01(木) 01:04:26 ID:pTs7otYg0
>>976
坊や〜一体何を教わってきたの〜♪

983 :音速の名無しさん:2010/04/01(木) 01:08:24 ID:A/G4+Z1N0
>>976
トロロッソのベッテルみたいな驚きか

984 :音速の名無しさん:2010/04/01(木) 01:10:35 ID:D4sWhSmF0
ヴィンケルホックさんをわるれるな

985 :音速の名無しさん:2010/04/01(木) 01:11:28 ID:RcZ4yWYn0
>>976
早早出て来ないだろ
この低迷期に…

986 :音速の名無しさん:2010/04/01(木) 01:13:45 ID:BYQYJaW40
去年の序盤、ブラウンのバトンの独走が痛快で仕方ないって言ってたヤツか?


987 :音速の名無しさん:2010/04/01(木) 01:46:06 ID:DK0M1qXO0
琢磨がアロンソをタイヤの差で抜いたようなドラマがほしい

988 :音速の名無しさん:2010/04/01(木) 01:49:14 ID:phRUlvYd0
ごめん、正直あれは熱くなった、すまん

989 :音速の名無しさん:2010/04/01(木) 01:50:01 ID:dbHWKgF3P
VR-01再設計に100万ポンド(1.4億円)を用意
ジョニー・ハーバード、マレーシアGPのスチュワードに
ピケ、ブリアトーレに対しての名誉棄損訴訟に着手

990 :音速の名無しさん:2010/04/01(木) 01:55:25 ID:QcknVRX30
今日はエイプリルフールらしい バトン結婚おめ

991 :音速の名無しさん:2010/04/01(木) 01:59:07 ID:A9ZCd6mZ0
>>987
蛸ヲタキモッw

992 :音速の名無しさん:2010/04/01(木) 02:16:38 ID:RcZ4yWYn0
エイプリルフールってまだあるのかよ

993 : 【大吉】 :2010/04/01(木) 02:26:01 ID:DK0M1qXO0
↑今週末のベッテル

994 :音速の名無しさん:2010/04/01(木) 02:41:42 ID:SaN1xw6V0
↑今後のニック

995 :omikuji:2010/04/01(木) 02:43:47 ID:SaN1xw6V0
まちがった・・・
気を取り直して今後のニック!

996 :音速の名無しさん:2010/04/01(木) 02:47:04 ID:H2F0eYxU0
ID:SaN1xw6V0


997 : 【豚】 :2010/04/01(木) 03:24:04 ID:dyRlIP7E0
↑バトンとジェシカの今後

998 :音速の名無しさん:2010/04/01(木) 03:34:07 ID:rEA4skNU0
>>997
ワロスw



999 :音速の名無しさん:2010/04/01(木) 03:41:41 ID:FdU+pdtH0
999ならまっさんチャンピオン

1000 :音速の名無しさん:2010/04/01(木) 03:42:47 ID:FdU+pdtH0
1000ならまっさんチャンピオン

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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