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ニキ・ラウダ総合スレッド

1 :音速の名無しさん:2010/02/15(月) 16:57:36 ID:SkEEY1CT0
ニキ・ラウダ - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8B%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%83%A9%E3%82%A6%E3%83%80

F1での経歴
所属チーム '71-'72 マーチ,
'73 BRM,
'74-'77 フェラーリ,
'78-'79 ブラバム,
'82-'85 マクラーレン
活動時期 1971 - 1979 , 1982 - 1985
出走回数 171
優勝回数 25
通算獲得ポイント 420.5
表彰台(3位以内)回数 54
ポールポジション 24
ファステストラップ 24
F1デビュー戦 1971年オーストリアGP
初勝利 1974年スペインGP
最終勝利 1985年オランダGP
最終戦 1985年オーストラリアGP
タイトル 3 (1975, 1977, 1984)

2 :音速の名無しさん:2010/02/15(月) 17:28:08 ID:wNbaJHYiO
2キ・ラウダ

3 :音速の名無しさん:2010/02/15(月) 17:34:08 ID:9kiTC+4T0
大好きだったドライバーの一人です。
息子は普通みたいだけど・・

4 :音速の名無しさん:2010/02/15(月) 18:55:19 ID:JVCLocfS0
アマティと不倫

5 :音速の名無しさん:2010/02/15(月) 19:00:26 ID:TS4i9Wyh0
キチガイハントをフルボッコにしてくれたF1レジェンド

6 :音速の名無しさん:2010/02/15(月) 23:09:03 ID:lIyuCRQ0O
去年は双子の父親に。

男としても不死鳥ラウダ、まだまだ枯れてはおりません。

7 :音速の名無しさん:2010/02/18(木) 10:20:39 ID:rZdxcTOd0
1976
http://commons.wikimedia.org/wiki/File:LaudaNiki19760731Ferrari312T2.jpg

8 :音速の名無しさん:2010/02/18(木) 10:22:18 ID:rZdxcTOd0
1977
http://homepage.mac.com/nobiles/for_blog/0911/091126_ferrari312t2.jpeg

9 :音速の名無しさん:2010/02/18(木) 11:10:31 ID:mmrO9Zo50
フェラーリのラウダも好きだけど、ブラバムファンカーで優勝もよかった

10 :音速の名無しさん:2010/02/18(木) 12:04:31 ID:rZdxcTOd0
1978

BRABHAM BT46 Prototype
http://f.hatena.ne.jp/images/fotolife/k/kiyoshi-n2/20090803/20090803203245.jpg

BRABHAM BT46
http://www.flickr.com/photos/pierre_pn/3668772165/sizes/l/

BRABHAM BT46B
http://www.checker-motors.co.jp/shop/yokohama/bt46_1.5.jpg
http://8000vueltas.com/wp-content/uploads/2008/10/brabham-bt46b.jpg
http://grandprixinsider.files.wordpress.com/2008/06/1978-lauda_sweden_01_bc.jpg

11 :音速の名無しさん:2010/02/18(木) 18:12:01 ID:mmrO9Zo50
10さんありがとう。
当時は外見は決して美しくなかったけどラウダが乗って優勝したらカッコよく
見えたよ。

12 :音速の名無しさん:2010/02/18(木) 20:22:57 ID:En5HtYe30
火傷事故んときの奥さんと離婚したのはいつ頃だったべ?

13 :音速の名無しさん:2010/02/19(金) 12:25:12 ID:JpLB8AKO0
(フェラーリ加入前)
エンツォ:「どうかね、マシンの調子は」
ラウダ:「酷いマシンだ」(これを聞いてビビる通訳のモンテゼモーロ)
エンツォ:「ではどこをどうすればいいのかね」
ラウダ:「サスペンションをいじってアンダーステアを直してくれ、
      それとマシンの組み立てが雑なのもダメだ」
エンツォ:「解った、ではマシン改良後、今より1秒以上早く走れないとお前はクビだ」

(77年終了後)
エンツォ:「ではいくらでも好きな金額を契約金として書いてかまわん」
ラウダ:「契約金の大小じゃない、俺はもう貴方のチームで走りたくないだけだ!」

…俺は毅然とした(意地っ張り?)ラウダが大好きだ。

14 :音速の名無しさん:2010/02/19(金) 18:16:19 ID:s7njeNQD0
一番最初に好きになったレーサー

今はドライバーって言い方が一般的みたいだけど
レーサーの称号が似合ってたと思う
特に76年はいろんな意味で思い出深いよね

AGVのメットが超カッコよかった
スーパーラットなんて貼り付けて
茶目っ気もあったんだよね

15 :元コース清掃係w:2010/02/19(金) 20:43:27 ID:+vYVplFh0
比較的長時間の中継で、初めてラウダの走りをじっくり堪能できるぜ!
とワクワクしていたらヤツの引退レースだったぜorz

TBSw

16 :音速の名無しさん:2010/02/20(土) 00:42:47 ID:6iSAsPwt0
70年代、といってもオレは後半しか知らないが、
この頃のF1が原風景だな〜

17 :音速の名無しさん:2010/02/20(土) 01:11:21 ID:uR6LnDwE0
>>15
85年オーストラリアGPは珍しく1時間超してた記憶がある。
首位セナを追い詰めるラウダで
「もう2度と見れないバトルです」とか言ってたな。

18 :音速の名無しさん:2010/02/26(金) 23:49:39 ID:25QsUmjp0
SUPER RATあげ

19 :音速の名無しさん:2010/02/27(土) 02:29:54 ID:UJ9bsbpD0
ttp://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/9451.html

ラウダについての記事があったので

20 :音速の名無しさん:2010/02/27(土) 19:46:33 ID:PhzcIeX40
予選対チームメイト通算成績 93勝66敗(勝率58.4%)

1971ピーターソン:0-1 ガリ:0-1
1972ピーターソン:2-10
1973レガッツォーニ:4-10 ゲシン:1-0
1974レガッツォーニ:13-2
1975レガッツォーニ:14-0
1976レガッツォーニ:13-1
1977ロイテマン:8-7
1978ワトソン:11-5 ピケ:1-0
1979ピケ:7-6
1982ワトソン:11-4
1983ワトソン:12-3
1984プロスト:1-15
1985プロスト:1-13


21 :音速の名無しさん:2010/02/27(土) 21:55:42 ID:uLDRGwy20
>>20
最後のポールポジションは78年の南アフリカ(ブラバムBT46のデビューレース)
復帰後は1回も取っていないんだよね。

22 :音速の名無しさん:2010/02/28(日) 01:31:57 ID:nske8Pzc0
ただしファステストラップが多かったんじゃなかっけ?

23 :音速の名無しさん:2010/02/28(日) 11:15:19 ID:3KW/o65E0
本番の速さに定評があるのに
なぜ予選結果を?

ラウダ本人は予選で納得しちゃうと降りちゃう人だし

24 :音速の名無しさん:2010/02/28(日) 11:52:14 ID:2CGiaSyV0
通算成績では24PP、25勝、24FLとほぼ並んでいたはず、
と思ったらフェラーリでの最初の二年(74〜75年)で18PPと荒稼ぎしていたんだね

25 :音速の名無しさん:2010/02/28(日) 12:10:48 ID:4ahcnJmP0
プロストなんかも同じだが

速さから強さへ

26 :音速の名無しさん:2010/03/01(月) 03:39:10 ID:sHDHrndP0
年間最多PPはセナが88年に更新するまでは
ラウダの9PPが最多じゃなかったかな。

27 :音速の名無しさん:2010/03/03(水) 08:39:48 ID:xHR0y/F60
NA時代とターボ車で別々に著書を出した

あまりに専門的なので車の用語辞典を買い足した

こんなに詳しいものかとビックラこいた思いがあった

28 :音速の名無しさん:2010/03/06(土) 03:12:42 ID:ns7jYsvB0
偉大なチャンピオン

29 :音速の名無しさん:2010/03/06(土) 03:45:56 ID:o3PuR3/I0
「顔の火傷なんかどうでもい、僕よりもっとハンディを背おって
 懸命に生きてる人達がいる。」
誰よりも尊敬する人だ。ニキのレースを観れて最高に幸せだ。

30 :音速の名無しさん:2010/03/06(土) 10:33:14 ID:dnYT7Gdv0
>>29
俺はBIG4後期世代でレースを見れなかったんだけど、ラウダは最高に格好良いと思うよ。

不謹慎かも知れないけど、あの傷跡が余計に格好良く見えてしまう。
昔のヒーローって傷跡とか火傷跡がある設定って多かった。それが実話なんだからね。


31 :音速の名無しさん:2010/03/06(土) 11:06:18 ID:X/lhCbHF0
ケロイド状のとけたチンポが女殺し

32 :音速の名無しさん:2010/03/06(土) 16:58:12 ID:87v36GdA0
wikiとかでビルヌーブを必死で神格化してるバカがいるけど
子供はあの手の危険な連中が好きだからね
セナとかシューマッハとかさ

本当はスチュワートとかラウダとかプロストとかの方が
はるかに偉大なんだけど

33 :音速の名無しさん:2010/03/06(土) 17:28:17 ID:dnYT7Gdv0
>>32
ドライバーの好みが一緒だ。
プロスト好きになるとラウダ、そしてスチュワートに向かうのは当然の帰結か。

34 :音速の名無しさん:2010/03/06(土) 17:36:09 ID:87v36GdA0
「好み」というか「評価」ね

いや、ビルニューブも好きなんだよw
でもあんな神格化されるほどのドライバーじゃないと思うし

あと意外に理解されてないのが
フィッティパルディやピケね
彼らも実は大変な知性派だと思ってる

35 :音速の名無しさん:2010/03/06(土) 18:49:35 ID:sdR3wufW0
>>34
ビルヌーブやセナがよく形容される「伝説のドライバー」って肩書きに弱いんじゃ?

俺はこの2人のファンではないが、こき下ろすつもりもない。
ただ、この2人があまりにも神聖化され過ぎっぽく、ラウダは「大事故から復活したドライバー」
って事くらいにしか認識されてない傾向があるのが悲しいぜ。

36 :音速の名無しさん:2010/03/06(土) 19:03:25 ID:87v36GdA0
ビルヌブの神格化っていつごろ始まったんだろうね?
リアル世代だからキモくてさw

出来る奴と出来ない奴とに別れるけど
「好み」と「評価」は別にしないとなあ

俺はビルヌブとかピーターソンとか好きだったけど
チャンピオンの器じゃないんだろうというのも分かる気がする
「気がする」だけで、分かっちゃいないんだがw

ラウダは事故さえなきゃ'76もチャンピオンだったろうしね
ブランクをおいてチャンピオンとか、凄すぎるよ

37 :音速の名無しさん:2010/03/07(日) 01:28:25 ID:FTBaJqLX0
基地害ハントをフルボッコにしてくれた偉大なチャンピオン
でもハントとは仲良かったんだよな・・・

38 :音速の名無しさん:2010/03/07(日) 02:39:58 ID:cWXGnS630
ハントの晩年は淋しかったね。
オーバードーズだったらしいね・・・ 
ニキ マリオ ジェームス
フェラリ ロータス マクラレン 最高にワクワクする時代だった。

39 :音速の名無しさん:2010/03/10(水) 13:01:18 ID:iQT6zvGQ0
1984年残り10戦順位
予選  決勝
3 1
7 2
4 1
6 2
4 1
15 4
11 2
なんだこれは。マシントラブルが当たり前だったこの時代に恐るべき安定感。
プロストは後半けっこうリタイアしてるのに。



40 :音速の名無しさん:2010/03/10(水) 16:58:52 ID:3seO/Q4b0
この板の住人の大半がF1を見始めたのがセナプロ時代で、
セナプロ時代はキャラが濃いってよく言われるけど、
個人的には70年代後半のほうが濃いキャラが揃ってると思う

41 :音速の名無しさん:2010/03/10(水) 17:05:48 ID:jzDUmXDS0
>>この板の住人の大半がF1を見始めたのがセナプロ時代

意外にそうでもない気がする俺w

42 :音速の名無しさん:2010/03/10(水) 17:18:33 ID:9ZQA8Kbp0
>>39
これぞラウダの真骨頂

>>40
下位チームに沈んでたブランビラやメルツァリオまで
耐久レースじゃ上位の常連だもの

今と違って真のチャンピオンシップだよね

43 :音速の名無しさん:2010/03/10(水) 17:25:56 ID:aH2GHF9Z0
ラウダ、シェクター、ジャブイーユ、ドゥパイエ、アンドレッティ、
ピーターソン、ロイテマン、ハントなど、そりゃいいドライバーは
いっぱいいるし、パトレーゼもピケも70年代後半デビュー。
ただテレビでレギュラー放送されてなかったから、やっぱセナプロ時代から
見始めた人は多いんじゃ?

44 :音速の名無しさん:2010/03/10(水) 17:50:12 ID:fNMAzabz0
どうせスパーカーやサーキットの狼世代のくせに

45 :音速の名無しさん:2010/03/10(水) 17:52:02 ID:9ZQA8Kbp0
その通りだが何か?

46 :音速の名無しさん:2010/03/10(水) 18:39:51 ID:fNMAzabz0
おれ小学校の時の愛読書はケイブン社のF1大百科だった(ヤマト大百科も)
ヒーローはペテルソンなにか?

47 :音速の名無しさん:2010/03/10(水) 19:45:44 ID:jzDUmXDS0
>>ただテレビでレギュラー放送されてなかったから、

しかもビデオも普及してなかったから
集中の仕方のレベルが今の連中とは全く違う!w

間瀬さんののんびりした上品な解説が懐かしい

48 :音速の名無しさん:2010/03/10(水) 20:54:03 ID:3TvHBiOw0
>>32
世界的な評価はファンジオ・クラーク・プロスト・セナ・シューマッハがトップ5になる事が多いけど
プロストはこの中では一番下に位置づけられることが多い、スチュアートやラウダあたりはさらにその下。
ファンジオはF1黎明期の伝説のチャンピオン
クラークとセナは歴代最速と並び称されるドライバーで事故で夭折してる
シューマッハは数々の最多記録を塗り替えた
これらに比べるとプロストやスチュアートやラウダはインパクトが弱いんだろうね

49 :音速の名無しさん:2010/03/11(木) 00:35:38 ID:VQEA2rZ40
ファンジオってアスカリが早死にしてなければあんなにチャンピオン取れなかったと思う
シューマッハもハッキネンの早すぎる引退やビルヌーブの低迷に助けられていたと思う

50 :音速の名無しさん:2010/03/11(木) 00:41:03 ID:z8LYLyEZ0
この手のランキングは

見たことのない伝説の人
最近見て印象の強い人

これが上位に来るんだよ

ちょい前の人が一番不利w

51 :元コース清掃係w:2010/03/11(木) 01:00:16 ID:UE75uj4v0
日本のニワカF1ブーム直前まで走ってたジョーンズ、タンベイ、ラフィー等なんか2chで話題に
挙がってることなんて見たことないなw

52 :音速の名無しさん:2010/03/11(木) 01:04:25 ID:4Um8c/nN0
>>50
しんだ人とかもね。
しに損なった人ぢゃダメなんかな。

53 :音速の名無しさん:2010/03/11(木) 05:00:55 ID:zNPe7uKI0
50年代から見ている関係者でもファンジオ、クラークセナは最高と評価されてる
スターリングモスもファンジオを筆頭にクラーク、セナを挙げている顎プロストはレーサーとは呼ばないそうだ

54 :音速の名無しさん:2010/03/11(木) 08:52:11 ID:2nBVzt/00
「タツィオ・ヌヴォラーリと比較するに値する唯一のドライバー」
スターリング・モスはこんな風に形容されてたが、俺はまたしても、
「伝説のドライバー」と評されるヌヴォラーリについて殆ど知らない。

いずれにせよ、>>50の言う通り、特にF1ファン歴の浅い人は「伝説の〜」に弱い。

前置きはこのくらいにして、やはりラウダの死んでもおかしくない大事故からの復活、
3度目のチャンプは、もう少し評価されてもいい気がする。
ただ早さだけを評価するなら、そりゃファンジオやクラークやセナが伝説級なのは認めるが。

55 :音速の名無しさん:2010/03/11(木) 09:08:40 ID:VQEA2rZ40
スターリング・モスがファンジオを高く評価するのはある意味仕方ない
だってモスがどんなに頑張っても勝てなかったのがファンジオなんだからw
ただファンジオに関しては>>49でも述べた通り、アスカリという最大のライバルが突然いなくなってしまったのも大きいと思う
それを差し引いても偉大なチャンピオンだとは思うけど、俺的にはシューマッハ同様ライバル不在の孤独なチャンピオンって印象

何が言いたいかって言うと、フィッティパルディやハント、アンドレッティ、シェクター、ピケ、プロストといった強豪相手にチャンピオンを勝ち取ったラウダは偉大

56 :音速の名無しさん:2010/03/11(木) 09:12:09 ID:VQEA2rZ40
あとスチュワートやラウダの評価が低い原因の一つに、
彼らの現役時代を知らない若い世代からは「小うるさい爺さん」って思われてしまってるのもあるような気がする
2007年頃に二人がライコネン批判した時のライコネンファンからの叩かれっぷりは酷かった

57 :音速の名無しさん:2010/03/11(木) 13:00:18 ID:z8LYLyEZ0
>>56
まあ>>50の論理だよねw
生きている人に対しては「欠点」も見ちゃうからね
死んだ人は戦績と伝説しか残ってないからな

>>54
直接見た(一緒に走った)人間の証言というのもくせ者でさ
自分を高く評価したいがために
自分と同格以上の人をもっと高くしないとつじつまが合わなくなる
モスの発言にはそういうニュアンスを感じてしまうな

野球でいうと戦前の沢村の評価とかね

だいたい「速さ」って簡単に言えないでしょ
危険な領域まで踏み込んで一発出しちゃうタイプと
常にマージンとって勝負所でしか本気を出さないタイプと
どっちが速いかなんて結論がつかない
ましてやそこにマシンの性能も絡むわけだから

「世界的な評価は」とか言ってるけど
人間の評価なんてあやふやなもんさ

58 :音速の名無しさん:2010/03/11(木) 13:01:46 ID:ABKCRvWA0
>>56
それ絶対あると前から思ってる。 コメント求められる機会も多い。ラウダはよく喋るからねw
まだ当たり障り無いこと言ってれば違うと思うけど。
去年のマッサ代役問題起こった時も、バドエルとジェネに対して「ありえない。彼らは使い物にならない。」だものw

余りに露出が多くて神格化されようがないんだよね。

59 :音速の名無しさん:2010/03/11(木) 13:02:52 ID:z8LYLyEZ0
ごめんごめん >>52の論理だな
死んだ人は戦績と伝説しか残ってないが
生きてると「欠点」を見てしまう瞬間もあると

俺はスチュワートとラウダの発言は正しいと思うけどねw

セナ(寄せたり当てたり最低なクズ)に向かって
正面から説教してくれたスチュワートには拍手喝采だよw

60 :音速の名無しさん:2010/03/11(木) 13:09:59 ID:ufl5TyDA0
その割にはセナに辛辣だったスチュワートは
それほど叩かれてないな

ハントはあのキャラといい加減な割りに的確だったから
結構ほっとかれてたしww

61 :音速の名無しさん:2010/03/11(木) 13:11:32 ID:ufl5TyDA0
>>59
タヒんだ人に対してクズ呼ばわりする君も
大概だと思うぞ

62 :音速の名無しさん:2010/03/11(木) 13:14:48 ID:z8LYLyEZ0
そういう意識の奴が多いから
スチュワートやラウダの評価が低いんだよw >>61

生きてるか死んでるかと
やったことの評価は全く別

日本人はこれができない奴が多すぎ

63 :音速の名無しさん:2010/03/11(木) 13:18:38 ID:VQEA2rZ40
プロストがあまり好意的に評価されないのもそれが理由かもね
引退後のプロストGP運営失敗が悪い印象になってしまってる気がする
未だに氷上ラリーで優勝したりとかなり凄い人なんだけどな

64 :音速の名無しさん:2010/03/11(木) 13:21:05 ID:ufl5TyDA0
ちゃねらーやここを覗くモタスポ住人の評価など
どーでもいい事に気づけ

65 :音速の名無しさん:2010/03/11(木) 13:23:18 ID:z8LYLyEZ0
>>64
そう思うなら出て行けよw

>>48の言う「世界的な評価」ってのも
結局は人間が下す物だし
時代の影響も受けるからさ

必ずしも絶対だとは思えないね

66 :音速の名無しさん:2010/03/11(木) 13:34:51 ID:ufl5TyDA0
アハッw
断る。

世界的な評価とは言っても
トップ10に入るだけ大したもんじゃん

細かく順位を気にしても荒れるだけだぞw

67 :音速の名無しさん:2010/03/11(木) 13:39:24 ID:z8LYLyEZ0
>>世界的な評価とは言っても
>>トップ10に入るだけ大したもんじゃん

それは「世界的な評価」を軽く見ているという意味だな
おまえは論理性に欠けるし文章力も弱い

>>細かく順位を気にしても荒れるだけだぞw

おまえのような論理性に欠ける人間が入ってくると荒れるねw
話し合いにならないから

68 :音速の名無しさん:2010/03/11(木) 14:25:25 ID:8DLUNf5K0
ファンジオ・クラーク・スチュワート・ラウダ・プロスト・セナ・シューマッハ

このメンバーは歴代でも別格だろ。ぶっちゃけあとは好みの問題。
それより英国ジャーナリストのモスの持ち上げっぷりは異常。いくらなんでも上のメンバーに並ぶことはない。


69 :音速の名無しさん:2010/03/11(木) 14:31:31 ID:z8LYLyEZ0
>>68
>>ぶっちゃけあとは好みの問題。

好みと評価は本来別なんだけどな
好みと評価をごっちゃにする奴が多いので話がこんがらがるw

チャンピオン獲得回数からいって
そのメンバーがグレーテストな扱いを受けるのは当然だが
モスの「無冠の帝王」の中身とか
検証すべき点はいろいろあるだろうね

70 :音速の名無しさん:2010/03/11(木) 22:32:27 ID:zNPe7uKI0
好みと評価をごっちゃにする奴が多いのはこのスレの奴だろ
死んだからとか伝説とかコメントで余計なこと言うからとか全く関係ないこと持ち出して
自分の好きなドライバーがさも評価されないと勝ってアホなこと平気で言う
才能だけでいいんだ基準はあとはただ余計な評価
クラークとセナっていうことさ
それこそ余計なコメント言ってるヲタは見苦しい
総合的な人が良くてみんなの人気者でファッションセンスも良く愛妻家のドライバーなら他で選べクズ

71 :音速の名無しさん:2010/03/11(木) 22:44:58 ID:zNPe7uKI0
フィギュアスケートの審査員みたいな人達なんでしょうか

今の走りにに芸術点とかってw

72 :音速の名無しさん:2010/03/11(木) 23:01:24 ID:z8LYLyEZ0
>>70-71
また話の通じないのが出てきたが
・・・もしかして自作自演のつもりか?w

73 :音速の名無しさん:2010/03/11(木) 23:22:04 ID:zNPe7uKI0
お利口な平均的で相平均化したふつーの正論説いて自己満足しててください

74 :音速の名無しさん:2010/03/11(木) 23:27:08 ID:zNPe7uKI0
荒れ地を平坦にならすのは大変でしょうががんばってください
そこには沢山のミミズが土をこやしてくれるんでしょうか?
うんこも必要ではないでしょうか?w


75 :音速の名無しさん:2010/03/11(木) 23:34:53 ID:ay0S003d0
ID:zNPe7uKI0

なにムキになってんだ? こいつは


76 :元コース清掃係w:2010/03/11(木) 23:35:03 ID:UE75uj4v0
>>74
オマイの文章は句読点が無いから非常に読みづらいぜww

77 :音速の名無しさん:2010/03/11(木) 23:42:05 ID:SYnJnpHvO
ID:zNPe7uKI0

最終的に何が言いたいのかわからない

78 :音速の名無しさん:2010/03/12(金) 09:48:25 ID:9pfPG2cI0
他人がした評価が気に入らないというだけのことを
もっともらしく言ってるつもりになっている馬鹿は
【伝説・実績】ドライバーの評価と好みについて【過大・過小】
スレでも立てて演説してれば?

ここは、ニキ・ラウダのスレですよ。

79 :音速の名無しさん:2010/03/12(金) 10:09:38 ID:ifPnxm/M0
ID:zNPe7uKI0 = ID:9pfPG2cI0

80 :音速の名無しさん:2010/03/12(金) 10:42:51 ID:9pfPG2cI0
>>79
ID:zNPe7uKI0
そいつにもまとめて出て行って欲しいんだが。

81 :音速の名無しさん:2010/03/12(金) 10:57:09 ID:XrcYLP7X0
84年最終戦、プロストが勝っても2位になればタイトルって状況で予選11位。
十分勝算があったんだろうか?それともこれはヤバイかなって思ったんだろうか?
プロストからするとこれはイケる!って思ったのかな。

82 :音速の名無しさん:2010/03/12(金) 13:37:08 ID:XQ0BaiDO0
>>81
ラウダが迫ってきたら譲ろうという雰囲気はあったらしいよ。
ラウダも2位に入る自信はあったと思う。
実際レースの半分に満たない時点で3位にあがったし。
でもその時点で2位のマンセルは30秒も先行してたからそこは計算外で
焦りも生まれていたかも知れない。
マンセルはブレーキトラブルで運はラウダに味方した。
実は最後も燃費がギリギリでセナに追い上げられてるんだよね。
綱渡りのレースだった。

83 :音速の名無しさん:2010/03/12(金) 13:47:18 ID:yYpoL1fQ0
フェラーリ312T2はフェラーリの中で一番かっこいい

84 :音速の名無しさん:2010/03/12(金) 14:42:24 ID:cGC/q55n0
>>82
>フェラーリ312T2はフェラーリの中で一番かっこいい

このコメントを良く聞くが、チャンピオンマシンではないにしろ、
この312T2'76の圧倒的人気の理由って何なんだろうか。
やはりあの大事故か?

俺もT2'76はハセガワ1/20は即買いした程好きだが、312Tシリーズでは
俺は312Tが一番好きだ。
だがあのハイインダクションポッドは人気無いのかね?
75年よりもむしろ76年開幕3戦3勝が素晴らしい。

312T2'77は人気なさそうだし。

85 :音速の名無しさん:2010/03/12(金) 17:33:37 ID:Ehhpw+/w0
そこは不思議なとこなんだけど
今見るといかにもイタリアチックなデザインで格好いい

雨の富士でも一番映えてた

86 :音速の名無しさん:2010/03/12(金) 18:44:58 ID:fwfT6tBX0
77はフジで人が死ぬ原因を作っているからね
まあドライバーがその時点ではクソ荒いガキだったんだけど
もしラウダが来てればって今でも時々思うしね。
そんなこんなで人気はでないでしょ。

87 :音速の名無しさん:2010/03/13(土) 01:49:19 ID:7U8W3f+f0
312Tはタミヤの模型作ったな。カッコ良かった。

312T2'76の人気のミソは、大型のインテーク、スマートなカウルなどの
ディテールの美しさじゃないかね。
'77になると、ツギハギだらけでマニア心はそそらるけど、美しさがイマイチ。

'77の開幕南米シリーズ(アルゼンチン・ブラジル)は、'76改の暫定車で
珍しいカラーリングで走ってたんだけど、あんまり実車の写真残ってないね。
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/008/539/94/N000/000/000/77a.JPG

88 :音速の名無しさん:2010/03/13(土) 10:38:22 ID:6cHyDijm0
ふむ、「美しさ」でいうなら確かに312T2'77は一歩劣るか。

まあ「美しさ」と「格好良さ」は別と思ってるんで、312Tと
312T2'77は格好良い、312T2'76は美しいと思う。
そんなマシンを1/20で出してくれたハセには感謝している。
後は312T2'77を出してくれりゃ更に嬉しい。

89 :音速の名無しさん:2010/03/13(土) 11:22:12 ID:7U8W3f+f0
312T2’76は、1976年のトップトレンドのマシンだったけど、
1977年のトップトレンドマシンは、ロータス78だった、
そんなのも312T2’77の人気に影響してるのかもしれんね。

まあしかし、俺も312T2’77はカッコイイと思う。
なんというか312T2’77には、ドイツのIV号戦車後期型に通じるような
枯れた格好良さがあるね〜。

90 :音速の名無しさん:2010/03/13(土) 11:24:26 ID:7U8W3f+f0
そういえば、77富士でクラッシュした#11の312T2、
クラッシュ現場からフロントホイールが出てこなかったんだってね。

ラウダファンのマニアが持ち去ったという噂だったんだが、
そのマニアさんも、今、ここ読んでいたりしてw

91 :音速の名無しさん:2010/03/13(土) 13:54:06 ID:xjDXeFow0
御殿場に展示してあるT2はまだあるのかな?
たしかロイテマンの車両だったと思うけど
よく見に行ったなー

92 :音速の名無しさん:2010/03/14(日) 02:35:40 ID:yWh9HZCO0
引退寸前の84年にプロスト倒してタイトルは物凄い偉業。
歴代ドライバー的にも、ラウダ>>プロだと思う。
ビジネスに気がいって本気出してないシーズンあるから評価下がるのだろうが。

93 :音速の名無しさん:2010/03/14(日) 11:20:50 ID:sHMpTeME0
事故無けりゃプラス10勝〜15勝、タイトル5回は獲ってた
やっぱあの事故でキレがなくなったのは否めない


94 :音速の名無しさん:2010/03/14(日) 12:35:04 ID:p79kLPdk0
>>87
おお、懐かしいねw
あったあった

ツギハギかもしれないけど
この年のラウダのヘルメットに無造作に貼られた感じの
パーソナルスポンサーのステッカーと相まって
走りと違って無骨な感じでカッコよかったよ

95 :音速の名無しさん:2010/03/14(日) 15:25:30 ID:9taqFI1J0
>>93
それは流石に過大評価だw
70年代後半はラウダ以外にも素晴らしいレーサーがたくさんいたからな
お隣の国出身のチャンピオンのようにライバル不在で荒稼ぎなんて不可能だよw
ただ75、76、77の3連覇は確実に達成できていたとは思う

96 :音速の名無しさん:2010/03/14(日) 15:27:47 ID:AipSPY5V0
事故がなければもあるけど
航空会社に力を入れずドライバーに徹してれば
5回くらいいけたかも知れないと思ったりもする

とはいえレースだけが人生ではないからね

97 :音速の名無しさん:2010/03/14(日) 16:25:48 ID:sHMpTeME0
こんなの見つけた

1977年F1ダイジェスト「N・ラウダインタビュー」
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1875322



98 :音速の名無しさん:2010/03/14(日) 19:33:57 ID:ZYimNOmR0
>>95
その時、78年がどうなってただろうかといつも思う。

76年の事故がなければ、「2度も危険を冒してまで走る必要はない」という考えによる
最終戦でのレース放棄も無かったろうし、77年にチーム内で孤立する事もなかったろう。

んで、いい感じで3連覇して78年、チーム離脱もせずフェラーリ312T3でJPSロータスと
どこまで競い合えてたか。
チームのラウダに対する姿勢もいろいろ変ってたかも知れんし。

…とまあそんな妄想が続く訳だ。

99 :音速の名無しさん:2010/03/14(日) 20:44:05 ID:TCmirS710
>>27
超遅レスだが、ほとんど他人が書いてラウダは名前を貸しただけって感じだぞ

100 :タナケン、復活!?:2010/03/14(日) 23:38:10 ID:jfIkkWHa0
ttp://www.wazamono.jp/car_pass/index.html
ここにTBS1984年F1総集編うp中
Pは19840から連番
ラウダを語る間瀬さん (・∀・)イイ!



101 :音速の名無しさん:2010/03/14(日) 23:58:53 ID:AipSPY5V0
サンクスですがパス通らない気が・・・

102 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 00:03:12 ID:2M5w9z5N0
パス通らんね

103 :タナケン、復活!?:2010/03/15(月) 00:22:52 ID:9XcVHgZv0
DLとDELまちがえたorz
2525がP

104 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 00:41:25 ID:2M5w9z5N0
>>103
サンクス
これ確かに年末に見た記憶があるよ
たしか夕方放送だったと思う
目茶目茶貴重な映像よく保管してたね


105 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 11:27:42 ID:4/6CejGC0
DLしなきゃ見れんわけか

106 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 12:23:02 ID:r4RWf+8i0
>>98
ラウダさん、メカ好き・新しい物好きのチャレンジャーなんで、
やはり表面冷却マシンに釣られて、ブラバム移籍してた気がする。w

107 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 15:29:39 ID:NSlhnDu10
未だに不思議なのはラウダとハントがなぜあんなに仲が良かったのかだな
性格も正反対までは行かないにしても全然違うし、何より一度は曲がりなりにもチャンピオンを争ったのに

108 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 15:47:01 ID:ohRv3hGc0
>>107
正反対だからこそ
仲良く慣れたんじゃないかな

109 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 15:51:02 ID:RkYX3Cax0
人間って単純に分析できないからね
「ウマが合う」とか「波長が合う」って理屈じゃないし

110 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 15:51:52 ID:NSlhnDu10
なるほど、そういう考え方もあるか
ラウダはともかくとして、ハントみたいな性格だとラウダみたいな人のことを嫌いそうなイメージがある
でもそうならなかったのは、ラウダには近くにいれば伝わる何か特別な魅力があるのかな、と思ったんだ

111 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 15:55:32 ID:RkYX3Cax0
もっと言うと
「ラウダとハントが仲良し」ってのも本当なのかな?
表のイメージと裏側のホンネはけっこう別だったりするしね

どっちも会ったこともないし分からないけど

112 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 15:58:17 ID:NSlhnDu10
伝聞とかで伝わってくる情報では仲良しに見える・・・けど実際はどうなのかな?
ただ本当に仲が良くなければマスコミの見てないところでわざわざ一緒に飲みに行ったりはしないんじゃないかな?
そのへんに関する欧米人の感覚はわからないけど

113 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 17:27:07 ID:ragwwH6L0
ならばロイテマンとの仲も、実際どうかは判らない。

ラウダは、「ロイテマン?奴はチームメイトでも、ましてライバルでもない」
などと発言した割には2人仲良く談笑してる事が多かったらしいし。

114 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 17:56:25 ID:Hp8fUZmc0
ロイテマンはよく人格非難されるが

そんなやつが大統領候補
まったくあてにならない近所の様子年中うかがうばばぁのようなF1人格論評ヲタ


115 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 17:58:11 ID:RkYX3Cax0
人格非難されるような奴だからこそ大統領候補なんじゃねえの?w

116 :音速の名無しさん:2010/03/15(月) 18:18:42 ID:r4RWf+8i0
ロイテマンは寡黙で誤解されやすい性格ではあったみたい。
中矢さんが、いろいろ書いてたよね。

117 :音速の名無しさん:2010/03/16(火) 04:44:59 ID:yO7qFjeO0
>>116
ロイテマンは優勝するとボーナスくれて
言われてるのとは違って気さくな人だったとか。

118 :音速の名無しさん:2010/03/16(火) 10:31:11 ID:mM6iTxB80
当時南米から1人でやってきて
才能ひとつで欧州の風習にも馴れなきゃいけない

よくセナとピケ/フィッティバルディの比較がされてるけど
何らかの差別と戦ってたのは容易に想像できる
フォークランド紛争にも影響されたし

F−1ビジネスの中で揉まれてグローバルな感覚を身に着けて
大統領候補にまでなるんだもの
苦労人なのは間違いないよね

119 :音速の名無しさん:2010/03/16(火) 19:48:59 ID:VJZZt1O/0
ラウダもハントも言いたい事言うタイプだったみたいだから、そういう意味で合ったのかな。
ロイテマンは腹にイチモツ抱えてるような感じだから合わなかったんかね。

120 :音速の名無しさん:2010/03/16(火) 20:33:30 ID:N7i5HxEq0
>>118
たしか敵国になんか居られるかって帰っちゃったんだよね、一時。
あ〜もったいない。
中坊のオレにはそう見えた。国なんてど〜でもいいじゃんってね。
ただ後年大統領候補になる決定的なインパクトを国民に与えていた
んだろうなとその中坊の成れの果てのおっさんは今頃関心しているのでした。
チラ裏スマン。

121 :音速の名無しさん:2010/03/17(水) 11:35:04 ID:SsrNc6Sm0
間瀬さんだったかフェラーリ入った当時
婚約者と一緒にお城みたいな豪邸で吹いたとか

借金苦のイメージだったのにねぇ

122 :音速の名無しさん:2010/03/17(水) 11:36:51 ID:SsrNc6Sm0
>>121
途中抜けたorz

>婚約者と一緒に実家に招かれたら

123 :タナケン、復活!?:2010/03/17(水) 11:48:15 ID:uIM6elDW0
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1268794017361.jpg


124 :音速の名無しさん:2010/03/17(水) 13:05:51 ID:hhzWpQDE0
ラウダ、セナ、シューマッハという三つの時代を代表するヒーロー全員と戦ったプロストってすごいよな

125 :音速の名無しさん:2010/03/17(水) 13:08:40 ID:6CIzcEF/0
そういう言い方は各世代でできちゃうよw

126 :音速の名無しさん:2010/03/17(水) 16:31:57 ID:blE6Q9jT0
スチュワート、フィッティパルディと戦い、セナプロピケとも戦ったラウダだって、結構なもんよ。

127 :音速の名無しさん:2010/03/17(水) 16:43:02 ID:hhzWpQDE0
ちょっとキモい思想かもしれないが、プロストはラウダの帝王学と魂の継承者だと思う
つまりラウダ=プロストであり、ラウダはシューマッハとも戦ったんだ

7回王者のラウダ=プロストは神レーサー!

128 :音速の名無しさん:2010/03/17(水) 16:47:01 ID:6CIzcEF/0
俺はプロストファンでラウダファンだが
おまえは「ちょっと」どころか「かなり」キモいw

129 :音速の名無しさん:2010/03/17(水) 16:51:41 ID:5Jdfz86b0
>>123
恐らく25〜6歳だよなこのラウダは
やっぱり老けてるね

130 :音速の名無しさん:2010/03/17(水) 16:58:15 ID:u1tavMwe0
ジャッキー・スチュワートなんか、マイク片手に世代を超えてセナに戦いを挑んだし。

131 :音速の名無しさん:2010/03/17(水) 19:45:36 ID:z1IQzIOT0
ラウダ復帰しなければプロストもあれだけの偉業を成し遂げる事は無かっただろう。
84年に組んだ相手がワトソンだったら84年85年は連覇しただろうが、その2回で終わってたかも。
そしたら、86年マンセル87年ピケ、88年〜91年セナ4連覇だったりしてね。
86年マンセルチャンプなら、自信付けてトリプルチャンプぐらいなったかも。

ラウダに学んだピケ・プロストがマンセルの芽を摘んだのかな。

>>130
セナはホント先輩に敬意を示す事が出来ない。チャンプに敬意示す事が、己の権威を高める事に繋がるのに。

132 :音速の名無しさん:2010/03/17(水) 20:35:03 ID:tKgr8wtJ0
スチュアートとセナの討論なら別に普通でしょ
セナが口汚い言葉でスチュアートを罵ったとかならともかく反論しただけじゃん
反論しただけで敬意を欠く事にはならないでしょ

133 :音速の名無しさん:2010/03/17(水) 20:53:10 ID:z1IQzIOT0
gdgd反論と言うより言い訳してるのが見っとも無い。
表向きだけでも言う事聞いてりゃ良いのに。

134 :音速の名無しさん:2010/03/17(水) 20:53:55 ID:q5c1i1CV0
>>131
タラレバはエスプリがキラリと光れば、成功だが、
全文タラレバだらけだときっとみんなスルーだな。
なぜならタラレバだらけの文章は書いている人間に興味持ってないと
読んでいる人にとってはどうでもいいことだから。
一応教えてあげるよ。

135 :音速の名無しさん:2010/03/17(水) 21:15:12 ID:z1IQzIOT0
>>134
まずあなたがスルーして下さい。うっとうしい人ですね^^

136 :音速の名無しさん:2010/03/17(水) 21:38:07 ID:0tgFgG8Q0
ラウダの時代はまだ日本人がF1を雲の上の存在?のような感じで
捉えていたような気がする

ラウダやハント、ワトソンなんか
「レーサー」という呼び名がピッタリだったなー

なんかカリスマがあってカッコよかった

マシンもフロントホイールが小さくてリヤタイヤがでかい
あのスタイルもカッコよかった

ちなみに好きだったマシンは、マクM26・フェラのT4、ヘンテコアローズA1
コパスカー・スコールカラーのエマーソンの車、ロータス72D・79など

ハントやエマーソンがしていたヘルメットスカートも
なんかカッコよくみえた

137 :音速の名無しさん:2010/03/17(水) 22:31:18 ID:6CIzcEF/0
>>131
>>セナはホント先輩に敬意を示す事が出来ない。

まあ、日本人的な「先輩後輩」の感覚って
外国のそれとは違うと思うけどね
多少生意気なくらいでないとレースなんかできないだろうし

セナが許せないのは
人命に関わるような危険な走り方をする点
シューマッハも同じ

138 :音速の名無しさん:2010/03/17(水) 22:39:53 ID:z9KnSwmQ0
痛いところ突かれたからセナもあんなにむきになってたんだろうけどね
41勝と言う数字は素晴らしいが、ああいう走り方をしないと41勝出来なかったってこと

セナに関しては、それを言ったらやったら終わりだろって思うことは多かったな
シューマッハに関しては、それを極めすぎて逆に気持ちいいぐらいだw
そういう意味でセナは中途半端

139 :音速の名無しさん:2010/03/18(木) 01:26:10 ID:fiehHVAl0
そんなセナも最後は誰も巻き込まずに一人で自爆して
逝ってしまったのは不幸中の幸い。

140 :音速の名無しさん:2010/03/18(木) 01:50:38 ID:qo5ny7/G0
シューは気持ちよく路上駐車していたなぁ。

そんなことが出来たのもセナプロ骨肉のぶつけ合いとか
マンセルの黒旗無視特攻とか、よき先輩たちのお蔭だな。

141 :音速の名無しさん:2010/03/18(木) 07:10:09 ID:7vy2N7Mv0
よくも悪くも、「人間がやってる」ということだ。
ドライバーといっても十人十色で色んな人間がいるんだよ。

142 :音速の名無しさん:2010/03/18(木) 09:29:15 ID:p83to/FG0
以下転載ですが

ティフォシには有名な話ですが、ニキ・ラウダがフィオラノで1973年オフにフェラーリF1(多分312B3)をテスト走行させた。

その後、エンツォ・フェラーリに会ったラウダ。

マウロ・フォルギエリとピエロ・フェラーリが通訳をしてエンツォと交わす会話は概ね以下の通り。

エンツォ 「感想はどうだね?ラウダくん?」

ラウダ 「ひどいマシンだ。アンダーがひどくて乗れたもんじゃない。」

ピエロ 「そんな事を言ってはいけない。」

ラウダ 「何故だ?真実なのだからそのまま通訳すればいい。フロントサスの改良も必要だ。マシンの組立ても雑だ。」

エンツォ 「フォルギエリ! ラウダの言うとおり改良するにはどれくらいの時間がかかるのだ!?」

フォルギエリ 「・・・いっ、1週間・・・。」

エンツォ 「ラウダ。一週間後に今より1秒速く走れなければ、お前はクビだ!」



ハッキリ言って『漢』ですな

143 :音速の名無しさん:2010/03/18(木) 09:38:53 ID:p83to/FG0
そんな"御大" も、早61歳
しかも新しい奥さんは30歳・・・

http://image.blog.livedoor.jp/markzu/imgs/c/3/c3d8663a.jpg


『漢』ですw

144 :音速の名無しさん:2010/03/18(木) 09:55:32 ID:p83to/FG0
何か突然情熱を失って引退したように見えますが
(特に最初の引退)
やっぱり好きなんですねぇ

http://www.fmotor.net/f1/pics2/n_lauda_redbull.htm

何をしようとしてるかは
想像したくありませんけど

145 :音速の名無しさん:2010/03/18(木) 10:25:22 ID:p83to/FG0
面白いサイトを見つけたので貼っておきます
http://www2u.biglobe.ne.jp/~siof/data/champ4times.htm

ここに既出の通り
もしラウダがドライバーとしての一番おいしい時
(30〜32歳)リタイヤしていなかったら
後のブラバムの躍進を考えても
5度目、6度目のチャンピオンの可能性はあったでしょうね

146 :音速の名無しさん:2010/03/18(木) 11:02:24 ID:p3+xX6zt0
「DFVのキットカーに乗るくらいなら、
 ジェット機の運転してみたいわ。」
 〜みたいな感じだったのかね。



147 :音速の名無しさん:2010/03/18(木) 11:43:52 ID:2+G+trTX0
ニキ・ラウダは本音ズバズバ
結構毒も吐くしちょっと捻くれも入ってる
でも嫌う人余り居なかったのは裏表が無かったからかな

148 :音速の名無しさん:2010/03/18(木) 12:08:57 ID:p83to/FG0
多分エンジニアとしても相当的確だったんでしょうね

ドライバー同士もリスペクトしあってて
今みたいな人格攻撃などほとんど無いし(笑

149 :音速の名無しさん:2010/03/18(木) 12:14:21 ID:RkiZikYz0
ラウダの頃は
本当に死と隣り合わせだったから
ドライバー間で、仲はよくなくても
連帯感はあったんじゃないかな

150 :音速の名無しさん:2010/03/18(木) 13:50:43 ID:2VL2GgWp0
>>129
なんか昔のドライバーって老けて見えるよね
フィッティパルディなんかも若いはずなのに老けて見えた
>>149の言うような
死線を越える体験をしているせいなのか・・・

その点、今のドライバーって不思議なくらいツルツルした顔だなあw


>>148
>>今みたいな人格攻撃などほとんど無いし(笑

多少あったように思うけど今ほど報道されなかったのかも
日本は特に本場から遠かったしね
あと、今でも基本的にはそうだけども、
育ちのいい人が多かったのかな
お金持ちじゃないとできないスポーツだし >自動車レース

151 :音速の名無しさん:2010/03/18(木) 14:12:15 ID:RkiZikYz0
>>150
モタスポが金がないとできないのは
日本の話。日本人は野球と一部の作り上げられたスターにしか
お金がまわらないからね 卓球の愛ちゃんとか
ヨーロッパでも昔は裕福でないと
できなかっただろうけどね

ヨーロッパではそこら中にカート場があるし、
速ければ、子供でも支援者がつく
シューマッハも金持ちノコではないし、ハミもそうだし、
アロンソも金持ちの子供ではないよ
姉がイギリスにいるんで、年に数回遊びにいくが
子供がわんさかカートやってるよ
姉の子のまわりは、平日はサッカーやラグビー
週末は親子でカートって子が多いみたい

こんだけ裾野が広いと、日本人がF1で勝つのは無理かなぁと思ってしまう


152 :音速の名無しさん:2010/03/18(木) 14:17:58 ID:2VL2GgWp0
イギリスなんかはレース利権で儲けてる国だから
それはそれで普通じゃないだろうしね
中流でもレースができるってのは最近のことでしょ
だからこそドライバーの人格の劣化が進んだのかも知れんw

とはいえ本当に金がないとカートすらできないわけでさ
レースには金がかかる
その金はどこから出てるのか
・・・という議論を忘れると話が表層的になるよね

ラウダも基本的に大金持ちの息子だから
借金を背負う覚悟ができたわけだし

本当の貧乏人は文字どおり命がけじゃないと
そんな借金すらできないw

153 :音速の名無しさん:2010/03/18(木) 14:18:47 ID:p83to/FG0
たとえば77年のビルヌーブ、78年のパトレーゼのように
事故に関わった批判はありましたよね
それ以外は釣りをしたりモターハウスでポーカーをしたりで
ドライバー同士が繋がってました

今はメディアも増えたしそれに伴ってライターも増え
ちょっとした事がゴシップ扱いにされて
無視できないほど影響も大きい

まあサラリーも半端ないですから仕方ないかもしれませんね

154 :音速の名無しさん:2010/03/18(木) 14:25:11 ID:2VL2GgWp0
極論すると諸悪の根源はエクレストンだわな
良く変わった面もあるし悪く変わった面もある

155 :音速の名無しさん:2010/03/18(木) 14:37:11 ID:p83to/FG0
バーニーwww

良くも悪くも30年以上F−1に巣食ってる妖怪ですね(笑

156 :音速の名無しさん:2010/03/18(木) 14:43:31 ID:RcJAb7C/0
>>143
ちょっと不謹慎かもしれないけど、火傷の痕のせいで61歳には見えないな・・・
下手するとサーティースあたりと同い年くらいに見えてしまう・・・
現役当時はそれでも実年齢くらいには感じていたけど

話は変わるがラウダって今現在はフェラーリとの関係はどうなんだろう?
2回目の引退後の一時期はフェラーリの会合には一切出席しないで、
マクラーレンの会合にはよく出席してたけどあれはエンツォが生きてた頃のことだし
もしわだかまりが無くなってるなら仲直りしていてほしいな
いろいろあったけどやっぱりあの頃小学生だった俺にとってはラウダってフェラーリのレーサーだから・・・

157 :音速の名無しさん:2010/03/18(木) 15:19:36 ID:p3+xX6zt0
引退後、フェラーリのアドバイザーやってた時期があったから、
ラウダ個人とフェラーリという企業間には、
現役時代に端を発したわだかまりは、もうないんじゃね?

モンテゼモロは、ラウダ初チャンプ時の
チームマネージャーだったんだし。

158 :音速の名無しさん:2010/03/18(木) 17:28:00 ID:/lTl+HfE0
>>142
それは概ね>>13で語られてるが、一説にはブチギレ寸前のエンツォも
極めて冷静に対応していた様だが、一番オドオドしていたのは
他ならぬ通訳であった。

で、マシン改良後、難なく1秒以上早いタイムを叩き出して無事に
フェラーリと契約するも、アレでもし1秒切れなかったらと思うと、
ゾっとする。

159 :音速の名無しさん:2010/03/18(木) 19:29:50 ID:rZAoqTiy0
ロビンちゃんにもヒドイこといいましたからね。
この人は。

160 :音速の名無しさん:2010/03/18(木) 19:49:54 ID:SndTIg9i0
>>147
ラウダの凄さを分かってる人はそれで良いとして、知らない人は「何言ってんの?偉そうに。」なのかな。

161 :音速の名無しさん:2010/03/19(金) 09:24:05 ID:+MyjTfAu0
>>160
2chでは時々見かけるね。
畏れ多くも、口の悪い爺ぐらいにしか思ってないのがw

162 :音速の名無しさん:2010/03/19(金) 09:34:54 ID:Of5jodwD0
プロストもシューミも小バカにされてんじゃん
セナなんかタヒんで当然まで言われるし

そんなの気にせんでもいい

163 :音速の名無しさん:2010/03/19(金) 12:37:32 ID:0dk6Z3bC0
ラウダは戦士だからね
勇敢でそれでいて非常に理論的でもある
揺ぎ無い自信はエンツォの前でさえ折れなかった
尊敬されてるんでしょうな

164 :音速の名無しさん:2010/03/19(金) 15:11:49 ID:p2ES6PLn0
時にえげつない戦い方をしても、決して卑怯ではない感じ。

165 :音速の名無しさん:2010/03/19(金) 16:08:47 ID:nxA9G7nD0
82年のイモラでエンツォと食事してその時にとっくに和解してた事を、お互いが気がつたらしい。
ただ、トッド&シューマッハに追い出されたこともあるから、今のフェラーリとは仲良くないはず。
モンツァかニュルだったか、F1の前座でフェラーリの歴代チャンピオンマシがデモ走行した時も、
ラウダはF1中継の解説として来てた。フェラーリ側からドライブの要請があったみたいだけど断ってるしね。


166 :音速の名無しさん:2010/03/19(金) 17:33:44 ID:Of5jodwD0
フェラーリのラウダって言うのはこっちの勝手なノスタルジーで
本人はあの年にとっくに捨て去っているんでしょうね
特に速かった次期なんで強烈な印象ですけど

167 :音速の名無しさん:2010/03/20(土) 16:16:07 ID:T4qUNa6r0
wikiからで既出でしょうが
http://commons.wikimedia.org/wiki/File:LaudaNiki19760731Ferrari312T2.jpg

何かもう全てが格好よく見えます

そう言えばまた航空業界に参入してるんですねえ
お盛んですなぁ

168 :元コース清掃係w:2010/03/20(土) 16:25:09 ID:4o+AvwtB0
墜落事故のときはいつものparmalat帽被って会見に出て、
何も知らない日本のニュースキャスターから怪しい不気味
な人物みたいな目で見られてたよなw

169 :音速の名無しさん:2010/03/20(土) 17:33:27 ID:AoNK8Dp70
タイでの墜落事故の会見の時ね。
こんな時でも。パルマ帽被らないといけないんだ〜と、思った記憶がある。

170 :音速の名無しさん:2010/03/20(土) 18:31:25 ID:Dxeyb8dq0
ブランク明けから復帰してチャンピオンになった私だからこそわかる。
顎は昔の速さを取り戻すだろう。

自己アピールは忘れませんねw

171 :音速の名無しさん:2010/03/20(土) 23:42:49 ID:K1T1q61g0
レース=自己アピール だしね

172 :音速の名無しさん:2010/03/21(日) 00:14:39 ID:Vm4G/hOH0
いや、ブラマヨが未だに元M-1チャンピオンって言わすにいられない
のと同じだろw

173 :音速の名無しさん:2010/03/21(日) 01:29:22 ID:ibebx8PM0
なんでそうしょぼい例えなんだよw せめて三枝師匠。

174 :音速の名無しさん:2010/03/21(日) 01:36:37 ID:iWuRLAJ/0
ニキ・タケダ

175 :音速の名無しさん:2010/03/21(日) 15:55:07 ID:ztzaKa3j0
>>142
当時、チーム内で派閥争い多発してバラバラだったフェラーリを、
ラウダの力で束ね、70年代中盤以降の黄金時代築いたんだから物凄い。

ラウダとシューマッハしかチーム再建はできてないね。

176 :音速の名無しさん:2010/03/21(日) 17:08:56 ID:ibebx8PM0
>>175
つまりフェラーリは常に再建しなきゃいけない状況だって事かな。



177 :音速の名無しさん:2010/03/21(日) 19:39:09 ID:BZos8TJM0
どのチームも常に再建が必要です 以上

178 :音速の名無しさん:2010/03/21(日) 22:13:12 ID:CRCE3rZ+0
ニック・ラムダだろ?

179 :音速の名無しさん:2010/03/21(日) 22:21:26 ID:BZos8TJM0
そんなのをわざわざwikiに書く奴もいるしなあ

180 :音速の名無しさん:2010/03/21(日) 22:29:36 ID:CRCE3rZ+0
それだけ当時のモータースポーツファンに好かれてるってことだろ

181 :音速の名無しさん:2010/03/21(日) 22:54:16 ID:BZos8TJM0
いや、ヲタは豆知識を披露するのが好きだからだろw

182 :音速の名無しさん:2010/03/22(月) 03:56:03 ID:HlEH9ENt0
89年からF1に興味を持つ前で中嶋以外で唯一名前を知ってたドライバーだった。
フェラーリで大事故をおこして大火傷を負って復帰したドライバーと。
何で知ったかは憶えてないんだよな〜

183 :音速の名無しさん:2010/03/22(月) 15:53:30 ID:MqldnL/b0
当時の世界的なスポーツマン
ニクラウスやボルグ、マッケンロー、モハメド・アリらと並び称されてたし
それだけのサラリーも得てました
特に77年度は前年の事故からの復活もあって
世界で最も勇敢なスポーツマンに選ばれています
確か所得も一番だったよーな

184 :音速の名無しさん:2010/03/22(月) 19:15:04 ID:FETPgNLV0
あのプロストさえも、跳ね馬でのタイトル奪取はならず。
再建に成功したのは、ラウダとシューマッハだったので、
「ラテン系フェラーリの再建には、ゲルマン系ドライバーが必要」なんて
言われた事もあったね。

さて、アロンソはいかに。
(近年のフェラーリは、以前と比べれば、
 再建というほど、酷い落ち込みをしている訳じゃないが)

185 :音速の名無しさん:2010/03/22(月) 19:17:14 ID:SWZt9dmg0
ニキ・ラウダと言う名前は確かに知ってた
F1なんて興味の無い子供の頃からね


186 :音速の名無しさん:2010/03/22(月) 22:10:58 ID:/0op6HNz0
というか70年代のF1ヒーローがラウダだったからな
90年代のセナ、00年代のシューマッハみたいな感じと言えば若い子たちにも伝わるかな?

187 :音速の名無しさん:2010/03/23(火) 02:03:28 ID:kaW5NUa10
モス、クラーク、リント、ピーターソン、ジル、セナ

ファンジオ、スチュワート、ラウダ、プロスト、

の方がわかりやすいんじゃね

188 :音速の名無しさん:2010/03/23(火) 02:33:55 ID:RgHIGeIP0
ラウダのラジコン持ってたなあ、75年型フェラーリね
残しときゃ良かった。

189 :音速の名無しさん:2010/03/23(火) 02:48:54 ID:r7rf5c4s0
>>187
どういう意味なのか今ひとつ分からないのだが
とりあえず
ピーターソンとビルニューブが入っているのに凄い違和感があるw

190 :音速の名無しさん:2010/03/23(火) 09:41:55 ID:O+cFqT3A0
ヨコハマタイヤのCMが見たいなぁ。だれか持ってない?

191 :音速の名無しさん:2010/03/23(火) 12:37:10 ID:kN0EJCAP0
>>190
ホイ、投下
http://www.youtube.com/watch?v=HIWXP8XDCNA

192 :音速の名無しさん:2010/03/23(火) 13:33:13 ID:O+cFqT3A0
>>191
アリガトサ〜ンwこれこれ!当時、なんで日本のタイヤメーカーのCMにラウダが出てるんだ?とびっくりしたよ
井上鑑もいいよね〜

193 :音速の名無しさん:2010/03/23(火) 13:45:34 ID:kN0EJCAP0
追記

セクシーロドのコピーと裏腹に冴えないオッサンの姿が
当然「これ誰?」の声が多かったが
「判らなくていいんです。
これ誰と興味を持ってもらえれば」
と当時の広報がコメントを。

30年前にこのセンスは素晴らしい


194 :音速の名無しさん:2010/03/23(火) 13:54:37 ID:vsmbbyAt0
時期的にラウダが引退してる時のだからヨコハマのCMに出れたのかな。
F1参戦してたらGY、MIの兼ね合いで無理そうだし。
寺尾聡のLP「Reflections」も当時買ったなぁ

195 :音速の名無しさん:2010/03/23(火) 14:05:30 ID:kN0EJCAP0
ついでにニコ動から
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2525541

マクラーレン・ポルシェ時代のオンボード映像
この画像は初めて見ました

メット白いので復帰初年度ですね
「本気が見たい」とコメにもありますが
このスムーズさがラウダの売りです

196 :タナケン、復活!?:2010/03/23(火) 14:27:02 ID:EkuAlF640
浜ゴムが買ったトールマンTG280に乗って
80年JAFGPに電撃参戦!と夢想した自分が・・・

結果はクニさんが乗ったわけですが。

197 :音速の名無しさん:2010/03/23(火) 16:38:36 ID:9mc1kYJk0
>>195

マクラーレンポルシェじゃないよ。

まだグランドエフェクトカーだった
MP4(MP4/1) フォードDFVだね。

198 :音速の名無しさん:2010/03/23(火) 17:51:44 ID:kN0EJCAP0
>>197
失礼しました
勘違いしておりました

実質2年でポルシェのターボエンジンをものにしたんでした

開発費の増額を直談判したと言うし
やっぱり凄い人ですね

199 :元コース清掃係w:2010/03/23(火) 19:14:48 ID:0KlyGkwC0
>>188 ソレ、どこ製だか覚えてたら教えて。

200 :音速の名無しさん:2010/03/23(火) 19:35:35 ID:S+FvSo6C0
>>191
始めて見た!素晴らしい。美しい。何度も見返したよ。ありがとう。
ラウダにも痺れるし、この時代のBMWも端正で美しいフォルム。

>>192
このアレンジ、井上鑑なの?びっくり。おれナイアガラーだから、勝手に縁を感じた。
全く無関係だと思われたものが実は繋がっていたってしみじみ。

201 :音速の名無しさん:2010/03/26(金) 09:33:29 ID:qwDzcma00
>>191
テストコースはニュルでしょうか?
撮影が80年頃とすると事故から5年程度とは凄い
よく走れたもんだ

それと当たり前ですがテクニックが的確
一瞬でターンインしてクリッピングして行く
お手本のような技術
BMWのドライバビリティも唸らざるを得ない

202 :音速の名無しさん:2010/03/26(金) 09:54:03 ID:CG6yUqSz0
事故と一回目の引退が無ければ75、76、77、81、82、83、84の7回チャンピオンは確実!
正直ラウダがプチ引退して一番得したのがピケ

203 :音速の名無しさん:2010/03/26(金) 10:17:52 ID:fAzWRkoK0
>>202
俺は事故が無ければフェラーリ離脱は無かったと思うから
75〜79まで5連覇の可能性があったと思ってる
まあ78年はロータスが強かったから難しかったかもしれないけど
80年代以降どうなっていたかは全く分からないな

因みに81〜84の4連覇はブラバムという仮定?

204 :タナケン、復活!?:2010/03/26(金) 10:24:27 ID:Xx0ahbvL0
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1269566608966.jpg


205 :音速の名無しさん:2010/03/26(金) 12:02:17 ID:z359EN5a0
>>204
寺尾アキラの新曲「Sexy Road」?
シャドーシティでしょ?何かあったんだろうか?

206 :音速の名無しさん:2010/03/26(金) 14:09:38 ID:tPooMBZP0
84年ポルトガル終了後プロスト表彰台の影で号泣してたというけど、
たしかに復活ラウダ爺に自分が負けるなんて信じられない気分だったんだろうな
事故なきゃ歴代トップ3に入ってるかも

207 :音速の名無しさん:2010/03/26(金) 22:54:13 ID:BJEUo0ve0
>>206
ラウダうんぬんはあまり関係ないと思う
二年連続最終戦でチャンピオンシップ敗北
しかも0.5P差で敗北
当時の年間最多勝タイの7勝もして敗北

泣くなというのが無理ではないか?

208 :音速の名無しさん:2010/03/27(土) 00:10:02 ID:dhpzWM/40
でも84年が無ければプロストは平凡なチャンピオンに終わってただろうな
85年はチャンピオンになれてただろうけど86年はどうなっていたことやら・・・
やはりラウダ=プロストは神!

209 :音速の名無しさん:2010/03/27(土) 00:57:17 ID:4aARoOIr0
プロヲタとラウダヲタは理論展開が同じだとおもう

さすが指定コンビ

210 :音速の名無しさん:2010/03/27(土) 02:32:08 ID:kygTXyje0
なんか「師弟」とかいうけど
手取り足取りしたわけじゃないでしょ

211 :音速の名無しさん:2010/03/27(土) 03:09:00 ID:h8UiIY+W0
そもそも、チャンピオンになった後もなる前も特に走り方で変えたことなんてないんだけどな、と本人は思ってそう>プロスト


212 :音速の名無しさん:2010/03/27(土) 15:23:23 ID:xts6ztAp0
>>210
自伝で、「ラウダという憧れのドライバーのそばにいて、常に一挙一動を見てた」
と書いてるん

213 :音速の名無しさん:2010/03/27(土) 16:15:56 ID:kygTXyje0
プロストが「見てた」んであって
ラウダが「教えた」わけじゃないよね

師弟っていう言い方もできなくはないが
一般にいう師弟ではないわな

214 :音速の名無しさん:2010/03/27(土) 17:00:15 ID:dv1IfYqY0
仕事は師匠の技術を見て学ぶ、盗むものだろ

一般的に

215 :音速の名無しさん:2010/03/27(土) 19:10:04 ID:BwZbfG/O0
ラウダの初戴冠から10年ぐらい経ってたわけだし、プロストが敬意を示すのは普通の事じゃないかな。
無理矢理例えると、ピケがフィッティパルディと組む、マンセルがハントと組む、アロンソがシューと組むみたいなもんか。


216 :音速の名無しさん:2010/03/27(土) 19:15:46 ID:7v+98A6D0
ピケも影響は受けてるだろうな

個人的にはセナだったらどんな反応をしただろうと
考えると興味がある

217 :音速の名無しさん:2010/03/27(土) 19:45:26 ID:zSGnH/hC0
F1で師弟コンビみたいのは
スチュワート:セベールぐらいか。

218 :音速の名無しさん:2010/03/28(日) 00:23:46 ID:UQa2kJ7s0
>>217
そんな感じがしないでもないね
詳細は近くにいた人間でないと分からないが

ラウダとプロストはライバルだったと思うし
ブラバムとハルムもタイトルが絡んできたら口を利かなくなってたとか

「師弟」とか分かりやすい言葉を使うのが悪いとは言わないが
イメージが先行して本当の空気が分かりづらくなるような
そんな感じもしなくはない

219 :音速の名無しさん:2010/03/28(日) 01:17:48 ID:F068BQB70
セベールはいくらなんでも昔すぎて知らんし情報ない

220 :音速の名無しさん:2010/03/28(日) 01:23:42 ID:UQa2kJ7s0
だったら黙ってろw >>219

221 :音速の名無しさん:2010/03/28(日) 02:51:35 ID:lEIw/HVl0
まったくだw

222 :音速の名無しさん:2010/03/28(日) 02:58:58 ID:cv7hynDO0
ピケ-モレノが師弟コンビだ〜ね。
顎-マッサは顎本人がそうは言ってるけど何かピンと来ない。

>>214
プロレスラーの前田日明が
「技は教わるものではなく盗むものだと言うのは格言っぽく聞こえるが
実際は教え方を知らないだけだ」
と言っててなるほどな〜と思ったな。


223 :音速の名無しさん:2010/03/28(日) 03:09:22 ID:ntsbCRdd0
ラウダは、他チームのエグゾーストが聞こえ始めて、さらに待って、最後にエンジンを起動するよう
担当エンジニアに指示してたんだと。これがエンジンをいたわる基礎テクだって。

224 :音速の名無しさん:2010/03/28(日) 05:37:12 ID:kZN1C6+v0
そうなんだ。しばらくアイドリング状態でエンジン・ギアボックス暖めた方が良いのかと思ってた。


225 :音速の名無しさん:2010/03/28(日) 12:38:42 ID:i1Yx1Y9u0
最後といっても暖気ぐらいちゃんとするだろ
70年代から80年初頭の機械だぞ

226 :音速の名無しさん:2010/03/29(月) 17:43:49 ID:SeqSUw//0
あの〜
この辺に耳 落ちてませんでしたか?

227 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 02:08:22 ID:iXP1IPur0
>>226 ID:SeqSUw//0
おまえの母親の首なら、そこに転がってるよ。腐って蛆が湧いてるけどな(笑
下衆野郎。

228 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 08:56:40 ID:PS0K1EDh0
こいつバカだからラウダ本人のジョークってことも知らないんだ

229 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 14:05:21 ID:ehzjsWUd0
プロストヲタとか冗談通じないのいるよな。やだやだ

230 :音速の名無しさん:2010/03/31(水) 20:53:07 ID:u9zP3WR/0
一番冗談が通じないのはセナヲタじゃね?

しかし右京ごときに>>226みたいなネタを使われて
笑って許すんだから大人物だよな >ニコラス

231 :音速の名無しさん:2010/04/01(木) 00:48:45 ID:C14u739b0
ひょんなところでラウダを見かけたジャーナリストだかエンジニアが
「あれ、こんなとこにどうしたの?」

ラウダ「この辺に耳落ちてないか探しに来た」

232 :音速の名無しさん:2010/04/11(日) 23:41:01 ID:BcGuih4C0
ラウダの三周リタイア、
あれで一番人生に影響受けたのって、
ダニエル・オーデットじゃない?

前任者のモンテゼモロは、今やフィアットグループ総帥。
かたやオーデットは、元スーパーアグリ・・・。

233 :音速の名無しさん:2010/04/12(月) 22:40:52 ID:R9H+rNNY0
ロニー・ピーターソン
クレイ・レガッツォーニ
カルロス・ロイテマン
ジョン・ワトソン
ネルソン・ピケ
アラン・プロスト

歴代チームメイト、けっこう強烈な顔ぶれですよね。



234 :音速の名無しさん:2010/04/13(火) 10:18:34 ID:GnWJ/rin0
考えてみたらそうですねぇ

新人だったマーチ時代以外は
No.1なのも何気に凄い

235 :音速の名無しさん:2010/04/13(火) 12:37:35 ID:o5Wzya/T0
BRMは?

236 :音速の名無しさん:2010/04/13(火) 13:39:20 ID:V26iy4oS0
フェラーリでもタイトル獲るまではレガの方がナンバーワンじゃないのか。
レガは74年はタイトル争いしてる。
カーナンバーも同時移籍でレガ「11」、ラウダ「12」なわけだし。

237 :音速の名無しさん:2010/04/13(火) 15:24:40 ID:vjSL2QfC0
フェラーリ入り当初は、
実績ではダンチでレガおじさんだったからね。

しかし74年シーズンが始まれば、
速さの勢いはラウダだったから、ほぼジョイントNo.1、
(ラウダ2勝9PP3FL、レガは1勝1PP3FL)
75年は完全にラウダのチームだった気がする。

まあ関係の良い二人だったし、
待遇の差も少なかったようだから、
揉めたり争ったりは無縁だったろうけど。

238 :音速の名無しさん:2010/04/13(火) 19:26:37 ID:1tp2YwUg0
予選 対レガッツォーニ

1973 4-10
1974 13-2
1975 14-0
1976 13-1

初年度だけ負けたけど後は圧倒してる。
まあ74年以降はラウダがナンバー1待遇だったってのも大きいだろうが。


239 :音速の名無しさん:2010/04/14(水) 01:39:51 ID:ifNOG2RA0
>>234BRMのエースはベルトワーズだろ。

240 :音速の名無しさん:2010/04/16(金) 13:52:13 ID:xPK9Z1DJ0
スーパーラットのライバルと言うと
ハント、シェクター、デパイユ、ロイテマン

エマーソンはフィッティに移籍してから泣かず飛ばずになったし
ロニーはロータスに移るまで低迷してた

ライバルの筆頭はやっぱりハント
その次がチームメイトでもあったロイテマンかな

プロストは若くて速かったけど顔じゃなかったね

241 :音速の名無しさん:2010/04/18(日) 06:49:30 ID:SF9sYeBb0
記者「ニキ、あなたにとってロイテマンはチームメート?それともライバル?」
ラウダ「どちらでもないね(笑」

242 :音速の名無しさん:2010/04/19(月) 20:26:42 ID:eGascTbL0
ラウダ「奴(ロイテマン)は蛇のように冷たい。」


243 :音速の名無しさん:2010/04/19(月) 20:39:30 ID:6WDmnHz20
触ったことあるのか・・・

244 :音速の名無しさん:2010/04/19(月) 22:55:01 ID:IRJXZlpv0
こいつベルガー乳葬儀で帽子かぶってたよな

245 :音速の名無しさん:2010/04/20(火) 13:20:50 ID:nu8PnFIT0
>>244
スポンサーだからね。
ラウダが帽子を被ってない所なんて
現役時代でもヘルメット着脱時と表彰台ぐらいで
引退してからは見た事がない。

246 :音速の名無しさん:2010/04/21(水) 11:38:01 ID:6EHEeI8O0
モナコのパーティでもタキシード着ながら帽子被ってたね

247 :音速の名無しさん:2010/04/21(水) 11:57:02 ID:B6To+HGw0
帽子でも被ってないと
どうしてもそこに目線が集中するだろ

好奇の目に晒されるのも嫌だろうし
彼なりのエチケットなんだよ

248 :音速の名無しさん:2010/04/21(水) 16:34:51 ID:Faca4BX80
気付いたら、帽子が取れなくなっちゃったんだよ。

249 :音速の名無しさん:2010/04/23(金) 13:03:56 ID:X8Sqqh5l0
>好奇の目に晒される

たぶん自分じゃなくて相手に気を遣ってることの方が強いんじゃないかな。
相手が酷い火傷の跡を見て嫌な思いしないように
ラウダのは勲章みたいなもの.英雄のあかしみたいな。
ただのキズとはとらえられかたが違う。
もちろんラウダを全く知らない人は除きます。

250 :音速の名無しさん:2010/05/04(火) 16:24:16 ID:IRr2W4pZ0
性豪ラウダ

251 :音速の名無しさん:2010/05/08(土) 19:09:11 ID:ZLwjg2HW0
三日三晩意識不明の重症負って、それでも蘇るんだから基本生命力が強いんだろう。
性欲含めて。


252 :音速の名無しさん:2010/05/13(木) 13:27:28 ID:excIGmbt0
F-1に乗るために、自分の生命保険を担保にして、金を借りた話は本当らしい
この男はとてもじゃないが、まともではない
だから三回も世界王者になれた
日本人にはとてもこんな男は、出てこないだろう



253 :音速の名無しさん:2010/05/14(金) 00:53:19 ID:koqTD65R0
ラウダ家はオーストリアの名家。
んで銀行から金借りようとして、お爺さんからストップされただけ。
ゆえに>>252みたいなアナーキな話しに持ち込もうとしてる馬鹿が絶えない。

254 :音速の名無しさん:2010/05/14(金) 13:26:42 ID:obzQ9kh+0
子供の頃その話を聞いたとき
海外にはそんなシステムがあるのかと関心したが
最初からバックボーンがあったんだと知って納得した

255 :音速の名無しさん:2010/05/16(日) 20:31:13 ID:90u6QbXv0
まぁ基本的にレーサーは皆ボンボンだけどな

256 :音速の名無しさん:2010/05/26(水) 12:36:16 ID:NZB/OaeT0
ラウダには復帰の際に
何戦目かまでに優勝出来なければクビの条件があったよね?


それに比べたらシューマッハは甘い

257 :音速の名無しさん:2010/05/31(月) 05:30:18 ID:2jNioPNd0
優勝が義務付けられてるチームと新興チームの契約内容を同じに語るのもアレだなぁw

258 :音速の名無しさん:2010/05/31(月) 08:17:09 ID:ikkdvgSL0
当時のマクラーレンはプロジェクト4が引き継いで
立場的には同じようなもん

それにラウダは結果を出してるし
チームもドライバーもプロフェッショナル加減が段ち


259 :音速の名無しさん:2010/06/03(木) 20:43:24 ID:TXS4uzah0
F2とかは下手だったと聞いたな。でもレースキャリアスタートして2〜3年でF2てのも日本じゃありえないはなしだな。

260 :音速の名無しさん:2010/07/25(日) 11:57:19 ID:+tm5CMQ80
BRM V12、フェラーリF12、アルファロメオF12、アルファロメオV12、TAGポルシェV6ターボ。
コスワースDFV V8で走ったのは、デビューのマーチと、マクラーレンでの2シーズンくらいか

261 :音速の名無しさん:2010/07/28(水) 15:55:10 ID:dwtU5r5C0
生命保険の話しは当時のマスコミが演出した大袈裟伝説だと思った方がいいな
大人になってから気づいたが、誰しもが額の大きな融資を受ける時は生保の保障は担保される、レーサーに限った話じゃない
住宅ローン知らんの?

262 :音速の名無しさん:2010/08/01(日) 01:11:28 ID:xsW3aC6U0
>>256
3戦目だな。復帰戦で4位入賞も凄いが

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