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2010 発表された新車を眺めて右往左往するスレ Lap2

1 :音速の名無しさん:2010/01/29(金) 21:32:47 ID:+gUiyS9n0
チームの最新F1GPマシン(デザイン・空力・エンジン・サスペンション等)についてみんなでまったり語り合うスレです

★特定のチーム・ドライバーだけに偏った話題は各専用スレへ
★マンセースレでもアンチスレでもありません
★スレ違いな話題もほどほどに
★総合スレとのマルチ書き込みはやめてください
★sage進行で荒らし・煽りは華麗にスルー

●優良参考図書: http://www.formula1.com/news/technical/

前スレ
2010 発表された新車を眺めて右往左往するスレ Lap1
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1258193812/

次スレは>>950が立てて下さい
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること
宣言が無ければ>>970が立ててください

2 :音速の名無しさん:2010/01/29(金) 21:34:10 ID:t3A7oLWB0
>>1
おつ
新車テンプレ

【2010F1新車発表日or走行日】
            シャシー名    発表日  
メルセデスGP  MGP W01    2月1日(バレンシアテストで新車走行開始) 
                     ※1/25カラーのみ発表
                     ttp://www.motorsport-total.com/bilder/2010/100125/z1264422042.jpg
フェラーリ     F10         1月28日
                     ttp://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/01/ferrari_2010_3.jpg
マクラーレン    MP4-25      1月29日
                     ttp://img641.imageshack.us/img641/7357/dvvapxgu.jpg
-----------------------------------------------------
          予定シャシー名  発表予定日
ルノー        R30         1月31日
ザウバー      C29         1月31日

ウィリアムズ     FW32        2月1日(発表会なし、テストでデビュー)
トロロッソ     STR5        2月1日(現地時間9時よりピットレーンで発表会)
ヴァージン     VR-01        2月4、5日(シルバーストーン) ヘレステストより参加
レッドブル     RB6        2月10日(ヘレステスト1でデビュー)
インディア     VJM03       2月12日(ヘレステスト1中にデビュー)
ロータス      ?          2月12日(ロンドンにて発表会。天候がよければ翌日シルバーストーンでシェイクダウン)

カンポス      ?          ?
USF1        ?          ?

3 :音速の名無しさん:2010/01/29(金) 21:35:39 ID:L32bJDtR0
>>1
重複しそうだったw

4 :音速の名無しさん:2010/01/29(金) 21:37:26 ID:Pa/0aI7R0
>>1
おつ

レッドブルあたりがSWの新車にならんかなぁw

5 :音速の名無しさん:2010/01/29(金) 21:40:48 ID:90sLJsze0
>>1
よくやった

6 :音速の名無しさん:2010/01/29(金) 21:43:06 ID:6Ou6R5yFO
>>1
乙です(^▽^)♪

7 :音速の名無しさん:2010/01/29(金) 21:44:23 ID:4Z2v3w0D0
>>1

マクが黒ホイールじゃなくなってる

8 :音速の名無しさん:2010/01/29(金) 21:47:07 ID:YIpmFFaz0
昔はショートホイールベース仕様のMP4〜/Bとか/Cとかあったよね
今の高度な設計ガチガチのじゃやってもデメリットしかないのかな

9 :音速の名無しさん:2010/01/29(金) 21:51:06 ID:MXCTEemj0
去年枕がショートホイールベース仕様投入して大成功したの忘れたのか?

10 :音速の名無しさん:2010/01/29(金) 21:53:38 ID:dOLMZg4e0
フロントタイヤの裏側にブレーキダクトと一体になった
ホイールカバー付いてない?

11 :音速の名無しさん:2010/01/29(金) 22:01:20 ID:zlbdzVT60
会社の新年会から帰ってみればまた凄いのが発表されてんなw
マクラーレンの新型、ドーサルフィンは兎も角、ノーズ下にもヒレみたいなん付けてる?

12 :音速の名無しさん:2010/01/29(金) 22:08:18 ID:dOLMZg4e0
>>11
ほんとだフロントノーズのすぐ下に
変な縦横のヒレが付いてる。


13 :音速の名無しさん:2010/01/29(金) 22:09:59 ID:GDmnF4kQ0
よくみるとノーズのステー、フロントサスにかけて斜めに延長してる?
ノーズ下の空気をうまく流したいってことかな。

14 :音速の名無しさん:2010/01/29(金) 22:10:11 ID:MJuqa2hy0
フェラーリ、マクラーレン発表されたけど、
どちらもノーズの先端が去年のBMそっくりじゃね?
あれって成功作だったのかな?

15 :音速の名無しさん:2010/01/29(金) 22:13:51 ID:MXCTEemj0
全然そっくりじゃねえよ

16 :音速の名無しさん:2010/01/29(金) 22:14:41 ID:zlbdzVT60
>>13
あ、そこを黒く塗ってんのかな?

>>14
昨年のブラウンですら「ハイノーズにしたかったけど金がなかった」って言ってたからね。
薄型ハイノーズ化は今年のトレンドかと。

17 :音速の名無しさん:2010/01/29(金) 22:15:43 ID:lb/eEuzc0
またF1は奇形化してしまったな・・・

18 :音速の名無しさん:2010/01/29(金) 22:15:53 ID:DuQgZQDx0
>>11-13
>ノーズのステー、フロントサスにかけて斜めに延長してる?
していません。ステーの延長とは違う。
マクラーレンのノーズ下部の空力処理は昨年のウィリアムズのコピーでダブルデッガーになっています。
ノーズ下にスプリッターが付けてあって空気を左右に振り分けるようになっています。

19 :音速の名無しさん:2010/01/29(金) 22:16:41 ID:GDmnF4kQ0
マクラーレンのノーズ下の処理は去年のルノーの発展型って感じだな。
あそこはレギュレーションの盲点だったんだっけ?

しかしサイドからリアにかけての処理といいあの超ロングホイールベースと言い
本当に大丈夫なのか心配になってくる。

20 :音速の名無しさん:2010/01/29(金) 22:18:06 ID:zlbdzVT60
>>17
いつもの事じゃよー、数年おきにこんな感じかと。

>>18
dクス、そういう感じか。
http://www.formula-web.jp/news/data/upfile/5874-3.jpg
http://www.formula-web.jp/news/data/upfile/5874-2.jpg

リアの面構成がもう訳分からんw


21 :音速の名無しさん:2010/01/29(金) 22:18:18 ID:h/6mwyb3P
>>15
極太薄ハイノーズがトレンドになってるから
>>14の言ってることは間違ってない、BMはシーズン途中に改良しまくったけど


22 :音速の名無しさん:2010/01/29(金) 22:18:50 ID:MJuqa2hy0
>>16
レスどうも!!
ウィリアムズの新車もハイノーズみたいだし、トレンドかあ。細いノーズが好きなんだけどなあ

23 :音速の名無しさん:2010/01/29(金) 22:19:12 ID:GDmnF4kQ0
>>18
そか。真横からだとわからなかった。この角度からだと形状がよくわかるね。
http://f1.gpupdate.net/ja/photolarge.php?photoID=144134&catID=4673

24 :音速の名無しさん:2010/01/29(金) 22:21:23 ID:GDmnF4kQ0
>>20
フロントウイングのエレメントもすごいことになってる。
あんなごちゃごちゃでどういう効果を狙ってるんだろwww

25 :音速の名無しさん:2010/01/29(金) 22:21:30 ID:l15xHOYW0
F10は早くも失敗作でアップデートのBタイプがシーズン途中に投入されるとか

26 :音速の名無しさん:2010/01/29(金) 22:21:50 ID:zlbdzVT60
>>23
まさに船のキールそのものって感じだなあ。コーナリング時に上手い事気流を切り分けて
ストレート時と同じように流してやりたいって感じなんだろうか。

27 :音速の名無しさん:2010/01/29(金) 22:21:58 ID:lb/eEuzc0
フェラーリもマクラーレンも、フロントは09年タイヤ着けてる?
小さく見えないんだけど。


28 :音速の名無しさん:2010/01/29(金) 22:22:30 ID:h/6mwyb3P
一応昨年のBMのBスペック
こうしてみるとMP4-25に似てる確かに

http://sports.ap.teacup.com/photo1/img/1255095970.jpg

29 :音速の名無しさん:2010/01/29(金) 22:23:05 ID:GDmnF4kQ0
>>25
シェイクダウン延期されたのも天候不順だけが原因じゃなさそうだな。
あそこはデザインチームが迷走してようやくいつものフェラーリに戻ってきた感があるな。


30 :音速の名無しさん:2010/01/29(金) 22:24:38 ID:h/6mwyb3P
>>24
上のウィングにも翼端板ついてるねぇ・・・。
パドックとかで見られるフロントウィングを重ねた感じ

31 :音速の名無しさん:2010/01/29(金) 22:24:39 ID:/A6KTAr/0
>>23
おおわかりやすい こんなんになってるのか 
カメラって結構下に付けてもいいんだね

32 :音速の名無しさん:2010/01/29(金) 22:25:30 ID:zlbdzVT60
あ、なんとなくだけどマクラーレンのノーズのコンセプトってロー・ハイノーズのいいとこ取りを狙ったのかな?
ステーの上下で、ノーズ下とノーズ側面、フロントサスのロワアームのトコで気流を上下に振り分けて
上はノーズ側面からサイドポッドのインテーク、下はコクピット下やサイドポッド下部へ空気を流すってな感じで。

33 :音速の名無しさん:2010/01/29(金) 22:27:21 ID:CuyNPXLv0
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    /ノ( _ノ  \
    | ⌒(( ●)(●)
    .|     (__人__) /⌒l
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       ヽ           _,, -‐ ''" ̄|_ ̄_o o o___|_|r'"

34 :音速の名無しさん:2010/01/29(金) 22:27:44 ID:xlNvlFlr0
個人的にはマクラーレンは速そうに見えるな、シャークフィンはかっこ悪いけどw
枕ってとにかくリアのディフューザーとウイングを最大限使ってやろう
って雰囲気が感じられる(実際どうかは知らんけど)、リアタイヤ前の
ぽっかり開いた空間が凄い
フェラーリはちょっと微妙、なんかまとまってる感じがしない
前から見るとフロントはまずまずな気がするけど、リアから去年と同じ
失敗臭が漂ってる

35 :音速の名無しさん:2010/01/29(金) 22:28:43 ID:DuQgZQDx0
>>20>>23
この写真だとフロントノーズのダブルデッガーが判りやすいですね。
上からの写真でフロントサスに後退角が全く無いことからもホイールベースの長さが判ります。
まじで3300mmくらいありそうだねw

ああ、そうだ。なんか忘れ去られているウィリアムズFW32。
http://cdn.images.autosport.com/editorial/1264694745.jpg

36 :音速の名無しさん:2010/01/29(金) 22:29:15 ID:l15xHOYW0
>>29
まあ(by中嶋)、開幕戦で白日の下に晒されるからお楽しみだね。
実走前のシミュレーションでかなりのところまで分かってるらしいし。

37 :音速の名無しさん:2010/01/29(金) 22:30:43 ID:GDmnF4kQ0
フロントの空気をノーズ下とウイングでかきわけて跳ね飛ばして
重いリアには必要最低限の空気を当てるって感じ?
何をどうしたいのかがまったくわからないのですがエロい人教えてください!!!

38 :音速の名無しさん:2010/01/29(金) 22:32:30 ID:FSH0WR0T0
去年は色んな方向性があって面白かったけど
今年はどこも似たり寄ったりになりそうだな
フロント周りがゲテモノ中心になるから嫌だなぁ

39 :音速の名無しさん:2010/01/29(金) 22:33:37 ID:qLbzv2890
>>37
ダブルディフューザーの有効活用

40 :音速の名無しさん:2010/01/29(金) 22:34:00 ID:w+lbIdoY0
フェラーリもマクラーレンもモデルの変更時だけでなく
ここ数シーズンはシーズン途中でホイールベースを長く
したり短くしたりしてるから正解はないか、複数あるん
じゃね?MP4/13、17、20は長くして成功したし14、23は
短いときのほうが良かった気がする。F2004と248も短か
ったけ?長かった去年のF60はアレだがF2007はコンペティ
ティヴだったし。

41 :音速の名無しさん:2010/01/29(金) 22:35:24 ID:GDmnF4kQ0
>>39
全部うまくリアに空気を流すための工夫?

42 :音速の名無しさん:2010/01/29(金) 22:37:48 ID:qfLbBlUT0
>>41
フロントのデザインはディフューザーの効率を上げる為
リアのデザインはリアウィングの効率を上げる為

43 :音速の名無しさん:2010/01/29(金) 22:40:04 ID:zlbdzVT60
ノーズ下キールが左右に拡がってノーズ側面と一体化して窄まってるの見ると、
あそこでノーズ下から拾って左右に分けた空気の流速が上がるだろうから、その早い流速で
サイドポッド側面からリアまで空気を引き抜いてディフューザーの効果も上げよう・・・とか

44 :音速の名無しさん:2010/01/29(金) 22:42:34 ID:PE/J72GY0
ttp://f1.gpupdate.net/ja/photolarge.php?photoID=144148&catID=4673

シャークフィンはダミーか?なんとなくパカッと取れそうな気がするが...。

45 :音速の名無しさん:2010/01/29(金) 22:52:37 ID:ziEHSRdY0
枕はフロントノーズ下にブラウンBGP001の舌を持ってきたんだw

46 :音速の名無しさん:2010/01/29(金) 22:56:06 ID:MGqL2SBi0
今思いついたんだけど
昔みたいにギヤボックスをリヤアクスルより後に持っていくか、
横置きにすればホイールベース短くなるんじゃね?
今こういうのってクラッシャブルストラッチャーとかの関係で無理?

47 :音速の名無しさん:2010/01/29(金) 22:59:07 ID:GDmnF4kQ0
>>46
7速を横置きにするスペースが問題じゃね?

48 :音速の名無しさん:2010/01/29(金) 23:01:00 ID:h/6mwyb3P
>>44
エキゾーストパイプの位置から察するにそこにエンジンがあるのかも


49 :音速の名無しさん:2010/01/29(金) 23:01:46 ID:qfLbBlUT0
横置きはコークボトルを絞れなくなるから空力が悪化
リアアクスル以降にオーバーハングはコーナリング性能が悪化
メリットとデメリット考えるとロングホイールベースがベストなんでしょ

50 :音速の名無しさん:2010/01/29(金) 23:01:56 ID:34VsvhtZ0
最近サイドポッドの落とし込みは凄いことになってるけど、下を思いっきりえぐってくる所はなくなったなあ。
一時のマクラーレンやルノーなんか、殆ど三角になるくらい下部えぐってたような覚えがあるのに、
最近ああいう風なのあんま見ないのはなんでなんだろう。



51 :音速の名無しさん:2010/01/29(金) 23:02:22 ID:Ko8iwNi60
ディフューザーどんな感じか見たかったけどロゴ入り板みたいなので隠されてるね
ttp://image.blog.livedoor.jp/markzu/imgs/a/9/a91ffd98.jpg

52 :音速の名無しさん:2010/01/29(金) 23:03:58 ID:uDmV3ell0
>>51
NO PHOTOGRAPHS PLEASE
つまり写真は撮らないでって書いてあるんだよw

53 :音速の名無しさん:2010/01/29(金) 23:05:06 ID:9qLMJFN60
>>51
フェラも黒いプレートで隠してたけど
枕はご丁寧に文字つきか

54 :音速の名無しさん:2010/01/29(金) 23:05:07 ID:ziEHSRdY0
車体が浮いてるし、そりゃそうだろうな

55 :音速の名無しさん:2010/01/29(金) 23:06:41 ID:Ko8iwNi60
>>52
よく読めたな。そうなんだw

56 :音速の名無しさん:2010/01/29(金) 23:07:34 ID:ziEHSRdY0
直線は速いよ うん!(^-^)
コーナーはどうか知らん

57 :音速の名無しさん:2010/01/29(金) 23:08:59 ID:GDmnF4kQ0
>>50
空力付加物がつけられなくなってあそこは抉らない方が有利になるんじゃなかったっけ?
去年のKERS搭載組はバッテリーの搭載スペースを確保するためにサイドポンツーンが絞れなかったってこともあった気がする。


58 :音速の名無しさん:2010/01/29(金) 23:10:36 ID:48OspoP10
いままでサイドポットがこんなにカクカクしてるチームあったっけ?

http://f1.gpupdate.net/ja/photolarge.php?photoID=144154&catID=4673

59 :音速の名無しさん:2010/01/29(金) 23:10:54 ID:DuQgZQDx0
ロングホイールベースにする利点の第一は空力。
タイヤをボディから遠ざけてタイヤ周辺の乱流の悪影響を軽減するため。
マクラーレンのはハッキリこれですね。空力上最も邪魔なフロントタイヤをえらく前に置いている。
F1のスピードになると運動力学的にも、かなりWB長いほうが理論上は良いくらいらしいのですが
伸ばしすぎると重量配分取りきれなくなったりタイヤが発熱し難くなったりと弊害が出るとか。

60 :音速の名無しさん:2010/01/29(金) 23:12:58 ID:zlbdzVT60
>>56
マクラーレンの事なら、ドーサルフィンもノーズ下キールもコーナリング時の安定性の為だろうけどな。
それが功を奏するかはなんとも言えんけど。

>>57
んで昨年のレッドブルがリアをトコトン低くする方向で成功したからね、絞るより高さを抑える方に行くんじゃないかな。

61 :音速の名無しさん:2010/01/29(金) 23:14:35 ID:DuQgZQDx0
>>58
1、紹介したい画像の上にカーソルを当て右クリックする。
2、メニューの中からプロパティを選びクリックする。
3、画像のアドレスが出てくるからコピペする。で、画像だけ貼れる。
http://images.gpupdate.net/large/144154.jpg

62 :音速の名無しさん:2010/01/29(金) 23:19:51 ID:GDmnF4kQ0
>>60
フェラーリはサイドポンツーンにBMW風の凸をつけて
綺麗に整えた空気を低くしたリアに流すつもりなのかな。

>>61
画像の直リンはリンク先に負荷がかかるから良くないんじゃね?


63 :音速の名無しさん:2010/01/29(金) 23:21:58 ID:34VsvhtZ0
>>57
なるほど。そういや去年のBMWもあのへんにバッテリー冷却用の穴あけたりしてましたね。
しかしあくまでも「抉れないのでトータルの速さという観点では止むをえない」という措置であって、
その抉れない障害は熱の問題か空力なのかという風に考えてたけど、
有利になるとは知りませんでした。
超素人考えだけど、あそこ凄く抵抗になりそうな気がするんですよね。


64 :音速の名無しさん:2010/01/29(金) 23:27:32 ID:GDmnF4kQ0
>>63
抉るだけじゃなくてパージボードで空気を流しこんで初めて効果が出るんじゃなかったかな。
トヨタもホンダもあそこをあまり絞り込まなかったのは効果を生む絞り方ができなかったからじゃないかと思う。

65 :音速の名無しさん:2010/01/29(金) 23:30:50 ID:MGqL2SBi0
>>49
あぁ、横置きはそうなるかも
でも、フロントウイングにバラスト積んでるのを見ると、
なんかオーバーハングを多少重くしても良いのかな、とか思ったり
まぁあれはフロントだからそうせざるを得ないんだろうけども

66 :音速の名無しさん:2010/01/29(金) 23:32:46 ID:l/qWzqVZ0
ミッションをオーバーハングしたらディフューザー跳ね上げられないでしょ。

67 :音速の名無しさん:2010/01/29(金) 23:39:16 ID:x000Tl0G0
フェラーリが去年あっという間に諦めたのはギアボックスが邪魔するって理由だったな

68 :音速の名無しさん:2010/01/29(金) 23:47:59 ID:34VsvhtZ0
>>64
>トヨタもホンダも
そうなんですよね。
だからあそこを絞れてる=熱やエキゾーストの問題もクリアした上でギリギリまで空力を追求できてる
=攻めたマシン≒いいマシン? みたいな構図が俺の脳内にはあったw
(何故かフェラーリはあまり抉らない傾向にあるのが不思議だったけど)
ただ、あれはポッドの上下で空気をきれいな形で分けて、更にフェアリングでリアタイヤ前まで分けたまま
ウイングとディフューザーまで持っていくという考えもあったと思うんですが、昨年から今年のマシンを見る限り、
思いっきりポッドを低くするということに取って代わられてるんですね。
これも空力不可物の禁止による影響の一つなのか。

69 :音速の名無しさん:2010/01/29(金) 23:49:31 ID:ghUsO/ev0
でふのしたを ななめに うしろにむかって かっとして りようしようってのは

2007ねんの なかもとしょじょしゃに とうさいのから はじまったんだよね

70 :音速の名無しさん:2010/01/29(金) 23:49:57 ID:DuQgZQDx0
マクラーレンMP4-24とMP4-25の横画像比較。
作ってみて驚いたが本当に燃料タンク分だけリアタイヤ後退させたんだな・・・
http://bbs.2ch2.net/freedom_uploader/img/1252082834/0566.JPG

71 :音速の名無しさん:2010/01/29(金) 23:53:19 ID:zlbdzVT60
>>70
フェラーリもそんな感じよ。
http://nagamochi.info/src/up58650.jpg

どっちもレイアウトは工夫してるんだろうけど限界有るんだろうね。

72 :音速の名無しさん:2010/01/29(金) 23:56:30 ID:x000Tl0G0
燃料タンクの拡大で20センチ(まではいかんが)弱ほどでかくなるとさっき川井さんが言ってた

73 :音速の名無しさん:2010/01/29(金) 23:57:51 ID:ziEHSRdY0
>>70
KERS搭載したらさらに後退するw

74 :音速の名無しさん:2010/01/29(金) 23:58:49 ID:7OaS5kYj0
枕はCARTをぐねっとさせたみたい
ttp://i.pbase.com/g6/23/149423/2/20171084.M3F8f3q9.jpg


75 :音速の名無しさん:2010/01/29(金) 23:59:28 ID:x000Tl0G0
あと川井ちゃんはフェラーリのエキゾーストが一般的じゃないようなつくりをしてるとか言ってたな

76 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 00:00:16 ID:K/0SvEyS0
マクはパッと見かなり大胆に変えたな…。
リアすごいわ。

てかマクがシャークフィン実践投入って初だよね

77 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 00:00:24 ID:pdsWURiS0
枕の新車を見た瞬間に思ったこと。「ながっ!!」

78 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 00:02:19 ID:2EthU6bu0
>>77
□  □
がすごく気になった

79 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 00:02:55 ID:trXcPF9I0
>>76
テストでだったら1度見たような

80 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 00:04:59 ID:rI0bQddy0
>>58
ttp://image.blog.livedoor.jp/fastriver/imgs/5/9/59ab8766.jpg

81 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 00:06:06 ID:2EthU6bu0
後付けっぽく見えるからな今回のマクラーレンは

82 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 00:07:49 ID:zkMADVcp0
新車の発表も始まったし、スホーイPAK-FAは初飛行したし
メカ好きには溜まらんぜ!

83 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 00:08:12 ID:rI0bQddy0
>>76
ttp://f1photo.jp/f1/f1-1995a/f1951020/95-2548-05-08w.jpg
ttp://yorozuya-f1and-etc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2008/07/09/f12008tesxp4299.jpg

84 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 00:10:31 ID:JGZ+fgzS0
>>62
なんで負荷かかんの?

85 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 00:11:07 ID:TFfFpMnt0
>>71
自分でも作ってみた。F60とF10の上面比較。
http://bbs.2ch2.net/freedom_uploader/img/1252082834/0567.JPG

>>75
タンク増量分エンジン後退してるのにエキゾーストの出口位置同じって変ですよね。

86 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 00:14:27 ID:32hkOwM9P
>>83
やっぱ2008年のマシンカッケー


87 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 00:15:17 ID:UG/GblM50
>>83
2枚目に物凄く違和感を感じた俺は…目医者に行ってくる

88 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 00:18:21 ID:+dRFRghL0
2010年のマシン
http://img641.imageshack.us/img641/7357/dvvapxgu.jpg

2018年のマシン
http://yorozuya-f1and-etc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2008/07/09/f12008tesxp4299.jpg



みたいな感じ。

89 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 00:19:53 ID:Yr8l9ZOE0
>>82
PAK-FAカッコよす!
ちょっと空自に行ってこれにしろって言ってくる ノシ

90 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 00:21:14 ID:bdmEc7CZ0
ホンダがRA107のBスペック出した時に前進翼形状のサスアームで無理やりホイールベース長くしたみたいに、
逆に今度は後退翼サスアームをモナコ仕様で持ってくるチームがあるかもしれない

>>82
マジかよネット漁って来る

91 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 00:21:20 ID:2EthU6bu0
>>89
ロシア語で考えないといけないような戦闘機はイラネ

92 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 00:22:52 ID:CU+/+/R60
>>90
http://cgi.2chan.net/f/src/1264776675663.jpg


93 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 00:30:49 ID:xnUI8jyw0
>>88
タイヤなかったら昔のジェット機みたいだな

94 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 00:45:32 ID:zkMADVcp0
>>92
変なの生やすなw
http://sukhoi.org/img/gallery/wallpaper/1_29_01_10/29_01_10_30.jpg
http://sukhoi.org/img/gallery/wallpaper/1_29_01_10/29_01_10_31.jpg
http://img35.imageshack.us/img35/205/201001291030avisnapshot.jpg
ttp://obiekt.up.seesaa.net/image/pak_fa.PNG

95 :フラッド ◆qNBVIjZucY :2010/01/30(土) 00:57:40 ID:9ma9HfjX0
マクラーレンは、良いように見えない・・・

96 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 01:02:27 ID:+dRFRghL0
マクラーレンとフェラーリというトップ二チームが発表されたのに、、、なんか盛り上がらんね。
斬新な空力パーツってのがあり得るレギュでも無いし。
基本的には去年よりも大きくモッサリしていく方向だからかね。

97 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 01:05:08 ID:trXcPF9I0
>>96
個人的にはいよいよ始まるって感じがしてる
1日からのテストが始まればいつも通りになると思うよ

98 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 01:09:26 ID:FJAAWvOk0
マシンが長すぎてファクトリーのエレベーターに乗らなかったかwマクラーレン

99 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 01:20:44 ID:p1kLcXkj0
マクラーレンも、フェラーリも
オワタ\(^O^)/

マクラーレン MP4-25
http://www.f1-stinger.com/f1-news/2010/01/mp4-25.html
2010年シーズンを戦うMP4-25は、2009年型のMP4-24とは
似ても似つかないラジカルなソリューションでまとめられている。
大胆なコンセプトチェンジはときに、失敗に結びつく。
これが吉と出るか凶と出るか......。スピードと結びつくかどうかは未知

100 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 01:36:11 ID:K/0SvEyS0
>>79>>83
23のときテストで試したのは知ってる。
95年のは盲点だったw

101 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 01:40:52 ID:K/0SvEyS0
ていうか枕は'10年ラスト数戦の最速マシンに近かったんだし、
もっと24の正常進化系みたいになると思ってた。
でも'09開幕前あたりから開発してるだろうし、
デザイナー二人で一年ごとにローテーションだからな。
考えてみれば。

102 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 01:41:56 ID:2EthU6bu0
今年のメインの責任者名前あんまり知らない人だったなそういえば

103 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 01:46:02 ID:Vw/u56sa0
一応今年の開発陣はチャンピオンマシンである23の担当だったからね

104 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 02:47:52 ID:AIkyFDAY0
今季は枕はザウバー、フェラーリはレッドブルのパクりか。

でもフェラーリはあんまり変わらなそう。
ずいぶん長く開発してたみたいだけど結局パクりで大丈夫なのか・・・。

低迷したザウバーをパクった枕も大丈夫なのか?と思ったけど、
何気に良さそうだと感じる・・・。

105 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 03:21:24 ID:hK8XyyaV0
フロントウイングも規制しろよ
一体成型以外の構造物禁止って

106 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 03:54:37 ID:vaLOjgdC0
>>99
今日のF1GPニュースでBSの浜ちゃんが、ロングホイールベースにすると曲がりにくく
なるからタイヤの保ちが良くなるって話をしてたな。
俺にはどういう理屈かわからんが、そういう効果を狙ってきて旨くハマったら今年の
Mclはイケるんじゃないの?

107 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 05:22:41 ID:xnUI8jyw0
スタート時、第一コーナーで渋滞する場面を想像すると…
曲がり難いマシンはどうなるでしょうか?
予選アタックの時、各コーナーを上手く曲がれないマシンは
速いタイムを出せるのでしょうか?

108 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 05:43:03 ID:FzUxEevSP
いや、曲がりにくいっていうのはそういう意味ではなくてだな・・・・・・ま、いいや

109 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 05:51:26 ID:OfWinVH/0
長くて曲がりにくいなら、リムジンの運転手最強じゃね?

110 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 06:50:04 ID:WxmDc00L0
どっちかというとフェラーリのほうがわかるというか、マクラーレンのはまともに機能するんかいなって気はする

>>35のウイリアムズは、まじだったら側面の曲面が途切れてるよね……空気抜きでもつけてるんだろうか

111 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 07:00:29 ID:KF4+ajkTO
頼むから頭上のエアインテークからリアにかけてのカウルは、素直に下り坂にしてくれ!!俺、これだけはいまだに許せない。

112 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 07:37:52 ID:CndVFLTV0
お前の好みなんか知らんがな

113 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 07:43:16 ID:CQksPWoi0
フェラーリが変なマシン名つけてきたときは駄目フラグ

114 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 07:51:35 ID:fwcbqFoN0
F1-2000はダメですか

115 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 07:55:15 ID:H6/Uw2zu0
FW32とかMP4-25とか、ずっと続き番号で通してるチームはいいな。

116 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 07:57:23 ID:2EthU6bu0
変なマシン名の定義が分からん

117 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 08:06:00 ID:zcuynF5LO
マクラーレンかっこいいじゃない

118 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 08:55:23 ID:jD76pbCA0
俺も一日経ったらすごいマクラ気に入ってきた
なんの根拠もないが多分速いよこれ(`・ω・´)

119 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 09:14:10 ID:szxJmcdw0
レッドブル次第だが今年はマクラーレン大活躍しそうだな

120 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 09:27:32 ID:3Gcf+I350
どうやらマクラーレンは駄目っぽいな、ここでの予想は正反対になるからな


121 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 09:31:01 ID:FpIZPg9x0
>>102
パディ・ロウのこと?
あのひとなら技術面の人事のトップ。

122 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 09:46:41 ID:eJCo9IfcO
マクラーレンは高速サーキット向けのデザインじゃね?

テクニカルなコースはどうだか
つ〜か全車ホイールベース20cm伸びるからハンドリングマシンがなくなるかもね?
去年のブラウンやウイリアムズみたいな低速コースで速いマシンが


123 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 10:04:24 ID:o/ABtSQZ0
MP4-25不評だな
ドーサルフィンとかドーサルフィンとかドーサルフィンとか便座カバーとか革新的だと思うんだが

124 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 10:14:30 ID:xnUI8jyw0
まだフェラーリとマクラーレンの新車発表用マシン(仮)しか出てないから…
見た目で言うと
・以外と大人しいフェラーリ
・攻めのマクラーレン

125 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 10:27:53 ID:Busk3Qu40
MP4-25をみて思うこと

カッコ悪。こんなの速く走ってほしくないな

126 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 10:30:00 ID:OmKDX2vp0
最近のフェラーリはマシン造りに勢いが感じられない。
F2008まではホイールカバーを最初に開発したり
ノーズに穴あけたりして、攻めの姿勢があったように思える。


127 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 10:31:11 ID:OmKDX2vp0
>>126
F2007以前も含めての話です。

128 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 10:32:05 ID:gFL1nDT9O
>>125
ドライバーがあいつとアイツだからな

129 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 11:05:26 ID:o/ABtSQZ0
>>128
ハミチンが表彰台連発、釦ポイント争いって感じだろうな

130 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 11:19:12 ID:AIkyFDAY0
FW14Bが最強チートマシンだったと今でも思うオッサンの俺は
FW32という番号を振られたマシンを見て時代の流れを感じる・・・。
また、当時のエンジンはRS3C(〜RS4)だったなぁ、とも思う。

131 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 11:22:11 ID:DOZELEel0
シャークフィンは別にいいんだけど、
リアウィングくっついた途端、鈍重そうに見えちゃうんだよね
いつだかのレッドブルもそうだったし
せめて離して欲しいな

そこ以外はマクラーレンかっこいいと思う

132 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 11:32:28 ID:o/ABtSQZ0
>>130
MP4/4が(ry

133 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 11:34:16 ID:ue7dQk1s0
発表された新車を眺めて右往左往するスレ

いつも思うことだけど、このスレタイをつけた人はセンス有るよ、まさしく右往左往

134 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 11:41:55 ID:qtLuMVKEO
ふとホンダの象耳ウイングで思い出し笑いした土曜の昼・・・また斜め上の開発見たいなあww
(´・ω・`)

135 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 11:54:56 ID:l+bKgVopP
フェラーリの開発といえば
なんといっても02年04年のリアの絞り込みかな
あとは毎回微妙に形が変わるバージボード

136 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 13:29:25 ID:Cc3lrtz70
マク2年連続でダサイマシン作ってきたなぁ

137 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 13:31:36 ID:cFjZrYsW0
マクラーレンめちゃくちゃカッコイイじゃん。ニューウェイ時代終わるんじゃないの?

138 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 13:31:57 ID:9Z95zO5+0
ということは2年連続失敗かな
ことしはKERSないし

139 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 13:33:12 ID:I423GuRO0
フェラーリの連中はF10が遅かった場合ディフューザー論争を再燃させるようだ

140 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 13:35:45 ID:pdsWURiS0
レッドブルがどれだけのマシンを作ってくるか興味津々だな
今回のレギュレーション変更がどう影響するか

141 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 13:36:55 ID:wiikzLCB0
ルノーは燃費が一番いいらしいから、燃料タンクも最小ですむだろうしな。

142 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 13:46:03 ID:catRXGVX0
マクラーレンは去年微妙だったBMWに似てるって時点でダメ臭がする

143 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 13:48:42 ID:OmKDX2vp0
新たなディフューザー論争勃発か
ttp://everydayf1.com/news/2010/01/175.html



144 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 13:51:53 ID:l+bKgVopP
やはりこうでないとな
フロントウイングももっと言い合えばいいのに

145 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 13:54:47 ID:xnUI8jyw0
フェラーリが勝てば終わりですね
ったく

146 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 14:13:03 ID:ygQ5MWV20
背びれずっとかっこ悪い言われてるのにこれは禁止にならんのだな。

147 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 14:20:31 ID:2ybCX+Qi0
シャークフィン規制しろおおおおお

148 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 14:26:54 ID:k2ZTpEUY0
シャークフィンかっこいいじゃん

149 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 14:30:58 ID:ygQ5MWV20
えー、こういうのかっこいいの?まだ見慣れてないよw
ttp://images.gpupdate.net/large/143329.jpg

150 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 14:39:04 ID:paRnnLpeO
シャークフィンは貴重な広告スペースだからね。

マクラーレンくらいデカと、真横から見たときにステーションワゴンみたいだけど。

151 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 14:40:13 ID:GB8I5b130
24台全部、背びれつけて走ってるところを想像してみw

152 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 14:42:13 ID:J9ng1FE0P
ttp://f1-gate.com/other/f1_1453.html
シャークフィンてリアの安定性を高めると書いてあるけど、
するってーとMP4-25はあれだけホイールベースが長くなっても
リアが落ち着かないってことだよね
燃料搭載量によって重量が大きく変化するからそのためかね?

153 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 14:58:14 ID:nEbYzRQl0
軽く薄くブレちゃうもんだから最近のはリアウィングに接続しちゃってるもんな
真横からだとリアが四角いワゴンみたいに残念な見た目に

154 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 15:19:48 ID:AIkyFDAY0
>>152
WBが長くなるとリアもしくはフロントが落ち着かなくなる方向になるのでは?
ブレーキング時にリアが前に来ようとする為(加速時は逆)にヨーモーメントが発生するわけで。

シャークフィンがWBが長くなった分のリアの落ち着かなさを
カバー出来るほどの効果を持っているとは思えないので、
なくても良いくらいのちょっとしたサポートって感じなのでは?

155 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 15:21:05 ID:7rBPr2UQ0
セビレ要らないよな
特に今年のマクのようなタイプは

156 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 15:38:15 ID:ZQzAiayD0
マクラーレンのは直進安定性狙ったんじゃなくて、ボディの両側から合流する気流を制御してリアの空力を効率化したいんじゃないかねえ。

157 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 15:44:16 ID:fNSCuCjmi
>>154
ホイルベースは長い方が直進の安定は増す
正確には、トレッドとの比
コーナーを速く走りたいカテゴリは、オーバーフェンダーとか使って
幅広にするだろ?、逆に直線しがないドラッグカーなんかは、異様に
長いホイルベースになっている

158 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 15:51:50 ID:GB8I5b130
セビレースグランプリ!

159 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 15:59:15 ID:4QfqGe5U0
赤牛とメルセデスがどんなデザインか楽しみだ
希望としてはメルセデスに大コケしてもらいたいんだが

160 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 16:00:07 ID:J9ng1FE0P
>>156
なるほど、背びれの新しい効果か

161 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 16:03:02 ID:FzUxEevSP
>>154
それヨーじゃない。ピッチング

162 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 16:03:54 ID:mR5064oD0
去年の開幕前より、
今年の開幕前のほうが
どきどきわくわくしています

163 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 16:14:35 ID:AIkyFDAY0
>>157
いや直進はそうだけど・・・。
直進だけの話だったのか?

>>161
え・・・ピッチは前後の浮きと沈みでしょう?
加減速時に起こる水平方向の運動について言ってるから
ヨーであってるんじゃないのか?

164 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 16:17:51 ID:FzUxEevSP
あ。そうなの。ならいいんじゃね?

165 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 16:29:13 ID:ue7dQk1s0
>>163
ホイールベースが長い方が旋回中のヨー方向の挙動も落ち着くよ(言い換えると曲げにくい)。
回転の中心から遠いところでタイヤと地面が接しているからね。

166 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 16:29:35 ID:6g7xG/SPO
今年は全車ベロノーズか?

167 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 16:31:39 ID:ubO679ED0
>>164
知ったか or 勘違い乙

168 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 16:37:09 ID:AIkyFDAY0
>>165
あーなるほど。力点にタイヤという力があるという観点か。
遠いから振られ易いという逆の観点で見ていた。

169 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 16:39:40 ID:eO00hWQW0
>>168
そもそも、ピッチングでヨーがって時点で根本的に違ってるよ
どのぐらい違うかって言えば、人を後ろから押したら
真上に飛んだって言ってるぐらい違う

170 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 16:49:28 ID:ue7dQk1s0
>>169
一応、制動でピッチングして、リアの荷重が抜ければ直安が損なわれて
オーバーステア方向でヨーが発生するよ。

171 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 16:49:40 ID:JGZ+fgzS0
>>169
ハンドルを切る部分が説明から抜け落ちているんだろう
加減速すれば当然ピッチングで前後のグリップバランスが変わって、それはヨーに影響する

172 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 17:00:47 ID:AIkyFDAY0
>>169
ごめん、言ってる事が分からん。
何が根本的に間違ってるのか教えて欲しい。

>>170,171
そういう事です。

173 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 17:07:52 ID:oYmbFDQA0
枕は昨年終盤速さを見せたから、正常進化型でも良かったと思うけどね
ずいぶんと賭けに出たなぁ

174 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 17:10:32 ID:9I6bdYtU0
俺のヨーヨーはするどい回転するぜ

175 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 17:13:06 ID:tSUtrJva0
>>166
ベロというか
なんかカモノハシみたいでゲゲボノーズって言いたくなるオタなオッサンです

176 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 17:17:13 ID:AIkyFDAY0
>>174
ヨーヨーって割にはピッチ(かロール?)方向の回転だな。
そもそも名前の由来が違うんだろうけど・・・;

177 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 17:18:34 ID:trXcPF9I0
ヴァージン発表日変更

【2010F1新車発表日or走行日】
            シャシー名    発表日  
メルセデスGP  MGP W01    2月1日(バレンシアテストで新車走行開始) 
                     ※1/25カラーのみ発表
                     ttp://www.motorsport-total.com/bilder/2010/100125/z1264422042.jpg
フェラーリ     F10         1月28日
                     ttp://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/01/ferrari_2010_3.jpg
マクラーレン    MP4-25      1月29日
                     ttp://img641.imageshack.us/img641/7357/dvvapxgu.jpg
-----------------------------------------------------
          予定シャシー名  発表予定日
ルノー        R30         1月31日
ザウバー      C29         1月31日

ウィリアムズ     FW32        2月1日(発表会なし、テストでデビュー)
トロロッソ     STR5        2月1日(現地時間9時よりピットレーンで発表会)
ヴァージン     VR-01        2月3日(オンライン発表 ttp://virginracing.com/にて)
レッドブル     RB6        2月10日(ヘレステスト1でデビュー)
インディア     VJM03       2月12日(ヘレステスト1中にデビュー)
ロータス      ?          2月12日(ロンドンにて発表会。天候がよければ翌日シルバーストーンでシェイクダウン)

カンポス      ?          ?
USF1        ?          ?


178 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 17:19:39 ID:eO00hWQW0
>>172
ピッチ方向でヨーは変化しないだろ
横からの力を受けない限り
どうやって前後方向の力で横横向くんだ?

色々絡めば、結果そういうことになるけど
そういう要素が絡むなら、セッティングとかの
話も絡んでくる

179 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 17:21:30 ID:y5DF3uLD0
とりあえずモナコみたいな小回りコースではホイールベース長くなると
乗りづらくタイムも落ちるんだろね

180 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 17:22:54 ID:pv+ycgVl0
車幅感覚とかだいぶ違ってきそうだ。

タイヤも細くなってりゃ、曲がれる感覚も去年と違うし。

181 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 17:28:08 ID:k2ZTpEUY0
つまりローズヘアピンでWRCみたいなドリフトが見れるのか

182 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 17:31:54 ID:pv+ycgVl0
ま、プロ中のプロなんだから、訳の分からんような
追突クラッシャまではないだろうけどwktkしちゃうわぁ〜

マッサがいればなぁ

183 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 17:31:56 ID:0EJJWebZ0
おい!お前らを代表してここは一発俺がガツンと聞いてやるよ、

ヨーってなんですか??

184 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 17:32:01 ID:y5DF3uLD0
グリップ命のF1はドリフトすると負けだからしっかりブレーキングで落として気持ち
大回り気味に入っていく感じじゃないかな

185 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 17:34:52 ID:BO2yC+JF0
理屈はいまいちよくわからんのだが、
グランプリ特集でトヨタのシャシ人ー開発してた人は
「ショートホイールベースで回頭性がよくなるといった認識は誤りで、
ロングホイールベースのがフロントのレスポンスも上がる」
って言っている。

186 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 17:36:39 ID:gFrfpsHcO
>>182
いや、マッサいるしw

187 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 17:43:20 ID:ue7dQk1s0
>>178
もちろんピッチング自体がヨーの発生源ではないけど
ストレートでステアリングが中立でもリアの荷重が抜ければ
直安が損なわれてヨーが発生し易くなるよね。

色々絡めば、というけど大抵色々絡むからね。
少し舵角を残して、多少の横Gがある状態での制動もあれば
ステアリングが中立でも左右の路面状況等に起因するグリップの差とか・・・

188 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 17:47:09 ID:xnUI8jyw0
>>183 ググたら出て来た

ヨーイング (yawing)
乗り物など前後・左右・上下が決まった物体が、上下を軸として(水平面内で)回転すること。ヨー (yaw) ともいう
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A8%E3%83%BC%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%B0

189 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 17:47:26 ID:tSUtrJva0
>>185
でも舵角が同じだったらショートホイールベースのほうが回転半径は小さくなるんじゃないかねえ?

190 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 17:52:04 ID:sa/N4Ojv0
>>185
フロントのグリップが足りてないだけでは?

191 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 18:00:52 ID:XiJz3lCI0
>>190
小回りしやすいのと踏ん張りが効くのとは違うということじゃない?
ロングにした方が空力的にも良いけど重量配分とタイヤの熱の入りやすさの
問題が出てくるから伸ばせる長さにも限界があるということでしょう。

192 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 18:10:30 ID:FzUxEevSP
>>187
君、後出しジャンケン得意だねwww

193 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 18:15:41 ID:FzUxEevSP
フロントのレスポンスがあがっても出口アンダーということになるんだなw

194 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 18:17:46 ID:aSqwZB1kO
>>185
ショートホイールベースで回頭性が良くなるって考え方は明らかにミニ四駆脳だよね。

195 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 18:23:36 ID:ue7dQk1s0
>>192
論点が噛み合ってないようだから横レスしただけだよ。
勝ち負けがないことに後出しじゃんけんなんてないだろ。

196 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 18:30:22 ID:9I6bdYtU0
さいしょはグー

197 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 18:36:14 ID:JGZ+fgzS0
>>194
箱車はミニ四駆だったのか

198 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 18:43:07 ID:xnUI8jyw0
(=゚ω゚)ノ yaw
ショートホイールベースとロングホイールベースでは
コース取りも違うんでしょう

199 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 18:45:30 ID:xnUI8jyw0
もとい ライン取り ...

200 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 18:54:38 ID:SHku6iJ20
>>194
F2004のときロリー・バーンは回頭性を良くする為にホイールベース短くしたって言ってたぞ

201 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 18:58:00 ID:jgjOWni60
>>185
重心も関係してくるからホイールベースだけじゃなんともいえないよ

202 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 19:03:46 ID:gR9ycLzK0
結局、今のF1は前後の重配が全てだつー事だよね

もしもこれでタイヤ戦争が続いてれば、
タイヤ側が色々とフォローしてくれたんだろうけど

203 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 19:29:44 ID:WBixcCo20
1998のプロストGPはショートホイールベースで大失敗

204 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 20:05:08 ID:we6w3Wkb0
重量配分云々は、対処の結果。
要はスリックタイヤを生かすために前寄りの重量配分が必要だったから。
今季はフロントタイヤのサイズ変わったから他のファクターの重要度が増しているはず。
ロングホイールベース化もその辺りに関わりがありそう。

きっとメルセデスは苦戦するだろうな。

205 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 20:28:40 ID:XiJz3lCI0
素人考えなんだけど、ステアするというのはある意味リアを軸として
フロントが円を書くような動きをする訳でしょ。
ホイールベースがロングだと、てこの原理で同じ力で回すとしても
ショートよりも先端に曲がろうとする作用が強く働くわけだ。
それがレスポンスの良さとして現れるのじゃないかな?

206 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 20:43:31 ID:ahEEeQJf0
ホイールベースを変更すると旋回半径も変わるわけで、
そこにさらに舵角の変更を加えて旋回半径の条件を
揃えてから比較をするとロングの方がレスポンスが良いと。
そういうことでしょ?

207 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 20:49:01 ID:gR9ycLzK0
> 204
何が言いたいのかよく分らんが

今年のホイールベースがロングになった所で相対的にEgの位置が下がってる分、
一般的な車においてのホイールベースがロング、ショートみたいな論争って
あんま意味ないよね?みたいなつもりだったんだが・・・

ついでに言えば
"フロントタイヤのサイズ変わった"事によって
"他のファクターが増す事"なんてありえないだろ?

もし、タイヤサイズか変わってなければもっとW/Bは伸びてたハズだし。

208 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 21:07:28 ID:XiJz3lCI0
フェラーリF60とF10の横アングル比較画像
http://bbs.2ch2.net/freedom_uploader/img/1238419770/0010.JPG

209 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 21:08:21 ID:vxNifrJPO
レスポンス=応答という意味では
フロントの入り具合が変化する=レスポンス
つまりフロントが逃げるのもフロントが踏ん張って鼻先が入るのもレスポンスなんでは?

ええと、
リアのレスポンスが上がる→リアがアクセルonでブレークしやすい
みたいな?

ショートWBの車はリア流して曲がる、長めな車はフロントで車入れていくイメージ、みたいな

210 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 21:13:00 ID:noR4gnc+O
プッシングアンダーってやつですね!
゚+。(*′∇`)。+゚

211 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 21:17:47 ID:FzUxEevSP
フロントが逃げるって事はアンダーって事だろ?
アンダー出てるのにレスポンスがいいとは言わない罠w

212 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 21:18:02 ID:ue7dQk1s0
ホイールベースが長くなることでフロントのレスポンスが良くなるというより
ホイールベースを長くすると(リアが出にくいので)フロントのレスポンスが
良いセッティングに出来るという感じじゃないかな。

213 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 21:25:08 ID:mWia4t9Q0
結論

走ってみないとわかんないw

214 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 21:45:35 ID:5ztWVUZaO
理論上の話し合いだから
解らん奴は黙っとけ

215 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 21:56:49 ID:7l1JniwaO
ルノーはノーズをどうすルノー?
確かごん太のまんまいくんだよね?

216 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 22:02:56 ID:vDkO7tH/0
新車の話じゃないけど、メカの話なのでここでいいかな?

今週号のオースポに今宮嫁がルノーエンジンの記事載せてたけど、
それによると、ルノーエンジンは燃料噴射を気筒ごとにコントロールしてるらしいね。
これによって、燃費を向上させているらしいけど、
この情報って、既に知られていた?

217 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 22:07:58 ID:TbQAytpq0
>>215
MJD?

218 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 22:16:10 ID:wiikzLCB0
>>216
俺は全然知らなかった。
フィチャーされても良さそうな技術だから、昨シーズン後に情報開示されたんじゃね?

219 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 22:19:02 ID:I4ZyKu+N0
ぶっちゃけ気筒毎コントロールなんてリストリクター付きのカテではどこもやってる

220 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 22:19:18 ID:HsEr82lE0
>>215
細くなるみたい
ttp://www.renault-f1.fr/IMG/jpg/20546_278704346465_632111465_3909747_5374568_n.jpg


221 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 22:23:56 ID:TBCKbnkk0
センターステーでもやるきか?>FW

222 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 22:28:03 ID:gR9ycLzK0
>>216
俺も知らんかった。
元々、その辺り比較的オープンなチームではあるけど
統合ECUで組み込まれた時点で他チームにはバレてるなら、
先に言ったもん勝ちな所ではあるし(w

>>219
インジェクターの噴射タイミングや噴射量、
点火時期と勘違いしてねーか?

記事読んでると気筒休止だぞ?

223 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 22:33:35 ID:we6w3Wkb0
>>207
さっぱり言いたいことがわからんなぁ。
相対的にエンジン位置が下がるってなんだそれ?

タイヤのサイズ変更は設計に大きな影響を与えるんだが。
ブリジストンはサイズを変えずにスリックにするとグリップバランスがこれまでと大きく変化するのでフロントのナロー化を各チームに提案していたが、デザインの変更が間に合わないと却下された。
エアロダイナミクスにも大きく影響するからエアフローも変わる。
ウイングレットとか目に見える形でないから分かりにくいが。

224 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 22:38:34 ID:+dRFRghL0
>>220
刺さりそうな細さだな。

225 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 22:40:47 ID:EFGk2cg30
>>207
エンジン位置が下がるじゃなくて後退する、だろ

226 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 22:43:05 ID:AIkyFDAY0
>>178,192
そもそも別々に語れないだろ。
切り込んだ際にお尻が外に出ようとする力が働くのはごく自然な現象なわけで、
それくらい加味して話をしなよ。どっからピッチング“だけ”に絞った話をし始めたんだよ。
だから話が噛み合なくなるんだ。ちゃんと流れを読んでくれ。

>>192
後出しジャンケンとか話が通じないバカの骨頂。

227 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 22:43:08 ID:we6w3Wkb0
>>225
なるほど。

228 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 22:47:14 ID:XiJz3lCI0
>>223
ホイールベースやトレッドを広くすると重心位置が下がるという意味でしょ。
だから「相対的に」うんぬん言ってると思うよ。
>>207に関してはFタイヤサイズ変わらなかった場合、ホイールベースはFタイヤのグリップが
より大きい分有効に使うのに重量配分前寄りにしたいだろうから短めにするんじゃないかな?

229 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 22:52:50 ID:EFGk2cg30
ホイールベースやトレッド広くしたら重心下がるってどういう理屈だよ
是非とも理論的に説明してくれ

230 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 23:00:42 ID:we6w3Wkb0
>>228
設計として、その相対的な低重心を狙ったわけではないと思う。
冷却系の一部をエンジン上に移設してるそうだから。
前後の重量配分は、去年よりリア寄りになるんだろうね。

231 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 23:05:52 ID:CQksPWoi0
重心自体変わるわけじゃないが、仮想重心位置が下がるんだよ!
モーメントが掛かったときに!云々。
…という話を、聞いたことがあるような、ないような気がする今日この頃。

232 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 23:13:03 ID:vxNifrJPO
つか気筒ごとの燃料噴射制御なんか市販車じゃそんなめずらしくなくね?
そんなだからF1なんかじゃ常識なんじゃないの

233 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 23:39:32 ID:pwE8w+190
FW32
http://www.youtube.com/watch?v=Rbtzx8ZGJg4

234 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 23:40:28 ID:e/7P+of40
トレッドやホイールベースを伸ばしてスペースに余裕ができ
今まで上に置いてあった重量を下に置くことが
できるのならば、車全体の重心は下がるのかもしれない。
が元々のレスを辿った場合には、今まででさえおそらく限界まで下げているエンジンを
トレッドやホイールベースが伸びたからといって下げられるわけでもなく
エンジンの重心位置は下がらないと思う。

あと余計なお世話だと思うが理論的にホイールベースとステアリングの関係の話を
するのであれば、色々な要素が絡むことは承知しているがその要素は同じであった
場合で話を進めていかないと、みんなの話が噛み合わなくなると思う。

235 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 23:44:19 ID:JGZ+fgzS0
>>228
上からマシンを見るんだ

236 :音速の名無しさん:2010/01/30(土) 23:50:59 ID:k2ZTpEUY0
>>233
これは新しいPVか何かか?
こんだけ近くでバレずに撮影できるわけないよな

237 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 00:01:37 ID:V7pY193C0
>>220
去年のトヨタみたいなウイングステーに見えるな

238 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 00:15:36 ID:xB6EDIE+0
>>207
なんか、全然噛み合ってないなぁ・・・

204だとタイヤサイズが変わる事によって
タイヤに関わる要素全てのファクター相対的に低下した。
って読めるんだが?(最終的に全ての要素がタイヤに帰結するってオチはなしね)

それとも、タイヤサイズが変わる事によって
タイヤに求められる要素が重配以外、
エアロダイナミクス等にシフトしてるって事?

>>225
フォローthx

>>228
去年のマクやフェラーリがシーズン途中にやった手法だよね?
あれはあくまで応急処置で、重配を前にしながら、
燃料タンクを可能な限り真ん中にしつつ、エンジンも可能な限り前・・・
って考えると、延ばす方が得策だと思う。

まぁ、この辺は妄想レベルなのでご参考程度に(w

>>229
ホイールベースはともかくトレッドを広げると
前から見た場合、タイヤを力点とした三角形が広がる訳だから
横方向にモーメントが掛かる時の重心は下がるよ?

239 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 00:15:49 ID:xB5+eT1AO
>>220
↓こうだな?
ttp://bbs.2ch2.net/freedom_uploader/img/1238419770/0012.gif

240 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 00:20:20 ID:v4iXKV8/0
>>238
横方面のモーメントってヨー?ピッチ?ロール?

241 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 00:21:19 ID:VKnZSE6s0
>>239
ハイノーズだとしたらかなり短くないか?

242 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 00:32:48 ID:ps1glUYd0
トレッドが広がったからといって重心が下がることは絶対にあり得ない
物理勉強し直してこい

243 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 00:41:42 ID:6bgXF7u70
ウィリアムズの走行動画が出てるけど、マクラーレンとウィリアムズは
結構リアタイヤ周りが似てる感じかな。フェラーリはまだ走ってないけど
新車見た限りでは少し違う印象も

244 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 00:43:15 ID:oSx+2mnk0
>>241
たしか去年のヨワタがちょうどこんな感じじゃなかったか?

245 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 00:44:12 ID:J3e8drnl0
>>239
なにげに凄いなw

>>242
車は運動するのが前提だから静止状態だけ考えるのは無意味です。

246 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 00:47:06 ID:f4pOH6d40
荷重なら分かるけど重心ってのがおかしいんじゃないかな

247 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 00:47:39 ID:VKnZSE6s0
>>244
馬鹿は糞して寝ろ。

248 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 00:48:33 ID:v4iXKV8/0
>>245
どう考えてもお前の日本語がおかしい

249 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 00:50:25 ID:lC8zDaj20
>>246
そんな気がする
重心、って言うなら中身が変わらない限り走ろうが何しようが変わらないと思う

250 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 00:54:17 ID:xB6EDIE+0
>>242
ゴメン、確かに重心が下がるって書き方が悪かったね。

トレッドが広がる事によって荷重移動量が減る事によって
結果として、重心が下がるのと同じ効果が得られるって事でおk?

251 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 00:58:52 ID:yRfcPjJ40
>>240
Yo!Yo! ピッチ狂ってるanyモーメン!

252 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 01:03:35 ID:Jr+I8sx0P
>>236
コンテナから運び出すときって
盗撮対策でマシンにカバーするよな普通w

253 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 01:12:29 ID:ZPO18lZ70
ヤラセ、というかそういう演出だよなこれw
さすがにテントは覗けねーよ アングルもバッチリすぎてww

254 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 01:17:41 ID:6bgXF7u70
今はやりのチーム公認のリーク隠し撮りってやつじゃまいか?

255 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 02:05:50 ID:v4iXKV8/0
撮影を止めに来た警備員笑ってね?

256 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 02:45:25 ID:RJlbY3OT0
ウィリアムズの発表前流出はここ数年の恒例行事じゃなかったっけ?

257 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 02:50:06 ID:6bgXF7u70
レノボがついたときもあっという間に流されてたな。あれはカラーリングだけだったと思うけど

258 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 03:04:55 ID:RlEGe/J80
何度か視線が合って追われてるなw
どう考えても公認リーク

259 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 04:12:10 ID:JJ7nZlQL0
正に英国流ジョークと言ったところかw
しかしこんな事やる余裕があるってのは新車に自信があるのかね

260 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 05:06:00 ID:dPKModPa0
発表イベントのかわりじゃねえの?

261 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 07:42:19 ID:0kopKXxH0
今日の新車はザウバーとルノーでよかったけ?

262 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 08:12:30 ID:d9G8C2hZ0
もっとオリバみたいなガチムチ警備員が取り押さえに来るとか、そんなワクワク演出が欲しかったな>ウィリアムズスパイ動画
FW32がダサすぎて、ケロの成績以外どうでもいいだけに。

263 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 08:21:46 ID:NZpYqsjS0
>>259
いろいろかかわってくるからムツカシイが、一言
で言えばスポンサー募集中ってことだ。

264 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 08:26:16 ID:xSAxlIo/0
今来た
マクいろいろ奇形だな
フェラもう失敗で、シーズン途中にBスペ投入するってマジ??

265 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 08:30:03 ID:TXrGqtbO0
今年はシーズン中の大幅アップデート禁止だろ

266 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 08:55:31 ID:D79s/v3g0
今年も

267 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 09:01:40 ID:kIKBWJ7s0
>>265
ソースは?

268 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 09:36:33 ID:DNgvDUBC0
ウィリアムズもテストになればノーズの下に何か付けてきそう

269 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 10:03:24 ID:dPKModPa0
さすがにテスト前から失敗がわかる奴はいない
去年のマクラーレンやフェラーリ、ルノー、BMWですらわからなかった

わかるとすれば風洞とかの数値設定ミスあたりだが、設備更新もなさそうだしそれはないだろ

270 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 10:04:25 ID:J44j+cKqO
>>267
レギュレーションも読まないのか?包茎野郎

271 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 10:12:47 ID:k/7gqy/+0
>>267
今年はクラッシュテストに関わるパーツは一度認証取得したら設計変えられない。
モノコック・ノーズ・サイドインパクト・リアクラッシャブルストラクチャーがそう。
車の基本骨格に関わる部位なので、大掛かりな設計変更が出来なくなるということ。
安全上明らかに問題ある場合は変更認められるそうだが実質禁止。
今月号のグラ特に詳しく載ってるのとCSのGPニュースでも紹介されていました。

272 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 11:16:33 ID:U3FaCNOd0
モナコでは燃料タンク小さくしてホイールベース短くすることって可能?

273 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 11:19:15 ID:7QajGR7j0
>>265,270,271
また オマエかっ!
ソース出せばいいじゃない
出せよテンプレ作ってやっから

274 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 11:21:01 ID:fRQNsHuT0
不可能。1つ上のレスも読めないのかお前は

275 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 11:25:11 ID:7QajGR7j0
>>274
不可能って何故?文章になっていないの?

276 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 11:26:52 ID:k/7gqy/+0
>>273
ソース出せって・・・FIAのページ行ってレギュ読むか自分の足で本屋に行けば良いだけだよ。
ソース出さなければいけない理由が判らん。テンプレ必要な事柄でもないでしょ。

277 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 11:28:28 ID:fRQNsHuT0
>>275
>>274>>272に対するレス。
つかソース出せって>>271がソース出してるじゃん

278 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 11:41:28 ID:k/7gqy/+0
>>272
結論から言うと出来ません。
燃料タンクはモノコック内部に収められていてモノコックはシーズン中設計変更できない。
静的負荷テストというのがあって燃料タンク周りの強度もクラッシュテストの対象範囲。
ホイールベース変える場合、サスペンションアームの変更とかで対応してくると思うよ。

279 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 11:43:11 ID:l3qBc8Yw0
日本語以外はソースとして認めないお馬鹿ちゃんなんだろ。

280 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 11:49:12 ID:BnI0BUhCP
それじゃフェラーリのBタイプっていうのはガセなんだw

281 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 11:57:19 ID:p7/ozTZW0
現在進行形でBタイプを作っていて
テスト期間中に試走までもっていければありえるんじゃね
実はこの前発表したのは間に合わなかったからダミーとかね

282 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 12:12:45 ID:oIDMs6G60
GPニュースで川井ちゃんが、
F10のウイングは去年のものだって言ってなかったっけ?

283 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 12:15:00 ID:0IiIi5lQ0
>>281
なるほど、そう言うことか
確かに走る前からBタイプって、ガセにしても変な話だなと思ってたけど
フェラーリは去年を早々に捨てて今年の車を開発してたから、後になって
他チームのソリューション解析が進んでみたら、当初の設計では
想定したエアロのパフォーマンスが低かったのかもね

284 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 12:23:34 ID:vLKAFQFAi
今日のルノーとザウバーの発表は日本時間で何時からですか??

285 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 12:26:10 ID:0/DVzJ3I0
フェラーリが下位に沈めばそんなレギュレーション無視されるよ

286 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 12:43:50 ID:7QajGR7j0
工エエェ(´д`)ェエエ工
また糞レギュ追加したのかよ
このスレも今のうちって事か…

287 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 12:48:38 ID:7QajGR7j0
>>282
新車発表会のマシンは一部ダミーってことは知っているが
フェラーリのF10Bは開幕まで間に合わないのでは?

288 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 12:57:09 ID:86GTeAZI0
今年もニューウェイ先生に期待しちょります (*´д`*)

289 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 12:59:16 ID:XOB9mI980
F10は噂されたバーンの作品じゃねーな
Bタイプがバーンなんだろうか?

290 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 12:59:37 ID:ndUPanc/0
これR30なの?
ttp://www.toilef1.com/IMG/jpg_arton264-730cb.jpg
ttp://www.toilef1.com/IMG/jpg_arton204-ca19e.jpg
ttp://www.toilef1.com/IMG/jpg_arton201-dec9d.jpg

291 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 13:02:24 ID:wN3rQb6x0
これがマジならジョーダンっぽいな

292 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 13:04:42 ID:XOB9mI980
>>290
ダ、ダサ過ぎるだろコレ


293 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 13:04:45 ID:7QajGR7j0
うわぁー
ルノー オワタ ○| ̄|_

294 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 13:05:55 ID:l3qBc8Yw0
六甲おろしが似合うw

295 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 13:07:01 ID:XOB9mI980
つーか、資金的に大丈夫か?
やっぱりスポンサー付かなかったか

296 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 13:07:17 ID:MhY0evDB0
阪神がスポンサーにでもついたのかw

297 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 13:07:34 ID:p7/ozTZW0
カラーリングやばいなw

298 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 13:08:39 ID:HWh4huQl0
大幅アップデートというのがどの程度なのかわからんが
前後左右のクラッシャブルストラクチャー、モノコック、ホイール以外なら
サイドポンツーンのデザイン改修やホイールベース変更くらいは
いくらでもできそうだと思うんだけど
フェラーリのBスペックてその範囲での改修を施すということだよね

>>289
今バーンが表立ってデザインするとも思えないけど

299 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 13:09:10 ID:ndUPanc/0
ルノーはんから猛虎魂を感じるで!

300 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 13:10:26 ID:XOB9mI980
誰かポンツーンかエンジンカバーにタイガースロゴ貼ってくれw

301 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 13:10:35 ID:X80fQzJP0
頼むからFIAで背鰭禁止にしてくれ〜


302 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 13:10:49 ID:iQsmK5xe0
おっきいの。
ttp://img30.imageshack.us/img30/7917/r30.jpg

303 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 13:11:09 ID:VUi4yGVYO
>>295
開幕までにはロシアのスポンサーが付くだろう

304 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 13:11:30 ID:6fFV/96L0
まるっきり阪珍カラーじゃないかよ

305 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 13:12:44 ID:lC8zDaj20
>>302
R29に見えるんだが・・・・本物か?

306 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 13:13:11 ID:iQsmK5xe0
色合いはまるっきりこれだな
ttp://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_gold/foryou-heart/img/item/z-0010-02.jpg

307 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 13:13:30 ID:d9G8C2hZ0
今年のルノーは本気や!!!
阪神のように低迷すんで!!!

308 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 13:13:31 ID:ndUPanc/0
>>300
>>302
サイドポンツーンがちょうどいい位置だぞw

309 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 13:13:45 ID:7QajGR7j0
>>302
見なかったことにしたいな

310 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 13:14:03 ID:eHtbmuIx0
トラ杉ww

311 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 13:14:18 ID:2/D5S3s30
スレの流れはええ

312 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 13:15:39 ID:HWh4huQl0
車自体はR29にしか見えないw

313 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 13:16:48 ID:VUi4yGVYO
確かにカーナンバー付いてるのが怪しいな
ザウバーの件でまだ決まってないはずだが

314 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 13:16:56 ID:8TRZFQ+H0
完璧阪神タイガースや!
シーズン中の呼び名決まったなw

315 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 13:17:03 ID:2/D5S3s30
なんだ、阪神ルノーか

316 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 13:17:04 ID:XOB9mI980
今年の鈴鹿には阪神のキャップで行くかw

317 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 13:17:32 ID:ndUPanc/0
まあ多分ネタコラ画像だろ
そう思いたいし願いたい・・・

318 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 13:17:47 ID:l3qBc8Yw0
ルノーF1世界一までM19!

319 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 13:18:02 ID:8TRZFQ+H0
ああ、マシンは去年のだよ
今年のマシンは極細ノーズだから

320 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 13:18:16 ID:XOB9mI980
>>317
ある意味、ネタでない事を願うw

321 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 13:18:18 ID:lC8zDaj20
>>313
確か明日だったよな、ナンバー

322 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 13:18:34 ID:Troa0uiu0
このR30燃料タンク部分が小さすぎだな。
R29の2010年色モデルだろ、メルセデスGPみたいな。

323 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 13:19:02 ID:MhY0evDB0
ttp://image.blog.livedoor.jp/mkz/imgs/9/3/9307ce25.jpg

ジョーダン無限ホンダはこんなにもカッコいいのに

324 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 13:20:06 ID:k/7gqy/+0
>>290 >>302
なんかR29に見えるけどホイールベースの取り方見ると今年の車だ。よく判らん。
http://bbs.2ch2.net/freedom_uploader/img/1252082834/0585.JPG

325 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 13:21:01 ID:XOB9mI980
>>323
大丈夫、コラ職人がきっとカッコよくしてくれる
ジョーダンのヘビやハチも真っ青のタイガース・ルノーを!
そういやHANJINって付いてたな


326 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 13:21:30 ID:lC8zDaj20
>>325
そんなのいらねぇ

327 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 13:22:27 ID:VUi4yGVYO
要するに、金がないからR29の改良型なのかな

328 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 13:23:41 ID:iQsmK5xe0
この英訳によると、R30はTF109みたいなノーズになるんじゃないかと言っている。
一番下の黒い布に隠れているノーズがそれみたい。

ttp://translate.google.pl/translate?js=y&prev=_t&hl=pl&ie=UTF-8&layout=1&eotf=1&u=http://renault-f1.fr/%3FEXCLU-Premieres-photos-de-la&sl=fr&tl=en

329 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 13:24:04 ID:tak0JrTQI
>>290
R30から猛虎魂を感じるで

330 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 13:24:27 ID:XOB9mI980
>>327
元々ワークスの中で最貧だからね

331 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 13:25:11 ID:lC8zDaj20
ttp://i50.tinypic.com/2ahs2sy.jpg

332 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 13:26:10 ID:VKnZSE6s0
Here is the Renault R29 in the colors of 2010:

R30じゃなかったね。

333 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 13:27:28 ID:fRQNsHuT0
しかしカラーリングは紛れもない本物

334 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 13:31:31 ID:MhY0evDB0
>>331
まだマシ

335 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 13:31:51 ID:k/7gqy/+0
R29の横画像見つけて比較してみたらまんま同じだった。
R29のカラーリング変えただけみたいですねって>>332で結論出てたか。

336 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 13:32:06 ID:+Hopqyso0
>>332-333
うわあああああああああああああああ

337 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 13:34:21 ID:Pco8IS1bP
あー、びっくりしたw

338 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 13:36:15 ID:7QajGR7j0
R29かよぉ… 騙されたゎ

339 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 13:42:31 ID:HWh4huQl0
騙された…が、このカラーリングでいくのか

340 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 13:43:05 ID:E8tMGkps0
どっかのチームでスラントノーズで出してくれないかな・・・

341 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 13:44:43 ID:VUi4yGVYO
R29て、もともとそんなにホイールベース長かったのか

342 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 13:55:26 ID:0IiIi5lQ0
>>341
みたいだね
それだけリヤの安定性とエアロを重視してたんだろうけど、根本的にダメだったので
効果の程は全然分からなかったが

343 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 13:59:51 ID:Seul4UKC0
ポップでおもちゃっぽくてええやん
ダサいけどこういうのもいいと思うよw

344 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 14:06:52 ID:d9G8C2hZ0
>>341
そんな特徴があったのにずっと気付かれなかったと思うと、涙が出てくるな

345 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 14:17:39 ID:5NAqpDx70
白いマシンが減ってきてるのは嬉しい
ルノーは黄色だしロータスは緑だろうし
来年のグリッドはカラフルになりそうだな
あとは明るい青が欲しい

346 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 14:26:26 ID:k/7gqy/+0
>>341-342 >>344
あ〜悪い。
真面目にF10とR29とF60並べてみたらR29はちょい長い程度。
多分MP4-24と同程度で規格外の長さではなかったです。
http://bbs.2ch2.net/freedom_uploader/img/1252082834/0586.JPG

347 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 14:29:35 ID:MhY0evDB0
ブラウン、BMW、トヨタと前期の白系マシンが軒並みいなくなったからな

ヴァージンは赤系か?
カンポスとUSF1がどうなるかだか………

348 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 14:31:15 ID:iQsmK5xe0
>>347
ヴァージンは黒。

349 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 14:33:06 ID:S0g0j71Ki
ルノーの新カラーいいな、アルヌー時代まんまの配色じゃないか
今年はカラーリングといいマシンのスタイリングといい、悉く俺得で素晴らしいシーズンだ

350 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 14:33:16 ID:6bgXF7u70
なんでだまされるんだよw あのボックスノーズとすぐに激変することになるリア周り見たらまんまR29じゃまいか

351 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 14:36:16 ID:DNgvDUBC0
カラーリングはルノーF1のアイコンをヒントに作ったらしいね

352 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 14:37:15 ID:Seul4UKC0
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org609912.jpg

この人の作品でしょ?

353 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 14:39:37 ID:VRBF0p30O
メインスポンサー無くても今回のルノーように堂々とワークスカラーにすればイイのに
エコエコ詐欺の地球号ホンダは姑息だったな
まぁルノーも暫定カラーかも知れないけど

354 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 14:41:00 ID:2/D5S3s30
奇抜なカラーリングのチームが2つぐらいは必要だ。





355 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 14:42:03 ID:tSqERX0E0
半身すぎる・・・w

356 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 14:42:39 ID:uAKqdSawO
>>354
虹色がいいよな

357 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 14:49:54 ID:8Zz/einT0
しかし奇抜すぎたアースカラーのようなものは願い下げだ

358 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 15:17:29 ID:DHaOcKku0
まあ黄色と黒の組み合わせはともかく、TOTALの赤は必要不可欠だな
なんたってペトロフが乗るマシンなんだから

359 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 15:28:41 ID:VUi4yGVYO
>>353
ホンダがワークスカラーにしたら、中国辺りがうるさいから

360 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 15:34:25 ID:Hb8elqsC0
>>345
ザウバーがなんとかしてくれんかな・・・
去年のとほとんど変わらんとかはやめてほしい

361 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 15:38:54 ID:6bgXF7u70
ザウバーはまたブルーに戻るだろうけど、スポンサーがどうなるかだな。パナがつくようなら
白も増えるだろうし、噂されてるネスレがタイトルスポンサーになるならまた変わるだろう。
ブランドによってはキットカットの赤からペリエの緑までマシンに・・・

362 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 15:44:50 ID:6gOBtoFE0
ルノーやザウバーの発表はネット中継ないんですかね?

363 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 15:46:12 ID:xXJ9LjrS0
>>290
なんでよ!なんで赤なのよww

364 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 15:48:20 ID:xXJ9LjrS0
322 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2010/01/31(日) 12:01:01 ID:NVuNKUjR
http://www.youtube.com/watch?v=ldC5Nx03RKU
これがPS3版


365 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 15:48:50 ID:wVAoXZzmO
フェラーリ…赤
マクラーレン…銀
ザウバー…青?
メルセデス…白銀
ウ゛ァージン…黒
ロータス…緑
ルノー…阪神
カンポス…撤退
トロロッソ…紫
レッドブル…紫
インド…緑
USF1…黒
ステファン…?

こんな感じか?

366 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 15:51:41 ID:BnI0BUhCP
赤はスポンサーの色じゃないの

367 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 16:03:29 ID:DHaOcKku0
>>364
F1 2006にペイント機能なんてあったっけ

368 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 16:12:25 ID:iQsmK5xe0
>>361
なんで青に戻るって分かるの?

369 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 16:14:35 ID:DHaOcKku0
可夢偉のレーシングスーツが紺と白だったからじゃないの

370 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 16:15:43 ID:d5jqA03m0
ルノーかっけえ けどTOTAL邪魔だな
赤いスポンサーはバランス悪いから外しちまえ

371 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 16:17:24 ID:FbHKhg930
水色な企業ってどこだろう・・・DHCとかか

個人的にはUSF1のスポンサーにアマゾンが付いてダンボールカラーになって欲しい

372 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 16:19:02 ID:d5jqA03m0
マイルドセブン

373 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 16:20:25 ID:iQsmK5xe0
アフラックなんかも水色だな。まあないだろうけど。
PHILIPSも明るめのブルーがコーポレートカラーなんだけどね。

374 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 16:21:27 ID:d5jqA03m0
オレンジがないのがつらいところ

375 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 16:24:20 ID:XOB9mI980
ロータスは107カラーらしい

376 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 16:26:00 ID:FbHKhg930
>>374
虎の子のINGたんが死んでしまったからな・・・



377 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 16:28:08 ID:d5jqA03m0
てか意外に白地のチームなくね?

378 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 16:30:03 ID:DHaOcKku0
>>376
いやいやそこはスパイカーだろう

379 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 16:30:26 ID:pv2VnrQe0
>>365
「ヴァ」が出せないってローマ字入力じゃなくカナ入力か?


380 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 16:31:09 ID:iQsmK5xe0
>>377
>>347が言ってる通り。
そういえば、最近フォースインディアの影が薄いな。全然話題に上らない。
みんな忘れてるんじゃないだろうか。

381 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 16:31:19 ID:6bgXF7u70
メルツェデスGPはギンというよりは白っぽいし、アメリカチームあたりも白くなるんじゃね?

382 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 16:33:01 ID:DHaOcKku0
アメリカなら星条旗カラーだろJK

383 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 16:34:22 ID:8l9BpoeF0
で今日は何時から発表?

384 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 16:34:46 ID:FbHKhg930
白銀の皇帝ってなんかめっちゃかっこいいと思ったけど所詮は顎か

385 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 16:36:10 ID:HpVdTUhKO
>>365
そんな感じですね。
もう少し詳しく表すならば…。
マクラーレン: 銀赤
メルセデス: 銀黒
レッドブル: 紺
フェラーリ: 赤白
ザウバー: 青白
ウィリアムズ: 紺白
ルノー: 阪神タイガース
フォース・インディア: インド国旗
トロ・ロッソ: 紺
ロータス: 緑黄
カンポス: 白
US F1: 青
ヴァージン: 黒赤
ステファンGP: ?

386 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 16:40:52 ID:FbHKhg930
USF1が青の理由ってなんぞ?
星条旗カラー?
まさかのキカイダー再来はないのか・・・

387 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 16:42:56 ID:VKnZSE6s0
>>386
アメリカのナショナルカラーだっけ?

388 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 16:43:28 ID:HpVdTUhKO
>>386
アメリカのナショナルカラーなので、チーム代表が採用したいと言ってました。

389 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 16:45:24 ID:0kopKXxH0
ブルーってフランスじゃなかったけ?

390 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 16:46:01 ID:iQsmK5xe0
>>384
ルノーはこのサイトによると現地時間15:30らしい。
http://renault-f1.fr/
フランス時間だとしたら、日本は23:30か。
多分オフィシャルサイトじゃないからあんまり信用ならないけど。

391 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 16:49:16 ID:6bgXF7u70
ザウバーはその前かね 一緒の時間にはさすがにやらんだろうし翌日テストだし

392 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 16:49:59 ID:HVvfm9x9O
USAはホワイトハウス色らしい

393 :391訂正:2010/01/31(日) 16:50:50 ID:6bgXF7u70
>ルノーは、31日の現地時間16時30分からバレンシアのリカルド・トレモ・サーキットで
>R30の発表会を開催する。また、この日はザウバーもC29の発表会を同地で現地時間14時30分から開催する。

ttp://f1-gate.com/renault/f1_6329.html

394 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 16:50:58 ID:x3gvbEmv0
星条旗はなくなったんだよね

395 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 16:53:44 ID:d5jqA03m0
黄色と赤の組み合わせがなんか気持ち悪いと思ったら中国カラーだからか

396 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 16:54:30 ID:a+YUqraH0
>>290

何かヤマトのブラックタイガーみたいだなwww

397 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 16:55:01 ID:lC8zDaj20
カラーリングなんかどうでもいいから早く全車出揃わないかな


398 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 16:55:21 ID:iQsmK5xe0
USF1はフットワークアロウズFA17みたいなカラーリングだといいな。
アメリカ人好きそうだし。赤いところにはYouTubeのロゴつけて。
ttp://fotos.miarroba.com/fotos/7/0/7094945f.jpg

>>389
フランスもブルーで有名だけど、アメリカの方が濃い青かな。
アメリカは赤とも言われていて、赤が大好きな国民性。
独立記念日は国中が真っ赤になるし、フェラーリが世界で一番売れているのも頷ける。

399 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 17:18:20 ID:p5/X47kJ0
>USF1はフットワークアロウズFA17みたいなカラーリングだといいな。
アメリカのチームで赤青、つまりこうですね
ttp://grandprixarchives.files.wordpress.com/2006/10/alan-jones-1985-beatrice.jpeg

つーかアメリカなんだからこっちを先に例にあげろよ、とw

400 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 17:23:57 ID:9+kwoI6E0
ヤバイ、>>290がかっこいすぎる

401 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 17:26:27 ID:DNgvDUBC0
去年の最初のテストは雨なのに、ルノーが失敗したことはすぐ分ったよね

402 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 17:30:40 ID:ZPO18lZ70
スピンしまくってたんだっけ
あと「見ての通りさ。あんなデブが速いと思うかい」とか関係者が言ってたねw

403 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 17:34:14 ID:Mp3PGmQxO
>>385
ステファンはセルビアだから水色(青)と赤だろ
世界最強のセルビア人なめんなよカス

404 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 17:35:56 ID:k/7gqy/+0
ルノーが最初どうだったかは覚えてないな。
昨年のテストはフェラーリ・BMW・トヨタが主にバーレーンで行ってて
他と分かれてしまったから判りにくかったんだよね。
マクラーレンやばい。フェラーリ・BMWがトヨタに遅れてる。ルノー遅い。
レッドブルのテストタイムはもう1歩。ウィリアムズ結構速い。ブラウン驚速。
そんなところだったかな?

405 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 17:40:09 ID:FbHKhg930
ブラウン?どうせ車重軽くしてんだろ
だってホンダだぜ?

って言ってた頃がなつかしいです

406 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 17:42:22 ID:wVAoXZzmO
>>379
携帯の変換ミスですごめんなさい…

>>385
アメリカは青なのか。


407 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 17:52:38 ID:6bgXF7u70
昨年のルノーは発表する前にクラッシュテスト落第のニュースが駆け巡り、お披露目した瞬間に
終戦の雰囲気をただよい、ノーズは暫定だから思いつつも、テストでタイムが一向に上がって
こなかったという記憶が

408 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 18:30:13 ID:dPKModPa0
性能的にはどっちがよかったんだろうな、あの細いのだと空力がまずい気がしないでもない

409 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 18:38:17 ID:4TW6a9kr0
星条旗カラーなんてテロの対象になる悪寒

410 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 18:46:00 ID:zstFWFO/0
マクラーレンのAIGO愛国者ってロゴ
なんとかならないの?
かっこわるい。

411 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 18:54:18 ID:Hb8elqsC0
>>405
株がどうのこうのとか懐かしい・・・

412 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 18:55:37 ID:lC8zDaj20
>>410
ここでなんとかなる問題じゃないから諦めろ

413 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 18:55:52 ID:DHaOcKku0
>>410
黒幕っぽさが出ててかっこいいじゃないか

414 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 18:58:58 ID:l3qBc8Yw0
あの会社は反日的な商品名やマーケティングしているのに、女社長は日本語ペラペラなんだよな。

415 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 19:10:32 ID:HRRJC5zT0
>>354
アースドリームだな

416 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 19:14:10 ID:MG0W4Phw0
「スカルプD」がスポンサーって、宮迫の顔がF1マシンに貼られるのか?

417 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 19:25:05 ID:QvGfgTY40
今日の発表は生中継tpかないの?

418 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 19:26:26 ID:lC8zDaj20
>>417
サーキットで発表だから無いんじゃないかな?
写真待ちかと

419 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 19:35:07 ID:b/gXmu++0
明日からテストじゃねえか
わくわくするなもう
テスト速報流しそうなとこは
http://www.f1today.nl/
http://directo.thef1.es/
http://www.motor21.com/
ここらあたりか?

420 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 19:36:04 ID:zlD1TK380
誰かがUSTで中継してくれることを期待している

421 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 19:37:11 ID:4TW6a9kr0
でザウバー新車は発表はまだか?

422 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 19:39:09 ID:lC8zDaj20
>>421
>>393

>>419
今年って今まで以上にタイムから速さが推測できない気がするんだがどう思う?
(搭載燃料の関係で)

423 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 19:42:24 ID:AKs1GHpA0
ルノー、スポンサーが全然付いてないな。今期大丈夫か?

424 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 19:54:41 ID:4TW6a9kr0
>>422
d。期待して待ってよう。

425 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 20:20:40 ID:Kt4HjL190
今年はタンク増大にタイヤ幅減があるので、空力だけの問題じゃすまない分、大変そうだ


426 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 20:21:23 ID:eSN9AkBxO
>>416
ワロタw

427 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 20:28:03 ID:d9G8C2hZ0
>>416
1stのマシンRW横に宮迫、2ndのマシンにホトちゃんで

428 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 20:35:23 ID:MG0W4Phw0
つーか、カムイが笑顔でシャンプーするCMをF1中継中に見なきゃいけなくなるのか。

429 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 20:42:19 ID:d9G8C2hZ0
>>428
カムイが笑顔でジャンプするCM に見えたw
白い背景で、ただ笑顔の可夢偉が飛び跳ねてるだけのCM・・・

430 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 20:48:08 ID:Fmw0NiZN0
>>428
いやペーターが

431 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 20:49:37 ID:FbHKhg930
>>430
流石にもう無理だろ・・・根が死んでる

432 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 20:50:42 ID:MG0W4Phw0
グラ天で誰かがシャンプーキャラにさせられそうだよな。

433 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 20:51:40 ID:DNgvDUBC0
ニューウェイ先生のマシンを早く見たい

434 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 20:52:36 ID:ErZ2ZGdR0
ペーター「私はこれで生えました」

435 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 20:53:50 ID:lC8zDaj20
>>433
同じく
他のチームがレッドブルに似せてきたから、そのレッドブルがどう変えてくるかが気になる

436 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 20:54:44 ID:FbHKhg930
ニューウェイとペーターとデニスを並べてアデランスは誰でしょうって

437 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 20:55:02 ID:Fmw0NiZN0
ザウバーのモーターホームに足しげく通うプロの姿が

438 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 20:55:37 ID:MG0W4Phw0
>>435
とりあえずはプルロッドを継続するかどうかが見ものだね。
今のところ追随者はいないから。

439 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 20:56:36 ID:d3KGhZ9m0
マクラのディフューザーが3段・4段の可能性があるという推測記事を読んだけど
どこから抜くんだろうね?
素人なので的外れかもしれないが、あまり前の時点で抜けばディフューザーの効果が
落ちそうな気がするし…


440 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 20:58:10 ID:FbHKhg930
>>438
車体伸びてもプルロッドの旨みって変わらんのかね
ダブルディフューザーで突き詰めるならプッシュロッドに戻りそう

441 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 20:58:25 ID:52H+4mxYO
ブラウン?どうせバラスト下ろしてるんだろ
だってビゴワだぜ?

懐かしいなw

442 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 20:59:05 ID:fRQNsHuT0
>>438
「マルチディフューザーが合法だと最初から分かっていたらプッシュロッドにしてた」
と去年ニューウェイがコメントしてたからプルロッドは止めるだろ

443 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 20:59:44 ID:lC8zDaj20
>>440
確かプルロッドはシンプルなディフューザーありきで選択したんじゃなかったっけ
だから今度はプッシュにしてくる気もする

444 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 20:59:48 ID:k/7gqy/+0
>>439
問題はむしろどこから空気取り入れるかだろうね。
三段ディフューザーは去年トヨタとウィリアムズが投入してる。
トヨタは効率的な問題で二段に落ち着いたとあったけど。

445 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 21:00:35 ID:g/dj4k1z0
何時ぐらいですか?R30とC29
ttp://www.f1aldia.com/ver/6910/1.html

446 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 21:01:07 ID:MG0W4Phw0
>>442
1年で廃止される運命なのにやめるかなぁ?


447 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 21:01:22 ID:lC8zDaj20
>>445
>>393

448 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 21:02:03 ID:FbHKhg930
>>439
抜く事自体は問題ないかもだけど
真ん中だけ高く跳ね上げても高速域で性能悪化しそうだしねぇ

449 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 21:03:56 ID:fRQNsHuT0
>>446
プッシュロッドの方が空力に有利なら当然の如く止めるだろ

450 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 21:06:13 ID:FbHKhg930
それでもニューウェイなら・・・ニューウェイなら・・・


451 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 21:06:55 ID:tgXwLsi80
>>445
-8時間なんで
ザウバー 日本時間22:30
ルノー 日本時間24:30
かな?


452 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 21:09:58 ID:g/dj4k1z0
>>447>>451ありがとう。
10時30分と日付変わって0時30分でいいみたい。

453 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 21:22:52 ID:DNgvDUBC0
>>438
プルロッドは継続して欲しいけどね
あと同じエンジンを積むルノーが気になる

>>439
クラッシャブルストラクチャーの形がトヨタぽいので3段は行けそうw
ttp://www.flickr.com/photos/47033236@N03/4313843035/in/set-72157623308775298/

454 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 21:29:42 ID:XOB9mI980
レッドブルはプッシュロッドで4層ディフューザーって総合で見たぞ
F1モデリングで去年の最終型は3層に進化してるって書いてたな

455 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 21:34:25 ID:lC8zDaj20
サイトにトランスポーターの画像上がってきたな
いよいよ始まるって感じでワクワクしてきた

456 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 21:46:10 ID:d3KGhZ9m0
>>444
言葉の表現がダメだったみたいで申し訳ない。
フロア下から抜くという意味で抜くという表現を使っていた。
確かに取り入れるが正しい表現ですね。

フロアのあまり前から取り入れれば効果が落ちそうな気もするし
ただ昨年対比でハイノーズ側になっているということはフロア下に空気を送り込む量を
増やそうとしているようですし、早くコースオフしてクレーンに釣られて欲しいところです。

457 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 22:00:57 ID:5Apc+Ks8O
こんばんにゃヽ(´ω`)/

ザウバーもうすぐだね☆
楽しみ楽しみ〜♪

458 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 22:16:08 ID:DNgvDUBC0
ルノーは黄色が少なくなりそうな予感
ttp://www.sutton-images.com/previews/dmk1031ja46.jpg

459 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 22:20:30 ID:a+YUqraH0
ザウバー早く見たい

460 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 22:21:47 ID:lC8zDaj20
あと10分か

461 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 22:23:19 ID:DNgvDUBC0
これザウバーらしい?
ttp://i46.tinypic.com/21cxnc8.jpg

462 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 22:30:11 ID:8uJIjsGF0
>>461
なんか白っぽいね

パナソニックカラーだったらいいのにw

463 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 22:31:21 ID:g7W/YaHp0
ザウバーです
ttp://img39.imageshack.us/img39/9830/altdvb2010013114284918.jpg

464 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 22:31:34 ID:5Apc+Ks8O
全体図をエロい人ぷりーず(人´ω`*)

465 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 22:32:16 ID:lC8zDaj20
>>463
おお
ノーズ真っすぐだなw
リアはかなり落としこんでるように見える

466 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 22:32:31 ID:uVQQxFjL0
ノーズたけぇ

467 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 22:33:51 ID:8uJIjsGF0
>>463
ノーズがかっこいいけど、スポンサーが。。。
スーツも真っ白orz

468 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 22:34:36 ID:g7W/YaHp0
色々
ttp://img7.imageshack.us/img7/9346/altdvb2010013114303717.jpg
ttp://img7.imageshack.us/img7/7920/altdvb2010013114302818.jpg
ttp://img22.imageshack.us/img22/2576/altdvb2010013114300212.jpg

469 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 22:35:26 ID:vNTtIxUL0
フロントウイングがブラウン風に見えるな

470 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 22:35:32 ID:5Apc+Ks8O
随分さっぱりしてるね☆
なんてゆ〜か〜

軽そう( ̄▽ ̄;)

471 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 22:35:38 ID:lC8zDaj20
シャークフィンのカラーリングはダミーかw
実際はウイングと繋がってるのな

472 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 22:35:55 ID:g8aJB6OD0
リアの処理はマクラーレンに近い様ですね。

473 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 22:36:16 ID:NxGdJGJh0
>>463
うわあああああ
やっぱりこのチームのデザイナーは美的センスがなさすぎる
誰かは知らないけど

474 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 22:36:27 ID:zyigVE5U0
>>463
本当に名前だけBMW詐欺で行くつもりなのかw

リアとかフロントとかサイドとか黒いのは暫定だからかなあ

475 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 22:36:46 ID:lC8zDaj20
>>473
美的センスなんぞ無くていいんだよ

476 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 22:37:06 ID:0BjDI7TQ0
エンジンカウルにでっかく2人の名前と国旗・・・・・・
マジで資金難だな。
ペトロナスめ・・・・

477 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 22:37:43 ID:Ms1jsO7wO
リア周りスカスカすぎだろ

478 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 22:38:02 ID:fRQNsHuT0
フロントウィングのメインエレメントとエンドプレートの繋がり方が面白いな

479 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 22:38:54 ID:8uJIjsGF0
>>468
えー
エンジンカバーにあるロゴはスポンサーだと思ったらドライバー名かよ・・・
スカルプDは何処行ったw

480 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 22:38:59 ID:ZPO18lZ70
去年の正常進化って感じだね
しかし色、パターンまでBMWのまんまなのはなぁ・・・

481 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 22:39:37 ID:d9G8C2hZ0

黒いのはカーボン地じゃないの?これからも塗装しないの?

482 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 22:39:52 ID:E++KQWKm0
>>477
まあすかすかな方が良いんだろうけどな、サスアームすら邪魔なんじゃない?

このマシンにスカルプDのロゴが付くのか・・・

483 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 22:40:04 ID:xf1K1QQr0
いくらなんでもコレは暫定カラーでしょ・・・

484 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 22:40:44 ID:+sizeZ9W0
今のところのザウバーのスポンサーってどこだ?
スカルプDだけ?サンテンダールも付いてるんだっけ?

485 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 22:41:25 ID:k/7gqy/+0
サイドポッドの造形はマクラーレンと良く似てる印象だけど。
前後長が短く極端なハイエントリーとローバックダウン。

486 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 22:41:25 ID:a+YUqraH0
スポンサースカスカすぎwwwwwwwwww

大丈夫かよ

487 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 22:41:26 ID:OELagh7/0
来年あたり、ラジエターが進行方向に対して並行になってサイドポンツーン無くなりそうな勢いだな。

488 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 22:41:34 ID:d9G8C2hZ0
>>483
ネスプレッソの色やスカルプDのロゴも無いし、そうだと思いたい。
これはあまりにも酷い。

489 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 22:41:37 ID:fRQNsHuT0
暫定カラーっつうか、ツヤ具合見ると黒い部分はカーボン地のままに思える

490 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 22:41:41 ID:QvGfgTY40
http://f1-gate.com/media/1/20100131-c29.jpg

491 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 22:42:12 ID:+sizeZ9W0
>>490
なんかワロタ

492 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 22:42:24 ID:0BjDI7TQ0
ノーズコーン:蛍原
ラジエターカウル右:残念な兄
ラジエターカウル左:ハウステンボスのアフロ
エンジンカウル右:岩尾
エンジンカウル左:岩尾

493 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 22:42:27 ID:E++KQWKm0
真っ白いレーシングスーツに最初期のスーパーアグリ思い出した

494 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 22:42:57 ID:WLk/EWfo0
去年のブラウンなみにさっぱりしてるな

495 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 22:43:07 ID:Pco8IS1bP
凝りに凝ったマクラの後だと普通に見える
リアの落とし込みは特徴的
なんというか、ぶっちゃけあんまり速くなさそう
あとスポンサーが・・・

496 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 22:43:34 ID:aGr1BEPe0
ノーズ高すぎワラタ

497 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 22:43:41 ID:l3qBc8Yw0
カムイの髪w

498 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 22:44:16 ID:4rrTj5FX0
RA099みたいな驚きの白さだな

499 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 22:44:25 ID:pfHDuSsyO
この日に間に合わせる為に作ったからカラーリングとかは次回位からじゃない?

500 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 22:44:26 ID:E++KQWKm0
>>495
ただまあ見た目の印象は案外アテにならんかったりするけどね、昨年のブラウンなんか
トラックデビュー時点でまさかチャンプマシンになるなんか思いもしない外観だったし

反面でRB5がほぼ期待通りでもあったけど

501 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 22:44:28 ID:Knel5iKp0
Fウイングのフラップは去年の枕初期みたいでかっこいいな
しかし後期RB5やF60みたいなウイングステーなんとかなんないのか

502 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 22:44:30 ID:8uJIjsGF0
>>484
時計メーカーと航空機メーカーもあったはずなのにロゴ無いね
サンタンデルはロゴつかないって言ってた

503 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 22:45:02 ID:ErZ2ZGdR0
ペーター「ワシの頭もスカスカじゃ」

504 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 22:45:10 ID:d9G8C2hZ0
>>492
>エンジンカウル右:岩尾
>エンジンカウル左:岩尾

エンジンカウル横って結構なスペースだぞ
でも、フェラーリのマルボロバーコードサイズの岩尾の顔面が世界のサーキットを疾走する光景は良いかもしれない


505 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 22:45:38 ID:Pco8IS1bP
カムイ寝起きなんじゃねw
整髪料のスポンサーついてやれw

506 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 22:45:44 ID:4jZ8uAct0
写真で見る限り、ノーズコーンは、去年のまま(暫定的に?)のを使ってる気がする

507 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 22:46:07 ID:Jr+I8sx0P
これまんまBMWのカラーリングだけど
まさかこのまま開幕戦戦うの?


508 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 22:46:26 ID:MG0W4Phw0
カムイ、スカルプDの宣伝しすぎだろw

509 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 22:46:26 ID:g8aJB6OD0
http://img7.imageshack.us/img7/7895/altdvb2010013114382400.jpg

マクラーレンと言うよりインドかもしれません。

510 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 22:47:02 ID:g7W/YaHp0
リア回りが見たいね
ttp://img7.imageshack.us/img7/7895/altdvb2010013114382400.jpg

511 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 22:47:24 ID:Pco8IS1bP
>>500
同じくブラウン思い出してた
応援してるから速くあってほしい

512 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 22:47:36 ID:lC8zDaj20
>>509
これ凄いな
こんなに絞って排熱大丈夫だろうか・・・
フェラーリだったよな?

513 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 22:48:17 ID:Jr+I8sx0P
改めて思ったのはレギュ改変後のF1のデザインはあまりにも酷すぎる事



514 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 22:48:44 ID:g8aJB6OD0
http://img41.imageshack.us/img41/9955/altdvb2010013114455932.jpg

転載

515 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 22:48:53 ID:4jZ8uAct0
>>507
さすがにこのままはないと思う・・・

516 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 22:48:59 ID:d9G8C2hZ0
ケツの絞りがエロいな。

格好良い色塗って貰えよ、C29。

517 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 22:49:08 ID:1bKdUXWX0
>>506
色が違って、取ってつけたような感じだもんな
遅れてるのか、実は革新的なアイディアがあるのか…

518 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 22:49:19 ID:E++KQWKm0
>>513
個人的な感想としてはもう慣れた、ドーサルフィンが標準化しつつあるのにはまだ馴染めないけどね。
今年はホイールカバーが無くなってくれた事が一番嬉しい。

519 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 22:49:32 ID:g7W/YaHp0
リア見つけた
ttp://img41.imageshack.us/img41/9955/altdvb2010013114455932.jpg

520 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 22:49:34 ID:9+kwoI6E0
カラーリングまでBMWなんだけど

521 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 22:49:38 ID:lC8zDaj20
>>513
そうは思わないけどな
ま、格好良さを求めてるわけじゃないし

522 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 22:49:39 ID:xf1K1QQr0
>>514
スカルプDw

523 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 22:49:40 ID:d9G8C2hZ0
>>514
スカルプDあったwww

524 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 22:50:02 ID:9K5moBhd0
>>517
スカルプDキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!!!

525 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 22:50:04 ID:RoAcsqnz0
http://tazio.uol.com.br/imagens/11783/large.jpg

526 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 22:50:06 ID:g8aJB6OD0
>>519
> リア見つけた
> ttp://img41.imageshack.us/img41/9955/altdvb2010013114455932.jpg

すかるぷD発見!

527 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 22:50:06 ID:4jZ8uAct0
ス カ ル プ D

528 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 22:50:11 ID:/OB8VIkl0
新車発表ってスポンサーの晴れ舞台でもあるはずなのに、なんか寂しいな

529 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 22:50:12 ID:0kopKXxH0
カムイ残念な一年になりそうだな

530 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 22:50:22 ID:bE45mKva0
>>513
そーか?
俺は09年改変レギュのマシンのスタイリング大好きだぞ

531 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 22:50:22 ID:yl3jBLli0
あれ?なんかスカルプDってカタカナで書いてあるような。いや、まさかな

532 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 22:50:46 ID:9K5moBhd0
興奮してレスアンカー間違えたわw

533 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 22:50:52 ID:+sizeZ9W0
>>525
ノーズ凄いな

534 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 22:50:58 ID:fRQNsHuT0
F1で5スポークホイールなんて久しぶりだな。

535 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 22:51:06 ID:l3qBc8Yw0
スカルプDwww
すごく地味な場所w

536 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 22:51:13 ID:xf1K1QQr0
>>525
長いな〜

537 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 22:51:15 ID:ZPO18lZ70
>>514
お、スカルプDが申し訳程度に入ってるw

538 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 22:51:26 ID:yl3jBLli0
http://f1-gate.com/media/1/20100131-kamui.jpg
http://f1-gate.com/media/1/20100131-delarosa.jpg

539 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 22:51:33 ID:6bgXF7u70
これもリアタイヤ周りにスペースを作っててウィリアムズとかとぱっと見は似てると思うけど
ピチピチでなんかいびつな形だよな

540 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 22:51:44 ID:Knel5iKp0
http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/01/sauber_c29_4-470x383.jpg

541 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 22:51:44 ID:JfqVqr970
スカルプD小さいなwww

542 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 22:51:52 ID:FvmMi/Ey0
エンケイにこんなホイールあったな
エンケイディッシュだっけ

543 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 22:51:53 ID:Pco8IS1bP
>>525
やっぱホイールベース長い!

544 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 22:51:54 ID:lpSffDJn0
>>525
横から見るとかっけーな、すごい

545 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 22:51:59 ID:Jr+I8sx0P
スカルプDってF1のスポンサーになれるほど金あるのか?


546 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 22:52:03 ID:j/Bc+A87O
徐々に画像もアップされてるけど、今年のザウバーはどうなるか皆さんの予想はどうなの?

547 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 22:52:07 ID:Oyv+xZXN0
ホイールのデザインがいい感じに90年代前半してるな

548 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 22:52:07 ID:dYEM5O480
サイドからの落ち込みは凄いな
ttp://img163.imageshack.us/img163/7761/dmk1031ja58.jpg

549 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 22:52:13 ID:E++KQWKm0
てか改めてみるとフロントウィングステーの傾斜っぷりが凄いなw

550 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 22:52:19 ID:6bgXF7u70
ザウバーマーク復活キタ━━━━━━゚+.ヽ(≧▽≦)ノ.+゚━━━━━━ ッ ! ! !

551 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 22:52:30 ID:HWh4huQl0
リアウィングに書かれるって翼端板に小さくかよw

552 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 22:52:35 ID:ZPO18lZ70
てかカタカナでいくのかスカルプww

553 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 22:52:40 ID:DHaOcKku0
>>525
ノーズ長すぎwww

554 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 22:52:51 ID:WLk/EWfo0
>>538
チームジャンパー見る限り、チーム名を変えるつもりはないみたいだな・・・

555 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 22:52:53 ID:53oqO8Q80
ドライバー二人ともフサフサとはな
BMからも金出てんじゃねーの?

556 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 22:52:59 ID:bE45mKva0
>>525
まさに地上の戦闘機って感じだ
よく見るとフロントウィングのエンドプレートが面白い形になってるな

557 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 22:53:45 ID:Dx2Mg5BH0
ポンツーん後部、こんなにぱっと無くなってる様な感じでいいのかな?

558 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 22:54:53 ID:E++KQWKm0
>>556
昨年のブラウンの事もあってエンドプレートは多層構造が主流になったからなー。
幅がああも拡がるだけでタイヤ付近の空気を逃すのに相当大変なんだろうけど

559 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 22:55:04 ID:8uJIjsGF0
>>514
あ、スカルプあった
って事はこれで正式なカラーリング?

ミラーについてるのが時計メーカー?

560 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 22:55:26 ID:Jr+I8sx0P
サイドポンツーンが退化してるな、もうなくなる勢い

561 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 22:55:55 ID:MhY0evDB0
BMWは一応開発してたんだっけ

562 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 22:55:57 ID:xSAxlIo/0
>>490
なんか面白いw

563 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 22:56:53 ID:Pco8IS1bP
>>557
素人目には空気乱れそうな気がするよね
もうちょっとリアウイングに整流して導いたほうが、とは思ってしまう

564 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 22:56:56 ID:6bgXF7u70
>>557
明日出るウィリアムズもこんな感じになるんじゃないかな。映像見た限りでは

565 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 22:57:02 ID:k/7gqy/+0
>>557
マクラーレンとウィリアムズもこんな感じだし流行りっぽいですね

566 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 22:57:02 ID:xB6EDIE+0
ノーズとかF・BMWのでっかい兄貴みたいだな・・・
カラーリング良ければ、結構かっこよさげ?

後、ホイールがなんか懐かしい感じ(w
去年と同じならoz?

567 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 22:57:07 ID:yl3jBLli0
メルセデス、フェラーリ、マクラーレンと華やかなチームの発表会ばかり見てたからか
ものすごく寂しいというか何と言うか悲しい気持ちになってくるな

568 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 22:58:25 ID:oy1JL+0n0
>>538
すごくやっつけ…

569 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 22:59:09 ID:6bgXF7u70
マクラーレンはサイドポンツーン後端がきれいに整形されて落ちてるし
ウィリアムズとザウバーはデコボコごちゃごちゃしながら落ちてるのが特徴だな

570 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 22:59:15 ID:d9G8C2hZ0
日本人が乗ると思うと格好良く見えるもんだな

可夢偉が乗って無かったら、素でダサいダサいと罵倒してそうだw

571 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 22:59:17 ID:Jr+I8sx0P
>>566
96〜99年辺りのザウバーのホイールって感じだよねw
しかしこれ意外にリア周りとか凝ってて結構速そう


572 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 22:59:26 ID:MG0W4Phw0
今年のグラ天はデラロサがシャンプーかけられてる場面がたくさん見れそうだな。

573 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 22:59:46 ID:OPo5OIq40
あれ?パナソニックがカムイにくっついていったんじゃなかったっけ?

574 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 23:00:36 ID:xSAxlIo/0
ノーズが真っ直ぐ伸びてる感じだ
ポンツーン大丈夫かね

575 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 23:00:38 ID:Knel5iKp0
>>573
これからもお願いしますって頼みに行ったら門前払いされた

576 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 23:01:01 ID:dYEM5O480
リアウィングの中央についている2本の支柱の間隔が凄く狭い

577 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 23:01:04 ID:Dx2Mg5BH0
ごめん、ちょっと復習。
ハイノーズの意図って何だっけ?
カナード禁止に対応してリアへの気流をある程度コントロールするため?

578 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 23:01:21 ID:Pco8IS1bP
とりあえずスカルプD買ってささやかながら買い支えてあげようと思った

579 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 23:02:28 ID:8uJIjsGF0
>>554
それどころかカラーリングもこれが正式なものみたいだな・・・

580 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 23:02:37 ID:vkx1wTgm0
スカルプDってそんなに売れてんのか
このシャンプーって発売してからそんなに経ってない様な気が

581 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 23:02:40 ID:LJrbFJ1o0
>>538
カッコワリィなあと思ってしまったが、腑抜けのナメックのことを思い出したら100万倍いいわ

マシンもそんなカラーリングでシックにキメたらいいのにな

582 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 23:02:50 ID:E++KQWKm0
>>577
ボディ下部やサイドポンツーンに積極的に風送る為じゃなかったっけ?
「ゆらたく屋」で検索開始してみるといい

583 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 23:03:12 ID:dYEM5O480
サットン来てる

584 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 23:03:20 ID:MhY0evDB0
今まで出たマシンの中では一番カッコいい気がする

585 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 23:03:33 ID:6bgXF7u70
>>580
新車スレに全く関係ないけど、とにかく吉本芸人使ったり宣伝だけは金かけてるな
実際の効果は・・・

586 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 23:04:03 ID:d9G8C2hZ0
大きい公式画像マダー?

587 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 23:04:12 ID:AKs1GHpA0
スカルプD、普通に見えない場所にあるなw
あれでいくら取られたのかな?w

588 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 23:04:14 ID:vkx1wTgm0
>>577
単純にフロント下に大量の空気を取り込んでダウンフォースを得るためじゃなったっけ?


589 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 23:04:24 ID:VfM9/4Av0
Tボーンなんかで他の車にクラッシュしたらかなり危険な気がする

590 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 23:05:14 ID:dYEM5O480
少し上から
ttp://www.f1today.nl/fotos/m4a9i4rf1.jpg

591 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 23:05:28 ID:vkx1wTgm0
何か95年辺りのF1に戻った感じw

592 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 23:05:38 ID:lC8zDaj20
ttp://www.f1today.nl/fotos/m4a9i4rf1.jpg
ノーズ先端薄いな

593 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 23:06:24 ID:vkx1wTgm0
>>590
本当にF1?
何か下位カテゴリーのマシンみたい

594 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 23:07:14 ID:d9G8C2hZ0
>>590
この角度だと格好良いなw
個人的にはホイールを昔のマクラのように黒くしてくれれば、横からの印象も最高になるんだが・・・

595 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 23:07:22 ID:x3Rnaqce0
ハイノーズ多いな

596 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 23:07:56 ID:6bgXF7u70
>>590
あんまりカッコよくないな。去年大失敗しただけにオーソドックスにつくりましたって感じだ

597 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 23:08:17 ID:bE45mKva0
>>590
かっこいいなおい
今年のマシン、全体的にすごく俺好みだぞ

598 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 23:08:29 ID:0kopKXxH0
ザウバーらしいといえばそれまでだけど
あんま特徴のないマシンだな

599 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 23:08:32 ID:Dx2Mg5BH0
>>582
>>588
レスありがとう。

そうなんだけど、去年レギュ変わってからそれまでよりさらに高くなったよね。
何か理由があったような気がしたんだ。

600 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 23:08:33 ID:LJrbFJ1o0
サイドポンツーン先端がよく判らん

601 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 23:08:40 ID:DHaOcKku0
でもこれ、FWとRWが黒く塗られてるから格好よく見えるだけで
全身真っ白だったら去年同様ダサいよね

602 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 23:08:46 ID:8HSUbBjJ0
BMだったら青く塗るところカーボンのままでやめておいたんだな

603 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 23:08:52 ID:DJlK+GaB0
>>547
タイヤ交換の素早さを追求したと見た
BBSの7本スポークだと掴みづらいのかも

604 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 23:09:09 ID:At012IPU0
リヤまわりはもう少しうまく処理できなかったのかな?
貧乏チームだから仕方ないけど

605 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 23:09:11 ID:H2oqTpxP0
>>596-597

まさに賛否両論www

606 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 23:09:17 ID:k/7gqy/+0
>>577
そもそもはアンダーパネルに大量の空気流し込んでディフューザーの
効率高めようというのでティレル019がモノコック持ち上げたのが元祖。
その後いろいろ変遷があったけど去年に関してはディフューザーに大幅な規制がかかったのと
Fウィング中央部の効率を上げようという意図で比較的低くする設計が多く見られた。
しかしダブルディフューザーという抜け穴が発見され今年まではレギュでオッケーとされたので、
かなり高いノーズが流行の兆しを見せています。来年は低くなるんじゃない?

607 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 23:09:55 ID:6bgXF7u70
>>605
右往左往スレらしくていいんじゃないかなと

608 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 23:10:01 ID:d9G8C2hZ0
>>603
その発想はなかった
でもそれなら合理的だな

609 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 23:10:18 ID:OPo5OIq40
>こちらもパリ在住の可夢偉ちゃんも同じ便でした。
>「いや?、景気悪いっすわ」と、年末から動いているスポンサー活動の方は芳しくないそうで。
>F1関係者も続々とバレンシア入りしており、そこかしこにチーム関係者にメディア関係者の姿。
>同じ便には、ルノーの新代表に、フランス側チームスタッフに、某ロシア人ドライバーも一緒。てことは、明日正式発表でしょうか?
>ちなみに、ルノー関係者はチーム代表も含めてみなさんエコノミーでしたよ(涙)。

うーん白いマシンのままかもな。。。ザウバー

610 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 23:10:19 ID:dYEM5O480
シートがかなり前だよね

611 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 23:10:44 ID:XCOEuX9G0
どうやら今年のトレンドはハイノーズらしい
ただでさえ09年のレギュのマシン嫌なのに
ハイノーズが苦手な俺からしたらちょっときついシーズンだなこりゃ

612 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 23:11:50 ID:0kopKXxH0
メルセデスがどうくるか?

613 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 23:12:14 ID:bE45mKva0
>>606
あれ、ハイノーズの元祖ってGC891だったか901だったかじゃなかったっけ?

それと、今年大流行のハイノーズに関してはフロントタイヤのトレッド幅縮小も関連していると聞いた

614 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 23:12:27 ID:XCOEuX9G0
>>603
タイヤ交換の際スポークは掴まないだろ


とマジレス

615 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 23:12:45 ID:fRQNsHuT0
>>603
面白い発想だけど、F1のタイヤ交換は普通スポークじゃなくてタイヤを抱える

616 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 23:12:56 ID:oUOiYx9i0
燃料タンクが他より中央に近くしてリアを絞ったのか

617 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 23:13:16 ID:Dx2Mg5BH0
>>606
レスありがとう。

去年って低かったのか。俺の勘違いかw

618 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 23:13:22 ID:H2oqTpxP0
でも、マジでスポンサー無いね。

カラーリングこのままだったら、せめてホイールは黒にしてほしい…

619 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 23:13:37 ID:d9G8C2hZ0
>>611
ハイノーズ嫌いって言うと、BGP001が好きだったクチか?


620 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 23:13:51 ID:XCOEuX9G0
一人でタイヤ交換行うならわかるけどね
F1は3人だから


621 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 23:13:58 ID:x3Rnaqce0
何時かは正確には覚えていないがm去年のシーズン中に
ブラウンが「来年型のマシンはレッドブルのようなハイノーズになる」って言ってた気がする。

おそらく、メルセデスもハイノーズで来ると思う

622 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 23:14:43 ID:XCOEuX9G0
>>619
いやローノーズ時代のマクラーレンが好きだったクチ


623 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 23:14:59 ID:oUOiYx9i0
長いなぁ
ttp://www.sutton-images.com/previews/dmk1031ja88.jpg

624 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 23:15:45 ID:6bgXF7u70
レッドブルというよりは、去年のフォースインディアっぽい方向に進んでる気がする

625 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 23:15:51 ID:6Rt3fpqwO
>>613
マーチ881

626 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 23:16:20 ID:+Hopqyso0
ますますニューウェイ先生作が楽しみになってきたぜ

627 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 23:16:38 ID:DJlK+GaB0
>>615
あら本当だわ
ttp://www.youtube.com/watch?v=APAdCsKIUFY

スポーク掴むのはインディとかFポンだった

628 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 23:16:52 ID:DHaOcKku0
>>624
言われてみれば納得した
すごく似てるわ

629 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 23:17:00 ID:1bKdUXWX0
>>613
どっちもローノーズ

630 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 23:17:23 ID:d9G8C2hZ0
>>622
じゃあ今年は近年稀に見る地獄だろうな
2008→2009みたいに、その内慣れるんだろうけどw

631 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 23:17:57 ID:6bgXF7u70
>>630
俺もハイノーズ大嫌いだけど、去年のルノーみたいなノーズになるくらいならハイノーズ万歳だ

632 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 23:18:08 ID:8uJIjsGF0
>>623
長すぎだな

633 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 23:19:22 ID:k/7gqy/+0
>>613
マーチでニューウェイがやった処理はノーズ部のみややダブルデッガーに
しただけでハイノーズとはとても言えない代物です。
そっちが元祖という意見も見るけどマニアック過ぎる見方だと思う。

>>617
高いチームは高いです。
ルノーやフェラーリは低めの典型でダブルデッガー考えて無かったくち。
BMWもそうだけど、ここはディフューザーに合わせてノーズの設計変更まで行った。

634 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 23:19:32 ID:d9G8C2hZ0
オートスポーツ公式に綺麗な写真来てるぞー

635 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 23:20:09 ID:VKnZSE6s0
あえてBMWを名乗っているのは分配金目当て?


636 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 23:21:17 ID:i9veksWDO
すげー、フロントウイングよりノーズのが先にある

637 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 23:21:23 ID:XCOEuX9G0
>>630
でもレッドブルがシーズン途中で出した太いハイノーズは
そんなに嫌いじゃなかったな、評判悪かったけど
個人的にはむしろこっちの方が好きだった。


638 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 23:21:50 ID:6bgXF7u70

昨年まで超高解像度画像をパス付き圧縮ファイルでうpしてくれた神様。今年もお待ちいたしておりますので
よろしくおながいします。


639 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 23:21:51 ID:eK8lKVaX0
>>623
長いな。なんかこんな感じのサメいたよな

・・・フロントウィングのステーにアノマロカリスの面影を感じる
ttp://pasoporcurva.files.wordpress.com/2008/02/2004-bmw-williamsf1-fw26-front-nose-1280x960.jpg
これの先っぽ長くした感じだなぁ

640 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 23:22:08 ID:BJBbWiaq0
このホイールって昔ザウバーが使用してたのと同じ形状だよね(たしかC16)

641 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 23:23:15 ID:oUOiYx9i0
鮮明
ttp://img514.imageshack.us/img514/6963/c29h.jpg
ttp://img130.imageshack.us/img130/1636/c29c.jpg
ttp://img251.imageshack.us/img251/7093/c29b.jpg

642 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 23:24:17 ID:aGr1BEPe0
齢24にして円形脱毛症に苦しむわたくしめも
ひとつスカルプDを購入してみたいと思います

643 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 23:24:20 ID:Dx2Mg5BH0
ポンツーン上面より側面に積極的に空気を流そうとしてる感じ?

644 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 23:24:46 ID:+Hopqyso0
>>637
俺もRB5のあひるさん好きだった

645 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 23:24:47 ID:XCOEuX9G0
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/9/0/0/0708009.jpg

懐かしいわこのホイール


646 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 23:25:24 ID:Pco8IS1bP
>>634>>641
インテークがマモノの目みたいだな

647 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 23:27:35 ID:xSAxlIo/0
>>641
ディフューザー隠してるw

648 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 23:28:05 ID:k/7gqy/+0
>>641
ディフューザーすげーっ!!!
こんなの初めて見たよ!

649 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 23:29:11 ID:fRQNsHuT0
今年はどこもディフューザーのガード固いな
…明日になれば撮られまくるんだろうけどw

650 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 23:29:17 ID:XCOEuX9G0
>>648
いや隠してるんでしょw


651 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 23:29:18 ID:oUOiYx9i0
サイドポッドのリアタイヤ前のフロアとの境目に
去年と同じスリットが入ってる

652 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 23:29:34 ID:VfM9/4Av0
テスト中カバーつけたままコース出る奴いるかな

653 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 23:29:37 ID:d9G8C2hZ0
>>645
好きな人には悪いけど、いつ見てもダサいなw
同じ5本スポークでも、ホンダV12時代のマクラのホイールは好きだったんだが

654 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 23:29:41 ID:+Hopqyso0
アホスwwwww

655 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 23:29:59 ID:xSwcUe+b0
ダブルデッガーの意味がよく分らないけど(二階建ての意味ならダブルデッカーね)、
CG881の時点でノーズの下側の気流を制御しようとしてたから
発想としてはハイノーズにつながると思う。
FW14まで断面形状はほぼ同じだし。

ノーズ下面に空間を作ってきたのは89年のティレル、ロータス、フェラーリあたりかな。ミナルディもやってたかも。
明らかにノーズ先端を持ち上げたものをハイノーズと呼ぶならティレル018から019を元祖とすべきだろうね。


656 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 23:30:10 ID:XCOEuX9G0
>>641
フロントから見るとすげーな
BMWの置き土産はかなり凝ってる


657 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 23:31:14 ID:xB6EDIE+0
Fウイングステーを後退させてるのは、
その後方、ノーズ下のフェンスと共にトンネルを成形したいと思うんだが
ここまでやるなら一体でつくればいいと思うんだけど・・・

レギュで引っかかるのかねぇ?

後、黒い所の塗装ってもしかしてマット?

658 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 23:31:14 ID:l3qBc8Yw0
どのチームも一番見たい所隠しやがる。

659 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 23:32:06 ID:oUOiYx9i0
リアから見ると排気管の黒い部分がパンダの目みたいに見えるw

660 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 23:32:22 ID:xSwcUe+b0
>>658
そりゃそうだろw

661 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 23:33:14 ID:8HSUbBjJ0
フロントウイングの構成去年と同じだった。
WB、ノーズ延長にサイドポッド落とし込みの進化型みたい。
ttp://i47.tinypic.com/23szsxd.jpg
ttp://images.gpupdate.net/large/142396.jpg

662 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 23:33:51 ID:wVAoXZzmO
ザウバー美しすぎる…


鼻血でてきたww

663 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 23:34:11 ID:DJlK+GaB0
>>652
ジャッキつけたまま走り出すJHさんじゃないんだから

664 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 23:34:12 ID:XCOEuX9G0
てか後ろのディフューザーを上手く活用したいなら
上方排気より下方排気に戻したほうが良い気がするんだけどどうよ?

665 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 23:34:37 ID:oUOiYx9i0
フェラーリだけ全体的にデカイなぁ
特にサイドポッド

666 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 23:34:49 ID:k/7gqy/+0
しかしディフューザーはよくよく見せたくないんだろうね。
>>519の運搬中の写真ですら明度上げてみるとカバーしてるの分かるぞ。

667 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 23:35:09 ID:6bgXF7u70
>>661
明日がテストとはいえ、こういう発表会ではウイングは気にしないようにしてるよ
たいていダミーだしね

668 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 23:36:39 ID:oUOiYx9i0
ノーズだけが角ばっているのが気になる
ttp://www.f1today.nl/fotos/7t0be51l10.jpg

669 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 23:37:03 ID:6bgXF7u70
>>665
フェラーリのサイドポンツーン自体は去年より小さくなってるそうだよ
後ろを落としたりピチピチに絞ってないからふっくら見えるんだろうな

670 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 23:37:51 ID:VRBF0p30O
カラーリングにイメージ残してるあたり、
やはりBMWから幾らかは活動資金貰ってんのかな

671 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 23:37:55 ID:XCOEuX9G0
>>668
エキゾーストパイプの位置凄いね


672 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 23:38:05 ID:aGr1BEPe0
戦闘機みたいなマシンだな

673 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 23:39:26 ID:8HSUbBjJ0
>>667
確かに繋ぎ目から真っ直ぐ伸びて違和感あるね。細くならないとおかしいかも。
ttp://images.gpupdate.net/large/144214.jpg

674 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 23:39:44 ID:xSwcUe+b0
>>668
後ろ半分が溶け過ぎというか、適当に粘土こねてパンパン叩いて作った様にしか見えないね。
コンピュータが作った理想形なんだろうけど・・・

675 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 23:39:54 ID:VKnZSE6s0
>>661
去年今年用に開発したものもどんどん投入したからなぁ。
ザウバーの場合は前半ポイントとれないと後チャンスがないから頑張ってほしいね。

676 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 23:40:06 ID:oUOiYx9i0
>>669
小さくなっているんだ

677 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 23:40:14 ID:b/gXmu++0
結構アバンギャルドかな

678 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 23:40:31 ID:XCOEuX9G0
>>668見るとザウバーは気づいてるのか
他チームの上方排気とは違って中方?排気なんだね

679 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 23:41:12 ID:FbHKhg930
去年苦しんでたリアのダウンフォース不足は解消されたのかなぁ

でも細かいガジェットが無くなって全体的にまとまってる感じはある

あとは予算か・・・白すぎるだろ・・・

680 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 23:41:28 ID:DHaOcKku0
>>677
年がばれるぞ

681 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 23:42:04 ID:fRQNsHuT0
>>664
それよりは上方排気にしてサイドポッドとリアデッキを絞りまくった方が効率良いんでしょ

682 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 23:42:26 ID:6bgXF7u70
>>676
川井ちゃんはそんなようなことを言ってたと思うよ
>>678
これタイヤ方向に・・・まさかな

683 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 23:44:04 ID:FbHKhg930
>>664
下方排気はデメリット多すぎるかと
エギゾーストパイプがえらいことになって出力落ちるだろうし

684 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 23:45:19 ID:lpSffDJn0
>>641

うわあ結構斬新

685 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 23:50:59 ID:DO+kMgS90
マッハ号に見えた

686 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 23:51:52 ID:Fmw0NiZN0
エンジンは何を積むんだっけ?

687 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 23:52:57 ID:oy1JL+0n0
そろそろルノーの発表の時間だな

688 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 23:53:02 ID:lC8zDaj20
>>686
フェラーリのはず

689 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 23:53:13 ID:VKnZSE6s0
>>686
フェラ。
その関係でフィジコを推されたけど
ペーターおじさんは拒否してデラロサを乗せた。

690 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 23:54:04 ID:lC8zDaj20
>>687
まだ30分以上あるよ?

691 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 23:54:34 ID:Fmw0NiZN0
>>688-689
サンクス

692 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 23:54:40 ID:6bgXF7u70
あ、なんでピケジュニがw

693 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 23:57:25 ID:DHaOcKku0
ルノー
ttp://images.gpupdate.net/large/144208.jpg

694 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 23:57:50 ID:oy1JL+0n0
>>690
な、なんだってー!?

695 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 23:57:57 ID:XCOEuX9G0
>>681>>683
確かに言われてみれば今の排気の方が色々楽だしね
でもザウバーみたいに中方排気は中々良いと思う
ディフューザーに上手く流せばいつぞやのブラバムファンカーみたいに
強力なダウンフォースを得られるかも

696 :音速の名無しさん:2010/01/31(日) 23:58:34 ID:lC8zDaj20
>>694
ルノーは24時半

697 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:01:29 ID:sY174Gad0
ノーズだけが90年代後半から持ってきたみたい、ミナルディM198とかその辺り
なんとなく境遇が近いルノーも発展型かな

698 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:03:03 ID:eQFL5sGP0
>>697
ルノーは残ったのが奇跡だからな。
発展型にするしかないだろ。

699 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:04:11 ID:uCH5Yi2/0
>>693
猛虎

700 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:04:59 ID:uuhV3aDyO
>>655
881にはCGは付かない。

701 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:05:35 ID:zzAzhJWb0
サイドポッドはザウバーらしいね
ttp://www.sutton-images.com/previews/dmk1031ja142.jpg

702 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:06:24 ID:3uiqDtkt0
ダメだ、>>693がタイガースの助っ人外人にしか見えない

703 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:06:52 ID:ReNEutyc0
>>695
確か今のレギュだと
エキゾーストはリヤ車軸までに終わらせなくちゃいけなくて、
逆に、ディフューザーはリヤ車軸から持ち上げていいハズなので
下方排気のうまみは全然ないでしょ?

後、スロットル開度でダウンフォースが
変動するのも下方排気が嫌われた理由のひとつ・・・だったハズ

704 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:09:35 ID:SdXH2Wc90
>>696
サンクス!

705 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:13:10 ID:k9T9Km2f0
今年の真横からみたらやばいな
かっこ悪さが半端ない

706 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:14:31 ID:3EKOFMkW0
>>703
いや別に昔みたいなパイプをマシンの後部に
伸ばせば良いって言ってるわけじゃないよ?
レギュで禁止されてるからね。
俺が言ってるのはザウバーの新車がやってる事に近いというか
サイドポンツーンの下から排気してディフューザーに空気を通せば
良いんじゃないのって事


707 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:14:32 ID:4sid32Gw0
>>705
かといってカッコよければいいってもんでもないだろう

708 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:15:26 ID:KiLOBWre0
>>703
下方排気どころかディフューザー内排気なんてのもありましたね。
もちろん効果があるけどスロットル連動でのDF変化量も半端ないという代物。

709 : 【大吉】 :2010/02/01(月) 00:16:29 ID:4Zct6a4/O
なんか新しいタイプの新幹線みたいだな

710 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:17:56 ID:3EKOFMkW0
ごめんよくみると排気口じゃなくてサスペンションだったw
ザウバーも上方排気かぁ
ttp://www.sutton-images.com/previews/dmk1031ja88.jpg

711 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:18:50 ID:cCe7gAxY0
フェラーリの新車みてると、設計思想が去年のルノーと被る。
サイドポッドの落し込みが少ない分、下部の空間が広い。
つまり、ディフューザー上部に流す空気の流路をたくさん確保する狙いとおもわれる。

サイドポッドの落し込みという点では、リアフェンダーが禁止された分、効果が薄れたとおもわれ、
去年のマクラーレンも言うほど落としてなかったがはやかった。

また、サイドポッド上部がフェラーリ、BMW共に碇型になっているのは、
サイドポッド上部の気流がサイドポッド下部を通る気流に干渉するのを
抑える為じゃないかと思っているのだがどうだろうか。

712 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:19:04 ID:Bshks4Rr0
ザウバーは暫定カラーでFA?

713 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:20:15 ID:NUyfLL6+0
現行のレギュだと下方排気は難しいでしょうなぁ

ディフューザー内排気見てみてぇ・・・・

どっか予算無いチームが大冒険してくれないもんだろうか

714 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:20:37 ID:zzAzhJWb0
ザウバーの去年の最終型
ttp://images.gpupdate.net/large/140262.jpg
大きく違うのはインダクションポッド周りかな

715 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:21:06 ID:4sid32Gw0
>>710
>>641を見ればよくわかるかな?

716 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:21:06 ID:o3k5yK0n0
そろそろルノーは準備かな

717 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:21:45 ID:X9eJi2Ln0
ザウバーカッコイイじゃん。
去年が信じられないほどダサかったから余計そう思うのか…。
前みたいにエアロの最先端って感じはないけど、
サイドのえぐれとかザウバーっぽいし。
スポンサーの少なさとホイールはあれだが…。

718 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:21:45 ID:eQFL5sGP0
>>712
いや多分確定。
暫定カラーなんか使ってる余裕ないだろ。

しかし参戦継続が決まるのが遅かったとはいえ全部きれいさっぱり逃げたんだな。

719 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:21:51 ID:TO5z0wGw0
かこわりい…(´・ω・`)

720 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:22:32 ID:3uiqDtkt0
>>713
USF1なら…USF1なら何とかしてくれる…

721 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:22:38 ID:kq+roCks0
>>712
見事に正式カラーです。。。

722 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:22:51 ID:xur5DfJN0
>>714
フロント回りもほぼ別物じゃね?

723 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:23:04 ID:X9eJi2Ln0
一番露出の大きい発表会でスポンサーを暫定使用なんて考えられないからな。
事実スカルプDは載ってるし。

724 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:23:59 ID:/bsyX+IL0
スーパーアグリぐらい悲惨な状態だな>ザウバー

725 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:24:20 ID:YQywHbCeP
ザウバー速そうだなw

726 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:24:20 ID:DO7YVwg20
唯一のスポンサーがスカルプDとはどうしてこうなった

727 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:24:54 ID:eQFL5sGP0
>>714
リアの形状が思いっきり変わったのと
ノーズとサイドの形状もずいぶん違う感じに見える。

728 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:25:24 ID:S34uwPUJ0
BMWザウバー・フェラーリか・・・チーム名は豪華なのに。

729 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:25:28 ID:4sid32Gw0
>>726
もう一個スポンサー付いてるよ

730 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:25:50 ID:zzAzhJWb0
比較
ttp://img714.imageshack.us/img714/7033/f12010c.jpg

731 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:26:19 ID:mD6bUZyeP
ザウバーの新車ダッセエエエエエエエエエエエエ


732 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:26:40 ID:sY174Gad0
USF1だけは造形が出来なくて直線的になるんじゃないかと期待してる
ttp://www.mike-beauchamp.com/f1000/gallery/Freeman-JF1-2.JPG

733 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:27:03 ID:ajrRpuSE0
>>730
居た堪れないな…

734 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:27:44 ID:7KHMh5/C0
>>406
ドンマ――\(´□`)/――イ


735 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:28:31 ID:X9eJi2Ln0
>>730
やっぱこうしてみるとマクラーレンは最先端って感じだな

736 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:29:19 ID:tNhEicMD0

蛸ヲタは悔しくて悔しくてしょうがないみたいだね

蛸なんかF1にお呼びじゃないんだよ

邪魔なんだよ

737 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:29:47 ID:lzcjs6BL0
>>732
角が鋭すぎて危なくないかこれ。


てーか、ザウバー、一年の途中で消えそうなくらいにスポンサー無いな。
ザウバーですらこれなら、新チームとか一体どうなるんだ。

738 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:30:21 ID:3uiqDtkt0
24:30きたぞ!!!!!!

>>732
やだ、かっこいい…

739 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:31:46 ID:eQFL5sGP0
>>730
ザウバーはやっぱり冷却きついんだな。
サイドポッドの後下の方に去年のKERS部廃熱用と同じ穴があいてる。



740 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:32:09 ID:k9T9Km2f0
スカルはカタカナ表記でいくのかよ、、、
ローマ字でこのまま行きゃいいのに
http://www.hands-net.jp/shop/images/goods/96099994365_L.jpg

741 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:33:19 ID:cozogJU70
この角度から見るサイドポッドの造詣は好きなんだけどね
ttp://www.motorsport-total.com/bilder/2010/100131/z1264950002.jpg

742 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:33:22 ID:060cjj3p0
>>730
フェラーリのエギゾーストどうなってんだろね。中でグネグネなってるのか

743 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:33:48 ID:44ApPsNSO
>>730
フェラーリだけが排気口がやたら前なんだな。

ザウバーも同じエンジン積んでるハズなのに…

744 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:34:51 ID:ReNEutyc0
>>706
あ、なる程ね。
でも、それだと今回のザウバーみたくローバックなら結局合流しちゃうし、
去年のルノーの初期型みたいに、きっちりサイドトンネルを
形成した時には熱対策等がきついのかなぁ・・・とか言ってみる。

後、この手の話をしてると色々と噂のあったMP4/18思い出すよなぁ・・・
あれ結局どうなってんだろうね?


745 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:34:52 ID:4sid32Gw0
>>742
4→1になって後方にターンした直後に車外へって感じかと

746 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:34:57 ID:JlGWIJvT0
ザウバーのフロントウィングのステーがえらく後ろから出ているが
どんな効果があるんだ?

747 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:35:22 ID:NDHJSWY80
>>743
フェラーリならふ、フェラーリなら

748 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:35:32 ID:sY174Gad0
見た目から残念すぎて1台も売れなかったアメリカ製IRLシャシーとか見るとね
USF1にはなにか期待してしまう…

749 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:35:33 ID:NUyfLL6+0
>>742
前に向けてからUたーんって感じじゃね?

エンジンってエギゾースト込みで供給なのかしら

750 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:35:49 ID:eQFL5sGP0
>>743
カスタマー向けは去年と同じもの使ってるんだろ。


751 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:36:22 ID:kq+roCks0
>>743
それ不思議だよな

752 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:36:35 ID:zzAzhJWb0
ttp://web6.twitpic.com/img/61651155-e45971dae9c5c6eb7b15b369d51afcf9.4b65a35b-scaled.jpg

753 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:36:44 ID:k9T9Km2f0
フランス在住の奴状況頼む

754 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:37:01 ID:4sid32Gw0
>>752
お、きたきた

755 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:37:02 ID:ajrRpuSE0
>>752
ペトロフは!?

756 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:37:17 ID:dylcCtUd0
>>740
ブラバムのカルビーに比べたら可愛いもんだ

757 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:37:34 ID:2kaZ8VRr0
>752
だっせ・・・

758 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:37:39 ID:/bsyX+IL0
>>752
モンテイロがいた頃のジョーダンみたいなカラーだな

759 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:37:40 ID:k9T9Km2f0
>>752
まじでこれで行くのか
TOTALいらねええ
ここが黒地になれば幾分マシなきもするんだが

760 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:37:49 ID:kFIkPd6u0
>>752
流石ルノーはんや!猛虎魂を感じるで!!!

761 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:37:58 ID:eQFL5sGP0
>>752
あれ?R30か?
R29との違いがまったくわからないwwwww

762 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:38:01 ID:lzcjs6BL0
ルノーはスポンサー無さ過ぎて阪神タイガースと提携か・・・

763 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:38:14 ID:XSzDzXSa0
>>752
こっこれ??
なんかすでにダメオーラが・・・

764 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:38:24 ID:ajrRpuSE0
ほんまルノーはええチームやで

765 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:38:25 ID:gjTUJX4n0
TOTALあって良かったなw

766 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:38:28 ID:uCH5Yi2/0
>>752
トラッキー

767 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:38:35 ID:PghIal6xO
>>752
勝ちたいんや!

768 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:38:35 ID:4sid32Gw0
>>761
リア周りが違うような
あとはサイドがフェラーリっぽい感じ

769 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:38:40 ID:GvhuP9UU0
>>752
ええと・・・
なんか20年くらい前の写真みたいな写りですね。
しかもカラーリングもそんときとほぼ同じ。

770 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:38:54 ID:eapQFluB0
阪神タイガースカーきたぁぁ

771 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:38:59 ID:k9T9Km2f0
>>761
ノーズかなり細くなってね?

772 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:39:00 ID:3EKOFMkW0
>>752
末期だなこれ80年代末期のルノーと同じ臭いがプンプンする


773 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:39:01 ID:XuSv3U9x0
カラーリングはいいがスタイルがどっちつかずだな
なんかぬるい

774 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:39:05 ID:kFIkPd6u0
>>759
そこ黒で、縦縞が無ければかっこよくなると思う

775 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:39:05 ID:060cjj3p0
>>752
ここまで頑固だったとは・・・

776 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:39:16 ID:1CNkSyjE0
サイドポッドがフツーになったな

777 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:39:39 ID:lzcjs6BL0
しっかし、どこも前に飛び出したハイノーズ、真っ直ぐ背びれは同じなんだなー

778 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:39:50 ID:sY174Gad0
末期色か…
ノーズ下の処理は相変わらずなのね

779 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:39:51 ID:k9T9Km2f0
あの縦じまはどこのメーカーのバーコードなんだ?

780 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:40:04 ID:kq+roCks0
>>752
え?
これ合成写真だよな?

781 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:40:05 ID:ORt7VKqnO
マクドナルドでもスポンサーに連れて来い

782 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:40:06 ID:VKunQYfw0
INGなんか最初からいらんかったんや!

783 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:40:09 ID:xNsGL4vY0
>>746

そうやって、気にかけてもらえる効果

784 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:40:20 ID:RP0kh29G0
>>752
エアロ班の弱禿化はさらに深刻なんじゃ? できて間もないCFDセンターは有効に機能してルノー?

785 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:40:28 ID:o3k5yK0n0
こりゃまたなんとも・・・
無難というかダメっぽいZE!

786 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:40:46 ID:k9T9Km2f0
黒と黄色の配色逆にしたほうがかっこよさげ

787 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:41:01 ID:Kkey9C4I0
>>752 の写真、周囲のギャラリーが膝ついてガッカリしてるように見えるなww


788 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:41:04 ID:VCiL2c7H0
>>752
これはルノーと阪神のコラボくるな
鈴鹿では虎のマークを付けているに違いない

789 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:41:07 ID:xgh1v5haO
>>752
ハイノーズじゃないんですね。

790 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:41:13 ID:GvhuP9UU0
プロスト「見ろ!このカラーリング!末期症状だ!!」

791 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:41:15 ID:uCH5Yi2/0
カーナンバーは7と31で

792 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:41:21 ID:44ApPsNSO
六甲おろしが聴こえてきたぜー!!

793 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:41:22 ID:+W71NFoA0
>>782
そらそうよ

794 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:41:29 ID:3uiqDtkt0
>>752
かっけえええええええええええええええええ

けどフロントノーズが昨年と同じくさい

795 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:41:32 ID:2kaZ8VRr0
ドライバーの発表じはないのけ?

796 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:41:35 ID:eQFL5sGP0
>>746
後ろから伸ばすことで枕の雪かきパーツと同じ効果を狙ってるんじゃね?
ノーズ下の空気をうまく誘導したいんでしょ。

797 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:41:37 ID:eapQFluB0
保守的なクルマだな。

798 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:41:46 ID:xur5DfJN0
>>752
もしこれが本当にR30だとしたら、ルノーはいよいよまずいんじゃないか?
去年失敗したコンセプトをそのまま継承してるっつーか、有体に言うと
「まるで成長していない……」だよね
C29やMP4-25やF10見ちゃうと余計に

799 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:41:59 ID:cozogJU70
>>746
効果の程はよく分からんが横から見るとすごいな
ttp://www.motorsport-total.com/bilder/2010/100131/z1264947067.jpg

800 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:42:13 ID:RP0kh29G0
あれ?消された? 釣られちゃった?

801 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:42:21 ID:4sid32Gw0
>>795
多分クビサ・ペトロフで決まりだろう
2人ともサーキット来てるし

802 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:42:23 ID:Mkj4scEP0
クビサと赤星らしいぜ

803 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:43:05 ID:2kaZ8VRr0
画像見れんようになったな

804 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:43:37 ID:o3k5yK0n0
リア翼端板がマクラタイプの切り込み?じゃないね
他はみんなアレにしたのに

805 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:43:39 ID:4sid32Gw0
画像見れなくなった人へ
ttp://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/01/renault_r30.jpg

806 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:44:03 ID:uCH5Yi2/0
>>798
記憶違いじゃなければ、2011年に力入れてるって感じの記事があったような

807 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:44:10 ID:GvhuP9UU0
>>802
速そうだが、Gかかった時点で背骨に以上をきたして気絶して舞うぞい

808 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:44:11 ID:ReNEutyc0
フロントのプッシュロッドってコブまであるしかなり立ち気味だよな?

809 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:44:34 ID:eQFL5sGP0
http://cdn.images.autosport.com/editorial/1264952449.jpg

810 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:44:39 ID:ajrRpuSE0
>>802
さすが赤星やで!

811 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:44:58 ID:44ApPsNSO
>>802
赤星こそ首やばいだろw

812 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:45:03 ID:eIhYvLAcO
RE-20とかみたい

813 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:45:29 ID:1CNkSyjE0
>>331はまだカッコいいんだから黒いラインをサイドまで伸ばせばシマると思うんだけど


814 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:45:51 ID:Mkj4scEP0
リザーブは川藤

815 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:46:06 ID:1oL2WZJb0
>>809
縦縞きめぇ・・・

816 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:46:14 ID:RP0kh29G0
ウイング類はあてにならんとはいえ、昨年のデザインを廃棄してないよな

817 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:46:18 ID:060cjj3p0
もしかしてクビサ涙目か

818 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:46:20 ID:PghIal6xO
>>809
ノーズちょっとスリムになってる

819 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:46:21 ID:kq+roCks0
>>809
え・・・・・・

カバー掛かった状態ではノーズ細そうだったのに・・・・

820 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:47:04 ID:4sid32Gw0
>>809
なんというか去年のウィリアムズっぽい雰囲気

821 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:47:06 ID:xcad33380
斬新さはカラーだけか

822 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:47:09 ID:RP0kh29G0
ルノーは今年もクラッシュテスト落ちたらしいって話だなw まあ落ちてもいいんだけど去年のこともあるし

823 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:47:27 ID:jDMT0hrO0
ノーズをみるとこいつら去年の反省を活かせてないなw

824 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:47:30 ID:k9T9Km2f0
元ネタはかっこいいのにな
http://www.vivelaf1.com/wp-content/uploads/2009/10/renault30ans.jpg

825 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:47:32 ID:eapQFluB0
典型的なフォーミュラーカーの形だな。かなりつまらない。

826 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:47:35 ID:3EKOFMkW0
80年代末期のルノー

ttp://www.f1-geschiedenis.be/Foto/Rob/1985RenaultRE60.jpg

827 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:47:57 ID:xWfWD0Sh0
ええと。寅年だからですか?

828 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:48:21 ID:lzcjs6BL0
しかし、基本どこも代わり映えせんなー

829 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:48:57 ID:SdXH2Wc90
なあ言って良いか?
ルノーは一体何を考えてマシン作ってるんだ?

830 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:49:05 ID:ReNEutyc0
ここ20年で、ここまで車のカラーリングが酷い年があっただろうか・・・

831 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:49:06 ID:2kaZ8VRr0
やっぱりTOTALじゃなくてelfで無いと締まらないな・・・

832 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:49:20 ID:RP0kh29G0
触るな危険!とか、入るな危険!、乗るな危険!

って感じは十分出てる。クビサソス(´・ω・`)

833 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:49:28 ID:k9T9Km2f0
>>829
惰性

834 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:49:36 ID:xWfWD0Sh0
>>824
かっけー
何が違うんだ

835 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:49:38 ID:ajrRpuSE0
>>829
猛虎魂

836 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:49:40 ID:NDHJSWY80
>>799
カメラも空気制御のために
ステーと一体となってる様にみえる

837 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:49:45 ID:3EKOFMkW0
>>824
元ネタというよりマシンがカッコイイんだろそれは

838 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:49:48 ID:4sid32Gw0
>>330
カラーなんて気にしてはいけないよw

839 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:50:07 ID:ywPEFMRO0
ルノーこのカラーなら琢磨乗せればよかったのにw

840 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:50:31 ID:o3k5yK0n0
サイド下部もっと絞らなくていいんだろうか ディフューザー活かせるかしら

841 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:50:38 ID:Mkj4scEP0
去年のレッドブルのように
この車で阪神戦のグランド走ったらウケルでー

842 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:50:46 ID:DO7YVwg20
横縞が阪神っぽい原因だな

843 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:50:57 ID:k9T9Km2f0
こっちはやっぱかっこいい
TOTALの赤がかなり邪魔 マシンのデザインもあるだろうが
http://www.rfactorcentral.com/skins/screenshots/lge/15-Oct-09-7009-renault30ans.jpg

844 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:51:13 ID:RP0kh29G0
>>829
ルノーは一昨年だかディノトソをがんで失ってからエアロ班はどんどん弱体化してる
で、昨年のFIA戦争のさなかコスト削減の話が出た際に、真っ先に人員削減までやった。
もともとルノーは予算少ないのに、さらに金がなくなったからこうなるわな

845 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:51:43 ID:3EKOFMkW0
ルノー駄目臭いな
ダミーかも知れんけどフロントのごちゃごちゃぶりが他チームに比べて劣る


846 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:51:45 ID:060cjj3p0
何かカラーリングまとまりないな
ttp://f1-gate.com/media/1/20100201-r30.jpg

847 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:52:21 ID:NUyfLL6+0
去年と同じ回りやすいマシンでほとんど改良はなく燃料タンク拡大・・・

去年よりまずくないか?

途中で人事刷新しちゃったから収集がつかなかったのかね

848 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:52:28 ID:SdXH2Wc90
>>833,>>835
おまえらww

849 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:52:44 ID:4sid32Gw0
ttp://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/01/renault_r30-1.jpg
ttp://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/01/renault_r30-2.jpg


850 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:52:47 ID:gM55mdtZO
>>844
やっぱ、マーク・プレストン連れて来ないとダメだな

851 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:52:49 ID:lbc/Krgk0
空いてるスペースにロシア企業のスポンサー名が
わんさか入る訳だw


852 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:52:50 ID:CNqGr4xBO
工事現場カラーw

853 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:52:51 ID:3EKOFMkW0
>>846
手前がクビサで奥は誰?


854 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:52:52 ID:1CNkSyjE0
>>846
間延びしてるよな
特にサイドがまっ黄色なのがなんともマヌケ

855 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:53:33 ID:4sid32Gw0
>>853
ペトロフかタンじゃね?

856 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:53:38 ID:xWfWD0Sh0
>>846
うわああだせえええええええ><
中国産類似品臭がする

857 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:54:07 ID:ReNEutyc0
>>851
その前にジョーシンがだな・・・

858 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:54:50 ID:kq+roCks0
>>849
全然ノーズ細くなってねーじゃんw

859 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:55:10 ID:eQFL5sGP0
>>846
サイドポッドを見ただけで全く攻めてない事がわかるな。
どうもこのチームは絶対的なNo.1が尻叩いて引っ張らないとやる気出せないチームみたいだな。

860 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:55:13 ID:k9T9Km2f0
どうせなら青色の企業と緑色の企業も入ってきてほしいな
相当気持ち悪い配色になるぜ

861 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:55:20 ID:3EKOFMkW0
今シーズンはスポンサーの面で色々寂しいチームが多そう

862 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:55:22 ID:7XJZpDP60
ホントに今年のマシンなの?

863 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:55:23 ID:6XdmjcZX0
俺マシンはブサイクでもカラーリングはヤッパリF1と毎年センスがF3000とかと違って良いなぁと思ってたが今年のルノーダサいし安っぽいし初めて落胆した。。


864 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:55:54 ID:o3k5yK0n0
あんまり後ろが伸びたように見えないのは気のせいかな
それともタンクを横に広げたためのサイド弱絞りとか

865 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:55:59 ID:RP0kh29G0
ルノー、トタル、なんたらスティール、決まりのロゴつけるBS以外スカスカだな
ノートン先生は昔ついてたんだし、せっかくの黄色ボディをいかすチャンスなのに

866 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:56:09 ID:mD6bUZyeP
マイセンルノーってカッコ良かったんだな

867 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:56:09 ID:51vUpMvX0
原色系wwwwwwww

868 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:56:16 ID:kq+roCks0
>>861
F1とは思えないよな
Fポンかよ・・・・

869 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:56:54 ID:k9T9Km2f0
GP2のカラーリングのがかっこいいと思えてきた

870 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:57:33 ID:zzAzhJWb0
ttp://www.xpb.cc/thumbnails/2010/f1-2010-renault/event/0E88T1D0C0FAF50X45MO00LW9KE8_450.jpg

871 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:57:46 ID:ajrRpuSE0
>>857
アサヒビールもな

872 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:57:56 ID:RP0kh29G0
あんなに鬱陶しく、しつこいウンコでも、スポンサーって付いてた方がいいんだなと
今晩の2台を見てしみじみ思った

873 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:58:20 ID:3uiqDtkt0
>>849>>870
やだ…かっこいい…

874 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:58:36 ID:3EKOFMkW0
てかGP2の方が良いわwww
参戦するチームは増えたが密度がないというかスカスカのスポンジばっかで
F1酷すぎるwww

875 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:58:59 ID:X9eJi2Ln0
>>870
アロウズかよw
ていうかマシンださいな

876 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:59:30 ID:NUyfLL6+0
いやしかし、こんなにダサいF1マシンなんてなかなか作れるもんじゃない

感動した。今すぐ去年のカラーに直す作業に入るんだ。


877 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:59:33 ID:RP0kh29G0
この色はペンズオイルにはチャンスなのにつきたくてもつけない状態かorz

レーシングスーツは去年より良いんじゃないか? アメリカの方で見かけそうな感じだ

878 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 00:59:42 ID:4sid32Gw0
>>870
  ダンブロシオ タン
クビサ       ペトロフ

かな?

879 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 01:00:10 ID:k9T9Km2f0
>>876
俺的には去年よりマシ
もちろん去年のもひどいが

880 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 01:00:29 ID:mD6bUZyeP
チーム数を無理やり増やして豪華に見せようと必死だったが
格チームのこのスポンサーの少なさが今のF1の現状をよく表してる

881 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 01:01:18 ID:ReNEutyc0
>>870

・・・アレ?スーツは格好いいぞ?

882 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 01:01:32 ID:xWfWD0Sh0
黄色に寄って来るあの変な虫で重量重くなりそう

883 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 01:01:33 ID:1CNkSyjE0
いくら不況だからってこうまでスポンサーが減るもんなのか
2005年2006年のチャンピオンチームなのに

いやはや厳しいね

884 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 01:01:42 ID:4sid32Gw0
【2010F1新車発表日or走行日】
            シャシー名    発表日  
メルセデスGP  MGP W01    2月1日(バレンシアテストで新車走行開始) 
                     ※1/25カラーのみ発表
                     ttp://www.motorsport-total.com/bilder/2010/100125/z1264422042.jpg
フェラーリ     F10         1月28日
                     ttp://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/01/ferrari_2010_3.jpg
マクラーレン    MP4-25      1月29日
                     ttp://img641.imageshack.us/img641/7357/dvvapxgu.jpg
ザウバー      C29         1月31日
                     ttp://img514.imageshack.us/img514/6963/c29h.jpg
ルノー        R30         1月31日
                     ttp://cdn.images.autosport.com/editorial/1264952449.jpg
-----------------------------------------------------
          予定シャシー名  発表予定日
ウィリアムズ     FW32        2月1日(発表会なし、テストでデビュー)
トロロッソ     STR5        2月1日(現地時間9時よりピットレーンで発表会)
ヴァージン     VR-01        2月3日(オンライン発表 ttp://virginracing.com/にて)
レッドブル     RB6        2月10日(ヘレステスト1でデビュー)
インディア     VJM03       2月12日(ヘレステスト1中にデビュー)
ロータス      ?          2月12日(ロンドンにて発表会。天候がよければ翌日シルバーストーンでシェイクダウン)

カンポス      ?          ?
USF1        ?          ?


885 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 01:02:12 ID:lq5EItb/P
とにかくドーサルフィンはダサい

886 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 01:02:14 ID:k9T9Km2f0
GT系はどの国もスポンサーびっしりなのにな

887 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 01:02:57 ID:RP0kh29G0
>>886
小さなステッカーでも額が全然違うから、そうおいそれと出せないってことだな

888 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 01:03:19 ID:k9T9Km2f0
ルノーとロータスとヴァージンあたりが競り合ってる場面写し出されたら
なんか気分悪くなりそう

889 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 01:03:34 ID:a4ayoYuJ0
ルノーやっちまったな
飯食いながら画像見てるが、戻しそうだ

890 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 01:04:18 ID:KiLOBWre0
ルノーもタイロッドをロアアーム一体式にしてきたね

891 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 01:04:23 ID:PnUPjX2e0
クビサかわいそすぎだろ
俺だったらF1やめるわ

892 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 01:04:30 ID:3EKOFMkW0
ザウバーとルノー見るとF1\(^o^)/オワタって感じ
頭痛い

893 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 01:04:31 ID:3uiqDtkt0
ふと気付いた
ルノーはインダクションポッドを黒く塗ればメチャクチャかっこよくなる

894 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 01:04:48 ID:7qf+WYI60
>>641
3まいめがひつじっぽい

895 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 01:05:05 ID:NUyfLL6+0
>>886
やたらスポンサーフィー高いわりに生産性薄いスポーツになりつつあるからしょうがないんでないの

少ない予算でやれるようにするしかないでしょ

896 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 01:05:52 ID:k9T9Km2f0
全部黒の黒地でいいと思う
黄色使いたいならルノーの文字を黄色にしたほうがまだよさげ

897 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 01:05:57 ID:RP0kh29G0
>>891
親友のアロンソ様がマッサをフルボッコにすれば苦行は1年ですむんだが、そうじゃない場合は_| ̄|○

898 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 01:06:09 ID:U05pLZL4O
末期色にしてJR西日本廣島支社にでも付いてもらえばいいのになw

899 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 01:06:46 ID:K9VLtIME0
http://uploader.sakura.ne.jp/src/up3336.jpg

900 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 01:07:20 ID:lbc/Krgk0
ルノーの空きスペース
最初からペトロフ=ロシア企業のプレゼン用
おいしい場所全部空けてあるなw

901 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 01:07:37 ID:ywPEFMRO0
ルノーのカラーが黄色って初めて知ったw

902 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 01:07:39 ID:o3k5yK0n0
なあ、ルノーの後ろ短くないかって?そうでもない?

903 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 01:07:42 ID:k9T9Km2f0
>>899
おお、全然行けるな 飯3杯はいける

904 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 01:07:49 ID:eapQFluB0
スポンサーが強いチームにますます集中してるな。広告効果考えれば映らないチームに金出してられないから仕方ないか。

905 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 01:08:05 ID:4sid32Gw0
今のところノーズ下げ気味にしてあるのはルノーだけか

906 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 01:08:05 ID:3EKOFMkW0
5年前
ttp://sezaki.com/sezalog/archives/2009/09/images/1265990163.jpg

今年
ttp://cdn.images.autosport.com/editorial/1264952449.jpg

(´;ω;`)

907 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 01:08:57 ID:k9T9Km2f0
>>906
やっぱかっこいいマシンは速いんだな

908 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 01:09:13 ID:SdXH2Wc90
>>899
これだっ!!

909 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 01:09:20 ID:/bsyX+IL0
ルノーの新車と聞いて飛んできました
ttp://up3.viploader.net/sports/src/vlsports000902.jpg

910 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 01:09:33 ID:gM55mdtZO
>>882
シンガポールやアブダビとか
ナイトレースの時に虫がいっぱい寄ってきそうだねw

911 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 01:09:58 ID:4sid32Gw0
>>909
そういうのは総合スレでいいんじゃね?

912 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 01:10:02 ID:KMLeWt+M0
ここはアレだろ?
弱い空力を補うべくRS01の設計者コルタンツを連れてこないと

913 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 01:10:40 ID:RP0kh29G0
>>906
この人写真うまいな。同じような場所で撮ったけど、色の乗りからして違うぜorz

914 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 01:10:57 ID:3uiqDtkt0
>>899
もし良ければインダクションポッドも黒く塗ってほしい

915 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 01:11:07 ID:z+exuSEQ0
>>906
まあ、昔カッコよかったとしても歳には勝てないという事と同じかな

916 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 01:11:08 ID:+W71NFoA0
30周年カラーとそんなに変わらないのなら去年の最終戦で出してもよかったのにね
TOTALはミスマッチであえて目立って魂胆か?

917 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 01:11:30 ID:a4ayoYuJ0
ルノーはどこで踏み外しちまったんだorz

918 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 01:12:16 ID:4sid32Gw0
>>917
色から言ったら原点復帰だがな

919 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 01:12:17 ID:k9T9Km2f0
ルノーの速くてかっこいい時代にかかわった人が今はもういないんだろうね

920 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 01:13:10 ID:X9eJi2Ln0
ttp://www.motorsport.com/photos/f1/2006/jap/f1-2006-jap-xp-0706.jpg
なんかすべてが懐かしいな。

921 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 01:13:11 ID:3EKOFMkW0
スポンサーの少なさが泣けてくる


922 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 01:13:42 ID:p2/7zR+C0
ルノーかっこいいじゃんと思ってる俺はもうだめなのか

923 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 01:14:05 ID:crZsuL3f0
ルノーは結局ドライバーはクビサと誰?
やっぱロシア人?

924 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 01:14:11 ID:xur5DfJN0
新車がかっこいいか悪いかを独断と偏見で分けるなら、
凄くかっこいい:C29 F10 MP4−25
かっこいい:FW32
かっこ悪い:現在該当なし
凄くかっこ悪い:R30
って感じ

925 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 01:14:41 ID:4sid32Gw0
>>922
それぞれの個性だから気にするな

>>923
クビサ、ペトロフ
控えダンブロシオ、タン

926 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 01:14:45 ID:RP0kh29G0
>>917
アロンソ様が離脱したあとの2007年には既に、俺たちのルノー化は始まってた。
で、アロンソが戻ってきていったん持ち直したがこれは孤軍奮闘って感じで
昨年は健闘むなしくって感じだな。

クラッシュゲートもあってシモンズとフラビオが消えたから、今後はたて直しすら
きついだろうな

927 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 01:15:28 ID:2nuEunB00
ま、今年のルノーはお笑い担当だから

928 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 01:15:29 ID:zzAzhJWb0
INGがいればライオンマークとあったのに
ttp://i48.tinypic.com/xfrasp.jpg

929 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 01:15:36 ID:a4ayoYuJ0
既出の画像で申し訳無いが、こっちのマシンの方がマジでかっこよく見えてきた
ttp://www.mike-beauchamp.com/f1000/gallery/Freeman-JF1-2.JPG

930 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 01:16:54 ID:kq+roCks0
>>906
R25カッコイイ

931 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 01:17:06 ID:mD6bUZyeP
>>922
駄目だと思います


932 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 01:17:14 ID:B22EfiZq0
黄黒赤+ロシアカラー(青白赤)は胃にもたれそうだ

933 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 01:17:21 ID:4sid32Gw0
>>928
リアが途中で無くなってるのかカラーリングなのかわかりづらいな
それが狙いなのかもしれないが・・・
去年よりリアすっきりって感じか

934 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 01:17:27 ID:XuSv3U9x0
そりゃ去年のクラッシュゲートの後だもん
進んでスポンサーになるところはそうないよ

935 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 01:18:33 ID:RP0kh29G0
>>928
最初期のR29は、リアサス周りまで皮かむりだったなそういえば

936 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 01:18:49 ID:3uiqDtkt0
>>932
スポンサーにつくであろうガスプロムのロゴって白に水色だぜ
何かグジャグジャになりそう

937 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 01:19:34 ID:xur5DfJN0
>>928
ホイールベースが短くなっている……だと?

938 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 01:20:15 ID:1+zmwf35O
あああああああ5年前のルノー見たら発狂しそうだ
ルノーはもう帰ってこない!!!

939 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 01:20:32 ID:ReNEutyc0
つーか、可夢偉は本当にいい選択をしたんだなぁ・・・

もしルノー選択してたら、出身がもろ阪神のお膝元な分
笑うに笑えない・・・・いや笑う所か?

940 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 01:21:13 ID:mD6bUZyeP
ルノーは燃料タンク大きくしたように見えないんだけど
完走する気ないのかな?
燃費良いエンジンだけどさ


941 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 01:21:20 ID:VCiL2c7H0
>>906
なにこの超速そうな近未来マシン

942 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 01:21:33 ID:p2/7zR+C0
>>937
ホイールベースは変わってないでしょ
コクピットを前にずらした感じだと思う

943 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 01:21:34 ID:RBUa20nf0
赤がなければまだよかったのにな。

944 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 01:21:34 ID:RP0kh29G0
>>939
そういいきるにはまだ速いだろ。ザウバーが速い保証もルノーが遅い保証もいまはまだない

945 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 01:22:02 ID:a4ayoYuJ0
今ザウバーの新車を見るとほっとする
枕の新車を見ると、未来へタイムスリップした感じが味わえるぞ

946 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 01:22:03 ID:4sid32Gw0
>>940
他に比べると長くなった感じがしないよね

947 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 01:22:25 ID:Bshks4Rr0
ルノーは上から見たら少しマシ
ザウバーはスポンサー増えないとさびしい

948 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 01:22:34 ID:o3k5yK0n0
やっぱり燃料タンクを横に広げたのかな?

949 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 01:22:45 ID:zzAzhJWb0
うーん
ttp://www.f1today.nl/fotos/3lyr82891.jpg

950 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 01:23:37 ID:3EKOFMkW0
今年
ttp://cdn.images.autosport.com/editorial/1264952449.jpg

5年後
ttp://sezaki.com/sezalog/archives/2009/09/images/1265990163.jpg


(`・ω・´)

951 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 01:24:10 ID:xur5DfJN0
>>942
他のチームが軒並みホイールベース伸ばしてるのにルノーだけ変わってないのはなんでだろ?
燃料タンクの問題に関して画期的なソリューションが見つかったのか?

952 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 01:24:11 ID:jG5SyrbM0
>>939
もしルノー行ってた場合フジが・・・

953 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 01:25:05 ID:4sid32Gw0
>>950
もういいよ・・
嘆いたって変わるわけじゃないんだからさ

今年のマシンは今年のマシン

954 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 01:25:07 ID:lbc/Krgk0
さぁこれからお笑い担当のクルマが14チーム中何台になるのかw
今週から楽しみですね

955 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 01:25:39 ID:/vQufptS0
なんか全てが安いな、ルノー
昔でいうと予備予選を走ってそうな雰囲気がある。

956 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 01:26:06 ID:gM55mdtZO
>>949
マシンの前でスクワットしてる様に見えたwww

957 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 01:26:29 ID:cCCjEb/90
見ただけで遅そうと思ってしまった
ノーズ太いしサイドポットでかいし

958 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 01:26:37 ID:mD6bUZyeP
終わってるな今年のF1
ちょっと昔は予選落ちするチームですら
スポンサーだらけだったのに


959 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 01:26:39 ID:RP0kh29G0
まさかロータスより遅いなんてことはないよなぁ((((;゚Д゚))))ガクガクブルブル

960 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 01:26:51 ID:x3BJZCx60
エンジンサプライヤーとしてだけ残るつもりで燃費とパワーのそっち良ければ・・・

961 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 01:26:56 ID:a4ayoYuJ0
このボテボテ感はなんだろう
見た目が重い

962 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 01:27:36 ID:3uiqDtkt0
>>937
タイヤの大きさとか上と下で明らかに違うじゃん
上の画像をもっと小さくすればいい

963 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 01:28:22 ID:4sid32Gw0
>>950
次スレよろしく
テンプレ>>1、新車>>884

964 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 01:28:51 ID:TjCdMiapI
>>950
R25かっけえww
つうかR30が中国製のパチもんラジコンにしか見えないwww

965 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 01:29:54 ID:a4ayoYuJ0
ルノーファンごめん。
俺このクルマが万が一早かったらショックだわ

966 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 01:30:12 ID:xur5DfJN0
>>962
画像編集ソフトでリアタイヤの大きさ確かめてみたが、
同じだったぞ

967 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 01:30:16 ID:O+LU9VZ50
ここまででザウバーが一番未来っぽい
っていうかポキポキいきそう

968 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 01:31:15 ID:3EKOFMkW0
>>963
逝ってくる、しかしルノーきついな・・・。


969 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 01:32:13 ID:K9VLtIME0
>>914
http://uploader.sakura.ne.jp/src/up3338.jpg

970 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 01:33:02 ID:k9T9Km2f0
1回リセットしてレギュレーション2002年くらいまで戻そうよ
新車発表のわくわく感はそんなに変わらんが
がっかり感が半端ない

971 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 01:33:19 ID:3EKOFMkW0
無理ですたorz

2010 発表された新車を眺めて右往左往するスレ Lap3

チームの最新F1GPマシン(デザイン・空力・エンジン・サスペンション等)についてみんなでまったり語り合うスレです

★特定のチーム・ドライバーだけに偏った話題は各専用スレへ
★マンセースレでもアンチスレでもありません
★スレ違いな話題もほどほどに
★総合スレとのマルチ書き込みはやめてください
★sage進行で荒らし・煽りは華麗にスルー

●優良参考図書: http://www.formula1.com/news/technical/

前スレ
2010 発表された新車を眺めて右往左往するスレ Lap2
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1264768367/1

次スレは>>950が立てて下さい
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること
宣言が無ければ>>970が立ててください

972 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 01:33:41 ID:/vQufptS0
でも今年のマシン見てると、どこも金無さそうな感じするよね。


973 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 01:35:10 ID:xgh1v5haO
ルノーはカラーリングもそうだけど、レーシングスーツもイマイチ…。
黒が多すぎる。

974 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 01:36:00 ID:mD6bUZyeP
>>972
正直悲しいね、スポンサーあってのF1だし
カラーリング下地に文字広告やマークがこれでもかってくらい
貼られてるのが好きだったのに

975 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 01:37:12 ID:x3BJZCx60
ルノーはKERS積んだり降ろしたりの車なのにいいのかな?
もっと変えてくるかと思った。

976 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 01:37:40 ID:xur5DfJN0
スポンサー少ない少ないと嘆いている人はティレル022とか見たら卒倒するんじゃなかろうか
つーかルノーのマイセンカラーなんて登場当時は「ひでぇwww」な扱いだったのに……
いつの間にか懐古の対象になってしまうとは、時代の移り変わりは速いもんだ

977 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 01:39:54 ID:mD6bUZyeP
>>976
当時広告少なかったと言われる022でさえこんだけあった。
今年は異常だよ、異常
ttp://f1photo.jp/f1/f1-1994s/f1941105/94-1773-24-03w.jpg

978 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 01:39:59 ID:VdYyp8b+0
>>969
宇宙戦艦ヤマトにこんな感じの戦闘機がいたな。

979 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 01:40:14 ID:gM55mdtZO
>>976
つブラウンGP

980 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 01:41:19 ID:aJEx78hN0
ルノーが11つけてるってことは、ザウバーは2627で確定?

981 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 01:41:38 ID:/vQufptS0
>>976
ティレルなら018の方がもっと少ないだろ。

今後、広告スペースの単価下げざるを得なくなって
スポンサーロゴ自体は埋まるとは思うけど。

982 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 01:42:35 ID:xur5DfJN0
>>977
小口スポンサーで場所埋めなんてミナルディのお家芸を望むと?
君がスポンサースペースまで持ち出して
「昔はよかった、今はダメだ!」なんて言いたいならそういうのは総合スレでやってくれ

983 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 01:43:18 ID:TjCdMiapI
しかしルノーやっちまったな
去年のも相当だったがw
これは近年F1でワーストだww

984 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 01:43:56 ID:RBUa20nf0
末期のジョーダンも少なかったよね

985 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 01:45:04 ID:4sid32Gw0
>>982
同感
新車が出るといつもそうなるけど(格好いい云々とか)総合の方がいいと思う

986 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 01:45:21 ID:k9T9Km2f0
INGみたいな大口スポンサーはこないのかな

987 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 01:46:13 ID:3KTzLd5EP
ルノーやっちまった感がすげえ

>>906
5年前のほうが圧倒的にかっこいい
てか、ウイングが前小で後大だから全体としてクサビ形なんだよな
今のはトンカチだ・・・

988 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 01:46:17 ID:RV7OiuQX0
>>978
ブラックタイガー
http://ecx.images-amazon.com/images/I/41PSXE18J9L.jpg

989 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 01:46:28 ID:4sid32Gw0
>>986
次スレの依頼が来てますよ

990 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 01:46:29 ID:mD6bUZyeP
>>982
誰も昔は良かったとは言ってないだろw
スポンサーが付かないF1の現状を嘆いてるんだよ


991 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 01:46:43 ID:jDMT0hrO0
去年からルノーだけノーズ下面のアプローチが違うけど、
これはコンセプトの違いなのかな?

992 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 01:48:01 ID:StzjXBjQ0
http://www.motorsport-total.com/bilder/2010/100131/z1264955498.jpg

993 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 01:48:06 ID:xur5DfJN0
>>981
ペトロナス、サンタンデール、ボーダフォン、
こんな大企業連ががんがん投資してるのに「スポンサーがつかん」ねぇ
ツーか本当にそういうのは総合でやれ

994 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 01:49:14 ID:/vQufptS0
>>992
カメラマンもやっつけ仕事で撮ってるように見えるのは
うがった見方だろうか

995 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 01:49:43 ID:xur5DfJN0
>>993
失礼安価間違え
>>990

996 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 01:49:51 ID:3EKOFMkW0
>>993
えっ今年のF1の大手スポンサーはたった3企業だけ?


997 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 01:50:14 ID:xgh1v5haO
C29発表後
う〜ん、まぁまぁ良いけどもう少し頑張って欲しかった。
R30発表後
これは酷い…、やっぱりC29はなかなか良いかも。

998 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 01:50:38 ID:qOP2u+nT0
次スレ
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1264956497/l50

999 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 01:51:35 ID:DJdND+Zw0
1000ならF1終了!

1000 :音速の名無しさん:2010/02/01(月) 01:51:37 ID:mD6bUZyeP
F1にとってタバコ広告の禁止はかなり痛いだろうな


1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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